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Je me suis penché à nouveau sur mon problème de toit ouvrant qui n'est pas résolu mais pas moyen de démonter autour de la garniture du toit ouvrant si quelqu'un à un tuto Merci par avance

ok merci, dans ce cas je vais peut-être plutot voir dans un garage car je m'y connais pas assez pour démonter tout ça.

Merci je vais voir ça. Et pour le bloc principal il faut enlever la batterie ?

Je te remercie, je vais aller voir ça. Et les petits capteurs près des roues sont faciles à trouver ? il faut démonter la roue ?

Merci pour vos réponses Ce n'est pas sur que la pompe soit HS à en croire plusieurs post similaires comme celui-ci qui y ressemble pas mal : http://forums.audipassion.com/topic/45740-probleme-abs/page__gopid__2851054?do=findComment&comment=2851054 Merci, tu sais ou je peux trouver ce bloc et à quoi il ressemble ?

Salut, Je ressort le topic car j'ai moi aussi ce voyant désagréable allumé avec le même soucis. Cela à commencé quelques mois auparavant la voiture ne tourne pas souvent et aléatoirement voyant ABS allumé puis s'éteint. Ensuite voyant éteint et il s'allume en passant la seconde ou en dépassant 20 km/h et reste allumé mais s'éteint aléatoirement après un certains nombre de redémarrage. Mais à présent le voyant reste fixe dans la plupart des cas, il ne s'éteint plus. J'ai donc acheté un petit vag com pas trop cher pour lire et supprimer les messages erreurs, il m'a donc sortit un problème de pompe hydraulique apparemment le même : Code erreur 01276 : ABS hydraulic pomp static - signal outside tolerance J'ai vérifié un peu tout ce que j'ai trouvé ici ou sur d'autres forums, à savoir nettoyer le boitier de fusible sur la batterie, j'ai tenté de les échanger mais sans succès. J'ai testé la manip de direction assisté sans succès non plus. J'ai effacé le message d'erreur mais le voyant et le défaut ne disparaissent pas. Vous avez une idée ? Si quelqu'un pouvait me renseigner sur l'emplacement du ou des capteurs abs qui pourraient être encrassés ? Merci par avance

Salut, Je ressort le topic car j'ai moi aussi ce voyant désagréable allumé avec le même soucis. Cela à commencé quelques mois auparavant la voiture ne tourne pas souvent et aléatoirement voyant ABS allumé puis s'éteint. Ensuite voyant éteint et il s'allume en passant la seconde ou en dépassant 20 km/h et reste allumé mais s'éteint aléatoirement après un certains nombre de redémarrage. Mais à présent le voyant reste fixe dans la plupart des cas, il ne s'éteint plus. J'ai donc acheté un petit vag com pas trop cher pour lire et supprimer les messages erreurs, il m'a donc sortit un problème de pompe hydraulique apparemment le même : Code erreur 01276 : ABS hydraulic pomp static - signal outside tolerance J'ai vérifié un peu tout ce que j'ai trouvé ici ou sur d'autres forums, à savoir nettoyer le boitier de fusible sur la batterie, j'ai tenté de les échanger mais sans succès. J'ai testé la manip de direction assisté sans succès non plus. J'ai effacé le message d'erreur mais le voyant et le défaut ne disparaissent pas. Vous avez une idée ? Si quelqu'un pouvait me renseigner sur l'emplacement du ou des capteurs abs qui pourraient être encrassés ? Merci par avance

Malheureusement le changement du relais n'as pas corrigé le problème .. Personne n'a une idée ?

Quelqu'un sait aussi pourquoi il n'y a qu'une seule bobine sur 8L0 941 509 B ? C'est celle pour le cligno ou les warning ..?

Merci pour ta réponse. Je pensais aussi que le relais comme pour le commodo ce serait pour tous les cligno mais comme le début du post concernait un fonctionnement aléatoire .. Je n'ai pas trouvé de fusible lié au cligno d'après les scan de docs dispo sur le forum ( je n'ai pas la doc d'origine ) L'ampoule fonctionne puisque en warning les 4 fonctionne sans problème par contre seul le clignotant arrière gauche ne marche pas, les 3 autres sans problème et sur le tableau de bord le cligno clignote rapidement ( lumière + le son ) comme si une ampoule était HS. Je ne vois pas trop à part changer le relais mais vu que les pièces ne sont ni reprises ni échangées.

Personne n'as d'idée sur le sujet ? Quelqu'un à déjà eu le soucis de relais avec un seul clignotant HS ?

Bonjour, Je fais remonter le post pour mon Audi de 96. J'ai également un soucis mais au niveau du clignotant arrière gauche qui ne marche pas, les warning fonctionnes et les autres cligno aussi. Pensez-vous que ce soit le relais également, je l'ai démonté et à première vue pas de soucis apparent. J'ai par contre qu'une seule bobine à l'intérieur de celui-ci, c'est par contre le modèle : 8L0 941 509 B J'ai fais quelques casses mais impossible de le trouver jusqu'à maintenant. Je pense devoir me résoudre à me tourner vers Audi dès lundi.

Bonjour à tous, Quelques temps plus tard me revoici .. J'ai finalement réussi à retirer cette partie centrale, il faut par contre retirer toute la partie entre les deux sièges avant, pour ce faire, il faut enlever les 2 vis de chaque côté du cendrier avant, les 2 vis du milieu au niveau de la boite de vitesse et les 2 vis visibles une fois le cendrier arrière retiré. Tout se déboite ensuite .. il est même possible de retirer le frein à main.

Merci pour ta réponse Tourner la clef manuellement ? c'est à dire.. quelle clef? Lorsque j'essaye de tourner le bouton d'ouverture, j'entends simplement le moteur tourner sans que rien ne se passe. J'ai tenté de pousser un peu sur la vitre mais pas moyen de la faire bouger quelque soit la position du bouton. j'ai regardé un peu mais je voulais éviter d'enlever tout l'intérieur. J'ai cherché des plans pour voir comment s'est fait mais impossible à trouver.. si quelqu'un à ça sous la main

c'est quand même moins évident sur phase 1 le démontage

Un grand merci pour ta réponse. Je vais tester ça demain, j'avais enlevé les vis du cendrier mais pas moyen de trouver comment enlever la partie inférieure. Je ne pensais pas en fait au départ qu'il fallait enlever la totalité du bloc, il me semblait possible d'enlever uniquement la partie sous le cendrier J'ai repeins la console centrale, il ne me manque que cette partie

Bonsoir à tous, J'ai un petit soucis au niveau du toit ouvrant sur mon A3 P1 que j'essaye de régler depuis un petit moment sans succès jusqu'à maintenant. Lorsque j'actionne la commande d'ouverture quelque soit le sens, j'entends bien le moteur tourner mais il ne s'ouvre pas. C'est comme ci il était sortit d'un rail ou quelque chose du genre.. Si quelqu'un à déjà eu ce soucis..

Merci pour ta réponse. J'avais déja été voir ce post, j'ai tenté le coup aussi mais ça ne m’a pas vraiment aidé. Le post le plus intéressant était celui-ci Tuto démontage console A3 P2 Et je bloque sur cette partie Les clips sont présent mais ne servent apparemment pas de là même manière sur une Phase 1 car rien ne vient en forçant un peu dessus C'est la partie autour du levier de vitesse, sous le cendrier que je cherche à enlever, elle à l'air complétement imbriquée avec sa base.

Bonjour à tous, Je désespère un peu, je cherche depuis quelques temps comment enlever la partie inférieure de la console centrale sur une A3 8L phase 1. J'ai été voir plusieurs tutos mais plutôt orientés phase 2 or c'est bien la phase 1 qui m’intéresse. Ça à l'air clipsé une fois le soufflet enlevé, mais pas moyen d'enlever cette partie qui semble bien accrochée. Si quelques à des infos, je le remercie par avance

En bombe niveau rendu et durée de vie doit être moins bon qu'en peinture normale. Je pense avoir réussi, je tente l'accoudoir conducteur si sa marche bien. Super rendu le carbone !

J'aimerai au moins savoir ou vous avez achetés la peinture en question? Merci

J'ai essayé également sur l'accoudoir passager, et le coffret central. Et en appliquant la peinture j'ai un aspect granuleux, il est posé chez moi dans une pièce vide ou personne n'accède donc je ne pense pas que ce soit du a la poussière surtout que les effets apparaissent tout de suite après application. J'ai appliqué une peinture d'intérieur noire avec un rouleau pour peinture laquée, et une sous couche avant. Quelqu'un à t'il eu ce genre de soucis ? Quelle peinture et quelle sous couche avez vous achetées ? Quel revendeur ? Merci pour vos réponses

Hello, Merci VAG-78 pour la photo, je vais l'étudier un peu... Je les aient achetés dimanche, le vendeur ne savait pas si il n'adapterai sur une A3, il m'a parlé d'acheter la platine pour A3 pour 60€ par siège au cas ou il ne correspondrai pas avec la platine d'origine. Aussi pensez vous qu'ils passent au contrôle technique sans problèmes ?

Personne ne peut me renseigner concernant les fixations des sièges sur une A3 ?

Mer ci pour ta réponse Ce serait plutôt des sièges tuning, j'en ai vu 2 plutôt sympa pas trop chère. Mais je ne sais pas comment sont fixé les sieges sur la A3, si quelqu'un a au moins des infos sur la positions des ancrages, ou une photo sa m'aiderai bien ... Merci