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RS678
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EisenHaus est un distributeur de pièces, notamment pour BMW. Les échappements et jantes du Cab viennent de chez eux ;) ... Dis Ged, pourquoi tu baves ? :D
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Si avec tout ça, il n'a pas d'idées... :bigthumbup:
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Arf, l’Atom ne fait pas dans la dentelle, ni dans le confort, et faut pas oublier le casque... :bigsmile: Autre atout d'une Cayman S, elle bénéficie d'un freinage Porsche, c.a.d. indestructible, les freins en céramiques sont inutiles... De quoi imprimer la marque de la ceinture.
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Tu as trouvé GG, c'est un dessus de lit... :bigsmile: Porsche fait des économies, comme tout le monde. Et puis, fini de dormir, elle roule tous les jours (pas encore lavée depuis la livraison, ça commence à se voir sur les jantes, moins sur la carrosserie claire). Tu voulais en commander une "encore plus belle que la mienne" ? Là, franchement, j'vois pas :D Pour l'originalité, 997 TT Gulf blue Ton voisin n'aura pas la même, mais faut aimer...
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Un Cayman S, excellent choix, puissant, bien équilibré, super pour les petites routes et très bon sur piste... Après, comme dit GG, si on n'a pas peur de transpirer... une 993TT, oui... :bigsmile: Mais un break, non...
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Prise de contact sur CAR MAGAZINE. Ils la trouvent moins hard que l'ancienne. Par contre, mettre le Cab RS4 en comparatif... D'autre part, le Configurateur online est désormais disponible (bien suivre les instructions)
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Pour le moment, la nouvelle doit faire des bornes, donc le choix est vite fait....... et puis j'ai jeté la housse :bigsmile:
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Merci pour ton soutien, gates, je dois juste penser à prendre mes calmants avant ... :P
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Concernant une 996TT, tenir compte dans le budget d'environ 15.000€ pour passer à 500 ch (changement des turbos nécessaire). 460 ch sont largement suffisants et ça reviendra à 2,5 fois moins cher... ;)
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... Finalement, c'est la plus économique, avec le plein le moins cher des 3 ! Merci Morgan de m'avoir ouvert les yeux, je ne voyais pas la chose sous cet angle :bigsmile:
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J'suis confus, Ged... :blush: :bigsmile:
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Aucun mérite, je suis allé une fois à Buchloe, à l'époque de ma C1 :bigthumbup:
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D'accord avec ce qui a été dit plus haut pour : 996 4S, budget entretien raisonnable... Z06, mais là ça risque de coincer au niveau budget... 993TT, fabuleuse, et si historique et entretien OK, c'est le bonheur. Sinon, attention, par rapport à une 4S, les coûts de maintenance sont très élevés... Z4M, si c'est comme une Z3M, c'est... sportif :bigsmile:
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:jap: billleuz Le point noir de la 997, c'est son réservoir trop petit (67 litres au lieu de 92 sur la 993), alors, avec 18/100 de moyenne, je me dégourdis souvent les jambes... :bigsmile:
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Oui GG, c'est bien çà, j'avais posté un intéressant comparatif entre les deux ici ;) Effectivement, ils s'éclatent bien et ont du mal à contenir la TT à l'accélération, mais ça ne m'étonne guère... :coucou:
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:coucou: popoff, Superbe cette CGT. Rouler avec, sous un beau soleil... :rolleyes:
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Bernard Béguin, toute une époque... :bien:
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Oui, tu as raison mais c'est la faute à popoff et ses montruosités bleues précédentes :bigsmile:
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Ca se précise : Puissance de 510 CV à 8.500 tours, et un poids réduit de 1.250 kg. Intéressante, la comparaison avec les pistardes rivales : Gallardo Superleggera et 997 GT2 : 530 CV et 1.430 kg chacune. L'autre élément intéressant est le nouveau software de gestion de la transmission F1 Superfast (qui réduit les temps de change à 60 millisecondes) et un nouveau système de contrôle de traction. Elle sera présentée officiellement par Michael Schumacher himself au prochain salon de Francfort.
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Magnifique, en effet. Elle doit coûter au moins les deux bras aujourd'hui... Merci pour les photos TTRS02 et bienvenue chez les dingues ;)
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Merci Mat :jap: Maintenant, je vais utiliser la 993 avec parcimonie pour la préserver (18.000 kms en 16 mois), donc le choix sera plus simple, ma femme prenant assez régulièremet le break. Mais elle ne déteste pas la nouvelle qu'elle trouve bcp plus douce, souple (mode Sport déconnecté), confortable et civilisée aux allures normales. Par contre, je crains que survienne un bug dans le soft qui n'y comprend plus rien à 2.500 trs/mn (régime de croisière de madame) :P :P :P :P. Un de ces jours, il va mettre le moteur en mode sécurité !!!! Il faut donc, absolument, que je l'utilise plus souvent qu'elle... Pour le bien de l'auto, bien sûr, what else... :bigsmile:
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A priori, oui, tu sembles être le seul... :bigsmile:
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Je sais des choses :bigthumbup: Alpina est à Buchloe, si je ne m'abuse, c'est çà ? Et puis popoff, arrête de faire répéter le monsieur, c'est lassant... :bigsmile:
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Ciao Morgan, C'est une Sport Evo, reconnaissable à son bouclier... L'Evo II a le même, mais si je me souviens bien, elle n'était dispo qu'en 3 coloris dont le noir ne faisait pas partie, enfin je crois... J'ai bon ? :unsure: :bigsmile:
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Sympa :) Le mec à la Turbo attend toujours l'autre, une fois qu'il l'a doublé... Magnanime, c'est classe :bigthumbup: Sinon, content de ta TT mon popoff ? Faudra, comme moi, livrer tes impressions :bigsmile:
