adonf92

Je ne sais pas répondre à ta question, mais en ce qui concerne la mienne elle est nickel de chez nickel. De plus depuis la dernière fois je l'ai baissé de 1000€ et je suis prêt à faire un prix aux forumeurs d'AP. Enfin je vais remplacer les 4 pneus et les plaquettes.

Je n'ai plus la contrainte du break, je peux donc me lacher ;)

Non. Je l'aurai gardée, je serai allez voir Minhea. Maid dès le début je me doutais que je ne la garderai pas très longtemps.

Je le répète, cette A6 est un très bon compromis perf/agrément/confort/prix. Maintenant je recherche autre chose, comme une M3 (E46), M5 (E39) ou RS4 (B5). Mais c'est vrai que j'ai une sacré nostalgie de ma BM :(

Je paie 900€ en tout-risque avec 50% de Bonus. Maintenant je n'ai pas en mémoire les caractéristiques du contrat, en particulier la franchise ...

Bonsoir, C'est une super voiture qui allit à la fois le confort et la performance à un prix raisonnable. Je vends la mienne mais je crains qu'elle soit un peu dessus de ce que tu recherches en terme de tarif. Cela dit jette quand même un coup d'oeil dessus dans le section annonce, ou sur La Centrale ou Le Bon Coin. Elle a 100000 Km avec la révision faite et la courroie changée à 70000 Km par mon prédécesseur.

Merci M'sieur ;)

Bon, ben c'est clair que c'est pas avec ma 2.7T que je vais manger du S6, ou alors il va falloir la survitaminer un max ! Après 3000 Km cet été, dont une grande partie sur autoroute, force est de constater que j'ai perdu beaucoup ... Pour avoir des reprises sympa, il faut être entre 4000 et 5000trs/mn. En dessous de 2000 trs/mn c'est même pas la peine. A ce propos, quelqu'un aurait-il les courbes de couple des S6 et 2.7T ? Au niveau confort je suis un peu déçu (ainsi que ma petite famille). Certes on se croirai dans un salon roulant, mais qu'est ce que ça tangue ! Ca fait un peu bateau par moment <_< La direction est aussi beaucoup moins agréable (moins directe je dirais). En revanche au niveau de la boîte, elles est parfaite. Quand je pense que j'ai failli prendre une tiptro ... Enfin pour le quatro, rien à redire, c'est très impressionnant, même si c'est moins fun à conduire qu'une propulsion. Bref, c'est une super familiale, mais je ne pense pas investir dans une reprog. Je retournerai très probablement vers une 335i d'ici 1 ou 2 ans.

J'ai pas dit avec 2.7 turbo "de base" ;)

OK je te contacte en revenant.

Bon, là je vais partir, mais en septembre, faut qu'on se voit ;) Au fait, je ne t'ai pas vu au dernier rasso :(

Je pensais à des S6 "de base". C'est clair que je n'irais pas me frotter à la tienne ... pour l'instant ;)

Trop tard :( j'ai trouvé une 2.7 T en super état, quasiment neuve. Avec la ch'tite reprog qui va bien, je pense pouvoir taquiner les S6 ;)

Bien sûr que je viens !

Tout à fait ;) Tu viens dimanche ?

Tu sais, il y a tellement de "passion" dans les propos des proprio de S6 (ou autres), que rien ne vaut de tester soi-même. Dans le désespoir de trouver une BVM, j'ai été à deux doigts de signer pour une tiptro. J'ai eu chaud sur c'coup là :bigsmile:

Avec tout ce j'ai vu, je commence à être calé sur les boites de A6 ;)

C'est dingue, je vais chercher ma nouvelle auto samedi matin. Donc si tout se passe bien je devrais être là dimanche matin avec la belle. Pour ceux qui ont vu la dernière fois un étranger en 335i, ils verront un nouvel audiste en A6 2.7T Avant grise :) Par contre je suis de restau ailleurs et je devrais vous quitter avant 11h.

Salut TQ163, En quoi consiste ta prépa, en dehors de la reprog ? J'ai essayé des S6 et 2.7T en BVM, et perso j'ai fais le choix d'une 2.7T avec dans l'idée de la booster un peu ;)

J'ai enfin réussi à tester deux S6 en tiptro phase 2 et BVM. C'est le jour et la nuit. On dirait 2 véhicules différents. Le problème c'est que sur les 3 BVM que j'ai trouvé en France, aucune ne me convient au niveau kilométrage, état général, entretien, etc. Finalement j'ai trouvé une super occase en 2.7T en BVM. L'auto est comme neuve avec peu de kilomètres. Juste ce que je recherchais. Je viens d'ouvrir un topic sur le forum Audi A6 C5 qui va lui être consacré : http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=86288

Pour le titre je suis un peu en avance, la voiture n'est pas encore là, mais ça ne saurait tarder ... Pour toutes sortes de raisons j'ai du me séparer de mon coupé BMW 335i :( voiture exceptionnelle. Recherchant un break "musclé" mais à un prix raisonnable (15 K€ max) je me suis tourné vers les A6 Avant, en l'occurrence la S6 avec son gros V8. Je voulais exclusivement une boite manuelle. (voir le topic http://forums.audipassion.com/services/forums...howtopic=84828) Le problème est qu'on n'en trouve pratiquement pas (3 sur toute la France). Elles sont toutes en tiptro. Et je suis tombé un peu par hasard, sur une 2.7T en BVM. Et là j'ai été conquis. (c'est une phase 2 de 250 cv) Certes je suis loin des sensations de la 335i, mais avec une bonne petite reprog ça devrait être sympa. Et puis bon, c'est une familiale :rolleyes: Je ne l'aurai que samedi. Donc pas de photos pour l'instant. Mais c'est promis j'en ferais tout plein ;) Elle est gris clair, dans un état absolument irréprochable, et a moins de 100 000 km. J'ai déjà pu me rendre compte lors d'un essai que la réputation des quatros Audi n'était pas usurpée. Après avoir testé plusieurs tiptros (S6 et 2.7T), quel plaisir de retrouver une bonne vieille boitoto :bigsmile: Pour bientôt un compte-rendu un peu plus complet sur l'auto.

C'est marrant mais je recherche une S6 ou 2.7T depuis qq semaines et j'ai vu plusieurs photos de tdb de véhicules différents avec ce problème. Des fois c'est tout le cadre, des fois c'est uniquement la partie basse (la température s'affiche correctement). Dans le doute je les ai écarté ...

Si je n'ai pas d'Audi d'ici là, je pourrais venir quand même ? :rolleyes:

Là y'a une truc qui m'échappe. Je croyais que seule la tiptro phase 2 d'après avril 2001 disposait de ce mode S. J'ai en effet pu constaté sur les photos d'intérieur de toutes les annonces de S6 que j'ai pu voir que c'était à peu près l'époque charnière entre les 2 types de boite. Donc si ta S6 est bien de 2000, soit tu n'as pas de mode S, soit tu as la nouvelle boite, remplacée peut-être suite à une casse ? Soit tu t'es fait avoir, et elle n'est pas de 2000, mais de 2001 :bigsmile:

En fait je n'en suis pas sûr, c'est mon interprétation. C'est juste qu'il a marqué "kilométrage compteur". En général c'est parce que l'on ne peut pas garantir le kilométrage suite au remplacement du moteur.