cyril86

Je vais essayer de voir le faisceau etcc demain, d'ou voir sa peut venir. Pour l'huile de boite j'ai regarder ce tuto http://forums.audipassion.com/topic/52175-8ltutoriel-vidange-de-la-boite-de-vitesse-sur-s3/

Oui les références sont bonnes car j'ai commandé tout chez Audi tout à l'heure et c'est good :bigthumbup: Pour la vidange, avis au connaisseur pour voir quoi mettre comme huile et également pour l'huile de boite :eldiablo: Je regarde pour monté des aerotwin en essuie glace car les miens sont presque mort donc autant tout changer, faut prendre les references des balais avec les bras de golf 5 qui y'a sur S3 passion? Ou depuis il y'a des balais aerotwin qui vont directement sur les balais d'origine s3? ps : oui, tiens moi au jus par MP pour le decata, je suis pas si pressé mais bon :bigsmile:

La torche? Nan j'ai pas regarder a la batterie, je regarde a sa demain apres midi. Filtre haldex, huile haldex, silent bloc pour la milltek commandé, et egalement la prise pour le debimètre. Une question la clé haldex on peux s'en procurer ou? :bigthumbup: Je voulais également savoir, la vidange moteur, quel huile mettre? 5w40? Huile de boite en 75w90, y'a pas d'importance pour la marque, de la castrol c'est good? :bigsmile:

Hier soir je veux fermer les vitres, elles voulaient pas remonter, je les descends et les remontent sa marche ouff, par curiosité je fait je vais regarder la clim et la miracle, tout remarche niquel. Plus tard dans la soirée, j'allume les phares normal faisait nuit ^^, le xénon gauche voulait pas monté il restait en position basse, et la paff la clim se remet a faire des siennes, elle déconnait etcc. Ce matin je prend la voiture pour aller bosser, j'allume les phare, les xenons niquel, la clim marche comme si de rien n'était, alors la a plus y comprendre, y'a un soucis électrique quelques part c'est sur. Sinon toujours pas de news de la milltek :(, sa a meme pas était débité, et dans 2000km je m'occupe de tout vidanger ( moteur, haldex, et éventuellement boite ) Ce soir je commande huile haldex, Silentbloc échappement pour la milltek, prise de débimetre et filtre haldex. Juste une question les références des pièces c'est bien sa?? Prise debimetre: - 1J0973775A - 1J0971921G Silentbloc : - 8L9 253 147 Cartouche huile haldex : - G052175A1 Filtre haldex : - 02D525558A

J'ai regarder pas de boutons enfoncés, j'ai appuyer u peu plus fort sur le bouton auto, et la elle sait mis en route, mais sa clignoté dans tout les sens, j'appuie sur un bouton sa en est un autre qui ce met en route, je descend la température sa descend limite par 2 degrés, quasi impossible de l'arreter, rien qui fonctionne. Quelqu'un comprend quelques choses?

Oui oui éteint et redemarer je ne sais combien de fois et c'est pareil. Pas de vag com pour ma part

Aujourd'hui soucis avec le s3, j'ai plus de clim, de chauffage etc.. Quand j'appuie sur auto, ou dégivrage enfin n'importe quel bouton de la clim, il de passe rien, aucun voyant sa reste allumer sur off. Une explication?? :(

C'est vrai qu'ils sont superbe c'est logo, j'en est vu qu'un seul en vrai, sur le hayon d'un s4 b5 break, avec big étrier porsche, ligne etcc, et je peux vous dire que je lai pas vu longtemps, ils nous a semer moi et mon pote alors qu'on était en moto, la c'est le plus rageant mdrr :)

Fait moi signe dans ce cas pour le decata supersprint si tu ten separe, sa peux fortement m'intéresser juju ;)

DP, tu parle de la descente de turbo ? ou du decata BFR? Et sa apporte un reel gain ou pas le decata? Effectivement 274euros sur mecatechnic le supersprint en 70mm, et en 63mm il est encore plus chere :bigthumbup:

Ahaha c'est jamais facile de faire des choix :bleble: J'ai hésité longuement, et mon choix ce porte sur un 750, tu a une plage d'utilisation beaucoup plus sympa je trouve, et c'est le juste milieu justement entre le 600 et le 1000. Un 600 sa pousse deja pas mal, mais sur un gex en plus faut etre assez dans les tours d'après ce que j'ai lu surtout avec le 600 donc bon. Moi je fais des devis cette semaine pour 600 et 750 gsxr, après selon les tarifs, la mes recherches se baserons plus serieusement :malelovies:

Niveau bruit sa dit quoi? Je veux pas non plus que sa fasse du barroufe, c'est pas une japonaise ^^!! jattend la milltek, que je fasse quelques kilometre avec et après je vois pour un decata. Le supersprint coûte combien?

Je viens de me refaire toutes les pages, je me rappeler plus de quelle beauté elle était :)!! Les bbs le mans, vraiment splendide, et le reste aussi, rien a redire. Tu sais si MRC fournis encore des logo comme celui ci lors d'une reprog?

vraiment sublime, j'adhere totalement :malelovies:

J'ai trop trop hate de recevoir la milltek, encore 10jours a attendre je pense pfff c'est long <_< Je regarde pour des decatalyseur, quelle marque prendre? BFR? IRESA? ou autre? Sinon petit recapitulatif : Modifications à venir dans un premier temps: - Filtre à air plat Green => OK - Durite silicone => OK (durite admission) - Barre de renfort inférieur => OK - Changement dump valve S3 par précaution et debimètre => OK - Géométrie complete => OK Dans un second temps : - Ligne sans inter milltek => OK mais en attente :malelovies: - Décatalyseur, Iresa?? - GPS RNS-E ( sa me tente fortement ) - Reprog' KSF/MRC - Amortisseur Bilstein (à voir lesquel prendre) Modification déjà apportées par l'ancien propriétaire : - Kit bluetooth Parrot Ck 3100 avec micro dans le plafonnier - Rajout de led couleur rouge au plafonnier (S3 passion)

sur mon A3 je l'avais niqué comme sa, et puis un bon coup de souflette sa suffit, l'huile sert a rien franchement, le débimetre va l'aspirer et sa le fou en l'air

Le filtre green quand tu le nettoie, passe juste un coup de souflette ou nettoie le, seche le, mais pulverise pas de produit, sinon tu va flinguer le debimetre <_<

De rien, sur le site de Ksf Motorsport tu a deux numéro donc je pense qu'en appellant tu tombe sur Franck, apres moi jai un numéro mais sa fait 1an et demi donc d'ici la il a peut etre changé de numéro.

J'ai le numéro de Portable de Franck (Ksf) mais je sais pas si c'est toujours le bon. Sinon va sur leur site :)

Oui je veux du sur-mesure pour la reprog, comme pour mon Ancienne A3 1.8T!! Mihnea ne fait pas de sur mesure meme juste avec un cat-back? :) Je verrais dans le cas, pour faire peter un decata, on verra sa ^^, ceci dit je trouve pas de cata BFR pour S3 :(

Petite questions, avec la ligne je vais sentir un changement ou nada? Mis a part le bruit qui sera un peu plus accentué. Et au cas ou je ferais une reprog la ligne avec le catalyseur d'origine apportera pas mal ou faut quelle soit combiné a un decata?

Tu la faite ou?

Sa peut etre sympa une cession groupé :)

sa manque de new's et de photos par ici .... Me cherche pas Thomas, je suis déja partis :coucou:

sa c'est sur, c'est pas une dodoche :bigsmile: