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Alex2paris

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  1. Alex2paris
    Je crois t'avoir vu Djes ! Avenue Grande Rue à Epinay sur Orge, en direction de la gare d'Epinay ou de l'autoroute A6, cette semaine vers 14/15h. J'étais en partner :) D'ailleurs, attention à cette rue, elle est connue pour faire tomber les rétro tellement elle est large... :) Sinon, je vois souvent un TTS Orange avec un autocolant TT-clan, la dernière fois c'était sur l'A6a dans le sens Province Paris, dans les bouchons. En règle général, au volant de mon TT, je jette quelques coup d'oeil dans les rétros mais plus d'appel de phare ou de signe de la main tellement je me suis pris de râteau. Chose qui n'arrive pas entre Porsche, la réponse est systématique ;-)
  2. Alex2paris
    Paris... et sa banlieue. Proprio d'une TT2 depuis Avril, En vandalisme j'ai eu le droit à une double rayure (fait avec une cléf carré) d'1m sur le côté conducteur, et de ce week end, les 4 petits caches moyeu... je met toujours la voiture au garage, sauf ces 2 nuits là... Mare des jaloux !
  3. Alex2paris
    C'est vrai que ça parrait beaucoup pour si peu de kilometres... En parlant d'huile, vous mettez quelle huile pour un V6 3.2L ?
  4. Alex2paris
    Salut Dily, ton problème ressemble au mien, peut être mieux diagnostiqué encore. Pour ma part c'est le changement du mécatronic, boitier qui gère l'hydrolique de la boite, m'a t-on dit ! le pièce couterait environ 1300E sans la pose (estimé à 2 jours) et y'a environ 10 jours de délais car le numero de série du véhicule doit etre reconduit dans la pièce :s Tiens nous au courant :)
  5. Alex2paris
    Merci pour vos réponses. Pas de nouvelle de mon devis, je relancerais un peu plus tard.
  6. Alex2paris
    Il me semble que pour le détecteur de pluie et luminosité il faut changer les rétroviseurs, à confirmer par un pro de la TT ;) Autrement, si jamais tu te penche sur les import, méfie toi, les packs options et options sont différentes outre- Rhin.
  7. Alex2paris
    Bonjour, Mon V6 ibis proviens de http://occasionalacarte.com/, Francois TURION, mandataire très sérieux. Pas de surprise. Pour ce qui est de l'administratif, de la reception du véhicule ou encore les doc en FR, c'est l'Association Automobile Club qui s'occupe de tout ça. Premiere fois que j'achete un véhicule d'une telle somme (40K€), importé et par le biais d'un mandataire, je suis ravis. Voila pour ma part ;) Si tu veux d'autre info, n'hésite pas. ps : j'ai aucun avantage ou aucune action chez "occasion à la carte" ou encore à l'AAC, je parle d'eux car ce sont des gens sérieux qui exerce leur métier dans les règles de l'art.
  8. Alex2paris
    Voila, le verdict est tombé, c'est le mécatronic qui est H.S. Une quinzaine de jours d'attente pour recevoir la pièce. Et c'est évidement pris en charge par la garantie. Une bonne chose de fait :)
  9. Alex2paris
    Merci pour vos réponses ;) brun66 > qu'appel tu "un filtre sport" ? Yagga > En effet, je me suis planté de catégorie sur TT Shop, c'est bien le V6 3.2L que je possède. Merci pour ton lien, j'y vois plus clair et évidement , ça réduit les possibilités. J'ai une préférence pour les 4 sorties groupés par 2. La vidéo sur le site m'a convaincu pour la sonorité ;) S5 black > le devis est envoyé, il y a un garage dans le 78, pas trop loin de chez moi ;) La découpe de la valence pour la sortie Quad fait propre ou ça fait "massacre à la tronçonneuse, kéké tuning ?" ? Je vous tiens au courant de l'avancement,
  10. Alex2paris
    Bonjour à tous, Je me perd un peut dans la diversité des lignes milltek pour un TT quatro (http://www.thettshop.com/performance_mk2.asp?cat=6110&catalog=6110), mon but est d'obtenir un "bruit" sympa et d'avoir l'esthétique du TTs avec ses 2 x 2 sorties, pour cela quelques questions pour y voir plus clair : - Une ligne milltek apporte une plus belle sonorité, mais quand est-il du gain de puissance ? - Si gain de puissance, une reprogrammation doit etre envisagée ? - Que choisir sur la page TT Shop ? resonated ? non resonated - Connaissez vous une boutique / garage qui vend et qui monte ce genre de ligne d'echapement (sur l'ile de france) ? Merci d'avance,
  11. Alex2paris
    Bonjour, Merci pour ta réponse, j'ai fais la mise à jour du RNS-E (650) et mon tel à detecté le module BT de la voiture. Tout marche nickel, reconnaissance dès que je rentre dans la voiture, et inversement dès que je coupe le contact. ;)
  12. Alex2paris
    Ha c'est ptet pour ça que mon tel ne détecte rien, j'ai toujours essayé avec le moteur en marche... J'essai ça demain :)
  13. Alex2paris
    Pour information, Pour un TT coupé MK2 dans le 91 : Glastint St genevieve des bois : 509,00 € TTC Ex Glastint sur la N7 (Juvisy sur Orge) : 400 € TTC J'ai fais la "teinte intermédiaire" chez l'ex-glastinct, même teinte partout (vitres déjà teintées sur le TT en sortie d'usine). Pour info le TT est blanc ibis et ça rend plutôt bien, ça reste sobre.
  14. Alex2paris
    Bonjour J'ai acheté un TT MK2 depuis peu, avec le RNS-E, la prépa bluetooth et la prépa téléphone. J'ai essayé de connecter mon Iphone en BT sur le RNS-E mais il ne détecte aucun signal... Faut t-il faire la reconnaissance moteur coupé, ou sur l'interface téléphone sur RNSE ? (Je n'ai que le manuel DE pour l'instant...). En gros il y a t-il autre une manipulation spéciale autre que de restaurer les paramètres usines avant de connecter sur tel ? La prépa téléphone et prépa bluetooth fait double emploi à mon avis ? Vers quel solution s'orienter pour un Iphone (1er génération) ? Merci d'avance,
  15. Alex2paris
    Tu l'a dis :(
  16. Alex2paris
    RDV Pris pour le mois de Mai... Je suis un peu surpris par le délais d'attente avant diagnostic chez Audi. Ayant eu des voitures de marques Francaise jusqu'a celle ci, ça allait beaucoup plus vite :) Que pensez vous de cette annonce : http://paris.kijiji.fr/c-Auto-Moto-Pieces-...QAdIdZ115324198
  17. Alex2paris
    Audi de St Thibaud Des Vignes (77) m'annonce 1 mois avant diagnostic... Les bouchons de ce soir (vive la région parisienne...) m'a fait voir qu'en "D" auto et manuel ca le fesait. D'avantage si la route monte légèrement. en "S" ça ne le fait pas. Ce qui est marant c'est que le moteur prend 500 tours des qu'on relache la pédale de frein, là viens de l'a coup, et le moteur regule ses tours pour ensuite repartir normalement. Sinon, quelqu'un de Paris aurait un Vagcom 805 à louer ? :D
  18. Alex2paris
    Oui c'est ce que je constate depuis une bonne demis heure ! Je pensais que la version 409... fonctionnait sur le MK2. Jvais prendre RDV chez Audi, ça sera plus simple :)
  19. Alex2paris
    Merci pour vos réponses rapide :) Bon, direction Ebay pour un cable compatible VAGCOM :)
  20. Alex2paris
    Bonjour à tous, Heureux acquéreur d'un TT Full S-line/S-tronic V6 3.2L, j'ai constater comme un "problème" (problème ou normalité, à vous de me le dire). Ne roulant occasionnellement, je n'ai pu diagnostiquer ce "problème" en détail. Voila, quand je démarre à un feu, ou quand je démarre au pas dans un bouchon, la voiture mais comme "caler", un "a coup" puis un ronflement du moteur surgit, pour après rouler normalement. Cet a coup est assez désagréable pour le conducteur comme pour les passagers. J'ai constaté une chose, je peu prévenir quand l'a coup surviendra : - Je suis à l'arrêt, le pied sur le frein, position D, je relâche le frein, la voiture ne part pas d'elle même, j'eflore donc légèrement l'accélération et le pseudo "calage/a coup" survient. Ca le fait pas tout le temps, pas plus à froid qu'a chaud. Et en position "D". Vous avez une idée ? Merci d'avance
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