Clem92

Hello les amis! :) Je vous donnes quelques nouvelles! Alors premièrement je vais très certainement ne pas donner suite pour la S3 8L APY Grise de Chilly Mazarin. J'ai vraiment réfléchi, vos avis m'ont vraiment "ouvert" les yeux, trop de kilomètres, entretien trop "flou" de la voiture etc etc... Bref j'avais un demi-coup de coeur, mais je préfère attendre encore, allonger un billet supplémentaire pour me pencher soit vers une AMK ou BAM. Et me payer une belle EVO, moins kilométrée et mieux optionnée... (Les problèmes de fissures du collecteur, turbal etc m'ont un peu fait flipper). Donc je reviens d'un RDV chez un pro sur Boulogne. J'ai été voir une belle AMK Grise de 2001. Et là c'était le jour et la nuit comparé à celle de Chilly Mazarin... Elle était ultra clean (encore l'odeur du neuf), mis à part des grosses cloques de corrosion de chaque coté du toit. J'ai pu faire la comparaison d'une S3 avant 2000 et d'une Évo, il y a quand même quelques petites différences qui font leur effets... Donc c'est décidé, je part sur une Évo en AMK voir BAM à la limite. D'ailleurs je pensais à un détail que je ne vous avais jamais transmis, ma future S3 ne roulera pas beaucoup (je ne suis pas un gros rouleur), aux environ de 5000Kms/an. ;) Donc par la suite je suis entré en contact avec un grand passionné d'automobile, qui met en vente son S3 8L AMK Noire de 2002, elle totalise 175000Kms, elle possède un historique COMPLET, une belle révision vient d'être faite. Le vendeur, vraiment très sympathique, m'a confirmé en prendre le plus grand soin, les temps de chauffe toujours bien respectés (je cite "Ah non mais je suis vraiment pas du genre à me garer sur un parking et à couper le moteur immédiatement..."). :P Une personne doit venir la voir de Bretagne dimanche, moi et le vendeur reprendront contact à ce moment là. (Je croise les doigts..... :P). L'un des autres avantages c'est que nous habitons pas très loin l'un de l'autre, je suis donc numéro deux sur la liste d'attente! :) Il compte s'offrir apparemment, un plus gros joujou (C63 AMG)... Pourquoi ce changement d'avis? Simplement car j'ai pris à tous, vos avis avec beaucoup de considération. Vous m'avez appris beaucoup de choses que je ne soupçonnais pas sur les 8L, et je vous en remercie les amis! (Problèmes de culasses etc...). Donc mon souhait maintenant, c'est de partir sur une base avec Zéro défauts, quitte à attendre un mois de plus avant de pouvoir enfin m'offrir un de mes "rêve" et d'allonger un peu le budget.... ;) :race: :ap: D'ailleurs, mes 20 ans c'est demain, il va avoir du retard mon cadeau! :P Il faut croire que la voix de la raison m'a rattrapé! :P Je pense que c'est un sage décision personnellement. Sinon effectivement je vis encore chez mes parents jusqu'à la fin de mes études, après oui j'estime être largement prêt, la preuve, je viens de résister à la tentation d'une S3 APY.... Elle avait le carnet d'entretien rempli jusqu'en 2010, le garage n'avait qu'une seule facture de chez Audi (Distrib' et les filtres habitacle, moteur...). Ils l'ont passé sur le banc, elle sort 219Ch et je sais plus trop combien de Nm. Pour le test de l'ABS/Quattro, j'avais pas pu tester, j'étais seul avec ma mère pour l'éssai, déjà qu'elle se cramponnais quand j'arsouillais un peu, alors lui dire que j'allais faire des petits départ canon sur de la pelouse... :D :P Mais comme tu l'as certainement lu au dessus, il n'est plus question de cette Audi S3 8L désormais... ;) Merci en tout cas des conseils que tu m'as donné pour cette S3! ;)

Salut les gens! :) C'est intéressant d'avoir autant d'avis qui diffèrent un peu! En ce qui concerne l'entretien de la S3 je suis conscient que ça à un cout, cette un peu plus excessif que la moyenne (oui on roule en "S"), après chaque voiture à un coût, on a toujours des risques de frais que ce soit sur une Clio, une Panda... :P C'est d'ailleurs là ou je partage l'avis de Onedays, cette future S3, sera entre de très bonnes mains, elle sera bichonnée comme jamais, son entretien sera fait dans les règles de l'art, après je suis d'accord, malgré ça, on est jamais à l'abris de quelque chose. ;) En ce qui concerne l'optimisation de la "S", je resterai plus que sobre, ce n'est vraiment pas ma priorité, je resterai sur les fameuses durites, pour "soulager" le APY un maximum, après ça s'arrêtera la, je garde tout d'origine pour le reste, aucune reprog, ligne toujours d'origine etc etc ;) Comme je l'ai dit, après l'éventuel achat, elle aura le droit à une remise à niveau (vidanges haldex, moteur, bobines, bougies etc etc), pour repartir sur une bonne base "". En modifications esthétiques, mis à part un détailling, le montage de la fameuse antenne "Shark OEM", ce sera tout pour l'instant. Tout ça pour dire, que je serai concentré uniquement sur le bon entretien et suivi de la voiture (Par notre ami Steph...), c'est ma seule préoccupation (la plus importante ;)), le "S" étant déjà très bien d'origine. :P (à mon goût). cbteurs: J'avais déjà looké, les 1.8T 180, mais c'est très rare bien équipé et en bon état, j'avais laissé tombé et je m'était penché sur le dossier "Rx-8"... :P Je suis d'accord avec toi, le prix de la voiture ne veut pas toujours tout dire! Pour te rassurer, celle que j'ai été voir deux fois, est vendue par un pro, et est garantie. ;) (Un bon garage, pas un petit garage de campagne... Ils sont spécialisés en voitures de sport, ils ont leur propre banc de puissance, sont assez réputés etc etc). ;) La fameuse "S3", à été justement auscultée de fond en comble par celui ci avant qu'ils l'achètent à un autre pro... ;) (Au passage, le patron à exactement la même S3 mais de 2001, il n'a que des emmerdes avec et aurai bien aimé repartir sur celle qu'ils vendent justement... :D). Cbteurs: Exact, c'est justement ce que je disais plus haut, si le suivi de la voiture est respectée, idem pour la mécanique (temps de chauffe, d'arrêt pour le turbo etc etc), elle ne peut que nous le rendre! ;) Celle sur qui je suis tombé amoureux, est certes un peu âgée (Septembre 2000 et 190.000km), mais elle me semble vraiment en bon état, pour mes parents aussi. Après il y a quelques petites bricoles à faire mais rien de méchant. ;) Pour te répondre, le coup de coeur est là oui! :malelovies: J'ai quand même RDV à Boulogne demain en fin d'aprem pour en voir une autre, je verrai bien. Je donne ma réponse d'ici un jour ou deux pour celle que j'ai été voir, négative ou positive, j'y réfléchi encore! ;) @ La Tornade: J'imagine bien qu'il doit y avoir des petits frais, mais comme tu le dit si bien, qu'est ce qu'elle le vaut bien!!!!! :D Bon appétit à tous! :P

Salut! Je parlais des durites "visibles/accessibles" (sous le cache moteur, et autours du moteur), j'ai checké un peu partout avec ma torche. Le pro m'a même dit, que le must serait d'en installer des renforcées... ;) En ce qui concerne la "pression" j'entendais par là que je n'ai ressenti aucune baisse de régime de ce côté la durant l'essai, accélération fluide, sans à-coups etc. Pour le vrai test de pression, je vais lui demander de regarder ça justement (au Pro). Bonne nuit à tous! ;) Clem92.

Oui je vais en voir une autre demain soir sur Boulogne. ;) Ben pour la mécanique, j'ai essayé de voir un maximum de chose, sous la caisse j'ai rien vu de "choquant", la ligne est d'origine. Le système de freinage est bien d'origine Audi (j'avais un doute)... Au niveau du compartiment moteur, j'ai checké les durites pour déceler d'éventuelles fuites, rien à signaler. Aucun bruit suspect dans le moteur. Aucune perte de pression. Comme je le disait le liquide de refroidissement est d'une belle couleur violette. Le seul truc, c'est le tube de la tige du niveau d'huile à remplacer (le tube orange), mais après j'ai vraiment rien à signaler au niveau mécanique! J'ai même une garantie comme dit au dessus. Oui au niveau des modifs, ça sent le connaisseur Audi! Cerclages des compteur chromés, logo "S3" sur les rétros, coques rétro chromées etc... :P Par contre je pensai que ce pommeau "S-Line" était d'origine à partir de 2000... Donc comme je disait, je vais en voir une autre demain soir, cela permettra de faire une comparaison. En attendant je réfléchi, et j'en discute avec mes parents! J'ai pas envie de brusquer la chose. Bonne fin de week-end à tous!

Hello à tous! Effectivement, concernant l'entretien de la voiture, j'ai des revenus tous les mois :P (sinon, l'achat d'un voiture que ce soit une Fiat Panda ou une belle S3 serai totalement déraisonnable!) ;) Quand je parle du budget, c'est exclusivement celui consacré à l'achat de la belle! ;) Pour la suite je me laisserai bien tenté par le changement de quelques "conduits" par du type "Forge", histoire de faire du bien au moteur (vous m'avez totalement convaincu concernant ce type de modifs), pourquoi pas le changement de la boite à air etc... :) Sinon, je vous donne des nouvelles concernant le RDV de ce matin avec cette fameuse 8L APY Grise! :) (Petite anecdote, ce matin, ils avaient en charge une Porsche appartenant à Vincent Elbaz :P). J'ai refait un essai avec ma mère, RAS concernant la conduite, j'ai rien remarqué de suspect, aucun manque de puissance etc rien à dire à ce sujet là. Au début, un peu peur, je voyais de la fumé blanche à l'arrière, plus de peur que de mal, elle était encore froide, c'était simplement de la condensation. J'ai looké le vase d'expansion du Liquide de refroidissement, liquide rose/violet, aucune trace de liquide marron... Le pro me fera la vidange Haldex et Moteur avec changement des filtres et remplacement de deux ampoules (Par soleil conducteur, et l'ampoule gauche du coffre). J'ai vu une facture d'il y a moins d'un an qui confirme bien le changement de la distrib, et autres filtres. Le turbo a été changé si je ne dit pas de sautise en 2010 à environ 130.000Km. J'ai une garantie de 3 mois Moteur, Pont (Haldex etc) et Boite. J'ai par contre trouvé juste une cloque de peinture au dessus de la porte conducteur (pourtant rien vu la dernière fois, il faudra donc aller voir un petit carrossier que me fera ça pour pas trop cher). La baguette de porte passagé, sort un tout petit peu de son alignement, peu visible. J'ai re-checké l'intérieur, les sièges électriques fonctionnent très bien, j'ai juste un peu galéré avec le rabattement des sièges mais une fois qu'on a compris le truc ça passe tout seul... :P L'écran de l'OBD est nickel, les rapports passent bien (ça fait bizarre au début comparé à la boite de la Mégane II de mes parents... :D). L'"Audi Sound System" à l'air de bien fonctionner, j'ai trouvé le son très nette, sans parasites (pourtant sur FunRadio etc etc...). Le seul point chiant, en conduite, c'est l'accoudoir central pour passer les rapports. Par contre, qu'est ce qu'elle accélère bien, et ce sifflement du Turbo je l'ai encore dans la tête! :malelovies: Pour la partie esthétique, un bon traitement du cuir à prévoir (Sièges, panneaux de portes, accoudoir, volant... à la limite pourquoi pas le changer par un 3 branches de la Évo dans le futur...). Une bonne application de "New Car Sent" de Chemical Guys, un bon traitement des plastiques bref un détailling comme je les aimes! :D Pour l'extérieur, pareil, un bon traitement à prévoir pour repartir sur une bonne base! Pour la partie mécanique, à prévoir (selon moi), bobines (une à été changée par le pro), bougies, se pencher sur ces fameuses durites, filtre à air, bref comme on disait au dessus, un check-up en bonne et due forme. (Si au passage vous avez des "astuces" d'optimisation je suis preneur, vous m'avez donner envie avec ça.... :P). Cela va de soi, mais le contrôle technique est OK. Bref, j'ai vraiment eu bon feeling avec cette S3 (ma mère me demandait "tu la sens bien?..."), c'est étonnant, au début j'étais parti pour la voir en me disant "bon je verrai bien ce que ça donne, elle est pas trop loin de la maison, je vais voir ça..." et au final je ressort avec un petit coup de coeur! Je me laisse quelques jours pour réfléchir (oui il faut rester toutefois raisonnable! ;)). Evidemment, le prix à été négocié... (Anecdote, l'ancien proprio, habitait ma ville, à quelques minutes de chez moi! Jamais croisée pourtant cette petite S3! :P). Donc me voici en grande période de réflexion intense! J'y verrai certainement plus clair après un bonne nuit de sommeil! Cette journée m'a crevé entre cette visite, et le boulot! Je vous poste toutefois quelques photos faites par le pro... Allez bonne nuit les amis! :race: Et comme on dit, la nuit porte conseil! :marcelpoire: Clem92.

D'accord merci pour cette précision, je pensais qu'il y avait une différence... Oui j'en suis conscient, le carnet d'entretien, c'est un formalité (indispensable), permettant d'avoir une trace de ce qui a été fait sur la voiture, mais el plus important c'est de bien vérifier l'état général (Mécanique, Carrosserie cet); et d'envisager les frais éventuels à prévoir... ;) Mon budget est actuellement entre 5500€ et 6500€. Je viens justement d'avoir la confirmation de mon RDV pour la S3 demain matin (elle n'est finalement pas vendu), on verra bien, j'aurai l'avis de mes parents qui est un bon point.

@ Dodo: Salut! ;) A quel genre de surprises penses-tu exactement? Oui j'ai exagéré un peu pour le test de l'herbe! :P J'imaginai la tête du mécano, "Dans l'herbe?"... :P Après tu as raison, c'est un test important, sans celui-ci, impossible de connaître le bon état de marche du Quattro! ;) Moi je pensais que le Quattro était permanent sur la S3, mais non permanent sur les Seat Cupra et autres Golf 4Motion... Merci d'avoir éclairci la chose! ;) Après pour l'ABS, j'ai l'habitude oui. Donc si je comprend bien, il faut pousser un peu la S3 pour réveiller les codes erreurs dans le VAG-COM. Cependant je ne pense pas que mon frère soit de la partie Samedi matin, je verrai si je peu lui emprunter histoire de faire le test en semaine prochaine, si vente il y a. (En effet, un personne devait donner sa réponse au pro pour la S3, je vais le contacter tout à l'heure en fin d'après midi, histoire de savoir si c'est utile ou non que je vienne avec mes parents la voir demain matin... ;)). Je retiens pour la pompe à eau, je regarderai dans le carnet d'entretien vois si elle a déjà été changée... Donc marron pas bien, violet/bleu bien... :D Je vais prendre mon temps ne t'inquiète pas oui, je veux que tout se passe parfaitement bien! ;) Merci encore! @ cbteurs et Kiwi, merci pour les annonces! La deuxième, avec l'Évo noire est pas mal! Bon entretien, des bonnes modifs (ligne millet...), seul gros bémol, c'est une reprog. (Et hors budget pour l'instant) :(. Très belle cette S3 grise mat du fofo! Un travail de très bon goût! Par contre effectivement, je suis déjà tombé plusieurs fois sur l'annonce du boncoin avec la S3 noire Mat, et j'ai du mal à accrocher, elle fait trop "modifiée" à mon goût... :( Merci encore, et bonne après midi! ;)

Merci beaucoup pour toutes tes précisions! (Tu devrais écrire un TUTO sur "Comment acheter une S3 8L" :P). :D Alors pour commencer, effectivement les optiques avant sont bien en deux parties (Avant les feux "Évo"). Pour la corrosion, j'avais déjà regardé au niveau du toit (sur les rainures), RAS, aucune "cloque" de peinture. Pour ce qui est en dessous la caisse, je lui demanderai de me la mettre carrément sur le pont Samedi matin, si c'est possible, pour en profiter pour regarder l'état de la ligne, des bas de caisse etc. ;) Je l'aurai demain matin au téléphone pour prendre RDV, je lui demanderai d'avoir impérativement le Carnet d'entretien et les factures (il doit aller les récupérer chez le Pro qui lui a vendu, de toute manière je ne peux pas acheter une voiture sans ce carnet...). Je demanderai pour l'embrayage (il ne doit pas être super vieux à mon avis, je sentais qu'il accrochait plutôt bien... à confirmer donc. Le moteur était plutôt propre, juste un cache en bas à droite, un peu fissuré au niveau d'une vis. Pour la pompe à eau secondaire, c'est un des détails que je comptais vraiment vérifier, mais j'ai complètement zappé sur le coup! Honte à moi... :( C'est prévu pour samedi dans tous les cas! ;) Après très bon conseil pour le coup de la pelouse, mais je pense pas que le pro me laisse "maltraiter" la voiture comme ça... :D Et je connais pas du tout Chilly Mazarin, je vois pas ou je pourrais faire ça. (Je lui demanderai gentiment... :D). J'essaierai vraiment car c'est une manip intéressante à faire! ;) EDIT: J'y pense, si il me la met sur le pont, je pourrai vérifier cette histoire de Quattro? (Au lieu de trouver un endroit ou il y a de la pelouse..). :) Pour l'intérieur, le poste est d'origine (avec changeur CD dans le coffre), j'ai checké les sièges électriques (RAS). Les trappes sur les portes, l'accoudoir, la BAG, pour voir si il y avait pas un truc de cassé. Les vitres électriques, les rétros... Après j'ai oublié des choses, c'est mon premier "essai", achat de voiture, j'ai pas l'habitude, d'ou le RDV avec mes parents et j'espère mon grand frère Samedi (Si il vient, je lui demanderai de prendre son VAG-COM... ;)). Merci encore pour toutes les précisions que tu m'apportes! :race: Comme dit Dodo, les APY ont l'air assez fiable, suffit juste de faire un bon check-up, d'optimiser le moteur la ou il faut (Durite, Filtre à Air ... ). ;) Hello! Effectivement, je me souviens des "problèmes" de culasse des APY évoqués un peu plus haut dans le topic. Je regarderai ça également! ;) À combien ça peut chiffrer selon toi un changement de culasse? (Pas forcement chez Audi vu qu'elle sera entretenue en partie chez Steph' Auto...). Histoire de savoir approximativement, de combien négocier le prix de la 8L au cas ou ce ne soit pas fait... Merci. :race: @ cbteurs: D'accord, je croise les doigts pour toi! ;) Je te fait signe si je trouve quelque chose d'intéressant! ;)

Salut! :) Nous sommes voisins alors si ça se trouve! :P Cool que tu ai trouvé! Bezons c'est pas super loin de chez nous en plus! ;) Les jantes ont l'air en bon état sinon (peinture etc)? :) Merci du tuyau pour le code moteur, j'en prend note, je regarderai ça Samedi! ;) Mais à mon avis il y a des chances pour que ce soit un APY avec ESP. :) Bonne fin de journée! :)

C'est exactement ça pour la porte intérieur, il a fallu jouer un peu avec le bouton de déverrouillage avant que la porte veuille bien s'ouvrir. Elle est toute d'origine (Je viens de me souvenir que les étiers de frein étaient rouges, peinture ou changement du système? J'aurai la réponse Samedi lors d'une visite avec mes parents et peut être mon grand frère), après les jantes sont en 19" (old RS4), les vitres sont effectivement teintées. L'antenne à été remplacée par une antenne courte (que je compte de toute façon remplacer par une "Shark OEM" sur me future S3...). EDIT: J'avais un doute, mais la ligne d'échappement est d'origine également! :) Ensuite pour le moteur je ne saurai pas vraiment te dire si c'est un APY ou autre. Elle est de Septembre 2000, je peux connaître le code moteur avec cette date penses-tu? :/ J'y retourne Samedi matin donc je pourrai vérifier ça, cependant comment faire justement pour différencier les APY, les BAM, AMK...? Merci :) Merci Kiwi! ;) @ cbteurs: D'accord! :) Je t'ai trouvé ça pour les jantes origine A3, par contre je sais pas si c'est loin de chez toi ou non... :/ http://www.leboncoin...557.htm?ca=12_s

Effectivement le kilométrage "annoncé" ne veut pas tout dire! ;) Pour un achat, toujours diagnostiquer la mécanique, la caisse de la voiture un maximum possible! (L'idée de se faire accompagner par un membre du fofo citée plus haut est un bon moyen...). Vérifier la cohérence du carnet d'entretien avec les factures (il est même possible dans certains cas, grâce au numéro de série, de connaître un peu le passé de la voiture, chez Audi via une base de données...). Faut toujours être le plus prudent et méfiant possible, tu as totalement raison! ;) J'adhère pour une S3 de passionné! Je suis en train de me pencher sur la question... ;) Ouah! :o Quels frais as-tu eu à faire sur la tienne pour arriver à un tel montant? Autant pour moi, j'étais très fatigué hier soir, je sais pas pourquoi, je m'étais mis en tête que tu étais à la recherche d'une S3... :petard: Je m'étais renseigné à l'époque ou je voulais prendre une A3 8L, pour les jantes c'est pas trop galère (LDPrestige, même sur le "coincoin" parfois), après pour les éléments carrosserie, c'est une autre paire de manche (PC AV/AR.... Faut avoir de la chance pour en trouver :(). Tu as quoi en tête pour les jantes? :) Sinon, j'ai été essayer une 8L grise, de 2000 en 210, ce matin. Pas très loin de chez moi. Elle totalise 190.000Km, je pensais penser aller la voir dans un premier temps, pour voir, sans vraiment rien espérer... :) Elle est chez un Pro (qui connait Steph' d'ailleurs), distribution neuve, les vidanges seront faites pour la vente. Elle a été passée sur un banc de puissance, et sur un pont par le Pro. RAS d'après lui. Après pour moi, un BON détailling EXT/INT à prévoir (rayures sur PC avant...), cuir intérieur en bon état. Deux jantes abimées (peinture). Le tube de la jauge d'huile moteur à changer. J'ai trouvé la pédale de frein assez dure, normal selon vous? (Ben oui j'ai l'habitude de la Mégane II de maman! :P). Niveau conduite j'ai pas trouvé de défauts, la boite passe bien, pas d'à-coups, pas de trous dans l'accélération (très bonne accélération d'ailleurs! :D). Contrôle technique OK. J'attend juste qu'il me recontacte lorsqu'il va recevoir le carnet d'entretien et les factures. Poignée d'ouverture de porte conducteur intérieure à remplacer selon moi, elle m'a fait un petit caprice pour ouvrir la porte à la fin de l'essai. Le pro (très sympathique au passage), m'a fait comprendre que le prix était négociable... Je la met de côté en ayant plus d'info sur le carnet d'entretien et le reste, et je retournerai, le cas échéant, la voir avec mon frère. (Envie de bien prendre mon temps! ;)). Direction les annonces à la recherche d'une autre belle en attendant! :)

Merci bien! ;) Pas de problème pour le HS, c'est toujours intéressant! Étonnant que les ingé' Audi, n'aient pas continué à en mettre sur les autres types de moteurs (AMK, BAM etc).

Ah oui celle de Dammartin-en-Goële, la grise avec les jantes laquées noir, intérieur Cuir Noir/Alcantara Crème? :D (Je suppose qu'on parle bien de la même...) Ça fait un bon moment que je l'avais vue celle là, malgré un entretien qui à l'air bien réalisé, c'est le kilométrage qui m'avait fait peur! :/ Bien dommage car pour le peu de photos que j'ai vu, je la trouve plutôt sympa! :( Ça avance les recherches de ton côté sinon? @ Kiwi: Bien joué pour la Nogaro! ;) C'est inespéré une telle annonce! Avec une garantie de 3 mois en plus! Il est ou le "truc"? :D Après ça dépasse un peu mon budget, mais je la garde en mémoire! Merci l'ami! :race: Donc justement, on discutait avec cbteurs, juste au dessus, d'une S3 8L, que j'avais vu depuis un petit moment. L'entretien à l'air correct, certes, mais cependant elle totalise 223.000Km. Concrètement, selon vous, qu'est ce que ça vaut une 8L "bornée" de la sorte? Juste par curiosité. ;) (]http://www.leboncoin...219.htm?ca=12_s) Merci! :) Et bonne soirée!

Hello! @ Dodo: D'acc, oui je sors de mon budget pour le coup... Mais, comme pour Onedays, je vais y réfléchir sérieusement, et si jamais, je te MP... ;) @ Twinuts: Merci à toi! ;) Exactement! Il faut toujours arriver à se calmer un peu lorsqu'on a un gros coup de coeur, et plutôt voir le côté financier qui pourrait suivre à l'achat... Le côté mécanique est essentiel! C'est même le plus important! ;) @ Cbteurs: Hello! Tu parles pas, par hasard d'une bleu Nogaro, intérieur Nogaro également? (De 2001 avec un peu plus de 110.000KM) ;) Bien dommage qu'elle soit hors budget celle là, elle est à 5 minutes de chez moi! :D Comme le disent certains ici, il est préférable de prévoir un "check-up" de la 8L, pour être sur de commencer sur une base "saine"... :) C'est l'une des raisons, du pourquoi il ne faut pas se presser dans un tel achat. Sinon, je vais peut être essayer d'aller en voir une à 35 minutes de chez moi, demain, juste pour jeter un coup d'oeil, par curiosité, on ne sait jamais! Ça ne coûte rien! :) (J'ai le temps je suis en vacances! :D ). Bonne journée à tous! Clem92

Hello! :) Ben en ce qui concerne les modifs, c'est effectivement très tentant mais étant encore jeune conducteur je préfère faire profil bas pour le moment, d'ou mon envie de partir sur du OEM (après qui sait dans un an ou deux...! :D ). Je fais un peu mijoter tout ça dans ma tête, et j'entreverrai un MP si jamais! ;) @ Kiwi: Merci du tuyau! ;) Je ne suis pas contre ce genre de motifs, au contraire! Je ferai tout pour que la mécanique tourne au mieux. :) Donc l'optimisation je suis pour. J'imagine déjà la belle durite bleu de chez Forge! :D J'en prend note également, merci! :) @ Dodo: Merci de te proposition, mais compte tenu des motifs apportées sur la tienne, j'ai bien peur que ce soit hors budget... (Mon budget étant entre 5500€ - 6500€, pas du budget fixe mais dans cette fourchette, je suis conscient que c'est un réel pari d'en trouver une nickel dans ce budget là... :P Mais j'ai déjà une ou deux pistes, me reste plus qu'à voir ça de plus près.).

Salut à tous! Merci encore pour l'intérêt que vous accordez à mon topic et de l'aide que vous m'apportez! ;) @ Clem: Je suis d'accord avec toi, malgrès l'achat d'une 8L en bon état, il faut souvent prévoir une "remise en état" pour partir sur une base "saine"! :) Cependant, pour toi, que comporterai un "Check-up" complet? Changement des bobines, des bougies, vidange Haldex et moteur...? Merci à toi! ;) En ce qui concerne "l'essai" d'une 8L avec un membre du forum... J'adhère complètement! :D Qui sait si je vais en voir une dans l'Ain... :P @ Kiwi: Merci à toi pour ce conseil! J'en prend bonne note! C'est grâce à ce genre "d'astuces" que je pourrai effectuer un essai/achat dans les meilleures conditions! ;) En ce qui concerne les BAM, ça tombe bien j'en ai une dans le viseur, il est clair que vu le topic que tu m'as fait parvenir, c'est certainement une bonne chose. C'est dingue quand même cette histoire de culasse! :o Sinon je confirme, j'ai pas vraiment l'impression qu'elle soit encore OEM la tienne! :D @ Foggarty: Dommage pour toi! :( Après, il faut prendre son temps, tu finiras bien par trouver la bonne! Et surtout, n'hésite pas à faire des kilomètres! ;) Pour preuve, avant de choisir la S3, je voulais aller chercher une Mazda RX-8 au Royaume-Uni (Meilleurs suivi par Mazda la-bas...). Hésite donc pas, à faire tes recherches dans la France entière, si tu en as la possibilité évidemment. ;)

Salut à tous! Merci pour vos messages! :) @ Reevit74: Merci pour ta confirmation! J'en prend note et serai attentif à ces points là! ;) Vous avez entièrement raison, ce n'est certainement pas un achat à faire "à la va-vite"! ;) Avant tout pour éviter de rouler avec une merguez, et pour éviter d'avoir de mauvaises surprises! ;) Cependant, je pense laisser cette S3 en "Full OEM", aucune prépa de prévue pour ma part! C'est ma première voiture, et je préfère faire "profil bas" avec mon assureur! :D Et la S3 sera bornée (160.000KM environ), j'aurai peur qu'un reprog entraine des frais divers par la suite... :( Mais c'est à voir! J'y réfléchis! :) Il est vrai que le 1.8T à un énorme potentiel! ;) @ Yannick: Salut! Mon frère déposait également son ex TTS chez Steph, et n'a jamais été déçu également. J'aurai même tendance à dire que j'aurai plus confiance en Steph qu'en une concess Audi! :D Je verrai avec mon frère si il pourra "m'aiguiller" pour cet achat, tu as raison, c'est préférable! ;) @ Foggarty: Salut! Effectivement, le marché de l'occasion des S3 8L est plutôt "ferme"! C'est préférable de prendre son temps, quitte à chercher pendant deux, trois mois (c'est long je sais! :( ). Bon choix pour le bleu Ming! Je ne cracherai pas dessus moi non plus! :D Je suis tombé sur le même type de vendeurs que toi j'ai l'impression! Ceux qui ne répondent pas... :( Il ne faut pas hésiter à passer des coups de téléphone, les vendeurs particulier préfèrent! ;) Et cela permet de se faire une idée plus précise du vendeur. ;) Bon courage pour tes recherches! Tiens moi au courant de ton avancée à l'occasion! ;) Bonne fin de soirée à tous! Clem92

Salut Onedays! Et bien! Avec tous les commentaires que j'entend sur la 8L, ça a vraiment l'air d'être une auto phénoménale! J'ai vraiment l'impression d'avoir fait le bon choix! :D Exact! J'avais cherché plusieurs sportives équivalentes à la S3, et la seule que j'ai trouvé dans un budget très raisonnable (6000€ en moyenne), et bien c'était la S3 8L! :D Et c'est surtout la plus aboutie pour l'époque! Quattro, 1.8T ultra fiable qui dégage d'excellentes performances etc... C'est S3 est certainement un très bon compromis! :) J'espère que tu arriveras à garder la tienne! Car ça fait souvent mal au coeur de se séparer de sa titine! :( Tu as un "topic" ou voir ta petite S3? :)

Salut Geoffroy! Merci beaucoup pour les précisions que tu m'apportes! ;) J'ai l'impression que pour cet achat il ne faut pas hésiter à "plonger" dans le compartiment moteur avant d'acheter! :D Je vais me renseigner au maximum sur les points faibles que tu me cites, afin de savoir bien les déceler... Ça me met la pression! :D Effectivement, j'avais déjà fait un tour sur S3Passion, ce site à l'air très bien fournis. Je confirme, la RX-8 est vraiment l'opposé! Rien que par son moteur Rénésis, par sa propulsion et sa zone rouge à 9500Tr/min! C'est vraiment une philosophie étonnante! Mais qui comporte quelques désagrément (comme le "noyage" du moteur à froid). Pour moi c'est plus une voiture week-end qu'un Daily, c'est indéniable! ;) C'est vraiment une voiture à essayer au moins une fois dans sa vie je trouve! ;) PS: Elle est géniale ta Nogaro! ;) Que des motifs de très bon gout! Tu as l'air d'en prendre grand soin! ;)

Salut à tous! :icon40: Pour ceux qui ne me connaissent pas encore, je me présente rapidement, je m'appelle Clément, je vais avoir 20 ans dans moins d'un mois, et j'habite les Hauts-de-Seine! Et comme nombreux, je suis passionné d'automobile, et surtout, un grand amoureux d'Audi depuis ma plus tendre enfance! (Voir ma présentation). Si je poste dans la section 8L, vous vous doutez bien que ce n'est pas par hasard! :D En effet, je suis actuellement à la recherche d'un cadeau que je pourrai m'offrir pour mes 20 ans, il se pourrait bien que ce soit une Audi S3 8L! Attendez, mais, c'est une S3 8L! :D Bon pour résumer un peu tout ça! Je voulais dans un premier temps me prendre une A3 8L TDI 130 ou 1.8T 180 (Rare en bon état, avec les options que je voulais). J'ai ensuite été tenté par un autre rêve de gosse, une Mazda RX-8 192 Élégance Pack, mais cette voiture ayant quelques petites contraintes, j'ai donc préféré attendre un peu avant de m'en prendre une! Çe me fous un peu les boules de devoir mettre ce projet "RX-8" en attente mais bon, je préfère rester "raisonnable'... Snif! J'aurai surement été la chercher au Royaume-Uni en plus de cela, c'est surtout l'étape "Homologation" qui m'a pris la tête... :/ C'est donc après cette décision que je suis revenu sur le choix de l'Audi A3 8L, et j'ai réalisé que j'avais oublié une "configuration" de cette voiture, qui pourrait m'être accessible, autant que la RX-8! Le nom de "S3 8L" est apparu comme un flash dans mon esprit! Elle a tout pour me plaire! (Sièges électriques Récaro, un look vraiment top, une motorisation sobre mais efficace et le Quattro!). Bref, certainement une excellente alternative! :) Je suis donc actuellement à la recherche d'une Audi S3 8L 210 ou 225 (Évo de préférence, mais pas une obligation). En noir, gris dauphin ou gris "métal". Soit l'intérieur "Cuir noir" ou "Cuir noir/Alcantara crème". Avec plus ou moins 160.000 Km. J'ai quelque annonces de côté. Je suis rentré en contact avec deux vendeurs, qui restent sans réponse! Je passerai donc des coups de téléphones, ce qui me semble plus judicieux. L'assureur de mes parents m'a fait parvenir un devis (avec quelques anomalies à régler, ce qui permettra de faire baisser la note...). Je ne suis pas surpris par le tarif proposé (1982€/an en tous risques). Pour l'entretien elle sera suivie par l'excellent "Steph's Auto". :) J'aurais cependant quelques questions à vous poser, pour que mon achat se passe dans les meilleures conditions possible... Je suis vraiment un novice de l'Audi S3 8L et surtout du bloc 1.8T! D'ou mes questions... Premièrement, est ce que les appuis têtes avant sont réglables électriquement? (Comme sur d'autres modèles Audi... A4 Cab, A8 etc...)? (Question à 2 balles...!) :D Ensuite, au niveau mécanique, quels sont les points importants à regarder lors de l'achat d'une S3 8L d'occasion? Quels sont les points ou je dois vraiment être attentif? Comment repérer un turbo qui souffre, en fin de vie? ... Merci d'avance pour les réponses que vous pourrez m'apporter! :) A plus tard, et bonne journée à tous! Clem92 :ap:

Salut à tous! Une petit UP, j'ai eu hier l'autorisation de mon banquier! C'est officiel, je peux ouvrir mon topic dans la section S3 8L! :race: Youpiiiii!!!! :love: A plus tard dans la section 8L! ;) Clem92

Salut! Merci à vous pour vos messages d'encouragement! :) Je vais suivre votre conseil et ouvrir un Topic dans la section S3 8L! Je risque d'avoir plus de retour dans ce coin du forum effectivement! :P @Umit: Très belle ton "S-line", j'aurai pris exactement la même config' que toi au niveau esthétique! ;) (Certainement avec une hésitation pour le gris Daytona). Je te souhaite bonne route à son bord! ;) Clem92

Il faut reconnaitre que tu t'es bien rattrapé avec ta magnifique SportBack...! :sol: Tes photos sont vraiment superbes au passage! ;) Mais merci de ton soutient pour la réalisation de mon projet, c'est gentil! :) Je croise les doigts moi aussi! hi hi! :D

Bonjour à tous! Je viens aux nouvelles! :) Alors pour commencer, je ne suis plus à la recherche d'une A3 8L comme précédemment dit, mais d'une S3 8L 1.8T 210 (je me fait déjà bien allumer par l'assurance lorsque j'ai reçu leur devis, ce qui était prévisible, donc je resterai plus sur une 210...). :) C'est un cadeau que je tiens vraiment à m'offrir pour mes 20 ans (dans un mois). :lover: Pour la couleur, soit en Gris Métal ou Noir. Le pied serait en Gris Dauphin! :love: Avec si possible la sellerie cuir noir/Alcantara crème ou full cuir noir. Au niveau des options, je ne ferai pas le difficile, elle est déjà TRÈS bien équipée d'origine! ;) Je suis donc en pleine recherche de la perle rare (j'ai mis de côté quelques petites annonces assez intéressantes). J'avais une question à ce propos, savez-vous si les Airbags Rideaux étaient de Série ou en option sur la S3 EVO? :icon_confused: Encore une petite, avis aux possesseurs de 8L, les appuis têtes avant sont-ils réglables électriquement? (Comme sur certains autres modèles de chez Audi, A4 Cab etc...). En ce qui concerne l'entretien, aucun souci, elle sera suivi par le grand "Steph Auto" (mon frère avait fait changer le boitier de gestion de l'aileron de son TT-S, pour un prix plutôt raisonnable, il avait eu en prime une voiture de prêt, une Seat Arosa si je me souviens bien :) ). J'irai donc dans son garage les yeux fermés! ;) J'ai également un VAG-COM de disponible dans ma famille donc c'est que du bonheur! :) Cependant, j'aurai une petite question, que faut-il particulièrement regarder lors de l'achat d'une S3 8L d'occasion? Le 1.8T est le bloc VAG, que je connaît le moins... :shakehead: Sachant que je recherche une S3 qui aura aux alentours de 150.000Km. Avez vous un petit conseil pour déceler un turbo en fin de vie? Merci beaucoup pour les réponses que vous pourrez m'apporter! :) Sinon avec tous les avis que je lis sur la S3 8L, ça a vraiment l'air d'être une voiture plaisante à conduire! Le châssis doit être un régal! Merci d'avoir eu la patience de me lire! :D Bon week-end à tous! Amicalement, Clem92.

Je pense que l'écart de prix est dû à une fabrication "plus robuste" comparé au bouchon d'huile... Je ne vois que ça... :huh: