Clem92

Merci! :) En effet pour le volant, ça vaut vraiment le coup, en 30 minutes de travail, le miens à retrouvé son état d'origine, il est super agréable au touché et à la prise en main comparé à avant... :) Il est également plus agressif visuellement avec cet aspect mat. ;) Alors pour le volant j'ai utilisé mon kit de chez Colourlock, composé d'un nettoyant puissant et d'une lotion protectrice. J'ai également une brosse de chez eux pour traiter mes cuirs. Ce kit me sert à entretenir les cuirs de la voiture (sièges, panneaux de porte....). Ce kit composé des deux produit (nettoyant et la lotion) et de la brosse. Il m'a couté environ 30-35€, un excellent investissement! :D http://www.centreduc...tretien-et-soin Pour le volant, ça s'est fait en plusieurs étapes: 1) Protéger avec un adhésif, les jeux entre le volant et l'airbag, pour éviter que du liquide s'infiltre, ainsi que pour éviter une hypothétique décoloration du plastique, vaut mieux être prudent! :) 2) Humidifier la brosse (juste humide), appliquer la mousse nettoyante tout le long de la brosse, et frotter sur une zone précise. 3) Essuyer la zone avec une microfibre, et répéter l'opération plusieurs fois sur tout le volant jusqu'à obtenir un résultat parfait! (Bien insister sur les sur-piqures). Rincer la brosse le plus de fois possible, et l'essuyer pour ne pas qu'elle soit pleine de flotte. :) Une fois le nettoyage fini, bien essuyer le volant avec un chiffon doux ou une microfibre. 4) Appliquer sur une microfibre (en quantité très raisonnable) la lotion protectrice, et l'appliquer sur l'ensemble du volant. En général il lui faut une petite heure pour bien absorber la lotion, ne pas hésiter à repasser une fine couche de lotion si le volant à toujours un aspect un peu "sec", ça permet de garantir sa bonne protection contre les rayons UV et lui permettre de conserver un bon état cosmétique dans le temps... ;) Bon nettoyage! :D :race:

Suite du post, avec beaucoup de photos en perspective! :race: Donc pour finir mon détailling intérieur, j'ai, cet après midi, rénové mon volant cuir 3 branches, mon pommeau et soufflet de levier de vitesses, mon levier de frein de parking et démonté mon cendrier pour le nettoyer. Petit briefing, mon volant était vraiment crade, et oui, un volant qui brille et qui est lisse est un volant encrassé. :shakehead: Il a donc, après 30 minutes de nettoyage retrouvé son aspect mat d'origine! J'ai halluciné en voyant le résultat, je ne m'attendait pas ça! Pour vous dire à quelle point les pores du cuir étaient encrassées, ma brosse de chez Colourlock "glissait" au lieu de frotter le volant, tellement la couche de saleté était épaisse... :( J'ai ensuite attaqué le levier de vitesse, pour le coup le soufflet était "dur", sec, décoloré à certains endroit, bref depuis sa sortie d'Ingolstadt en 2003, il n'avait jamais été bichonné! :D Après un brossage et une application de lait nourrissant, il a retrouvé un très bon état cosmétique! Pour le pommeau, c'est par contre plus de l'usure que de la saleté. Va falloir penser à le changer un de ces jours.... Pour le levier de frein de parking, rien d'exceptionnel, juste de la salissure, après un coup de brosse et une application de lait, il retrouve une seconde jeunesse! Place aux photos... Le volant: AVANT: PENDANT: APRES: :malelovies: Le soufflet/pommeau du levier de vitesses: AVANT: PENDANT: APRES: La poignée de frein de parking: Et pour terminer, le petite histoire concernant le cendrier, je l'ai de base, démonté, dans le but de retirer une pièce de monnaie, tombé en dessous de celui ci, qui faisait du bruit à chaque virage.... Résultat, belles surprises, je savais que c'était une voiture fumeur mais pas à ce point là, je n'étais également pas au courant pour la réserve secrète de monnaie.... :D Bref nettoyage de toute ces sal**eries à la lingette, nettoyage en profondeur du cendrier et de la plaque du vide poche... Bilan de la journée, j'ai donc pu avancer mon détailling intérieur, plus ça va, plus je retrouve une voiture seine! Me reste un nettoyage en profondeur des plastiques ( à la brosse ), du ciel de toit, et un deuxième décrassage des cuirs (nettoyant puissant et protection)... J'aimerai bien démonter mes jantes un de ces 4, afin de pouvoir les décontaminer et de faire un beau dressing... :malelovies: Sinon j'ai aussi commandé mes logos "Supercharged" à mettre à la même place que les logos "S-Line", j'attend de voir le résultat, ça à l'air de correspondre à ce que je recherche, c.a.d: logo OEM, discret et surtout, qui "réveille" un peu la ligne de l'A3 sans faire "Jacky", bref aucune surprise à avoir, on reste dans l'OEM. Ça me fait penser que je croise souvent dans le bus, sur la route, en rentrant des cours, une Pigeot 407 noire avec un logo "RS" de chez Audi... Encore un qui a rien compris! :reflexion: Bon, je vous laisse, il est l'heure d'aller dormir, je vais allez retrouver mon trésor du jour, à savoir, un ticket de voiturier et quelques piécettes d'or! :icon28: Bonne nuit! Clem92.

Salut! Je vous donne quelques nouvelles! :race: Mon frère m'a prêté son Vag-Com. Donc dans un premier temps activation de la confirmation de mise en route de l'alarme lors de l'ouverture/fermeture. Et scan de la voiture. Comme défaut, un capteur AirBag HS côté conducteur, un clapet de climatisation qui merde de temps en temps et une ampoule HS quelque part... (Boîte à gants?). :) Vidéo de présentation: [media=] [/media] Sinon aujourd'hui, suite du détailling intérieur, c'était au tour de la plage arrière, qui était vraiment dans un état exécrable, des grosses tâches marrons étaient incrustées (un mélange de sauce, café, j'ai l'impression couplé a un peu de nicotine...). Présentation de l'opération et matériel: -Seau d'eau tiède + lessive (Ariel actifit pour ma part). -Gant de toilette (un vieux de préférence). -Une brosse à poils souples (J'ai utilisé un modèle de chez Colourlock). -Un aspirateur + embout spécial (assez fin). -Un sèche cheveux (il n'est jamais bon de laisser un tissu automobile plein d'humidité, si le tissu est gorgé de liquide et qu'il n'y a pas de séchage, cela peut provoquer un décollement du tissu...). -De la patiente et beaucoup d'huile de coude à prévoir. 1) Aspirer la plage arrière pour la débarrasser de toute la saleté volatile (moutons de poussière des les recoins du pare-soleil...). 2) Frotter la plage arrière et bien insister sur les tâches tenaces, en faisant bien mousser la lessive. Rincez le gant de toilettes après avoir frotté 5-6 fois avec. 3) Après avoir fait un premier passage sur toute la plage, changez l'eau et la lessive (pour ma part, l'eau était noire, plutôt marron, j'ai du remplacer l'eau/lessive 3-4 fois (vous comprendrez en voyant les photos...). 4) Recommencez l'opération en insistant toujours autant sur les tâches. 5) Une fois la plage nettoyée de fond en comble, aspirez la, humide oui oui, cela va retirer le reste de liquide incrusté dans le tissu, plein de crasse. 6) Des tâches peuvent réapparaitre (en fonction du degré de salissure), ressortez votre gant de toilette et votre mélange eau tiède/lessive, et continuez à insister sur les traces. 7) Une fois le nettoyage terminé, disposez la plage contre un mur, et séchez la bien avec votre sèche cheveux, en insistant bien pedant plusieurs minutes sur les zone imprégnées d'eau, frottez la plage avec votre main pendant le séchage. Pour finir, laissez la respirer un peu à l'air libre, pour qu'elle puisse sécher tranquillement pour ma part j'appliquerai un ou deux spray de "New Car Scent" de Chemical Guys. Pour les "inserts" en plastique (le bouton d'ouverture du pare-soleil par exemple), n'hésitez pas à utiliser un pinceau humide pour décoller les poussières humides. ;) Maintenant voici quelque photos Avant/Pendant/Après nettoyage de l'élément! :) (Après avoir frotté 2-3 fois la fameuse tâche...) Résultat après séchage: ​Je pense que ce n'est pas nécessaire de préciser que le résultat est plus que satisfaisant! :D Ma plage arrière sent bon le propre et a retrouvée sa teinte d'origine, ainsi que ça douceur... Voila donc pour vous ce petit TUTO plus que simple, j'ai mis environ 1H pour le nettoyage complet de la mienne, j'espère que ça vous sera utile un de ces 4! :race: Je posterai un peu plus tard, d'autres travaux qui ont été fait cet après midi sur l'A3! Au programme, rénovation du volant, du pommeau de levier de vitesse et de son soufflet en cuir, du levier de frein de parking ainsi que le démontage du cendrier pour éliminer toute trace éventuelle de cendre qui est logé en dessous... Je vous poste ça en milieu de soirée! :) A plus tard! Clem92.

Moi perso j'ai encore un peu de mal avec les réglages de mon Alpine, je l'apprivoise petit à petit! :D Sinon aujourd'hui, après midi détailling de la belle ----> Shampooing + décontamination très rapide à la clay + polissage + application de la cire + Shampooing et rinçage à l'eau claire pour éliminer les particules du polissage et séchage à la microfibre! Elle est toute belle pour l'instant! :D Puis une légère application du "New Car Scent" à l'intérieur il y a 20 minutes... :) D'ailleurs mon alarme à sonné pour la première fois pendant le polissage, en jetant une microfibre à l'intérieur, ça fait drôle ce petit "bip bip bip", au début je pensais que ça venait d'une BMW garée non loin mais non... :D

Oui j'avais mal regardé! :D Avec le diffuseur S-Line (avant facelift), ça rend bien je trouve aussi. Moi agressif c'est sûr, mais ça a de le gueule. :) Pour le Bose je suis assez d'accord avec toi, lorsque j'avais faillit acheter la TFSI DSG, avec le Bose donc, je l'avais trouvé assez sage... (Avec Audi Concert + iPhone)... :/ Mais bon ce qui est quand même remarquable, peut importe le Bose ou non, je n'ai jamais encore réussi à faire saturer le son dans mon A3! Le son est toujours clair, avec peut être un peu trop d'aigus, mais toujours sans aucun parasite... :D Tu en es content de ton Sony? :) Allez bonne fin de week end à toi, et bonne route! :P :race:

Nickel ton intérieur! :D :race: On a exactement le même mis à part le cuir beige (mêmes inserts, même couleur de moquette... :) ). Je suis jaloux de tes belles grilles "Bose"! :D

Hello! :) Oui en effet je viens de me renseigner pour justement mettre le diffuseur de la S3, j'avais jamais fait attention qu'il était en 2 parties... Ça me brancherai bien comme modif! Mais pas à faire tant que je lui aurai pas mis les embouts chromés, sinon ça fera pas super je pense... :ninja: Tu en as de la chance! ;) Même si l'Audi Sound System de base est pas mal, j'ai l'impression qu'il manque de basses et qu'il y a un poil trop d'aigus... ça doit sans doute venir de l'autoradio qui n'est pas d'origine Audi. Si un jour tu as l'occasion, poste une petite photo de ton intérieur sur ton topic, je me demande comment il est configuré! :D Sinon oui je suis assez maniaque, j'aime bien avoir une voiture toujours au meilleur de son apparence, de sa forme... Elle est entre de bonnes mains je pense oui. J'adore le detailling comme activité donc elle est plutôt bien tombée je pense :D Bonne nuit! :)

Salut les amis! :) Dsl mais j'étais pas beaucoup présent ces derniers jours d'ou mon temps de réponse assez long! :) Donc dernières nouvelles, mon A3 à eu le droit jeudi dernier à un "Soft Detailling", CAD décontamination de la carrosserie puis application d'une nouvelle couche de cire! J'ai terminé ma restauration des panneaux de porte et sièges en cuir! Il me reste juste le volant et le pommeau de levier de vitesse à refaire! :) A l'occasion, j'aimerai bien démonter mes jantes pour les décontaminer elles aussi, et faire un joli "dressing" des pneumatiques! Ce jour là, je ferai certainement un deuxième detailling Shampooing/Décontamination/Polish/Cire! :) Il me reste un gros travail de detailling intérieur à faire, nettoyage du ciel de toit et des montants en tissu via un excellent produit de chez Autoglym! Je me tâte également pour un détailling complet du compartiment moteur! Oui je suis un TRÈs gros manique! :D En ce qui concerne le bruit du moteur, et bien ça ne me le fait presque plus, la dernière fois que j'ai entendu ce bruit, ça a duré même pas 5 secondes... Je reste donc perplexe! De même pour mon bruit de "couinement" de ma jante avant droite, ça ne me le fait presque plus donc bon.... ^^ Sinon en effet Missah, j'avais pensé au pack LED intérieur, ça fait son petit effet! :) Hello Thomas, bizarre car moi mon pare-choc arrière est en un seul bloc j'ai l'impression... Tu as le Bose d'origine dans la tienne? Chanceux! :D Sinon pour l'antenne Shark j'avais vu ça sur le forum je crois pour le modèle "factice". Par contre je reste assez perplexe quant à la méthode utilisée pour la coller... :/ A voir à l'occasion, c'est pas la modif la plus urgente! :D Sinon pour le logo "supercharged" je me laisserai bien tenter.... A voir aussi... Je pense principalement à des coques de rétro alu et des nouvelles jantes en priorité... Je ne suis pas pressé, je prend le temps d'y réfléchir! :P

Vraiment belle ta titine! :) Elle a l'air super propre! Et puis tes jantes! J'ai toujours été amoureux des "paraboles" mais là pour le coup les jantes "A6" lui vont vraiment super bien! J'adhère! :malelovies:

Exact! Je suis un pro-OEM personnellement... :D C'est vrai que le spoiler arrière à de la gueule aussi! J'imagine qu'il faut changer le PC arrière pour cette modif? :) J'ai oublié de citer les grilles des HP bose éclairées, installation partielle du pack éclairage (des pieds, les veilleuses rouge...) j'y avait gouté dans la TFSI DSG que j'aurai du avoir (si il y avait pas eu ce probème d'assurance) et j'ai vraiment adoré! :) J'avais aussi réfléchi à mettre le ciel de toit et les montants en noir (S-Line), mais la par contre ça relève plus du défis.... je passe mon tour! :D J'avais aussi dans l'optique de mettre une antenne "Shark" dispo sur les single-frame et les facelift, mais bon vu qu'au final je n'ai pas d'antenne, ça m'obligerai à percer le toit, et ça me branche pas vraiment... :D À l'époque ou je voulais prendre une S3 8L ou la fameuse TFSI, je voulais y placer les logos "supercharched" (visiblement dispo sur certaines Audi aux US) au niveau des baguettes de porte, au même endroit que le logo S-Line, ça faisait son petit effet je trouve! :) Mais la du coup, je sais pas si c'est une bonne idée... :D http://www.ebay.com/...S-/300902212969 Mais sinon j'ai l'impression qu'on a exactement les mêmes goûts au niveau des modifs! Modifs sobres et surtout dans l'esprit de la marque. C'est bien, c'est une chose qui a beaucoup d'importance pour moi de rester dans l'OEM. ;) EDIT: Je voulais aussi me pencher sur des sortie chromées, mais la ligne du TDI 140 est un peu "incurvée" donc pas super simple à trouver...

Hello! :) Pour le problème, il n'y a aucun bruit lorsque je coupe le contact :) Vers 18H, en allant faire un tour, au moment de démarrer, ça me l'a encore fait, "clac, clac, clac, clac"... Je l'ai laissée chauffer un peu (4-5 minutes), plus aucun bruit en montant dans la voiture... C'est frustrant car je ne sais pas du tout d'ou ça vient! Donc je vais prendre RDV chez Steph Auto, il réglera mon problème de roulement avant droite au passage! :) Mais effectivement, au vu des témoignages, cela peut venir de cette foutue poulie! C'est bizarre, car lorsqu'elle me fait ce bruit, je ressent comme des petits "à-coups" de vibrations à l'intérieur... Bon après j'ai vraiment jamais été habitué au diesel, donc je me fait peut-être de fausses idées... :) Sinon côté modifs, je pense que je resterai très sobre pour l'instant, j'ai pas mal d'idées mais bon, ce ne sont que des idées! :D Comme les coques rétro alu brossé de la S3, ça peut vraiment bien rendre avec le bleu île Maurice, pédalier alu d'Audi TT, pommeau levier de vitesses de la S3, volant en cuir perforé de la S-Line, pare-choc avant S-Line avec les optiques avant type "Xénon OEM"... Bref pas mal d'idées mais la plupart ne seront surement jamais réalisée, pour l'instant elle me convient comme ça, j'en suis vraiment content. Donc pas vraiment de modifications programmées pour l'instant. :) Mais j'y pense! :D

Merci à tous pour vos compliments, ça me fait vraiment plaisir! :race: Je ne sais pas si ça a un rapport, mais le bruit est apparu après avoir mis la clim à fond pendant un long, trèèssss long feu rouge, coïncidence? Mystère... En effet Missah, j'ai cru comprendre que cette fameuse poulie d'alternateur était assez fragile sur les 2.0 TDI 140 de mon millésime. Merci beaucoup pour ton avis! ;) Si jamais ça me le refait, je prendrai RDV chez le grand Steph Auto... J'ai pas trop envie de faire trainer la chose... :) @Thomas: Merci du compliment, en effet, elle est encore en pleine forme pour son âge! :D En ce qui concerne le bruit, ça ne me le fait que moteur en marche, une fois le contact coupé, c'est silence radio! :P Clem92

Bonsoir tout le monde! Comme convenu, je vous joint quelques photos, je vous prévient elles ont été faites rapidement en rentrant à la maison tout à l'heure. :/ Faut que je trouve un moment pour faire de belles photos dans un cadre agréable! :) En rentrant, j'ai croisé une magnifique Fisker Karma qui sortait du garage d'une maison à une rue à côté de chez moi! :malelovies: Une merveille cette EV-car! J'ai halluciné, j'avais cru voir un OVNI! :P D'ailleurs j'aurai besoin de votre avis, au sujet d'un "truc" mécanique. En rentrant tout à l'heure, à un feu rouge, j'ai commencé à entendre comme un "clac-clac-clac" venant du compartiment moteur, ce bruit est vraiment anonyme pour moi, au début je pensais au cache du moteur, qui aurait pu être mal fixé et donc créer un bruit de vibration mais non.... Je ne sais pas du tout d'ou ça vient! Première fois que j'entend ce bruit depuis que je l'ai! Ça ne me le fait uniquement à l'arrêt. J'ai fait une vidéo pour illustrer le bruit... [media=] [/media] Comme promis, voici donc quelques photos! :) D'autres photos suivrons ne vous inquiétez pas! :) Bonne soirée à tous!

Bonsoir à tous! Merci pour vos messages de bienvenue! :D En ce qui concerne la couleur, je confirme à 100%... Je suis tombé amoureux de ce bleu! Cette couleur est vraiment très élégante! Samedi soir, nuit tombée, je passais plusieurs fois devant, les reflets sur la peinture étaient vraiment à tomber, ça lui donnait vraiment un look agressif! :) Niveau sensations, très bonne assise, le châssis est vraiment génial, ni trop raide, ni trop "mou", un régal! Le moteur à vraiment une bonne grosse pêche, quel bonheur de doubler ou de s'insérer sur une file en toute sécurité! Les reprises et le coup de pied aux fesses sont vraiment excellents... Ça me refait penser aux virées que je faisais avec mon frère le temps ou il avait sa Léon II FR TDI 170, je retrouve le même coup de fouet...! :malelovies: La carrosserie est propre en effet, mais j'ai repéré plusieurs irrégularités, il va donc falloir que je me cale une aprem detailling... :) Pour l'easy-entry je confirme, c'est une réparation à 2€ et 10 minutes... Pour le RNSE, j'ai un tuto visible de l'excellent site Garage.Jenare..... ;) Pour le RNSE/Pioneer, le passage en 2 Din et montage de l'appareil reviendrait environ à 550/600€, inutile de vous dire, que ces tarifs ne proviennent pas de chez Audi... :D Avec le VCDS, je voulais juste virer mon défaut Airbag, activer le "bip" pour confirmer l'ouverture/fermeture de l'Audi ainsi que de la mise en marche de l'alarme etc etc c'est des petites modifs qui peuvent s'avérer utile. :) J'ai juste un petit souci avec l'Audi, en ville, j'ai un couinement au niveau de la roue avant droite, les plaquettes ont été à nouveau contrôlées pour la vente, plus un bruit, mais là ça commence à revenir, j'ai l'impression que ça vient d'un roulement, ou d'un piston qui ne revient pas correctement en place. :reflexion: Je vais me pencher la dessus! Sinon dimanche j'ai commencé à traiter les cuirs avec mon kit de chez Colourlock! :) Le résultat est bluffant, mais il reste encore pas mal de grosses retouches.... Je vais donc refaire l'opération une deuxième fois, pour obtenir un résultait parfait! :) Quelques "Avant/Après": Inutile de préciser que les pores du cuir étaient encrassées... À venir, au même titre que les sièges, un rénovation du cuir du volant et comme promis, des photos! :D Bonne fin de soirée! Clem92.

Ah oui les fameuses étoiles, pour être honnête j'y ai pensé! :D Elles vont vraiment super bien avec la 8P! Mais bon, ce sera pas pour tout de suite à mon avis... J'avais bien aimé les S8 sinon aussi (celles disponibles sur la S3 8P à l'époque). Pour les feux facelift avant, je ne pense pas faire une telle modif, ça demande vraiment un travail de dingue, surtout dans l'intégration du faisceau etc... Mais pourquoi pas des xénon OEM, avec le PC avant S-Line. Ah c'est beau de rêver un peu! :D :malelovies: Merci du conseil, j'irai faire un tour en section 8L au cas ou... ;)

Et oui c'est vraiment bête, mais bon, la prochaine sera surement tout autant monstrueuse! :eldiablo: Ah oui les assurances j'ai vécu un peu la même galère que toi! :( L'assureur de mes parents, m'assurait sur la S3, par contre impossible de me faire assurer sur la S-Line TFSI 200 DSG! :ripeer: :reflexion: La grosse loose, car j'étais vraiment tombé amoureux de cette S-Line (Bleu Ile Maurice également), le vendeur était vraiment super en plus, un grand amoureux de son Audi! Un vendeur en or! :( Pour les jantes, tu parles de quel modèle exactement? Bon, comme tu as l'air d'aimer, les A3 bleus, je poste deux photos, prises vraiment à l'arrache dans la rue... :race: EDIT: Lorsque le temps viendra pour moi de monter la façade double din, et donc de mon RNSE/Pioneer, j'essaierai de faire un tuto vidéo.... :race:

Hello tout le monde! :marcelpoire: Comme vous pouvez l'imaginer, je viens vous présenter ma petite A3 (ma première voiture en réalité). Vous avez certainement du me lire dans mon ancien topic (http://forums.audipa...a-future-s3-8l/) ou je présentai mon projet de m'acheter une S3 8L, que au final, j'ai du mettre en Stand-By pour des raisons pratiques... :) Et donc je me suis tourné vers une A3 8P. J'avais faillit prendre possession d'une A3 S-Line 2.0TFSI DSG, sauf qu'au dernier moment l'assurance m'a lâché... Bref, ne souhaitant pas trop un atmo (FSI 150), je me suis donc penché vers un TDI 140, ben oui.... :D Je voulais obligatoirement une base Ambition ou Ambition Luxe (le must aurait été une S-Line mais bon...). De base j'ai vraiment voulu une boite DSG, mais bon limite introuvable dans la configuration que je voulais. J'ai donc jeté mon dévolu sur une A3 2.0 TDI 140 Ambition, Bleu Ïle Maurice, de 2003. Intérieur cuir beige. Au niveau options, elle est déjà bien équipé d'origine, je sais qu'elle a l'alarme Audi, le châssis sport, ESP, clim bi-zone euhhhh je vous avoue que j'ai pas la liste en tête! Je vous en dirai plus, un peu plus tard. :D Elle totalise aujourd'hui 179.000Kms, elle est montée sur des roulettes Uniroyal Rain-Sport neuves, ses plaquettes et disque AV/AR sont neuf, sa culasse est récente, le turbo également. Bon en gros, au niveau mécanique, elle est vraiment bien entretenue! Le seul truc que j'aurai à prévoir, c'est de changer une petite pièce de l'Easy Entry du siège passagé et de virer le voyant Airbag qui est allumé! (je vais m'acheter un cable VagCom, mon frère en a un, mais ça m'évitera de l'embêter a chaque fois que j'en aurai besoin... :P). Au niveau des modifs en prévision, ce serait principalement le passage en Double Din pour y installer soit un RNSE ou alors un Pioneer 2 DIN..... Je médite! :) Et l'activation de quelques conneries avec le VCDS. :D Pour le reste j'ai pas trop d'idées pour le moment... Bref je la récupère, Samedi à 12H si tout va bien! :ripeer: Je vous laisse une photo, pour vous montrer le traitement qui l'attend... Je posterai des photos de l'A3, en bonne qualité, certainement dimanche! :) (J'en ai quelques-unes, mais elles ont pas un super rendu.. Qualité iPhone du paternel...).

En effet pour la culasse, je suis peinard! :) Le changement du turbo date de 3 ans sur la mienne. Pareil Toplads, mon frère avait eu une Seat Leon II Fr 2.0 TDI 170, il a du la garder 3 ans et n'a jamais eu un seul pépin mécanique dessus! Après comme tu dis, faut pas trop faire une fixette dessus, sinon on serait tous piéton... ;) J'ai remarqué aussi pour les reprises! Il a vraiment de très bonnes relances ce moteur! ;) On se sent vraiment bien, en sécurité, sur autoroute ou sur ville! Bref un moteur super agréable! ;) Il a du tirer une de ces tronche le BM-iste... :D

Merci toplads! :) Je confirme, cette couleur est vraiment super belle. Lorsque je l'ai vue pour la première fois Samedi, il y avait un beau soleil, et donc de très beaux reflets sur la carrosserie! :) Elle fait à la fois raffinée et sportive je trouve, avec une note un peu "passe partout".... Bref je suis également amoureux de cette teinte! :D Effectivement, ce sera un emmerde de moins sans le FAP! :D Après oui, ça reste un très bon moteur, il a de très bonnes reprises, je le trouve pas si bruyant que ça au ralentit (l'insonorisation doit y être pour quelque chose), il a un couple vraiment agréable bref on se sent vraiment en sécurité! :) Ne t'en fait pas, elle sera entre de très bonnes mains! (Vu le programme de détailling que je lui réserve dès son arrivée! :D).

Salut les amis! Tout d'abord veuillez m'excuser pour ma réponse tardive, mais j'ai été pas mal occupé ces derniers jours (cours, boulot, recherches pour mes études sup' et mon Audi...)... :) @Eivan: Exactement, le TFSI est le même bloc utilisé pour les Golf GTI, les Leon 2 FR etc... :) Pour les sensations de conduite, je partage pleinement ton avis, le 1.8T de la S3 "cause" un peu plus que le TFSI. Il répond plus vite lorsqu'on sollicite la pédale d'accélérateur... :) Apres, couplé à la boite DSG, j'ai l'ai vraiment trouvé génial! Un vrai kiff comme tu dit! Après une reprog il doit surement avoir plus de patate et perdre de sa linéarité. :) En ce qui concerne le confort des sièges j'ai remarqué la même chose, les Récaros des S3 dont j'ai pris le volant ne m'ont pas vraiment alerté, cependant, c'est vrai que Samedi (lors de l'essai de ma future, je vais y venir juste après... :P), j'ai remarqué que le dossier des sièges cuir sport des 8P était un poil plus ferme au niveau du dossier, après cela ne me dérange pas plus que ça. Pour les assurances en fait, j'ai contacté mon assureur la semaine dernière pour faire un devis pour une A3 8L S-Line 1.8T 180 -----> Pas possible... :D Donc faut croire qu'ils ont des critères vraiment particuliers, je ne cherche plus trop à comprendre... :P Ben je n'ai même pas pris la peine de négocier car on m'envoyait gentiment bouler à chaque coup de téléphone... J'ai pas cherché à aller plus loin, surtout pour payer 5000€ d'assurance/an au tiers... (je cite les propos d'un courtier que moi et mes parents avons contacté...). Donc j'y viens, Samedi j'ai été voir une 8P à 5min de chez moi, 2.0 TDI 140 donc (plus trop le choix... :P), Bleu île Maurice, Ambition de 2003.... Au final il s'avère que ma mère connaissait la propriétaire (comme quoi). Essai d'environ 40 minutes (Périph, A86 pour les connaisseurs...), elle roule super bien, le suivi est clair, il y a plein de choses neuves sur la voiture (Turbo, Culasse, Pneus, Filtres, Disques-Plaquettes AV/AR, Batterie, Distribution, un roulement...). Et puis le moteur un vrai régal! Elle est très bien entretenue! L'intérieur est propre, mis à part un bon décrassage du cuir beige à prévoir (ça tombe bien, je vais recevoir mon Kit de chez Colourlock cette semaine!). Je prévois un bon détailling également, pour la forme! (Mes produits Meguiars font la gueule à rester enfermer dans la boîte! :P). Bref c'est donc officiel, j'ai craqué et je vais la récupérer Samedi prochain! J'ai hâte! :D (Et cette fois ci, je suis assurable!). Bonne fin de soirée! Clem92.

Hello les gens! Je viens vous donner des nouvelles, Mardi soir j'ai été essayé avec me mère la fameuse TFSI 200 DSG S-Line, j'ai été conquis, ma mère également (elle l'aurait achetée si elle n'aurait pas eu besoins d'une 5 portes!). Bref un vendeur remarquable, un particulier, vraiment très sympathique, qui m'a raconté toute l'histoire de l'A3 et qui ma accordé beaucoup de son temps! Cela ce voyais dans ses propos qu'il était vraiment passionné par son Audi! Un état irréprochable, pas un "pet" vraiment rien a signaler, il m'a même forcé la main pour que j'appelle la concession Audi ou elle est entretenue. Le soir même, je lui annonce que je souhaitait conclure l'affaire avec lui et lui prendre la voiture! J'étais sur un petit nuage! Ça y est je vais enfin l'avoir mon Audi! .... Sauf que le lendemain, l'assureur nous appelle en nous disant que ce n'est pas possible de m'assurer car voiture trop puissante! J'ai senti à ce moment, un excès de rage monter en moi, je vous le jure! Ils ont même pas trouver quoi répondre quand on leur a demandé pourquoi ils voulaient m'assurer sur la S3 mais pas sur l'A3.... J'ai eu 2 courtiers, un assureur d'origine Britannique (L'olivier...) etc etc même réponse. Un courtier voulait bien m'accompagner pour faire du forcing, mais à quel prix aussi! Donc c'est à ce moment là que mon petit rêve s'effondre. C'est à ce moment là ou j'ai pris le volant pour la première fois d'une 8P, j'ai vraiment été conquis par son agrément de conduite, son niveau de finition qui est impressionnant pour une voiture produite en 2004 (j'en revenais pas)! J'ai donc pris la décision, pour des raison de praticité, de finalement me tourner vers une A3 8P. Pour la S3, j'ai le budget pour posséder une telle voiture certes, mais j'ai quand même pris la décision de mettre ce projet en "stand-by", car j'ai bien réfléchis, je préfère me prendre une belle Audi mais moins "gourmande" en frais d'entretient, car la voie de la raison m'a fait comprendre qu'on ne peut pas avoir le beurre et l'argent du beurre. J'aurai déjà une belle A3 comme première voiture, j'ai le sentiment d'avoir déjà beaucoup de chance, donc je préfère finalement rester sobre pour le moment. Je pense que vous comprendrez ma prise de décision les amis! ;) Souhaitant absolument la prendre avec une boite DSG/S-Tronic, je n'ai pour l'instant pas le choix que de me tourner vers une 2.0 TDI 140 DSG, et oui on redescends d'un cran là niveau motorisation! :D Le hic, cette boite étant disponible uniquement sur le TFSI et TDI, je suis assurable que sur le TDI etc.... Le FSI 150 ne me tente vraiment pas, la Tip-Tronic non plus, a vrai dire j'en ai un peu marre de l'atmo... :D Voila donc pour les news! @Toplads: Je confirme, le FSI 150 c'est même pas la peine finalement... ^^ @Eivan: Effectivement, le 2.0 TFSI est un bloc vraiment très intéressant, un passage au banc peut vraiment faire des miracles avec celui-ci...! Ce moteur est vraiment fabuleux! Quels points ont fait pencher la balance du côté de la S3 8L? :) Bonne fin de journée les amis! :race: Clem92.

Oui si il y a pas de feeling, ça peut souvent cacher quelque chose, donc en plus de trouver une Audi en super état, il faut qu'elle ai en prime un vendeur en OR... :D Et ben une R32 d'origine pousse déjà très fort, alors avec un turbo en plus, ça va décoiffer! :D Au moins si tu lui achète, tu n'auras aucun doutes sur l'état de la mécanique etc... ;) Bon sinon les amis, mauvaise nouvelle, j'ai eu la réponse pour cette sublime S3 noire, bon et bien elle est vendue! :( Je suis en train de me demander si je ferai pas mieux de me prendre une A3 8P au bout du compte, S-line ou Ambition Luxe avec un FSI 150 ou un TFSI 200... Peut être un option plus raisonnable pour moi, après comme d'hab, je réfléchi, je prend mon temps... ;) Je vais donc voir soit demain soit dans la semaine une S-Line 2.0 TFSI DSG, "wait and see"... :P Je vous tiens au jus! Clem92 :race:

Hello! :) Oui kiwi, oui je vais bien finir par trouver, j'attend déjà la réponse pour la fameuse "S3" de passionné demain.... je croise les doigts! :) Onedays: Il a dutirer une de ces tronche le proprio de la 135i! :D Comme quoi la S3 est toujours un engin autant démoniaque! :eldiablo: La tornade: C'est ce que je me suis dit un peu plus tard, pour l'argument un peu "commercial", après ce n'était en fait qu'un responsable, donc j'imagine que ça doit par la suite donner des contraintes pour la société que de proposer à la vente une S3 bourrée d'emmerdes... J'ai contacté un autre vendeur de S3 (au cas ou la réponse de demain soit négative), première question: "- Bonjour monsieur, l'Audi S3 est-elle toujours disponible? Euhhh oui mais euhhh plus pour longtemps! - Au niveau du suivi, de l'historique de la S3, est-il complet? Carnet d'entretien, factures etc? Euhhh ben euhh j'ai pas de carnet d'entretien, mais j'ai la facture de la dernière grosse révision..." Bref pas un super feeling avec le vendeur, je me demande si il cherchait vraiment à la vendre (limite l'impression de le faire chier au téléphone), donc verdict négatif pour ma part. C'est dommage car elle avait vraiment l'air dans un état irréprochable, avec une multitude d'options... Perso, la bonne entente, avec le vendeur, est un point essentiel pour moi! ;) (Celui que je rappelle demain pour la réponse de la S3, était lui un vrai passionné, amoureux de son S3, avec qui j'ai échangé pas mal de choses, il est très arrangeant, et m'a même proposé de venir voir la bête le jour même et surtout il n'a pas hésité à me citer sans que je lui demande les défauts de la S et m'a donné un maximum de détails! Un vendeur, en OR au demeurant! :D)... Profitez bien du beau temps de ce week-end les amis, 17°C avec un soleil éclatant sur les Hauts de Seine pour ma part! J'aurai tout donner pour faire un tour de S3 sur les bord de seine avec un temps pareil, fenêtres grandes ouvertes, cheveux au vent! :malelovies:

C'est psychologique! :icon41: De toute façon APY, AMK, ou BAM on est jamais à l'abris d'un truc qui pète etc etc... :) Je préfère juste partir sur quelque chose d'un peu plus récent. ;) @ toplads: Ouais grave et si je ne dit pas de bêtises, je crois qu'ils avaient mesuré 320nm en couple maxi, un truc dans le genre... :D Exact, puis même au niveau équipements, esthétique j'ai quand même un petit faible pour l'Évo. :malelovies: Je préfère attendre encore un peu, et de pouvoir partir sur quelque chose de correct... ;) Le APY avait même 190.500kms! :P

Oui bien-sûr, mais on va dire que c'est un peu moins courant par rapport aux APY... ;)