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alex25tt

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Tout ce qui a été posté par alex25tt

  1. alex25tt
    Bonjour à tous. Suite à soucis d'infiltration d'eau dans mon phare, mon feu xénon ne marche plus. Du coup j'achète un phare xénon d'occas et me lance dans le remplacement. Après démontage du PC et du feux, je me rend compte que les deux feux ne sont pas complètement identiques: Dans mon feux d'origine, le balast xénon (boitier métalique haute tension) est visible alors que dans le feu acheté le balast semble intégré. En lieux et place du blalast, j'ai un autre branchement à faire. IL SEMBLE QUE LES FEUX XENON A PARTIR DE 2000 INTEGRE LE BALLAST ALORS QUE LES FEUX AVANT 2000 N'ONT PAS LE BALLAST INTEGRE. Du coup je suis un peu coincé, comment faire ? Existe t-il une pièce d'adaptation ? Merci d'avance.
  2. alex25tt
    Salut, J'ai eu la meme chose et c'était le comodo de feux.
  3. alex25tt
    Spoiler c'est pour un becquet alors que sur la photo c'est une casquette de toit.
  4. alex25tt
    Merci les gars. Dis moi Toff80, tu aurais pas la page 45-22 ?
  5. alex25tt
    Pas de réponse ?
  6. alex25tt
    Je viens de faire poser la mienne sur mon TT 225 en NON RESONATED. Son un peu plus grave mais vraiment pas dérangeant ni agressif. La version RESONATED doit vraiment être du meme niveau que l'origine.
  7. alex25tt
    Effectivement le silencieux du 225 est plus gros. Merci pour les photos.
  8. alex25tt
    Et vous êtes sûr que le silencieux des 225 est plus gros ? Avez vous une photo ?
  9. alex25tt
    A la commande de la ligne, il faut préciser si tu veux avec ou sans intermédiaire : 1- Avec : ils te fournissent un intermédiaire inox 2- Sans : ils te fournissent un tube inox sans gamelle.
  10. alex25tt
    Effectivement sans cata, pas de CT valide. Dans l'ordre : cata - 1er intermédiaire - silencieux. Et le silencieux Milltek est plus gros sur un 225 qu'un 180 ? D'origine je savais mais je pensais pas que Milltek avait gardé la meme logique.
  11. alex25tt
    Bonjour à tous, J'ai un décata supersprint sur mon TT quattro 225 et pense à installer une ligne catback milltek mais j'hésite sur le premier intermédiaire : resonated ou non résonated ? car je veux un son sport mais j'ai peur que decata + suppression du premier intermédiaire fasse un peu trop de bruit. Qu'en pensez vous ? Certains ont-ils fait la meme chose ? Merci d'avance.
  12. alex25tt
    Bonjour à tous, Un ami m'a passé mon TT 225 au VAG COM (voyant ESP qui s'allumait) et voici ce qu'il en ressort : Transmetteur 2 de pression de freinage (G214) - 012 défaut électrique dans le circuit électrique - Intermittent. Code défaut 00813. Avez vous une idée ou un conseil. Merci d'avance.
  13. alex25tt
    Je suis en 18" et mis à part le look qui ne change que très peu, je trouve que l'adhérence n'est pas tellement meilleur qu'en 17. Du coup, compte tenu de la perte de peche, de la hausse de conso, du look et de l'adhérence qui ne change que très peu, je veux repasser en 17. En plus j'ai un jeu de pneus en 17" tout neuf (et gratuit) qui attends dans mon garage... Il me semble les avoir vus en 17" en vente sur le net, mais OU ???
  14. alex25tt
    Bonjour, Savez vous ou trouver les répliques de Gallardo en 17" ?
  15. alex25tt
    Mais si on pose du -25, se retrouve t-on avec du carrossage excessif qui necessite la pose de ties bar ?
  16. alex25tt
    Bonjour, Si on monte des resoorts courts en -3 faut-il ausii monter des ties-bar pour garder l'alignement des roues correte ? Merci d'avance.
  17. alex25tt
    Non, je l'ais fait changer.
  18. alex25tt
    Bonjour, J'ai eu ce soucis aussi, c'était le contacteur de porte. TEST : n'éteind pas tes feux et ouvre la portière, si ça ne bip pas, c'est le contacteur.
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