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wam 2.3E

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Tout ce qui a été posté par wam 2.3E

  1. wam 2.3E
    J'ai fouillé pas mal sur le forum et j'ai trouvé des sujets ou on parle du capteur a effet hall Alors je pense que mon probleme pourrait venir de la car j'ai les memes symptomes: Calages intempestifs puis demarrages impossibles du moteur. Et apres quelques temps (sans rien faire de special) le moteur demarre au quart de tour comment savoir si ce capteur est en cause? Peut on le reparer? ou faut il completement le changer? Merci de vos reponses
  2. wam 2.3E
    Pour dsts: Je n'ai pas de tres bonnes connaissances en electricite alors j'essayais deja de comprendre la manip que tu voulais que je fasse :P J'ai d'abord essayé les relais car ils me paraissent plus simple a verifier Si tu as compris que ton aide ne m'interresse pas j'en suis desole mais ce n'est pas le cas. Toute aide est la bienvenue Je n'ai pas de multimètre pour tester les prises Et mes compétences en électricité sont très limitées mais J'ai quand même essayé Pour tester les "impulsions"? j'ai branché une ampoule (je n'ai que ca): Entre les deux fiches exterieures (T3/1 et T3/3), l'ampoule s'allume quand je met le contact Par contre elle ne s'allumait pas entre T3/1 et T3/2 quand je donnais des coups de demarreur
  3. wam 2.3E
    je cherche ou sont placés mes relais car sous le capot, dans la boite au niveau des essuie-glaces je n'en ai que 3. Et celui de l'allumage n'y est pas Si quelqu'un saurait ou se trouve ce fameux relais ca m'aiderai pour l'essayer.
  4. wam 2.3E
    La boite est située au meme endroit que sur une C3 je crois Dans cette boite j'ai 2 ou 3 relais Aurais tu une photo de ce fameux relais? STP
  5. wam 2.3E
    Et bien j'ai parlé trop vite... Apres avoir roulé 5km, je me gare puis quand je veux demarrer (30 min plus tard) elle ne demarre pas J'ai essayer plusieurs fois... Rien Le lendemain matin, (sans rien faire sur la voiture) j'essaie et la elle demarre... Va comprendre
  6. wam 2.3E
    Bonjour Alors apparement mon probleme d'allumage venait de mon boitier de commande d'allumage (Le petit boitier juste a coté de la bobine) J'ai changé l'ensemble bobine + commande d'allumage (car vendu ensemble) et depuis je n'ai plus de probleme environ 1000 km et pas de soucis d'allumage :bien:
  7. wam 2.3E
    Les photos ne sont pas de moi :P Je les ai trouvé sur le net et je crois que c'etait un Ur
  8. wam 2.3E
    Salut J'espère que ca t'ira Je n'arrive pas à afficher les photos en plus grand depuis que le site a changé d'apparence en cliquant dessus, apparement tu peux les voir plus grandes
  9. wam 2.3E
    Aujourd'hui, avec titi quattro on s'est occupé de la GT On a changé les durites du circuit d'eau en dessous du carbu car elles fuyaient. On l'a laisser chauffer et le probleme d'ebullition est toujours present. <_< On a essayé de changer le bouchon du vase d'expansion car il nous semblait que le systeme de valve sur le bouchon ne fonctionnait pas. J'ai pris celui de ma 100 pour essayer et la, MIRACLE :blink: elle ne boue plus meme apres plusieurs declenchements du ventilo :bien: Enfin je peux rouler avec. :P Ca fait plaisir! :hot: Un grand MERCI a titi quattro :jap:
  10. wam 2.3E
    Bon alors, j'ai changé ma cosse + "tuning" par une classique de chez carrouf Et pour l'instant je n'ai pas eu probleme :bien: A l'interieur de l'ancienne cosse, il y a comme des traces d'etincelles je pense donc que cette cosse me causait des perturbations electriques En esperant que ce soit ca :P
  11. wam 2.3E
    oui c'est ca le demarreur se lance mais l'allumage marche pas j'ai un anti demarrage mais si il n'est pas activé il me coupe tout le jus donc je ne pense pas que ce soit lui
  12. wam 2.3E
    Hier j'ai regarder mes cosses de batterie La cosse de masse faisait bien contact mais n'etait pas enfoncée a fond La cosse + bougeait sur le plot de la batterie et le fil avait du jeu dans la cosse Donc tout a été refixé proprement J'ai deja changé ma cosse + car la vis de serrage etait HS et le fil bougeait beaucoup ce qui declenchait l'ABS et eteignait l'autoradio quand je faisait un appel de phare J'ai mis une cosse "tuning" car par chez moi il n'y avait pas le modele qu'il me faut Je vais deja essayer d'en trouver une normale comme ca de ce coté la je serai sur...
  13. wam 2.3E
    Ma 100 refait des siennes, mais cette fois en roulant :furious: Je m'explique: J'etais sur l'autoroute a 110 et arrivant sur une portion a 90, je lache l'accelerateur et laisse la voiture ralentir toute seule. Et la, quelques secondes apres elle cale! (avec la 5eme enclenchée) donc j'essaie de la faire repartir en embrayant/debrayant: que dalle !! Je passe la 3eme et là, elle reussi a repartir... mais le ralenti est bloqué a 2000 tr/min et ne veux pas redescendre. :angry: Arrivé chez moi je l'eteind et essaie de la redemarrer: impeccable le ralenti en en dessous des 1000 tr/min :) Mais qu'arrive t il a ma 100 ? :blink: Du coup je n'ose plus m'en servir de peur de tomber en panne n'importe où :unsure:
  14. wam 2.3E
    j'ai deja regardé et y'a pas de mayo dans le moteur Pour les traces de liquide au sol, le probleme est que le sol du garage est en terre donc difficile de voir par contre j'ai repéré comme un depot blanc (visqueux) au niveau des durites qui se trouvent au niveau du carbu
  15. wam 2.3E
    j'ai changer ma sonde de temperature d'eau Le probleme est que pour l'instant elle bouillonne encore a chaud dans le bocal et j'entend de l'air circuler dans la grosse durite qui part du moteur pour aller au radiateur <_< Pour info elle me fait ca depuis que j'ai debouché les durites qui se trouvent sous le carbu Je l'avais laisser un bon moment dans le garage car pas le temps de me pencher sur le probleme Quand j'ai voulu y jeter un oeil (2 ou 3 semaine apres), Le bocal etait vide :blink: Donc je dois avoir une fuite J'espere que c'est simplement ca qui me fait bouilloner le liquide de refroidissement... :unsure:
  16. wam 2.3E
    La 100, je m'en sert quasiment tous les jours pourtant la panne est arrivée comme ca d'un coup Je suis allé au cine au Docks 76 avec la voiture RAS Et apres le film, elle n'a jamais voulu redemarrer pourtant elle n'est restée que 3h sur place... Et puis va falloir que j'investisse dans un multimetre ;)
  17. wam 2.3E
    La batterie a 1 an environ En tout cas Burny je te remercie beaucoup pour ton aide et tes conseils :D
  18. wam 2.3E
    Bonjour :coucou: Ma batterie devenant un peu faiblarde (Une semaine et demi que j'essaie de demarrer <_< ), Je decide donc de mettre les pinces afin de la recharcher un peu... Là, j'essaie de demarrer (au cas où)... Et la: MIRACLE elle demarre !! :hot: J'enleve les pinces, eteint le moteur et essaie a nouveau de demarrer. Elle demarre Je vais faire un tour avec pour voir et en rentrant je recommence. Eteint redemarre: OK Donc: mon systeme d'allumage est bon je pense sinon elle n'aurait pas demarrer Maintenant est ce mon anti demarrage qui merdouille?
  19. wam 2.3E
    j'ai essayé sur 3 bougies en mettant l'electrode en contact sur la culasse et apres j'ai essayé sur l'anneau de levage. Mes bougies ont 10 000 km et venaient juste d'etre nettoyée a la brosse metalique J'ai regardé mais la bobine n'est pas la meme (ref) que la GT Qu'appelles tu "l'allumeur"? est ce la commande d'allumage qui se situe juste a coté de la bobine?
  20. wam 2.3E
    aujourd'hui j'ai testé les bougies et y'a pas d'etincelle :(
  21. wam 2.3E
    Merci pour tes reponses Burny :bien: Je te tiendrais au courant quand j'aurais testé tout ca
  22. wam 2.3E
    Ok je testerai les bougies quand je rentrerai chez moi Mais si je n'ai d'etincelle sur aucune bougie, comment savoir si c'est la bobine qui est HS ou pas?
  23. wam 2.3E
    J'ai changer le manocontact d'huile (ou pressostat) pour rien car j'ai toujours le meme soucis Je pensait qu'il agissait sur l'allumage (coupure de securité) Pour la pompe a essence je l'entend qui s'amorce quand je met le contact. Comment savoir si elle tourne quand j'essaie de demarrer sans la demonter? ou suis je obligé de la demonter pour le voir? Le relais de la pompe, je ne sais pas ou il se trouve :unsure: Pour l'allumage, titiquattro m'a filé un appareil pour tester que j'ai brancher entre la bobine d'allumage et la tete de delco et apparement je n'aurais pas de jus en sortie de bobine d'allumage (ou appareil HS) Pour info il s'agit d'une Audi 100 2.3E de 1992 de type C4AAR2
  24. wam 2.3E
    ca fait maintenant 5 jours que ca dure... d'ou peut venir ce defaut? Quelqu'un peut m'aider? car ca me rend dingue Merci
  25. wam 2.3E
    Bonjour tout le monde J'ai de nouveau le meme soucis mais le probleme est qu'elle ne veut rien savoir :furious: J'essaie de demarrer et apres un moment elle bipe et le voyant de pression d'huile s'allume (la petite burette avec des gouttes) J'ai controlé mon niveau et il est juste en dessous du maxi donc ok de ce coté là avez vous deja eu ce probleme? Merci
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