jihemdi

Salut à tous ... enfer et damnation ! ... j'entends un bruit suspect ( petit claquement) au niveau de la transmission gauche quand je tourne vers la droite ! ... :angry: ça doit pas être cadeau au niveau tarif, ai-je encore un peu de temps ? ... pensez vous qu'une pièce d'occasion soit la solution ? ... ET ENCORE FAUT-IL LA TROUVER ! ... :(

@JLucM hé non ... c'est bel et bien la référence de la durit de filtre à air et non celle de la durit allant de l'échangeur vers le turbo . AUDI Brive m'a donné cette référence malgré une explication claire que je redonne en suivant . @Mercos j'ai bien expliqué par téléphone au magasinier de BRIVE de quelle durit il s'agissait et qu'elle était entre l'échangeur et le turbo, passant sous un cache plastique noir se démontant à la main etc ... même si les dessins sur ordi ne sont pas forcément au top, on ne devrait pas confondre avec la durit ( non en forme de boudin - explication utile ) à mon avis, la souris ou le clavier ont du mal glisser ! ... . Je reconnais que si j'avais démonté et regardé le n° de la pièce y aurait pas eu d'erreur, mais voilà, j'ai eu la faiblesse de faire confiance à quelqu'un dont c'est le métier, mais qui s'est planté et qui ne se souviendra de rien, j'en suis certain ! ...

ok Tophe , j'explique ... j'ai demandé à AUDI BRIVE la grosse durit en forme de gros boudin, qui envoie l'air frais au turbo ... ils l'avaient pas et comme j'étais pressé, je leur ai demandé la référence pour que mon agent habituel ( vers LIMOGES) la commande ... il m'ont donné la ref 4A0145747A et c'est une connerie car c'est la référence de la grosse durit moulée de filtre à air ! ... qui n'a pas une forme de boudin ! ... .

C'est simple j'habite à mi-distance entre brive et limoges ... quand je passe le vendredi sur Brive je m'adresse à AUDI brive, si je suis à Limoges lundi et mardi, je vais chez Audi Limoges . comme aucun des 2 n'avait la pièce j'ai commandé le vendredi à ceux de LIMOGES pour le début de semaine, avec la référence donnée par BRIVE le jour même ! ... mais le gars s'était trompé de flexible ! ... . Bref, j'ai donné la mauvaise référence, ils l'ont fait venir et je l'ai dans l'os ! ... . :furious:

salut je suis furieux, :hot: j'ai demandé chez audi brive (atrium auto) une durit de turbo en leur ayant bien décrite avec N° de série à l'appui, comme ils ne l'avaient pas et que c'était urgent, je leur ai demandé la référence pour la chercher ailleurs ... personne n'ayant ça en stock, je l'ai commandé chez mon agent audi ( saint victurnien ) qui l'a payée et à l'arrivée, c'est pas la bonne ! ... :angry: comme c'est moi qui lui ai donné la réf, il n'y est pour rien ! ... j'ai perdu 111,12 € :colere: pensez-vous que je puisse en parler à Audi France pour essayer de trouver un arrangement ? ... . si vous avez un conseil, il est le bienvenu ! ... .

ça y est ! ... les amortsisseurs sachs à 170 € la paire semblent faire du bon boulot ! ... :bien: d'accord , ils sont neufs et je ne sais pas pour combien de temps ... mais je ne manquerai pas de le dire si c'est une bonne affaire sur le long terme A+ ET MERCI :coucou:

merci mickey et JLuc ... pour ce coup c'est 3 fois rien ... par contre je dois changer ma durit de turbo et là, faut sortir 111 € ! ... a+ j.m

Le revoila ... :P mes kilométres au compteur ( totaux et journaliers ) ne sont plus éclairés, je dois avoir une chance sur 2 ... soit c'est une simple ampoule à quart de tour, soit c'en est une minuscule à souder finement comme j'avais eu pour l'affichage de température extérieure ! ... . si l'un d'entre vous a eu ce petit problème, qu'il m'annonce à quoi je vais devoir m'appliquer ... A+ :coucou:

salut je n'ai pas encore eu le temps de les faire monter, mais ils sont arrivés en 2 ou 3 jours et j'ai payé port compris 174.70 € donc 5 € de port inclus . c'est pas beaucoup ! ... je vous donnerais le résultat dès que ce sera fait ! ...

merci tom pour ta réponse en fait ils sont bien prévus, d'après le marchand, pour chassis sport et surbaissé, ce qui est mon cas, c'est vrai que le prix fait réfléchir ... et c'est pour ça que j'ai abordé ce sujet . ça me tente et cela presse ! ...

Hello ... j'ai répéré des amortisseurs pas cher pour ma bête, sachant que j'ai un chassis sport, des SACHS Ref 115 476 pour 169,70 € la paire ! ... à cette adresse : http://www.oscaro.com/s264465-Jeu+de+2+amo...3893-10004-.htm cela me parait trop beau ... qu'en pensez-vous ? ... d'avance merci ...

merci pour vos précieux conseils ... comme je casse tout ce que je touche, je vais laisser chercher mon mécano avec les éléments que vous m'avez donné . :bien:

Bonjour c'est curieux, j'ai plus de préchauffe rapide sur ma C4ael6 (5CYL de 97) et pourtant les bougies sont neuves ! ... :blink: si quelqu'un a rencontré , ou connait ce petit problème ... je serais heureux d'en savoir plus sur ce sujet . merci d'avance ...

Merci GPA6 ... Je vais tenter de le faire ... A+

Salut ... j'arrive à 200.000 Kms et mes amortisseurs commencent à fatiguer ... . Quelqu'un a-t-il un conseil sur une marque ou un fournisseur à recommander ? ... . J'ai bien vu le sujet de Claudiogolf, mais mon A6 Tdi est une berline de 97, donc la précedente . Merci d'avance .. J.M

Je soutiendrais l'avis de Lepere.Lepere en plusieurs points . La ligne vieillie dont parle Claudiogolf, c'est discutable, pour la partie avant OK mais pour l'arrière, je garderais l'ancienne version . Côté moteur, avec le powerchips 174 CV, c'est suffisant et ça boit pas plus ! ... . Mon frère a une AVANT 180 CV de 2001, je connais donc le V6 . Mon agent VW Audi, me dit que le 5cyl 2.5 Tdi ne rapportait pas assez au service après vente, car hyper fiable ... ils ont vite enchaîné avec le V6, qui étant truffé d'électronique, vient plus souvent en consultation ! ... . A méditer ! ... J.M

Merci Nicooo, je vais devoir y passer tôt ou tard ! ... :( Mais faut d'abord que j'investisse dans un stage de récupération de points, sinon mon A6 va rester à la maison . J.M

Salut Coté fiabilité c'est du solide . :bien: Préférer le 5 Cyl 140 cv, de 95 à 97 ... il n'a guère de défauts de jeunesse . ça consomme très peu rapport au volume de la bête et à son agrément . Très dur à trouver avec peu de kilomètres! ... :( Bonne chance jean Mi

AAAAARRRRRGGGGHHH ! .... j'ai un bruit désagréable qui semble venir de la courroie d'accessoires et je crois qu'il faut changer l'ensemble "tendeur avec galet" ? ... ( 232 € + 44 € ) ... :angry: L'un d'entre nous a-t-il déjà connu ça ? ... tout conseil sera le bienvenu ... J.M

No problem Fred sous 1500 Tm, ça doit pas influer guère ... pour le couple à si bas régime, le meilleur tdi c'est le 4 cyl injecteurs pompes 130 CV qu'on trouve souvent sur les passat, les skoda superb ( excellent achat rapport qualité prix ) et des A4 certainement ! ... .

Mais justement ... Fred Peut-être me suis-je pas trop bien exprimé, mais j'ai aussi gagné en bas régime ... la poussée d'avion dont je parle vers 2300 Tours, je l'aurais pas eu avant ! ... Sur l'autoroute, là ou j'habite, il y a 3 Kms de côte assez sérieuse ... je t'assure que je monte en 6 sans jamais rétrograder ni appremment, perdre de vitesse ! ... . C'est donc un plus pour la conso, car je rétrograde moins et un plus pour la sécurité car je double plus vite ! ... . On va y arriver ! ... J.M

jihemdi répond à Dodom J'ai acheté mon A6 ( de juin 97 ) en septembre 2005, elle avait 122.000 Kms certifiés ... Comme j'aime le plaisir automobile et en avoir "sous le pied", j'ai fait aussitôt le choix de modifier la cartographie . Ayant un ami sérieux qui avait eu recours à Powerchips, il y a 2 ans sur sa Passat 110 CV et qui en est, à ce jour, toujours très satisfait, je me suis renseigné chez eux mais aussi ailleurs ! ... Certes, il y avait des boitiers (moins cher) proposant le même genre d'amélioration, mais c'est illégal au niveau de la France ( pays ennemi du plaisir automobile ) . En effet, nos "fumiers d'assureurs" en cas d'accident sérieux, pouvant se débiner sous prétexte que le véhicule ne correspond plus exactement aux données de base ! ... . En changeant ces Eprom ( sortes de barettes avec 14 pattes de chaque côté ) la programmation se trouve modifiée . Au niveau de ma C4AEL6, ça se trouve caché sous les pieds du passager ! ... . Comme je suis du genre méfiant et pas guère mecano, j'ai pris R.V chez eux à St Julien en Genevois ( Suisse ) suis parti le matin, ça a pris moins d'une heure et je suis reparti aussitôt . La voiture avait une accélération beaucoup plus agressive et une nette différence de couple . Le plaisir se fait surtout sentir vers 2300 T/m, les rapports 5 et 6 ont trouvé une bien meilleure ressource . Si l'on fait une erreur de sous-régime, c'est comme avant, mais en rétrogradant sur le bon rapport, c'est vite reparti . J'ai aujourd'hui 182.000 kms ( je roule beaucoup ) et aucun souci Cela n'a aucunement altéré la consommation ... ma compagne fait moins de 6L aux 100 et moi qui suis un "délinquant routier" ( avec 50% de bonus ) je dépasse à peine 7L ! ... Donc c'est 100% positif Aucun point négatif hormis que j'en ai eu pour 600 € pose comprise ! ... chez Powerchips annoncaient à l'époque 34 CV de gagnés pôur mon modèle, et aujourd'hui 28 CV, mais c'est surtout une affaire de savoir gérer l'accélération ! ... Ils m'ont par ailleurs assuré que leurs meilleurs clients étaient les concessions Audi des alentours. Ce fut long, mais c'est répondu ! ... :biere: Jean Mi

Salut Certes, 115 CV c'est un peu juste mais tu as cette solution .... http://www.powerchips.ch/fr/index.php J'y ai passé ma 140 CV en 174 et c'est le bonheur ... inversement aux boitiers, c'est indétectable à la valise Audi et invisible :bien: une 94, ça devrait pas être trop onéreux et c'est tellement mieux qu'une Xantia ! ... Jean Mi

Je pense, comme JLucM, que c'est plutôt un bon achat s'il n'y a rien d'autre à faire que ce qui est annoncé . J'ai l'impression que les sièges sont en tissu ? ... la monte en 15", n'est pas un handicap si l'on conduit cool, mais le tarif du pneu 16" s'est un peu démocratisé ( pneu-online /ALLO PNEU / 123PNEU ) . Personnellement, j'ai acheté 4 Michelin Primacy HP (205/55/16) livrés chez moi, 436 € ! ... . Je préciserai que la modif de cartographie sur ce modèle juin 97, n'a aucune incidence sur la consommation . J'ai un "chameau de course" ! ... :P

Salut Fred 79 Cette auto a tellement plus de qualités que de défauts ! ... Mais avant de les citer, sois méfiant, il existerait un traffic de ce type de véhicule qui consisterait à cette manoeuvre : de belles autos très kilométrées sont achetées à bas prix en ALLEMAGNE par des petits malins qui après un rajeunissement sérieux du compteur, les feraient repartir dans des ventes au enchères en BELGIQUE ( ou pas loin de là ), ces ventes en l'état sans garantie, déresponsabilisent tout propriétaire précédent ! ... . Sinon, moi je l'ai en berline BV6 de juin 97 et c'est le bonheur ( chassis sport et cartographie Powerchips ) Avantages : qualité de fabrication à tout niveau / fiabilité indéniable / sobriété étonnante / moteur 5 CYL guéri des petits défauts d'origine / beauté de la ligne . Défauts : la jauge dont l'accès est difficile / le tarif assurance pour 10 CV / peu, voire pas de pièces d'occase chez les casseurs . Bienvenue au club : :bigthumbup: Jean Mi