giorgio44

Salut et bienvenu a toi, Pour avoir cherché un TT pendant un bail, je te confirme que le prix de ce TT Quattro avec ce kilométrage est bon sauf si tu soulèves un problème majeur of course! Concernant le Kit de distri, il faudra y penser mais je ne vois pas l'utilité de le faire maintenant. Tu peux bien rouler encore jusqu'à 100000km avant de le changer. Notons que le carnet d'entretien stipule un remplacement du kit de distri à 180000 km sur le 225 quattro. Un peu utopique me semble t'il mais tu as encore un peu de temps avant de le changer. Les posts de TTfab sont très bien fais pour une première apréciation du véhicule, il serait néanmoins interessant que tu puisses la confier à un garage le temps de faire un ptit check up général Regarde aussi l'état des pneus... au prix que ça coute ces conneries là!! A ta disposition...

Zut, tu parlais de Digit Power et moi de Digital Tunning....

J'ai vu que Digital Tunning sont aussi sur Genève. Quelques questions: On dit souvent qu'il n'est pas recommandé de faire changer la puce, qu'en penses-tu? As tu eu des problèmes ou des echos des problèmes avec eux? La différence à l'installation de cette puce a t'elle vraiment apporté un changement par rapport à la puissance originel? Pour info j'ai un TTRQ 225. Combien t'a couté ta ligne d'échappement? Merci!

T'es ou sur Suisse?? Moi je suis à Ferney-Voltaire, juste à la frontière...!!! J'aimerais faire une petite prépa dans le coin, tu sais qui fait ça sur Suisse Romande?? How much pour ligne d'échappement et ce qui va avec...?

La Sportback c'est pas naze non plus! Surtout si tu la prends en 3,2l V6!!! Tu la prends en Diesel ou essence?

Pour le problème de la portière, j'ai enfin résolu le mic-mac. En fait j'ai trouvé un topic explicatif au démontage de la portière ici Démontage garniture Une fois fait, je me suis rendu compte que le problème ne venait pas du tout de l'intérieur de la portière mais d'une vis derrière le cache, au bout du tableau de bord, côté passager, accessible uniquement qd la portière est ouverte. Il suffit de retirer le cache qui est juste emboité. Une vis était dévissée et la rondelle flottait entre vis et plastique.... Résultat, j'ai démonté la garniture pour rien mais maintenant je sais le faire!!!! Pour les autres problèmes, ils restent entiers...

la butée d'embrayage est peut etre la solution mais le bruit à l'air de provenir du dessus du moteur, au niveau du boitier electronique qui se trouve par dessus les cylindres. Je suis passé vite fait chez audi cet apres midi sans rdv car je suis en vacances en bretagne. J'ai rdv chez mon concessionnaire ce lundi. Il a donc démonté le cache moteur et à identifié la "zone" du bruit mais n'a pu réparer car il faut démonter qqes trucs. Pour le reste, il faut effectivement que je bidouille l'appui tête (au fait ça veut dire koi WD40?????) et l'équilibrage est surement en cause dans le point 3. Pour le point 1, je pense qu'il s'agit plutot de qqe chose qui provient de l'interieur de la portière, avant la poignée, au même niveau que tableau de bord. De idées?

Si bien sur mais j'avais pas accroché sur ces ptits bruits, un peu normal pour une voiture de 9500km. Et puis tu remarques des trucs bien après l'essai, qd tes oreilles s'habituent à l'environnement de conduite. Pas facstoche de tout remarquer à l'achat.... même avec les posts de TTFab!!

J'ai lu ton post mais pas sur qu'il s'agisse du même problème. C'est le 1,8 T 225 CH.

J'avais pas pensé à ça pour les vibrations à 120.... pas bête la remarque....

Merci pour tes réponses, je vais essayer de démonter ma garniture de porte histoire de voir ce qu'il en est. Je sais pas comment retirer l'appui tête.... Je vais vérifier les soufflets et te tiens au courant... A tout à l'heure

Salut à tous, me revoila avec des questions supplémentaires J'ai mon TTR depuis 2 semaines, j'ai rdv avec le garage Audi lundi prochain pour arranger 2 ou 3 petits trucs qu'ils n'avaient pas eu le tps de faire lors de l'achat (rayure sur une aile, bouton de l'autoradio pour le réglage du volume pb de voyant d'airbag,...) Depuis que je roule avec, 2500 km déja, j'ai remarqué plusieurs bruits qui me gonflent à un point... j'ose même pas le dire 1: Un bruit suspect de quelque chose qui vibre à la moindre irrégularité de la route qui se situe aux alentours de la portière droite, à l'avant de la portière. Pourrait il s'agir d'une pièce quelconque à l'intérieur même de la portière (ou du tableau de bord) qui se soit dévissée? 2: L'apui tête du siège côté passager couine pour un rien 3: Entre 120 et 135 km/h, toute la voiture vibre étrangement. Un fort ressenti dans mon siège conducteur qui se transmet (j'ai l'impression) de gauche vers la droite. Evidemment le bruit va avec la vibration de la voiture. Il faut etre à 140km/h ou en dessou de 120 pour qu'il n'y ai pas cette vibration extrêmement désagréable. Des idées? 4: Le bruit final qui me dérange provient d'une espèce de vibration métallique à l'avant de la voiture lorsque j'embraye et commence à faire avancer la voiture. Le bruit dure 1 seconde et se répète à chaque changement de rapport, au moment même ou la vitesse vient d'être changée, quand je rappui sur l'accélérateur. A chaque relache du pied de l'accélérateur, lorsque je renfonce la pédale (sans avoir changé de rapport), le bruit survient de nouveau. Encore une fois, je n'ai aucune idée de la cause de se bruit. J'aimerais avoir votre avis pour que je puisse en faire part au garage lundi prochain et récupérer un TT exempt de bruits qui rendent au final la conduite un peu casse-c... Merci pour vos remarques TTR 225, avril 2001, 96000 km, kit de distri et freins fais, garantie 6 mois.

Je crois même pas que tu peux en mettre un en deuxième monte, à voir avec Audi mais je ne suis pas sûr du tout....

Salut Carllll, Pour ton pb, je ne peux vraiment pas te renseigner, j'ai même pas encore essayer mon TTR décapoté Je pense néanmoins que le windshot est utile car il permet de rouler sans avoir de reflux d'air dans l'habitacle, donc interet réel si tu roules à une vitesse un peu soutenu. Sinon je pense que ça doit être supportable de rouler sans windshot quand il fait cho! Tu auras surement des infos complémentaires de TTistes plus avertis que moi à ce sujet

Ok jeeloo, que des bonnes nouvelles pour rouler décapoté, va falloir que je vois avec le garage qui m'a vendu le TT car j'ai pas de couvre capote Pour le hardtop je regarderais donc sur eBay, merci pour l'info

C'est clair 180km/h décapoté, ça doit être insuportable. Et puis 180...c'est que la nuit!

Ok, moi je pense pas l'avoir (le couvre capote)... Il est caché quelque part?

Maintenant que j'ai mon TTR (depuis 3 jours ) mais que je n'ai pu profiter du plaisir de conduire les cheveux au vent à cause de ce temps de m... j'ai quelques questions à vous poser: 1: Quelle est la vitesse maximale "agréable" à laquelle on peut rouler une fois décapoté? Du genre si je souhaite me faire 900 km d'autoroute pour rejoindre la Bretagne depuis Genève avec un grand soleil! 2: Rouler décapoté à vive allure augmente t'il la consommation à cause une éventuelle prise au vent accentuée? 3: Le couvre capote en plastique est-il en option ou supposé être livré d'origine avec le TTR? 4: Combien coûte un hardtop? Merci les gars!

Et oui effectivement, avec une bonne notice on y arrive! Merci qd même pour ta proposition. Pour les plaques c pas très grave, elle vont être changées pour du 01 bientôt et de toute façon je pars pour Paris ce week end pour etre ensuite vers nantes fin de semaine prochaine. On est pas pret de me retrouver!!!

Et une petite dernière

Super ça marche..... yeeeeeeessss!!! En voilà une autre:

on va essayer de mettre une photo en ligne, on m'a donné une astuce...

Merci pour ton MP Ticus, je ne peux y répondre, un message interne me dit que tu n'as plus de place ou bien que tu n'as pas les autorisations nécessaires...!???? Envoi moi ton email par MP si tu veux ou consulte ma fiche pour connaitre mon email. Merci encore pour ta proposition

Je viens de me créer mon avatar avec la photo de mon Road. Il pleut là.... je la changerais dès kil fera bo!