giorgio44

@MIB: Et ton avis sur les couleurs? le volant? Tu l'as prise en quelle couleur la tienne? Tu dois avoir hâte aussi :rolleyes:

Merci Carla pour ce petit mot encourageant :bigthumbup: , je trouve aussi ce gris original. Certains lui font le reproche de ne pas être assez "sport" avec ma config. @7063: bien noté concernant le gris lave, que penses-tu du météorite? Et pour le volant?

Pas possible, je sors d'un TT et d'une Golf V gris métal, je dois changer de couleur sinon je vais péter un câble!! :eldiablo:

Et bien si mes souvenir sont bons, Audi France m'avait refusé une prépa ABT sur mon TT à l'époque. A l'inverse Audi Suisse n'y voir pas d'inconvénient, ABT étant leur préparateur officiel. Voilà pour ce que je sais. Zut... déja que j'hésite, là tu me rajoutes une couche de doute! :colere: Pour le volant, et bien pareil, je pensais peut-être à tort que ce type de volant allait mieux sur une S3 plutôt qu'un TDI Powa! Non? <_< Pour ceux qui ont besoin d'un petit coup de pouce pour me donner leur avis, je poste deux photos d'A4. L'une est le gris lave (le plus foncé), l'autre le gris météorite.

Salut à tous, Et bien ça y est, je sors de la concession Audi de Lausanne (je suis un ptit Frenchie en Suisse!) et voici ma configuration: A3 Sportback modèle 2009 170CV FAP, Quattro, boite manuelle 6 Gris Météorite nacré Pack Sline intérieur ET Exterieur (en Suisse le modèle Sline se "construit" sur la base d'une Ambition) Jante type RS4 double branche 18" Toit ouvrant Open Sky GPS Plus Europe Bose Soud System Chargeur 6 CD Préparation Bluetooth Volant multifonctions cuir 3 branches Sline rond (et non avec méplat) Kit eclairage Kit rangement Eclairage LED + XENON Radars de recul Soutiens lombaires électriques Capteur de luminosité et de pluie avec allumage automatique des phares et essuis-glaces Retroviseurs extérieur dégivrants, escamotable électriquement et jour/nuit automatiques (comme retro interieur) Sièges avant chauffants Tunnel de chargement pour les skis Barres de toit brillantes Clim auto.... (c'est une option ici, les ouf!) Accoudoir central avant...aussi une option, incroyable Regulateur de vitesse Une fois reçue, une petite prépa ABT à 190CV réalisée par Audi, sans toucher à la garantie! Voila, elle me semble complète, qu'en pensez-vous? Le prix: 62500 CHF TTC sans la prépa ABT, soit environ 38000 Euros. 2 ou 3 questions subsistent, j'aimerais aussi votre avis car j'ai 2 semaines pour apporter toute modification à ma titine: - J'hésite encore avec le Gris Lave - La nécessité du Hill Hold Assist avec une boite meca? - Volant rond ou avec méplat? Délais...novembre! <_< les boules... A+

Salut et merci pour ta réponse. Je peux deja commander la version Quattro en Suisse, délais de livraison 3 mois (j'ai le devis entre les mains)..... Tu penses que nous pourrions voir venir le DSG avec le Quattro, une première en TDI sur l'A3. Merci en tout cas :bigthumbup:

Salut à tous, Je n'ai pas laissé de message sur les forums depuis près de deux ans, j'avais mon TT Quattro 225 à l'époque, revendu pour une Golf V 140CV 4 Motion. Je vais très prochainement commander la nouvelle A3 facelift, je la voulais 170CV et boite DSG... qui n'existe pas sur la nouvelle motorisation CR! Si je veux du DSG, je dois m'orienter vers le 140... mais j'en sors juste, ou alors opter pour le Quattro et une boîte meca... ça aussi je connais mais en 140 CV. Bref c'est la misère! Il s'agit d'une voiture a acheter et immatriculer en Suisse (je travaille chez nos voisins!!), la repro ABT est couverte par la garantie Audi Suisse et là on pousse le 140 à 170 CV (mais les courbes n'ont pas l'air aussi flatteuses que le 170 d'origine). Question: Le DSG devrait-il sortir sur le 170 CR dans un proche avenir (la concession n'a rien su me dire). Question 2: 140 DSG repro à 170 ou 170 boite meca Quattro?? :eldiablo: Merci pour vos réponses

Du moment ou j'ai acheté le TT jusqu'au jour ou je l'ai vendu, la boite a toujours parfaitement répondu à mes attentes, je n'ai constaté aucune difficulté à passer les rapports, aucun bruit suspect, rien qui puisse mettre la puce à l'oreille. Enfin, Audi ne m'a jamais fait une remarque dans ce sens non plus lors des différents essais effectués (soucis électroniques là). L'acheteur et sur Nîmes, moi près de Genève, difficile de voir le véhicule. Je ne sais pas comment ça s'est produit, elle a juste pété, comme ça...

Wouhaou.... Et ba ça c'est de la réponse de juriste NSI, t'es dans le droit ou tu passes tes dimanches après-midi à éplucher le code civil? En tous cas tu nous as apporté à tous un max de renseignements... de quoi faire flipper les 3/4 d'entre nous!!!!! Ne crois-tu pas néanmoins que le réseau Audi ai une part de responsabilité dans cette histoire.... ils ont eu le véhicule au moins 6 fois entre les mains entre le moment ou je l'ai acheté et celui ou je l'ai vendu. Ils ont fait des essais sur route avec qd meme. Elle est passée en révision 1 mois avant la vente et au CT juste 3 semaine avant la vente. Rien qd le vendeur l'a essayé, rien pdt un mois de sa part (il aurai pu dire, "tient tient la boite elle est bizarre"... nan rien du tout), et puis tout d'un coup il appele et la boite est pétée.... Je trouve ça très moyen d'impliquer le seul vendeur dans cette affaire. N'y a t'il pas eu jurisprudence dans des cas similaires déchargeant la responsabilité du vendeur sur le réseau de la marque? En plus la garantie se terminait juste... Merci encore à tout le monde, j'ai soulevé un lièvre là on dirai!!!

Ok ok je vais faire suivre le message à mon acheteur, me voila rassuré! Merci mille fois pour votre aide. Olivier

Effectivement, je ne pense pas avoir de responsabilité quelconque la dedans, la véhicule a été suivi par Audi et une vidange de boite à été faite à 95000km. Je pense donc être protégé à ce niveau. J'aimerais néanmoins aider l'acheteur à obtenir gain de cause auprès d'Audi, c'est pas normal que la boite casse, il n'y avait aucun signe préalable de faiblesse (aucun bruit, changement des rapports parfaits, bref rien...). Doit il faire faire une expertise par Audi ou un indépendant? Audi peut il être responsable sachant que le véhicule à été suivi chez eux et que j'avais eu une garantie de 6 mois dessus à la vente (garantie terminée fin septembre dernier)? Toute suggestion serai la bienvenue. Merci encore pour vos réponses

Bonsoir à tous, J'ai vendu mon TT il y a 1 mois avec 111000 km. Permiere mise en circulation avril 2001. Véhicule acheté en concession Audi à 95000 km avec garantie de 6 mois. Retournée en garage a plusieurs reprise pour qqes petits soucis (principalement electroniques). Dernièr service chez Audi fait à 107000 km. Aucune remarque, RAS. Contrôle technique 3 semaines avant la vente, RAS. La personne qui m'a acheté le TT me tel il y a 3 jours pour me dire que la boite vitesse est cassée... Je vous laisse imaginer ma surprise pour deux raisons: La première c'est que la boite ne présentait aucune faiblesse lors de ma conduite ni lors des essais par Audi (ni même qd le client ma l'a acheté). La deuxième c'est que l'acheteur me menace doucement (mais surement) de me faire casquer la réparation... J'ai promis que je ferais mon maximum pour l'aider a trouver une solution auprès d'Audi pour une prise en charge quelconque. Pourriez-vous me donner vos avis, conseils, démarches ou expériences face à ce problème qui me ronge beaucoup?! Une boite n'est pas censée péter comme ça, il doit bien y avoir qqe chose à faire. Merci d'avance pour votre aide précieuse à tous. Bien sincèrement. Olivier

TTR 225: Galette inside pour moi aussi!

Bonjour, bonjour, Pour les pneus, je ne peux pas t'aider, je ne connais pas cette marque mais vu le prix je suis pas sûr que tu puisses t'attendre à une super qualité. C'est important les pneus quand même. Moi je roule en Michelin Pilot et c'est du tout bon. Pour l'huile, euh ba je sais pas, c'est Audi qui fait la vidange. Faudrait que je regarde sur ma dernière facture. Je roule en super 98, il y a un topic assez fourni à ce sujet. Le 98 est de meilleure qualité que le 95 donc c mieux pour ton petit moteur! Les paraboles étaient en option, le standard c'est les jantes plates 6 branches comme les miennes. C'est terrible les paraboles. Quelqu'un pourra te donner une valeur sans problème. Je pense qu'il faut bien compter entre 300 et 500 euros de plus pour cette option mais qqun pourra te le dire mieux que moi. Voili, voilou!

Euh, moi mon TT est français, "Bose" ne s'affiche plus sur l'écran du concert I fraichement échangé, et je peux régler les basses de -6 à + 6. J'y comprend plus rien dans tout ça. 1: Pourquoi "bose" ne s'affiche plus sur mon écran 2: En quoi consiste se débridage?? Merci le p'tits loups.

c'est vrai, je te l'accorde, cependant celui qui en cherche une dans cette couleur sera pret a y mettre le prix. Enfin c'est mon avis.

Salut, Moi c'est ma couleur préférée sur le TT, j'en ai cherché un dans cette couleur à l'époque mais je suis parti sur du gris métal... avec un peu de regret. Le gris flèche c'est vraiment d'la balle!! lol Bye

Cela me parait honnête, sais-tu si l'entretien a été fait chez Audi? Le kit de distribution c'est pour bientôt normalement, attention aux frais que cela va engendrer si cela n'a pas encore été fait. Si tu veux mon TT est à vendre.. MP si tu veux qu'on en parle. A plus Olivier

Idem pour moi, ça souffle fort le turbo du 225. Pas de souci à avoir de ce côté.... ça sens bon le TT prêt à balancer la purée!! lol

Idem pour moi, environ 3 pleins par mois en usage mixte. Pour l'assurance je paye un peu plus que tout le monde car je n'ai que 20% de bonus et c'est un roadster. La courroie de distrib, galets, pompe à eau, vidange quattro ont été fait et je n'ai aucun soucis avec ma voiture. Elle ronronne et tourne comme au premier jour. Audi était même bluffé de voir un TT dans cet état. Un bon entretien régulier Audi s'avère donc primordial. Ensuite, concernant les problèmes majeurs abordés, tu te rendras compte dans les posts que nombres de ces problèmes ont été résolu au fil du temps, il faut donc faire attention à la 1ere mise en circulation du TT pour être au moins rassuré. Pour le porte instrument, c'est un problème que je n'ai pas encore connu....ni rien d'autre en fait! Mis à part l'autoradio Concert I et son p..tin de bouton qui déconne (autoradio remplacé sous garantie) je n'ai pas rencontré les problèmes évoqués.

Ca consiste à quoi le débridage du Bose? Avoir le fader Avt et Arr et avoir les basses de -5 à +5 ou bien y a t'il qqe chose d'autre? Merci

Salut Siratm, En effet, je peux faire un fader avt et arr et régler les Basses de -5 à +5. Si les différences s'arrêtes là, c 'est du tout bon. Merci pour ton intervention.

Salut Fab, Ce que tu dis m'interpelle, Audi m'a changé mon Concert I sous garantie. J'ai le Bose Sound System mais quand j'ai repris le TT, le poste n'indiquait plus "BOSE" à l'allumage. Tu peux m'expliquer le pourquoi du comment please!? Merci Fab

Amen...!

Pour moi, si c pas indiqué... t'as pas à la payer. Tu vas pas payer un pull s'il est pas indiqué sur le ticket de caisse... Là c pareil. Le garage a fait la démarche de t'obtenir la CG, t'as rien signé concernant une quelconque facturation de la CG donc BASTA! Ils ne peuvent rien faire et tu peux leur dire sans pb. Pour le TT c vrai que c dommage mais je vais avoir une Golf V 2.0 TDI ou l'équivalent en A3 si je peux me demerder correctement. Par contre, je pourrais éventuellement faire un échange contre un speedster pour le fun. Tu l'as vendu par quel moyen la tienne, annonce internet, garage, connaissance? A bon entendeur.... salut!