AUDICAB 2B

J'ai pas trouver de filtres ... :bigthumbup:

Meme pas pour rire ..désolé j'connais par coeur cet endroit. D'autant qu'en frapant sur l'ecrou, y a risque de déformer le filetage et là dans le" baba" B) Pour celui de gauche, entre la tete de la rotule et son support il y a de quoi mettre une clef de 15 je crois; Pour l'autre, c'est plus compliqué, maintenat que tu l'as décollé. Si tu n'as pas l'arrache rotule, il ne te reste plus quà marquer avec une burin ou pointeau le conne de la rotule à plusieurs endroit pour créer des bavures. Puis la réenfoncer dans son logement et un ptit coup de marteau. Puis avec un serre joint, bien serrer l'ensemble. Et là si tout va bien, ton ecrou devrait pouvoir venir. L'inverse au remontage ... :coucou:

Bon ben le fusible des veilleuses; c'est le 15 :bigsmile: tout est remonté, j'attends la nuit pour voir le résultat. Résultat. Tout est bleu, meme l'horloge :rolleyes: ..lol j'trouve quand meme que malgrés le reostat à fond, c'est pas très lumineux. Doit on réellement comme le dit l'Ajaccien, poncer le dessous des fonds de cadrans. :unsure: j'avoue que çà me taquine et gene un peu de sortir toutes ces aiguiles. Va savoir comment elles vont réagir après :angry: Bien, petite découverte. L'étalonnement de l'aiguille de jauge à carburant est possible. on voit bien le petit pignon. Non réalisable si l'on entaille pas la tige qui sort du compteur ..bizarre çà. <_< Astuce. En attendnat de trouver une ( si quelqu'un à çà; l'ancien proprio devait laisser trainer quelque chose dessus), a fin d'eviter d'avoir de la poussière aux entrée des tiges de réglage diverses. Des petits joints toriques :bigthumbup:

:blink: tu vas te ballader et moi, au gge dans ce grand froid du nord :bleble: Bacci a i tuoi.. :coucou: a doppu.;! ! !

Ok ma biche ..mdr !!! bon ap et bonne ballade. D'autant qu'avec le soleil qu'il y a, çà va etre plus cool ...A ce soir pour le resultat des dégats :bigthumbup: Hèèèè !!! bacci a la famiglia :coucou:

T'in t'as salit de barbouilles mon compteur :bigsmile: Ok ..!!! le tout est qu'il y ait bien du jus qui arrive aux fiches :unsure:. J'fini mon plat (car là le PC est à coté du figatellu mdr!!!! et je vois çà; c'est bien en 13 sur la bleue et en 1 sur la jaune, le + veilleuse ? :bigsmile:

Ok j'te fais la photo de suite. il me semble bien que le 12 est bon aussi n..!! voili voilou

Pas de jus au fiches bleue et jaune en position veilleuse..Fusible 11 bon .. :blink:

Le reostat :blink: et merda..! ! ! bon j'vais voir à le shunter si je trouve :rolleyes: Je viens de le tester a l'homètre..! ! ! ! il ne varie pas. L'aiguille monte est ne bouge pas :blink:

Oh pitin, attends ..attend mon frèe didonk...!!! j'ai modifié mon message au dessus. Bon j'vais commencé par tester les prises. Surtout trouver le + veilleuses, car je n'ai plus d'éclairage depuis une semaine. Le fusible 11 ( vielleuse) dans la boite à fuse est bon. C'est quoi encore cette connerie :furious: Au lieu de te branlouiler à la casa,t'as qu'à monter dans le Nord ... Bon je reviens

Salut, bon j'attaque l'eclairage des compteurs. " Ed " tu m'ad dis 7 lampes . J'en trouve que 4 à l'arrière culots bleus :unsure: Les autres sont plus petites au niveau culot et orange/noir/gris. OK j'ai trouvé. 7 avec la montre(elle eclaire en bleu après) :rolleyes: Saurais quel est le fil et dans quelle fiche (bleue ou jaune) qui alimente l'eclairage ? Mon fusible ( N° 11) est bon :blink: Pour les lampes, c'est bon. Y a des oranges (culots) qui servent à l'éclairage. Sauf que comme les LEDS sont polarisés, une chance sur deux que ce soit bon. A moins que tu saches comment alimenter le compteur sur l'établi :unsure: T'es sur qu'il faille enlevé les fonds de compteurs et poncer pour le bleu :unsure: Car jouer avec les aiguilles ...aye aye aye. J'ai enlevé celle du compteur et :blink: il m'est monté l'axe et le ressort de rapel. J'te dis pas la trouille quand une fois remonté, ce que j'ai fait, si je ne vais pas etre le 1er break TDI à 220 Km/h Catoki !! comment as tu fais pour enlever la vitre sans la casser? ; moi c'est fait sur un coin :colere: Bon ben j'attend votre passage avant de remonter.Sinon lundi au boulot sans compteurs.. :P

Edouard..! ! ! ! :colere: v'là qu'il nous fait un caprice, le d'jeun's :bigsmile: Et qu'est ce que j'en sais moà.. :unsure: j'suis jamais rentré dans ce trou. Toutes façons meme si, c'est trop petit. :P Bon j'lance un appel... :yell_1_prv: non 2 :yell_1_prv: à tout le forum Y a un Strasbourgeois un peu :baton: qui veut à tout prix visiter un trou compressé.. :cops: Faut demander au garde du corps..... :fille: ...! ! ! !t'as pas vu ce genre de truc toi ? çà doit bien trainer sur un topic :rolleyes:

:blink: c'est quoi ce caprice.? Ah c'est filles alors ..! ! ! ! :bigsmile:

J'ai fait le mien..maintenant que je me rappelle :lol: :lol: :lol: :lol: Avec topic et photos ici, y a 1an1/2, 2ans. J'crois que c était nettoyage valve egr :unsure: Laisses tombé, j'ai trouvé, y a que la valve. j'sais plus ou j'ai vu un topic turbo... :furious: A moins que dans "mecanique" :unsure: Tiens voilà "feignasse" :lol: :lol: :lol: :lol: http://forums.audipassion.com/topic/90124-tuto-nettoyage-dun-turbo-a-geometrie-variable-da6-tdi180/

Y a des topics sur le forum essaies la fonction recherche :unsure:

Le Matou à dit: "J'aurais voulu s'avoir, si tu en avais l'occasion (je sais que tu travail beaucoup et que tu n'as pas trop le temps) mais, si jamais tu aurais à dispo une ou des photos du conduit à l'intérieur de la turbine d'un turbo côté compresseur (peu importe la marque le type…..). C'est juste pour me faire une idée de la forme générale de l'A/R. Car, cela fait un petit moment que je cherche sur le net, mais sans succès. :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: Si tu voyais sa tenue de travail........costard cravate lunette noires B). Si je comprends bien tu veux voir la turbine coté colimaçon :rolleyes:

:lol: :lol: :lol: tu te rends compte "Ed". De notre "cailloux/mer" on dépanne le continent. Si çà continue on va mettre une tirellire à dispo ... :ph34r: Bo allez le Vosgien, on t'adopte...t'es aussi bon qu'un autre que je connais aussi. C'est p'etre les montagnes qui rapprochent les gens :amis: Bon sur le coup de la montre...L'Ajaccien à fait plus vite que "Katoki" (il est d'ou lui ? ) :bigthumbup: Et si l'on comprend bien, en suivant ta methode la montre va etre aussi bleue.... :icon26: T'in je m'y mets ce week et si çà colle pas. Tu m'envoies un compteur complet. A moins que... :unsure: l'apéro et figatellu cheminée te tente....après l'effort :bigthumbup: Oh pitin, si le Nord et le Sud s'allient :copain: , çà va etre chaud dans la section des "80"... :hot:

Alors, t'as trouvé :unsure: ..Vraiment bizarre cette pièce. J'vois pas les teutons mettre du poids seulemnt. :blink:

Tu te rend compte de l'honneur que l'on te fait :P :rolleyes:

+ 1... :coucou:

Ngneu ngneu ngneu.!!! :P :P :P J'suis pas un planqué "moà moooooossieur". J'peux pas faire mes voitures au boulot "moà moooooooossieur" :bigthumbup: J'commencerai par le cab, car le break n'a plus d'éclairage du TB et chauffage.. et çà va etre encore la Mer.. à trouver le pourquoi du comment :colere: :coucou: Ciao cumpà..!!!!! ah ke coucou :hot:

Effectivement, je me suis posé aussi la question. Ils appellent çà un contre-poids. :blink: pour compenser quoi ? ? ? :unsure: la pompe hydro de la capote ? j'ai meme pensé l'enlever pour gagner du poids. Car çà pèse cette bébètte Par contre, te resterait -il le schéma de cablage de cette alarme ? stp. J'ai la meme depuis deux ans a mettre mais schéma perdu dans le Gge?

Pffuuuuuuuuuuuuuuuuuu nous au moins on est une éspèce connue pas comme la votre; en voie de disparition :bleble: :bleble: è u mi cercà micà...... :P

:blink: c'est pas trop puissant? On dirait Star Get SG1... :rolleyes:

je confirme le feux de coffre s'allume veileuse éteinte :coucou: