mike68

merci Cédric bonne vac a toi aussi :bigthumbup: et bon courage à tout les autres qui bossent :bien:

pour le plein et les clopes c'est fait 1,08 euro le litre de diesel excelium chez Total ça le fait carrément :bigthumbup: et pour le soleil je verrais ce que j'peu faire :bien:

je pars une semaine et je fais une halte de 2-3 jours sur Dijon en rentrant :bigthumbup: j'vais essayer de le mettre dans la valise ( le soleil ) mais ça va pas être simple sinon je l'accroche a la titine et j'le tire jusqu'en Alsace B) et à mon retour titine passe en carrosserie :bien: et cette aprem j'vais faire un tour au Lux histoire de dégourdir les roulettes a titine :P

de ces deux techniques quelle est la plus simple avec un résultat le meilleur possible ? je m'explique , je fais repeindre mes deux pare choc dans deux semaines ( l'avant est rayé et gravillonner et l'arrière est rayé depuis l'achat de la voiture en janvier dernier ) cependant en passant la cire l'autre jour je me suis rendu compte qu'il y a des impacts de gravillon sur le capot et les deux ailes :angry: et quand le PC va être peint ça va faire tache <_<

solut les boys :coucou: j'ai l'impression que les vacs sont pas fait pour se reposé depuis hier je fais que de courir à droite à gauche <_< J-2 avant le départ ça se précise :hot:

au pire y a de la place pour chargé :bigthumbup:

Cap d'Agde :bigthumbup:

@Laurent : je viens de voir ce qui est arrivé à ta belle , c'est vraiment chiant ce genre de tuile <_< j'espère pour toi qu'elle sera vite sur ces quatre roulettes :bien:

oki j'ai une bonne partie de ma famille qui habite le coin de Guebwiller :bigthumbup: sinon ça y est je suis enfin en vacance , encore quelques jours pour se reposer et préparer les affaires et vamos a la playa :hot: B)

encore bienvenue à toi et ta titine :bigthumbup: tu est ou dans le 68 ?

:bienvenue: Malena fait nous une ptite présentation de toi et de ton bolide avec des tofs bien sur :bigthumbup:

claire que ça calme on se croit déjà en automne <_< heureusement demain c'est les vacances et samedi départ pour le sud :bien: doudouTT demain je récupère le num du gars pour ton PC , comme ça tu pourra voir direct avec lui :bigthumbup:

disons que la galette ont peut s'en passer :bigsmile: sur la mienne pas de roue de secoure non plus et pas d'air ride :bigthumbup:

je pense que le coffre doit être bien plein :bigthumbup: déjà pas très grand sur le cab surtout avec le bac abaisser :bigsmile:

elle à l'air vraiment sympa et bien équipé :bien:

je suis en vac mardi soir :bigthumbup:

oki , merci pour ton retour :bien: effectivement il y a quelques véhicules doté de ce genre de suspatte notamment les Allroad , Q7 et autres véhicules avec suspension adaptative :bigthumbup:

j'ai rep à ton MP :bigthumbup:

et niveau tenue de route ça donne quoi ?

sympa le cab :bien: tu l'as monté en suspatte pneumatique ?

soyons fou + 3 :bigsmile: cette histoire de sigle sur le coffre ça me fait penser a mon collègue qui a coller les sigles S-line sur les baguettes et mis des new RS4 sur son A4 B7 ambiante :P

une façon simple de reconnaitre une vrai S-line c'est l'intérieur semi cuir et ciel de toit noir :bigthumbup: après y a les sigles à droite à gauche ( seuil de portes , et coté de caisse sur les véhicules avant 2005 ) après 2005 seuil de portes , coté de caisse , calandre , sièges avant , volant :bien: pour l'extérieur tu peux la trouvé en version standard ( A3 normal ) ou avec un kit carrosserie et la finition c'est S-line plus avec le pare choc avant différent et le bequet de coffre ( idem pour la SBK ) et les jantes sont issues d'un modele RS ( old RS4 , old RS6 et pour les S-line à partir de 2007 je crois new RS4 et new RS6 à partir de 2009 ) + chassi sport je met quelques tofs pour expliqué :bien: ( toutes les tofs sont tiré du bon coin , dont une est celle d'un membre du fofo Seb si tu passe par là :coucou: ) voici l'intérieur avant 2005 Uploaded with ImageShack.us intérieur après 2005 Uploaded with ImageShack.us un siège à partir de 2005 Uploaded with ImageShack.us celle ci c'est S-line avec les old RS6 Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us une S-line avec les old RS4 ( celle de Seb ) Uploaded with ImageShack.us et en voici une en S-line plus avec des new RS4 ( pas d'origine puisque monté a partir du restylage de la 8P ) Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us si j'ai dit une connerie ou oublié quelque chose merci de me corrigé , sinon pour toute autres info va voir ici http://forums.audipassion.com/topic/60055-reserved-to-the-s-liners-clan/page__hl__s-liner%27s%20clan

je suis du même avis que Fondeur remplacer juste les ressorts d'origine par des plus court c'est pas top <_< , d'une ça peut être dangereux et de deux engendré la destruction avancé des amortisseurs je m'explique ( si j'me souvien bien de mes courts de méca auto ) mettre des ressort court ( surtout sur un chassi confort ) est équivalent a scier des spires du ressort d'origine et comme nos ressorts sont indépendants des amortisseurs à l'arrière , le jour ou tu passe un peu fort sur une bosse tu risque de pommer un ressort vu que la course de la tige est longue et que le ressort est + court , ensuite y a le risque de démolir les butés d'amortisseur donc un conseil oublié le cout des ressorts court , mieux vaut attendre un peu et investir dans des combinés filetés ou un kit sport complet :bigthumbup:

petite news ma titine passe en carrosserie mi septembre pour la peinture des deux pare choc :bigthumbup: ensuite je verais pour la décata et la repro :eldiablo:

jolie plateau :malelovies: , merci pour les tofs :bigthumbup: