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ludo29

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À propos de ludo29

  • Date de naissance 01/03/1971

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  • Sexe
    Homme
  • Localisation
    Brest
  • Marque et modèle
    Audi S2 3B 92
  1. Re-salut, Même chose, on en a parlé là: http://forums.audipassion.com/services/forums...84541&st=30 @+ Ludo
  2. Bonjour à tous, Je déménage vendredi pour m'installer à 15 bornes à l'Est de Toulon, quelqu'un aurait-il une bonne adresse de garage dans ce coin car pour l'instant je n'ai qu'une "mauvaise opinion" du grand garage OOOO de Toulon... Pour info: problème d'air-bag latéral sur S4, diagnostique 800 euros dans ce garage, vacances dans l'Est de la France = passage en Allemagne = réparation expresse pour 130 euros = vacances payées :bigthumbup: Merci d'avance Ludo
  3. Salut calimero, Va donc faire un tour là, tu en sauras plus car ton souci me rappelle qque chose !! :bigsmile: http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=84541
  4. Salut à tous, Sur mon 3B et sur la doc, cette "soupape de régulation de pression" (repère 4A planche 103-87) doit être avec son "côté plat" vertical, donc ce plat dans le même plan que le flexible qui la raccorde au carter... Le bon montage est donc, je pense, celui présent sur les photos de yannS2... :rolleyes: @+ Ludo
  5. "...mon cone est trop gros pour que je puisse le mettre derrière..." :bigthumbup: :bigthumbup: :bigthumbup: Ca arrive même aux meilleurs... Sinon, bravo pour le courage et le boulot et le courage et le boulot....
  6. Salut, Non, c'est du flexible de récup', caoutchouc et tressé textile (3 mm d'épaisseur...), réellement très solide mais relativement rigide et difficilement pliable !!! Et noir en plus, j'aime la sobriété dans le compartiement moteur que tout le monde observe régulièrement (quoique en ce moment dans ma rue...) !!! Il est donc parfaitement adapté pour l'"outtake" mais pas pour l'"intake" très coudé...désolé :( Comme disait arrada, ne t'emm... pas, prend un kit complet et tu sera peinard... ce que je ferais à un moment ou à un autre d'ailleurs... @+ Ludo
  7. Hello, @ fredpm, désolé pour la réponse tardive mais je suis en 3B et sans modif' donc pas d'indication de P° de sural même si je le regrette... @ dolu, (dolu-ludo ???) si nous parlons du même flexible, il m'en reste donc un mètre si ça t'interesse car si c'est la liaison traverse-admission, ce n'est plus dispo en rechange d'origine. @ phoenix-dr, avec les milliers de msg que tu as postés, ils te faut encore des photos pour savoir de quoi nous parlons ??? @ + Ludo
  8. Salut, Dixit arrada: "Moi je te conseille ce kit: http://cgi.ebay.de/Audi-S2-ABY-ADU-SILICON...|294%3A50" @+
  9. Bonsoir à tous, Afin d'argumenter sur le sujet d'origine, des nouvelles de ma belle... Après avoir tenté de contacter le lien d'arrada et tenté l'allemand et l'anglais technique :bigsmile:, je me suis mis à fouiller sur mon lieu de travail où j'ai déniché un flexible (presque) parfaitement adapté à mes besoins... Donc, flexible souple mais super blindé, diamètre 60 et hop, les mains dedans...sauf que la sortie échangeur est bien en 60 mais la "rentrée" dans le petit coude en métal qui abouti sur la tubulure en métal de l'admission (par l'intermédiaire d'un manchon caoutchouc) :rolleyes: désolé... est en 65... Il a fallut un peu de persuasion pour que tout rentre mais c'est rentré, tout bien remonté, bien serré et les ch. sont là cette fois-ci !!! Pour info, le flexible "accordéon" était bien plus fendu que je ne l'avais vu la première fois, donc: Pédale au fond, info du potentiomètre du papillon vers le calc., dépression en premier lieu, consigne vers la N75 et donc la VG, fuite, pas de pression à l'admission et donc coupure...je pense :rolleyes: Depuis, 100 bornes en tapant dedans et aucun souci, c'est un bonheur, pour une tuyasse gratos... :colere: maintenant, j'ai une bobine, une pop-off et une N75 en rab. :bigsmile: En plus, sur le même trajet et avec la même conduite, je consomme un litre de moins, ça c'est étonnant !!! :bigsmile: @ fredpm: il me reste 1,00 mt de flexible, tel-moi , je t'envoie ça demain. @ yannS2: tu as bien fais de ne pas la prendre car maintenant je sais que je n'aurais que 30 bornes à faire par jour et vu comme elle marche, je la garde !! Merci encore à tous Ludo 06.03.45.61.15
  10. Oups!! Les expressions ne sont peut-être pas les mêmes partout :rolleyes: Je paie bien-sûr ce que je dois, mais dès que le premier a trouvé la solution à nos problèmes communs, il paie la première tournée dès que que l'on se retrouve tous ensemble...et ce n'est pas pour tout de suite!!! @ arada ,concernant le lien ,oui je les contactent avant toute chose et avec le peu d'allemand qu'il me reste... @+ Ludo
  11. J'adore les annonces en allemand... J'en ai fait neuf ans et je ne comprends tjrs rien !!! Mais je ne vais pas avoir le choix, donc commande dès demain, boulot et prière comme d'hab' :rolleyes: Merci encore à Arada et DSTS (Double Supercharged Twin System ??) et courage à cyril, le premier qui trouve paie la première... @ + Ludo
  12. Bonsoir à tous et désolé de rebondir sur le topic d'origine mais j'ai un souci, pour une fois que je suis sûr de mon coup (pour le moment...) Audi m'annonce que mon flexible incriminé est: "périmé, plus disponible". Je fouille donc sur la toile mais rien, rien de rien, je ne.... @ Arada2005, tu conseillais l'achat d'un kit de durites silicone, pourrais-tu m'en dire plus ou, vous tous, auriez-vous une adresse pour ce flexible (ref: 035 145 720 A (3B) planche 145-50) ?? Merci d'avance car, ce w-e, j'ai fais la "connaissance" d'une Golf R32 en étant au volant et j'ai eu un peu les boules...sans le dire :angry: @+ Ludo
  13. Hello, c'est encore moi...j'aurais préféré ne plus faire que consulter et essayer d'aider mais c'est raté: <_< Donc je viens de me faire mille bornes ce w-e en roulant "bien" et avec la châleur que nous subissons tous en ce moment (moi pas habitué :bigsmile: ) et bien sûr ma réparation au scotch c'est envoyée en l'air et les coupures sont revenues... Finalement ça m'arrange vu que je n'ai rien touché depuis, cette fois-ci ça ne peut être que ça (pour mémoire pour l'instant: E/S bobine, N75, pop-off (dans le bon sens), flexible d'aération du bloc, la tête d'allumeur et le faisceau et les bougies ont 8Mkms et j'ai vérifié toutes les petites tuyasses de pression/dépression)... Donc je commande demain ce flexible et le pose dès que j'aurais cinq minutes, enfin façon de parler vu où il est situé !! En espérant que ça fasse avancer les choses étant donné que nous avons tous les mêmes symptômes et surtout en espérant que cette fois soit la bonne... @+ Ludo
  14. Salut, Je pense m'être mal exprimé, le flexible que j'ai trouvé très peu fissuré n'est apparement pas l'"intake" car je parlais de celui qui sort de l'échangeur ou plus exactement de la traverse vers l'admission. Il véhicule l'air sous pression mais refroidi du turbal vers cette admission ce qui pourrait expliquer la différence de sonorité depuis la "réparation" au scotch américain (ils font toujours plus de bruit que les autres...). Donc son petit nom est peut-être "outtake" mais en tout cas c'est le repère 15 (flexible de pression) ref: 035 145 720 A (3B) planche 145-50. @ cyril93: Concernant ce flexible en carbone mou dernière génération, incrusté de titane et parsemé de céramique $$$, oui je vais le changer mais avant, madame voudrait bien partir en vacances (en avion pour être sûr :bigthumbup: ) donc ça attendra... Pour les anciennes pièces, je ne peux plus contrôler grand chose de plus que cité plus haut donc je vais les mettre sur E...y et attendre le résultat :bigsmile: @ yannS2 Magnifique cette réalisation, si celui qui t'a fait ça refait tous les flexibles possibles de tous les circuits de S2 et RS2 de la même façon, le forum est au chom' !!! :bigthumbup:
  15. Bonjour à tous, Première chose:..........................Ca marche !!!! :hot: :malelovies: :rolleyes: :ange: Elle pousse enfin super fort (oui je sais messieurs les RS2istes, je n'ai que 220 bourrins mais ça fait du bien quand ils sont là !!), en plus elle siffle d'une manière bien sympatique et surtout plus d'essoufflement et plus aucune coupure même en faisant: 10 km/h, seconde, 1000 et quelques tours et pied plancher, elle repart très rond, souple et fort dès 2500/3000 tours... C'est bon ça et beaucoup grâce à vous... :coucou: Hier soir je me suis donc mis sur la belle et, je confirme, la boîte à air ne peut pas rester en place!! Mais j'ai fini avec des mains qui avaient une sale g...e, beaucoup de noir et un peu de rouge, c'est qu'il-y-en a des colliers dans ce coin :bigsmile: Problème, vu le boulot pour aller chercher la N75 et surtout la pop-off (travail devant chez moi, en centre ville sur un trottoir en pente et donc sans pont, fosse ou cric...), j'ai changé les deux d'un coup et je ne sais donc pas laquelle était morte :bigsmile: Je viens de faire les vérifs de la vieille N75: 28.3 ohms et fonctionnement pneumatique Ok. La pop-off quant à elle a l'air en bon état et étanche "à la bouche", membrane ok pour le peu que je puisse voir... :unsure: J'ai aussi trouvé une toute petite fissure (2mm) sur l'intacke sortie d'échangeur réparée au scotch américain pour le moment et n'ai pas changé le torique de cet échangeur pour ne pas fausser le diagnostique déjà pourri par l'E/S des deux pièces en même temps. Je ne pense pas que cette fissure puisse influer autant sur le fonctionnement... Donc pour résumer, ça marche pour la moité du prix d'un débimètre et changement des pièces mortes ou qui auraient dûes l'être vu l'ancienneté, ça a au moins fait avancer un peu le schmilblick pour les prochains... Merci encore :coucou: @+ Ludo
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