totone9

Bonsoir je déterre un peu le sujet! Je me trouve dans le meme probleme je recherche des barre de toit pour mon sportback avec le toit opensky et je ne possède les barres longitudinal . J'ai trouvé d'occasion des barres de toit d'origine audi sous la ref 8P9071126 j'aimerais savoir si quelqu'un pourrais me renseigner si c'est les bonnes barres ou pas avant que j'aille les acheter Merci d'avance

Après une recherche sur internet j'ai vu qu'il fallait aussi aller dans le module 77 puis cliquer sur zugriffsberechtigung et entrer le code 20577 et valider Depuis ça m'a l'air de fonctionner

J'ai relancé le sujet car j'ai a peut près le meme probleme . mon audi A3 un RNS-e 192 j'ai acheté un kufatec basic plus pour le Bluetooth sur leboncoin je monte le boitier je passe un coup de vag com dans le module 56 et 19 je pense avoir bien fait le reset du rns en restant appuyé 45scd et le rallumer content le Bluetooth fonctione parfaitement par contre quand je coupe le contacte plus de 5mn et que je retourne dans la voiture j'ai mon Bluetooth qui fonctionne plus a l'écran sa me met veuillez patienter obligé de relancer le codage pour que cela refontionne et rebelote quand je coupe le contact . j'espère avoir bien fait la manip , j'ai pu voir que certain allait dans le 77telephone mais je comprend pas trop se qu'il faut faire . par contre quand ça ne fonctionne pas mon iPhone pour lui est bien connecter au boitier le problème viendrais de la voiture .

Salut tu as trouvé une solution à ton probleme ?

Je ne savais pas qu'il fallait que je face une nouvelle présentation . Moi j'ai été sur la présentation de mon ancienne A3 8l pour faire une présentation de ma 8p

J'ai regardé sur le phare qui d'inscrit . Mais avec la ref du phare j'ai pu vérifier normalement c'est du D1S

Bonsoir à tous , Voilà je viens d'acheter une sportback avec xénon d'origine ( code et plein phare ) donc si j'ai bien fait mes recherche sur le net et sur le forum on parle de bi-xénon Bref j'ai le phare gauche qui fait des siennes il s'allume et au bout de 5mn clignote et d'un coup coupe surtout quand la voiture est froide , il faut coupé et remettre et des fois ça ne le fait pas . Enfin bref je voudrais savoir si quelqu'un a déjà fait le remplacement de ces ampoules xénon et sur quel type d'ampoule faut que j'achète ? D1S , D2S ou D3S?! Merci [emoji16] d'avance

Salut à tous , j'espère que vous allez !! Me voila de retour sur le forum Apres 4ans d'absence Apres mon a3 8l j'etait partit chez Seat pour un top sport 150 ensuite chez Volkswagen pour un petit golf v sport 140 puis bmw Serie 1 120d et me revoilà de retour chez audi avec un petit A3 sportback 2l 170 exclusive sline . Je vous met une petit photo [emoji16]!

Ouii je sais bien mais la sa recrachait de l'huile de fou . Donc redémonte ce du turbo et effectivement il avait bien redenouveau du jeu ( saloperie d'échange standard ) j'aurais du mettre du neuf . Turbo pris en garantit y a 2 jours jattend le coup de tel pour qu'il le dise que le nouveau est arrivé

Lol

Ouii turbo monter par mais propre moyen , pas compliquer non plus à faire . Ouii cest pris en garantit faut que je le démonte et que je leur ramene . Par contre j'avais pas nettoyer l'échangeur :s cest grave ?

Bonjour à tous voilà je explique mon soucis sur ma a3 tdi 130 qui totalise maintenant 315000km j'ai mon turbo d'origine qui m'as lâché au mois de août sachant qu'il était d'origine avec une reprog de 177chx je dit sa va Lool . Bon remplacement du turbo en échange standard et la rebellote turbo qui recrache de l'huile et elle refume de couleur blanc épais quand j'accélère . Et quand le premier turbo m'avait lâcher sa me fesait comme symptôme fumé blanche epaise quand j'accélérais mais la puissance était tjrs la Merci pour votre aide

Bonjour a tous , Voilà je viens vers vous pour avoir une petite réponse a ma question . Sur mon Audi a3 tdi 140 je voudrais savoir si c'est possible de remplacer la calculateur par un autre calculateur déjà reprogrammer . Est ce qu'après avoir monter ce calculateur déjà reprogrammer ma A3 demarera t-elle ou aura t'il besoin de faire programmer une clé a nouveau ? Merci : )

ok oui je sais bien faut que je vérifie plusieurs point et éliminé default par défaut mais bon il aurait ete possible que se soit arriver a quelqu'un le meme symptôme et op il m'aurait guider sur le point :icon42: je vais regarder tout sa et je vous tiens au courant j'ai vu que pas mal de soucis était du au démarreur et au bougies de préchauffage même a chaud oui bien sur a chaud j'ai remarquer sa ! car s'etait pour voir si y avait pas de fumer noir ou autre qui serait la cause

salut a tous , je presente rapidement car j'ai pas eu le temps de faire m'a présentation chez les 8P voila avant je roulait en Audi 8L tdi 130 je l'ai revendu pour une leon top sport et la je viens de faire une bonne affaire sur une 2L140 140000km 2006 donc de retour chez audi sa fait du bien ( pas du tout la meme gamme ) enfin bref je vous explique mon probleme: elle a un fou mal a demarrer je suis obliger de d'insister pendant un bout de temps pour quelle demarre et quand elle commence a tousser sa fait comme si on etait entrain de réamorcer le filtre a GO apres remplacement sa le fait a chaque demarrage a chaud et a froid ensuite une fois demarré y a aucun soucis elle tourne mal. donc je la passe a la valise ( bosch ) et j'ai en défaut capteur vilebrequin pas de signal . Donc je remplace se capteur qui est une vrai merde a remplacer , effacement du défaut et je me dit nikel sa va demarrer sans soucis . Et la pas du tout toujours pareil.... donc si vous saviez d'ou sa vient et si vous avez eu le meme soucis se serait cool de m’aiguiller. PS: au ralentit si j'accelere pied au plancher j'ai la voiture qui dépasse pas les 3200tr et fait comme une essence ( on dirait quelle a un rupteur ) merci a tous d'avance pour votre aide

ba c'est le kit B4 apres je sais qu'elle est legerement plus basse qu'avant et plus dur mais je ne sais pas trop de combien elle est rabaissé lol

oui mon kit est un kit bilstein b4( amorto + resort cour ) je voudrais que le devant sois légèrement plus bas jore -10mn pour que quand y a du monde qui monte a l'arriere ba que la caisse soit alligné! car quand le kit a été monté les coupelles non pas ete changé donc sur des grosses bosse et gros dodane mais sa claque :(

J'ai déjà un kit B4!

salut a tous, voila je viens vers vous car je voudrais savoir si quelqu'un a deja installer des coupelles de rabaissement sur sont audi A3 si oui quel est votre impréssion et quoi acheter! car j'ai cru comprendre que la coupelle de rabaissement est juste la base donc faut aussi que j'achete le roulement et la tampon qui va avec sur l'amorto ! merci d'avance , jespere avoir été assez explicite : )

s'était un kit sachs je pense que le proble venait du mecanisme car il libèrait pas asser le disque du coup jai acheté de l'origine

probleme resolu le kit d'embrayage avait un default! voila merci pour le coup de pousse

bon j'ai ete chez vv pour avoir un peu plus d'info sur sa ! donc un mecano et le magasignier mon dit que sur sa viendrait du flexible car sur le flexible il y a une boule en allu ( une sorte d'assitance de pression j'ai pas trop compris) donc bon j'ai commandé sa puis le purgeur comme sa tout se seras neuf ( prix 120€ :bigsmile: ) voila j'ai la pîece demain je vous tiens au courant

sinon la purge est elle une vrai galere d'abitude ?? car sa commence a me gonfler :furious:

alors le purgeur pourrais etre la cause alors? je vois pas trop de quels bouchon tu me parle mais moteur arreté toute mes vitesse passe niquel

serait pas un probleme de purgeur?