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_TT_

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Tout ce qui a été posté par _TT_

  1. Hello J'ai remarqué récemment que j'avais un bruit de vibration à l'arrière. Après inspection, j'ai trouvé l'origine : le contour intérieur plastique du hayon s'était déclipsé sur tout un coté. J'ai pu le reclipser intégralement sauf le dernier clip du haut qui, lorsque j'essaye de le reclipser, déclipse le clip opposé...comme si ce contour en plastique avait subit une contraction et qu'il était trop court pour être clipsé des 2 côtés en même temps. Même avec ce dernier clip non clipsé, le bruit a disparu, mais je me demande comment le plastique a pu se contracter comme ça et si c
  2. Je vois que vous êtes majoritairement horrifié par ce BRA ! lol
  3. Hello! Que pensez-vous du look apporté par un BRA sur un TT MK2 : http://www.autobra.co.uk/shop/product_info.php/products_id/348 L'intérêt est double : - Protection contre les projections lorsque vous tappez la bourre (circuit ou autobahn ou autoroute française mal entretenue) - Look Je trouve que sur le TT MK2 ce n'est pas vilain. Sur une noire ça doit passer encore mieux! Votre avis ? :bigsmile:
  4. Hello! Merci pour vos réponses! Alors j'ai eu une explication sur cosmétique auto :) En fait ma voiture a été polishée chez un professionnel pour faire partir les rayures de rouleau (merci l'ancien proprio), et tous les points blancs que l'on voit sont des résidus de polish qui sont rentrés dans les mini impacts de cailloux. Du coup, avant polishage, celà se voyait beaucoup moins. Vu que la carrosserie a été cirée (en bonus), avec 3 couches de cire haut de gamme, le polish blanc est prisonnier sous cette cire. Il me faut donc tranquillement attendre que la cire parte (quelques mois),
  5. Hello, Voilà, sur le capot de mon TT noir, je remarque toute une série de taches blanches liées il semblerait à des impacts de cailloux. Le TT étant très bas et profilé, je ne suis pas étonné de ce carnage, sauriez vous me dire si vous avez le meme probleme ? Merci
  6. C'est sage comme état d'esprit, respect. Self-control, tu fais du yoga? :jap: Moi en général j'en suis dégouté quelques jours puis ça passe
  7. C'est à dire, tu retouches direct dès que tu as un coup ? Car souvent il faut reprendre un élément de carrosserie entier soit 300 euros généralement. Et puis nous on se mélange pas, on va pas aller ds un forum "loft" ou il y aura des gueux en R8 ou en RS4 :bleble:
  8. j'ai perdu ma clé au milieu, je peux la récupérer ?

  9. Oui c'est clair, les rayures volontaires c'est le pire. Concernant les impacts, tu parles du protège museau en cuir à la canadienne ?? :bigthumbup:
  10. Attention quitte à mettre autant d'argent dans des produits, il est judiceux d'envisager de la confier à un professionnel. On trouve des offres à qqs centaines d'euros pour un polissage intégral et cirage.
  11. C'est un topic sur connotation humoristique, on n'est pas sur le forum que pour du sérieux
  12. Hello! La mienne était remplie de microrayures de rouleau (l'ancien proprio la lavait au rouleau...), et j'ai pu bien la rattraper chez un professionnel qui m'a fait polishage complet + cirage pour quelques centaines d'euros euros. Faire celà tout seul, attention à avoir du bon matériel (polisseuse, tissus), en effet le risque de rayer encore plus est grand.
  13. Je dois être le seul pour qui ce n'est pas un sujet tabou :jap:
  14. Hello ! Un petit topic pour évacuer notre tristesse concernant les rayures qui nous agacent sur nos TT... :ninja: Quoi de plus énervant lorsque l'on est maniaque d'une si belle voiture! :colere: Bon OK je viens de frotter la mienne en entrant dans mon garage, des traces devant la roue avant sur l'aile gauche.. Snif.. :angry: Bien repris au polish mais des rayures saillantes lorsque l'on passe le doigt. :shakehead: Autre truc, les impacts de cailloux sur le capot... une bonne 50 aines, qui font des petites tâches blanches... Vos astuces pour tout de même bien dormir la n
  15. Hello, Problème de vitres électriques défaillantes (claquements, et blocage à la remontée). => Changement des 2 lèvres vitres. Problème apparu au bout de 2 ans sur la première vitre (changé sous garantie) Problème apparu au bout de 2 ans et demi sur la deuxième (changé avec 70% de prise en charge Audi sur la pièce)
  16. Magnifique TT, elle me rappelle la mienne :) Ta carrosserie semble nickel, as tu des micro-rayures en regardant de près?
  17. Ca me parait beaucoup aussi, de mon côté j'ai rajouté 1L au bout de 10000 km (voiture achetée à 35000).
  18. Ok c'est une unique paire ! Par contre même 60 euros sur Ebay ils se font pas ***** pour un bout d'inox ! Je pense que je vais rester sans :-D
  19. Hello! Joli _TT_,nous avons la même couleur. Question : quand tu dis que les embouts sont vendus par 2, c'est 2 fois la même paire, ou 2 fois des paires symétriques (Je pense au TTS) ? Dans le premier cas, si c'est 2 fois la même paire, je suis intéressé de t'acheter la paire restante... Meme si je doute que ce soit ça :-D
  20. Hello, Sur mon TT d'origine allemande les feux intérieurs du bloc optique sont utilisés pour le Daytime Running Light autrement dit feux frontaux de jour. Cette fonction est biensûr désactivable via une molette à coté de celle gérant l'intensité du rétroéclairage compteur. Question : sur les TT françaises, à quoi servent les feux centraux de l'optique? En effet, sur la mienne je constate qu'en mode croisement ou plein phare seuls les feux les plus vers l'extérieur sont utilisés (xénons en ce qui me concerne). En mode veilleuse, c'est la bande du bas qui s'allume...
  21. Hello, Par pure curiosité, j'ai été jeter un oeil aux annonces de TT MK2 sur la centrale pour voir si le mien avait pas trop perdu.. Apparement depuis janvier 2009 ca se tient, on trouve les S-Line dans les 30000 km avec GPS et Xénons pour 26k €... Mais quelle a été ma surprise de voir toute une brochette de roadsters S-Line à des prix inférieurs! Alors qu'il est plus cher neuf.. Explications? Moins recherché?
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