Binioucoz

J'ai du 19" avec amortissement piloté, par contre, comme je suis prévoyant, je me suis renseigné en concession pour des thermogommes pour la prochaine saison des pluies (en faitr ,ici c'est toujours la saison des pluies, mais bon) disons saison des frimas, et la on m'annonce des 17" avec des Michelins pour # 2600€ tout compris , mais avec ces pneus plus étroits et plus "élastiques" la tenue de route va se trouver dégradée, c'est pas le but de la manoeuvre, mais il semble que pour le moment il n'y a que cela de dispo.

Au chapitre des regrets concernant les équipements, l'absence de l'option projection des paramétres importants sur le pare brise, même Renault commence à monter ça . La voiture parfaite n'existe pas, il faudrait pouvoir créer en piquant chez les uns et les autres ce qu'il y a de mieux, quand au prix... vaste probléme on peut aussi avoir chez D...A un moteur , quatre roues et une carosserie autour... pour # 8500 € , je sais bien que pour le prix de mon Q5 trés optionné j'aurais pu avoir la gamme au dessus , mais je ne voulais pas trop volumineux pour que ma femme accepte de prendre le volant, et je ne voulais pas renoncer au confort d'utilisation auquel nous étions habitués avec la 530 D déja trés optionnée. Chacun ses envies, chacun ses besoins. Ce que je n'ai jamais fait c'est prendre le modéle de base tout nu dans une gamme de préférence au modéle "inférieur" en version trés équipée.

je crois que les dénominations de ces voitures portent à confusion: En fait X5 est à mettre ne face de Q7 X3 en face de Q5 Je ne pense pas qu'il y ait matiére à discussions à ce propos, maintenant, il y a aussi les degrés de finitions dans chaque gamme. Et le fait de la part des constructeurs de monter des motorisations similaires à plusieurs niveaux de leurs modéles n'arrange rien. Certaines finitions et options sont réservées aux motorisations haut de gamme, encore un élément à prendre en compte. Et nos CHERS constructeurs font leur possble pour faire de nous des victimes consentantes. :bigsmile: ps. Au moment "M" tant que le X5 n'a pas fait peau neuve, il n'est pas à la hauteur (sauf peut étre en motorisation) Il en ira certainement tout autrement quand sortira la nouvelle mouture, et ainsi de suite...

+1 pour la colonne de direction à réglages électrique , comprend l'accés confort (le volant se reléve et recule quand on sort la clé de contact) je regrette vraiment ma 530D pour cette fonctionalité. C'est vrai que les rétros étaient aussi plus faciles à rabattre . Bon, ben on n'avait qu'à rester chez BM , ben oui muis X3 dépassé en équipements et X 5 trop volumineux pour moi, tout comme le Q7. Belle config, mais je ne me plains pas de la mienne...

Faut etre anglais ou quelque chose comme ça !!!

Oui il y a une notice spécifique MMI .

Pour éteindre les LED s aller dans le menu CAR , c'est la que ça se passe.

la petite diode rouge est de série, impossible pour les malfaisants de se fier à cet indice pour savoir si il y a ou non une alarme, moi, j'ai cette option mais je ne l'ai pas testée, un jour je vais oublier le chien dans la voiture et le test aura lieu sans l'avoir cherché. (déconnection possible de la volumétrique et de l'anti soulévement dans la tranche de la portiére avant gauche) max 777 tu as vérifié l'état des interrupteurs ? quetion idiote, mais, bon.

Je pense qu'ils ne sont pas la par hasard , ni pour faire "joli car ce genre d'appendice' pour moi, c'est beurk". Ils ont pour fonction de protéger la tole et la peinture de éventuelles projections de gravillons et autres. Un perfectioniste les fera peindre à la teinte de carosserie, enfin , la , noir sur noir...............................

Concernant la garantie, il faut se souvenir que l'électronique de bord enregistre les fonctionnements "anormaux" Je me souviens sur ma 530 D , un capteur avait fait des siennes puis était rentré dans l'ordre, quand la voiture a été connectée au systéme de diagnostique, le mécanicien a immédiatement vu ce qui s'était passé. Alors, le fait de démonter les boitiers n'empéche pas l'enregistrement des données, régimes hors normes etc. Et je persiste dans mon raisonnement: du fait de la concurrence, les marques tirent le meilleur parti de leurs produits, quand les performances d'un moteur sont améliorées par les constructeurs, il faut savoir que ce n'est pas que de l'électronique, il faut aussi penser aux alliages et aux normes d'usinage. Dans les temps que les moins de XXX ne peuvent pas connaitre, on travaillait les carbus , OK mais aussi on renforçait l'embiellage, ce n'est qu'un exemple. Enfin, chacun fait comme il le sent .

Il me semble que les bureaux d'études des constructeurs ont des ingénieurs et techniciens aptes à tirer le meilleur parti des mécaniques et à les mettre au point, c'est aussi leur intérét face à la concurrence, non ? Ils réalisent ce qui leur semble étre le meilleur compromis perfs/ fiabilité en évitant les extrémes, et ils améliorent à mesure, mais en tenant compte aussi des alliages utilisés et de la précision des usinages, ça va au dela de l'électronique,il me semble, dans le passé on jouait sur les carbus et les échappements pour gagner quelques chevaux.

Changer de jantes comme de pompes ? OK mais qui manipule la clé en croix et le cric ? (ben oui, je suis mal équipé , j'ai pas l'aircomprimmé ni un pont élévateur ) Dommage.

Eh non, ça ne fonctionne pas, pas les mêmes normes de toutes façons, mais l'autre jour j'ai vu unToyota Toundra à Nice, immat en Californie. Rare quand même. Allez faire un tour sur les sites constructeurs canadiens , vous avez pas fini de piquer des rognes . (attention quand même, les prix sont affichés hors taxes.)

Malheureusement , ça ne va pas courir les routes de ce coté de l'Atlantique, et je n'ose même pas regarder les prix de ton coté, j'ai assez de copains qui vont me narguer , mais attention , pour les français qui sauteraient au plafond en consultant les tarifs du Canada , il sont publiés hors taxes, mais c'est moins cher (beaucoup) que par ici, pas vrai Kikool ? , Au fait, tu es de quel quartier de Montréal ?

En fait, je crois que c'est valable pour toutes les marques: Si le boitier emetteur passe trop rapidement en position "apprentissage" le capteur Homelink n'a pas le temps d'enregistrer le code. Pour moi , cela se traduit par un passage de fixe à clignotant pour la diode de mes boitiers. C'était ingérable sur cette version , alors que la nouvelle référence demande une manip pour passer d'émission à réception. @lcm bonne chance pour la réception du bon Q5, sans erreur.

Tu trouves que c'est trés tot ... mais les passages à la pompe se feront moins tot , il est vrai que l'on n'est plus au niveau de l'an passé coté prix des carburants. Sinon , merci pour avoir tenu parole coté photos malgré les piques...

Je reviens sur ce sujet suite à un MP auquel je n'ai pu répondre suite à une fausse manip (lcm se reconnaitra) Mon probléme a été résolu à force de rechercher le pourquoi du comment. Le systéme Came en service chez moi est bien référencé par Homelink , mais aprés de multiples essais, chez moi, à la concession et en rase campagne (sur les conseils de Homelink) cela ne fonctionnait toujours pas. Il se trouve que les émetteurs en ma possession passent trés rapidement et automatiquement de la position émission à la position réception , cette position étant la position qui leur permet de recevoir le code et ainsi d'étre programmés. Ils ne restaient donc pas assez longtemps en position émission pour que le Homelink puisse les reconnaitre. Toutefois, une nouvelle référence d'émetteur est sortie , qui fonctionne sur la même fréquence mais dont le processus de mise en réception a changé, le temps d'émission permet donc au Homelink de reconnaitre ce nouveau modéle, et tout est bien qui finit bien, mais pour moi cela a été : "aide toi, le ciel t'aidera" malgré toute la bonne volonté du responsable technique de la concession qui a fait tout son possible... Il n'en reste pas moins que l'ancienne référence d'émetteurs figure comme compatible sur le listing Homelink, je n'aurais jamais commandé cette option couteuse en regard du prix d'un boitier emetteur si tel n'avait été le cas. Il y a donc faute quelque part. En ce qui me concerne, les explications ci-dessus ont été remontées chez le constructeur via la concession, cela évitera peut étre de perdre des heures.

Sur routes assez accidentées pour 3/4 et 4 voies (110) en respectant relativement les limites de vitesse mais avec des relances fréquentes et vigoureuses, V6 oblige, le Q5 consomme prés de 10 l aux 100 à comparer aux 7,6 du touring 530 D précédent. En faisant évidemment la part des choses : poids et transmission quattro.

Il est resté à l'argentique ??? C'est pas un Q5 qu'il fallait commander , c'est un BJ 40.

Je vais dire à mon cousin que c'est une voiture de chir dent . @RATAXES 77 nordiste ou sudiste ?

@jeandupont: je l'ai déja écrit , mais si tu veux que ce soit "la voix de son maitre" il faut passer par la phase apprentissage, c'est un peu fastidieux mais aprés ,elle te reconnaitra.

Tu peux piloter le téléphone, le GPS, etc Ne pas oublier la phase d'apprentissage de ta voix, c'est un peu long et fastidieux , mais il me semble que c'est indispensable, enfin, perso je l'ai fait . Et ne pas oublier de poster les photos, même si il pleut.

félicitations, mais aprés tant d'autres, les photos suivront elles that the question ................................... J'ai des noms.

Merci pour le lien vers le Swisswax pour le blanc, on va investir dans un ptit kit , mais je crains le gros découragement à l'époque des maïs et au temps des labours , j'oubliais les transports de bestiaux direction le marché, et l'abattoir et j'en oublie, enfin c'est rural ici. J'espére juste que grace à la cire la crasse collera moins. :bigsmile:

Bonjour à tous. Je viens de faire un premier lavage de mon Q5 blanc ibis. Pas métalisé, pas verni , ce coloris, il me semble que la crasse colle pas mal, j'ai vu le lien avec la cire Swisswax mais ils parlent de verni sur leur présentation . J'aimerais bien un produit qui évite à la crasse de coller , je suis à la campagne avec des tracteurs et autres engins qui raménent des tonnes de terre et divers sur les routes .