Peunje

Oui ça serait sympa Bart si tu veux je te prête même mon garage :) , je veux juste voir comment tu fais sur ta voiture pour que j'ai une idée . Parce que la je n'ai pas le sentiment de faire un bon entretien .. Sinon belle journée qui s'annonce , lavage de titine après comme je me suis prit de la farine hier soir ( j'ai deja rincer mais il reste des traces ) :furious: :furious: :furious:

Une question comme ça , c'est quoi le dogbone ? Et le prix reviendrait à combien avec un DP race en décata + Cata sport ?

Ca a l'air interessant tout ça :) :)

oki , donc il faut prendre un Race avec un cata en plus quoi . Il faut voir maintenant pour le budget :s . Avec un peu de chance l'euro million apportera une aide financière :P .

Si quelqu'un avait des infos sur le model street si il entraine un gain de puissance ? Ou faut-il absolument être décatalisé ?

Ça à l'air compliqué tout ça , il faut mieux avoir des copains soudeur . Donc le faire monter en garage ce n'est même pas la peine d'y penser ??

C'est sûr c'est du boulot , au risque de faire un HS , mais Bart tu appel quoi le fait de décontaminer avant de polishé ?

Salut à tous , Dur dur les révisions avec ce beau soleil aujourd'hui , aller je m'autorise cette après midi un petit lavage de titine . Bonne journée à tous

C'est clair audiTTwest !!! Toi tu es déja habitué au v6 , quand je l'ai essayer t'imagine le changement ? Du 4 pattes au v6 ! Mais quelle souplesse dit donc et ça à l'air de pousser vraiment fort . C'est décidé mon prochain sera un v6 j'en suis presque sûr même si il faudra prendre une deuxième caisse pour tout les jours

La ça m'interesse aussi :) :) . Je voulais savoir vous aviez parlez des perf pour le modèle race , mais qu'en est-il des perfs pour le street ??

Pour la grille infèrieure , j'en ai eu pour 54 euros dans ma concession . Pour la calandre par contre je ne sais pas .

Pas de prob ;)

Ah tien il faut aussi que je regarde ça dès que j'ai le temps .

Désolé je les avait laisser sur mon topic . Voila ;)

Quattro 91 : je suis sûr que la calandre en noir laqué irait trop bien à ta titine .... :bigsmile: :bigsmile: . BuckJP : du très bon boulot :bigthumbup: , magnifique !!

Salut à tous , :coucou: Comme beaucoup de monde aimerai changer leur pare choc pour un v6 , il peut être plus économique de changer juste la grille centrale du pare choc qui se trouve juste en dessous de la calandre. Cette grille m'est revenue à 54 euros chez audi , attention il faudra cependant leur fournir un numero de chassis d'un tt v6. Num : TRUZZZ8N441024812 ( encore merci à Erty ) . Commençons le tutoriel : 1. Les outils : Alors il faut juste la lame de cie ( c'est plus pratique plutôt que de prendre la scie entière ) . J'ai utilisé également une tête fraisée pour faire les trous , mais je reconnais que j'y suis allé d'une manière un peu forte. Pour la peinture , c'est une bombe de noir laqué à 9 euros chez Lecler. 2 . Enlever la grille centrale , il n'y a pas vraiment de méthode pour ma part je l'ai enlevée en tirant dessus et en tordant un peu les clips à l'aide d'un tournevis. 3 . Première modif : scier avec la lame les petit embouts en plastique du pare choc au niveau supérieur et inférieur de l'emplacement de la grille . On arrive à ça : Alors , les élipse rouge , c'est l'emplacement des embouts sciés ( quand vous enlèverez la grille vous verrez de suite ) . Et en vert c'est les gros " embouts " de plastique . Ceux la ils faut les laisser. 4 . Faire les modifs sur la grille : La face que vous avez ici est celle qui va dessus . Vous voyez bien que j'y suis allez a la chi dedans ... Mais j'avais aucun autre moyen de faire ça plus proprement . Les trous sont obligatoire pour rentrer la grille v6 dans le pare choc. Si jamais vous faites changez cette grille en faite il n'y a cas la mettre devant le pare choc pour voir ce qui coince . C'est comme ça que j'ai fais. Sur cette photo vous voyez que j'ai poncé sur toute la longeure supérieur de la grille pour qu'elle rentre dans son logement . 5 . Mise en peinture Il faut d'abord poncer la grille avec du papier de verre relativement fin , pour que la peinture accroche. Ne vous cassez pas la tête sur le ponçage un tout petit peu suffit . Passage de la peinture en bombe sur la grille , pour arriver à ça : Voila voila , il ne reste plus qu'à la mettre dans son logement n'hésitez pas a la forcer un peu dedans et à la centrer le mieux possible . Il restera un léger jour des deux côtés que j'ai comblé avec du silicone noir ( acheté chez Mr.Bricolage pour 13 euros ). Soignez les finition au doigt et essuyez le surplus au chiffon. Voila le tour est joué . Mais ne vous en faite pas , c'est plus dur à expliquer qu'a faire ;) ;) Cette modification apporte vraiment un plus visuel au niveau de l'avant du TT , enfin moi j'adore .

Je viens de me taper tout le sujet et je dois dire que je suis très intéresser également par le DP + cata sport de 42DD ... Donc pour en revenir au tarif il faut compter environ 500 euros pour le street et un peu moin pour la version race ? Si je prend une version street , à combien reviendrai de faire un décata ? Au niveau du bruit ça donne quoi en vrai ? C'est plus rauque ? c'est beaucoup plus fort ?

Oui je fais ça dans la journée Bart ;)

Hier soir , je suis allé avec un pote pour chercher son nouveau bolide : un 350z derrière Bouzonville dans un petit bled qui s'appelle Apach . Alors bien sûr nous y sommes allé en TT .... A ma plus grande surprise nous nous sommes retrouvés sur des petites routes de campagne ou les sensations étaient vraiment génial . Arriver chez le propriétaire du nissan , mon pote c'est occupé des différents papiers ( nous y étions déja allé pour faire l'éssai ). Puis nous attaquons le chemin du retour , et je dois dire qu'on à quand même bien arsouiller ( je tiens à préciser que les routes étaient désertes ) . J'ai pu voir à quel point le TT peut être nerveux et vif dans les virage sans même bronchez ni partir en sous ou sur virage . Bien sûr face au 350z je ne pouvais pas grand chose une fois la 3e passée , mais il n'arrivait quand même pas à me distancer ( bon il ne connait pas très bien sa voiture encore ce qui est normal ) . Et comme c'était des petites routes bondées de virage en tout genre :malelovies: :malelovies: :malelovies: :malelovies: .. Ce qui m'amène à poser une question au niveau des chassis : en terme de performance que vaut le chassis du 350z face au TT ? Des retour d'expérience ? En tout cas nous avons bien profité de cette balade , en plus avec la capote rabattue c'était que du plaisir ( c'est un 350z roadster )

Salut à tous désolé du retard. Aller hop un petit tuto. 1. Les outils : Alors il faut juste la lame de cie ( c'est plus pratique plutôt que de prendre la scie entière ) . J'ai utilisé également une tête fraisée pour faire les trous , mais je reconnais que j'y suis allé d'une manière un peu forte. Pour la peinture , c'est une bombe de noir laqué à 9 euros chez Lecler. 2 . Enlever la grille centrale , il n'y a pas vraiment de méthode pour ma part je l'ai enlevée en tirant dessus et en tordant un peu les clips à l'aide d'un tournevis. 3 . Première modif : scier avec la lame les petit embouts en plastique du pare choc au niveau supérieur et inférieur de l'emplacement de la grille . On arrive à ça : Alors , les élipse rouge , c'est l'emplacement des embouts sciés ( quand vous enlèverez la grille vous verrez de suite ) . Et en vert c'est les gros " embouts " de plastique . Ceux la ils faut les laisser. 4 . Faire les modifs sur la grille : La face que vous avez ici est celle qui va dessus . Vous voyez bien que j'y suis allez a la chi dedans ... Mais j'avais aucun autre moyen de faire ça plus proprement . Les trous sont obligatoire pour rentrer la grille v6 dans le pare choc. Si jamais vous faites changez cette grille en faite il n'y a cas la mettre devant le pare choc pour voir ce qui coince . C'est comme ça que j'ai fais. Sur cette photo vous voyez que j'ai poncé sur toute la longeure supérieur de la grille pour qu'elle rentre dans son logement . 5 . Mise en peinture Il faut d'abord poncer la grille avec du papier de verre relativement fin , pour que la peinture accroche. Ne vous cassez pas la tête sur le ponçage un tout petit peu suffit . Passage de la peinture en bombe sur la grille , pour arriver à ça : Voila voila , il ne reste plus qu'à la mettre dans son logement n'hésitez pas a la forcer un peu dedans et à la centrer le mieux possible . Il restera un léger jour des deux côtés que j'ai comblé avec du silicone noir ( acheté chez Mr.Bricolage pour 13 euros ). Soignez les finition au doigt et essuyez le surplus au chiffon. Voila le tour est joué . Mais ne vous en faite pas , c'est plus dur à expliquer qu'a faire ;) ;)

Beau boulot bukjp :) :) , Pourrais tu le faire avec des jantes en 19 " comme je suis monté en 18" d'origine . En tout cas c'est vraiment sympa :bigthumbup:

Parce que je me dit qu'il y a pas mal de monde qui ont les rs6 ... mais les choix en 19" et rester dans un look origine n'est pas évident ..

C'est vrai qu'elle sont belles , mais je trouve qu'elles vont mieux au S3 :bigthumbup: . Par contre si quelqu'un pouvait me faire un totoshop avec des rs6 ... ça serait super. Celle du King est déja trop belle mais j'aimerais bien voir ce que ça donne sur un cab ...

C'est lesquelles les sportech ?

C'est abusé elle est trop belle :malelovies: :malelovies: :malelovies: j'imagine même pas son bruit :malelovies: :malelovies: :malelovies: