fabricem_m

Bonsoir, Une question bete...mais je n'ai pas le manuel en français... J'ai vu une fois apparaitre au demarrage de ma voiture, le niveau d'huile moteur de la voiture sur le tableau de bord ( affichage d'une jauge et d'une burette d'huile je crois) et je n'arrive pas a refaire la manip ! Pouvez vous me dire comment on fait ? Merci

Pour avoir deja eu a faire a l'assistance Audi, je te confirme qu'il prenne en charge ta voiture devant chez toi. J'ai eu besoin de l'assistance car la voiture sortait de revision....Audi...et apres 10 km, je n'avit plus de direction...ils avaient mal remis le filtre a huile et de l'huile coulait sur la courroie d'accessoire...comme quoi Audi... Enfin, l'assistance et le pret de voiture est top et dur le temps que ton vehicule est immobilisé...

Bonsoir, la mienne n'est pas preparee et il arrive aussi qu'apres extinction du moteur, le ventilo tourne toujours alors que pas rouler comme une brute...mais il finit par s'arreter, donc je pense que c'est normal.

Bonjour, J'avais achete des chaines type Trak pour mon A6 quattro non chainable...ce sont des RUD CENTRAX. Je les vends et elles sont adaptées a la taille de tes pneus. Je ne sais pas si je peux mettre le lien ici...donc plus de renseignements par mail ...

Pour ma part, j'avais une A6 3L TDI Quattro que j'ai acheté a 45 000 km: 2 pneus avants neufs en Bridgestone R050A en 245/45/17 de mémoire et 2 arrières en Dunlop SP Sport Maxx un peu usé. J'ai changé vers 80 000 km les arrières et juste avant de la vendre a 100 000 km les avants dont un a l'avant droit avait la structure du pneu qui se décollait comme un pneu rechappé !! mais bon 55 000km avec, et pas de bruit de roulement, bonne tenue de route. Par contre, je n'ai jamais changé les 4 pneus en meme temps et marque différente a l'avant et a l'arriere...et Audi ne m'a jamais rien dit a ce sujet et jamais de probleme non plus en 100 000km de différentiel ou autre. Aujourd'hui sur mon A5 j'ai des nankang NS2 ultra sport en 255/35/20 qui ne correspondent pas a la monte en 20 pouces (puisqu'il faudrait normalement du 265 30 20) mais qui etaient vendus avec les jantes donc...pour le moment je les garde. Ces pneus bien que soit disant bas de gamme (car peu chers ) ont pourtant une bonne accroche et je les ai depuis 15 000 km et ils sont usés à 20%. Le seul reproche que je peux leur faire et le fort bruit de roulement mais sinon le volant ne vibre pas. Ce soir sous la neige, impeccable!

Le Rain-X s'utilise aussi beaucoup en moto ou on met ce produit sur les visieres de casque car on moto pas d'essuis glaces et ca marche super bien.

Non pas de traitement Glastint sur mes vitres, elles sont normales

J'ai essaye la bombe anti-gel...ben ca fait rien ! Et pour moi ca force pas du tout a l'ouverture de la porte...du coup me demande si les voleurs peuvent pas acceder facilement a l'interieur de la voiture...

La bonne nouvelle, c'est qu'on arrive a entrer dans la voiture pour la mettre en route et degivrer la vitre...car s'il fallait attendre le degel !!!

Non, la vitre ne descend pas...elle est collée par le gel...d'ailleur si elle descendait, on aurait pas de probleme pour fermer la porte ensuite...

Merci pour ces renseignements, je vais aller chercher du silicone... Par contre, je t'assure que la porte s'ouvre alors que la vitre ne descend pas et ca ne force pas du tout...par contre, elle se referme pas...

Avec le Gel qui arrive je voudrais savoir si comme moi vous avez rencontrez le probleme suivant : J'ai pris ma voiture hier soir qui etait toute blanche de part la gelée... J'ouvre la porte coté conducteur sans probleme, mais en la refermant une fois installé a l'intérieur, je remarque que le témoin porte ouverte reste allumé pendant que je fais dégivrer la voiture et la je constate que la porte ne ferme plus ! En fait, c'est la vitre qui est collée par le gel à la portière et donc elle ne peut plus s'entre-ouvrir a l'ouverture de la porte....résultat, la porte ne ferme plus !!! Ce matin idem en prennant ma voiture pour aller bosser...suis obligé d'attendre que la vitre dégele et ne colle plus pour pouvoir fermer ma porte correctement. C'est quand meme aberrant je trouve qu'Audi n'est pas pensé a ca ... déjà attendre que les vitres dégivres c'est un peu long mais la...c'est carrement 5 à 10 minutes qu'il faut attendre pour pouvoir rouler. J'imagine meme pas lors des vacances à la montagne .... avez vous eu ce problème? y a t-il une solution?

Voila la photo... Je ne pense pas que l'amortissement pilote soit obligatoire, mais question confort, c top.

J'ai eu ce probleme de vibration sur des jantes replica 20 pouces. Je suis allé une premiere fois chez Vulco pneus a Chambray les Tours, ils ont fait un premier essai, pas terrible, j'y suis retourné. Re-équilibrage avec le cone (alors que la premiere fois j'avais demandé avec l'équilibrage par plateau) et la nikel, plus de vibration. En plus très sympathique.

Idem, jantes 20 pouces réplica S5 avec amortissement piloté, c'est confortable. Par contre, le prix des pneus est pas donnés, environ 300 euros et il faut un bon équilibrage. Pas besoin de rabaisser la voiture. Je peux mettre une photo si vous voulez

bonsoir, j'ai les sieges ventiles et c'est vraiment bien comme option, les sieges etant assez enveloppant, un petit coup d'air frais et tu es au top... j'ai aussi le systeme audi select drive, je ne me plainds pas de l'amortissement en mode auto, j'ai des 20 pouces, le reglage de la pression de pneus joue beaucoup egalement sur le confort...evidemment, c'est plus raide que mon ancienne A6, mais ca reste correct.

bsr, j'avais ouvert un topic la dessus, mais pb car vendu pour des jantes d'origine audi alors que c'etait des replica et que 2 etaient voilees, pas de marque...juste made in italy

Oui je sais que les S5 en pouces n'existent pas, mais il y a des RS4 en 20 pouces, quelle est le ET? je ne sais pas si le ET est different en fonction du modele des jantes ou si on tient compte uniquement de la taille en pouce. En fait, je demande ca pour la taille de pneus, la j'ai du 255/35/20 et la taille sur les RS4 en 20 pouces c'est du 265/30/20...juste pour savoir si avec mon ET de 29, ca passera, mais je pense que oui. D'ailleur dans ma portiere, je n'ai pas la taille de pneu en 20 pouces, vous aussi !?

C'est vrai que ca change un peu la ligne de la voiture, et il y a une reelle difference de taille quand on met les 2 types de jantes l'une à coté de l'autre. Enfin, surtout ca vibre presque plus par rapport aux autres. Quelqu'un sait il quel est ET sur du 20 pouces d'origine, la c'est du 29?

Bon suite avec mes deboires de jantes RS4 replica voilees... J'ai finalement opte pour des jantes replica de 20 pouces de types S5 quitte a changer... Voila les photos avant apres...

Effectivement je vais pouvoir les garder pour mettre des pneus neige. la taille des jantes des jantes c'est je crois : 8J ET35 et 112

Bon j'ai demonte et pas de sigle Audi, d'ailleur l'interieur de la jante n'est pas comme sur la photo que vous m'avez envoye.

Si jantes replica, j'en reprends un jeu de 4 car risque de difference de toute facon avec celle que j'ai deja et pas confiance effectivement pour devoiler de telles jantes...par contre si jantes d'origine alors je fais devoiler...j'en demonte une demain matin et vais chercher le sigle audi...

Je ne te conseille pas le mien en tout cas ! Ces coordonnees en mp si tu veux...

Ok, alors je vais en redemonter une demain et regarder a nouveau, si pas de sigle, alors je rachete 4 replica chez LD prestige.... Merci pour les photos, trop cool