bezain

Sur erwin tu as tout la procédure pour démonter l'accoudoir https://erwin.audi.com/erwin/showHome.do;jsessionid=B45B82FBDE0B3197D5B21D9787DFE2CA.ASTPVWE1 il faut payer un droit d'accès (5€ pour une heure, c suffisant), et tu auras les schémas détaillés et toute la procédure. De mémoire, il faut relever l'accoudoir, et là tu as accès à 2 torx près de la charnière à devisser.

Salut à tous. Je voulais pousser un coup de gueule concernant Audi, à la suite d'une discussion avec eux qui frise l'évennement paranormal ... Je cherche depuis quelque temps un connecteur FAKRA pour remplacer celui qui va sur le tuner TV de mon Q7 (j'installe un GW500 et un AVR) Ce connecteur est cassé et donc je n'ai plus d'image TV sur mon écran. Je l'ai commandé sur le net (3 pour 2 €), mais à l'arrivée, l'âme centrale était un poil petite et sans pince a sertir la connection se fait mal. Je me suis donc dit "bon, tant pis, on va passer chez Audi pour faire monter un nouveau connecteur" Je prends donc RDV. Là je tombe sur une nana (j'ai rien contre les gonzesses hein ..), et je lui demande l'atelier. Elle me répond "c'est moi l'atelier " :blink: . Bon, ... ok. Sauf que quand je lui explique le truc elle a rien compris et m'a demandé de lui épeler tous les mots dont je lui parlais . Ca fait vraiment super pro . Elle finit par me proposer un RDV pour le 8 Juillet !!!! Je lui fais remarquer qu'il y en a pour 5 minutes à installer ce pauvre connecteur. 1mois 1/2 contre 5 minutes ... Bref Comme je sentais le loup arriver <_< et que j'étais dans le coin, je me dis que je vais passer chez audi leur montrer le bon connecteur à commander. La je vois le chef d'atelier et je lui montre le connecteur. Il me répond: "Ouh laaaaa!!! Ah non ça existe pas ça il faut changer tout le faisceau!" Comme j'avais anticipé le coup, je sors alors de ma poche un connecteur FAKRA et je lui explique que ça vaut 2€ les 3 :bigsmile: " AH oui mais chez audi on fait pas ça, il faut changer tout le faisceau !!" :blink: J'ai halluciné Je lui réexplique que ca vaut 2€ et que c'est aussi con qu'un domino à installer. Il continue par me dire qu'en plus il faut démonter toutes les garnitures latérales pour passer le câble du tuner jusqu'au module d'affichage, que y'en a pour au moins une journée de boulot et une petite fortune. Au passage, j'ai eu l'impression d'en savoir plus qu'eux sur l'architecture électronique/multimédia du Q7, après avoir lu juste quelques chapitres sur erwin. Bref, je termine en leur disant que c'est ahurissant que pour une pauvre prise en plastique il faille sortir les paquets de bifetons et démonter la bagnole ! En rentrant je décide d'y regarder alors d'un peu plus près.Je me dis que si je n'arrive pas à installer ce fouttu connecteur, autant changer le cable en entier moi meme et en installer un neuf du module d'affichage jusqu'au Tuner TV. En 2mn (6 vis )j'ai démonté la boite à gants. En 1mn (2 vis)le module d'affichage En 3mn (5vis) les garnitures des seuils de porte et de coffre qui permettent de faire courir le cable depuis le module d'affichage jusqu'au tuner TV. Sur Kufatec, prix de 5m de cable Fakra livré: 39€ Bilan: 13 vis, 15 minutes de boulot, 39€, contre un démontage de la bagnole, 10h de travail, et une fortune. Plus je bricole sur mon Q7 et plus je me rends compte qu'Audi nous prend vraiment pour des pigeons. Je n'allais plus chez eux depuis quelques temps, mais alors là ils ont battu des records.

Oui, j'avais jeté un coup d'oeil, malheureusement j'ai l'impression qu' ils ne vendent pas de connecteur non monté..

C'est faisable, mais avec un module supplémentaire.

Bonjour En fait les prises aux ne sont pas accessibles directement. leurs connections se trouvent sur le connecteur bleu qui est branché sur le tuner TV dans le coffre. Pour cela, il faut acheter un adaptateur (kufatech par exemple) qui te permettra d'avoir des bornes rca accessibles. Mais ces bornes rca ne te donneront que des entrées analogiques son et video, donc pas d egestion de playlists, de commandes via le MMI etc .. Pour cela: Tu as l'AMI , cher et limité. Tu as le gateway 500 de dension, moins cher si tu le montes toi meme ( pas très compliqué) et plus évolué. Si enfin tu veux avoir de la vidéo via ces prises aux et ton ipod (car à la bas elles ne sont prévues que pour brancher un lecteur dvd), alors là c'est le grand challenge: dension gateway 500 plus AVR.Mais là, tu peux y aller pour trouver des infos. Cela m'a pris des semaines, car meme chez audi ils ne savent pas bien comment marche. J'arrive enfin à la fin du montage, pas si difficile que ça, mais j'ai eu l'impression d'etre le seul sur la planète a vouloir le faire.

Hello ! En cours d'installation d'un module (2 en fait) Dension pour avoir les videos de mon ipod sur l'ecran du MMI et sur les sieges de derrière, je me trouve face à un petit souci: Mon connecteur fakra qui se branche sur le tuner TV est mort et je dois le remplacer. J'ai acheté ça : http://www.rfsupplier.com/product_info.php?products_id=941 Malheureusement impossible de rentrer le cable dedans, cela semble un peu trop étroit. Un spécialiste de la question aurait la bonne référence à me donner ? Je pensais que le cable était un RG174. Merci bcp. Sinon pour ceux que l'installation d'un gateway 500 et d'un AVR intéresse, n'hésitez pas à me poser des questions, parce qu'il y a absolument aucune info sur l'AVR sur le net, et a force de recherches depuis qq mois j'arrive enfin au bout du montage.

Hello. Je découvre ce post, je ne sais pas si tu as finalement trouvé une solution. Pour ma patrt j'ai installé un dension gateway500, bien plus complet qu'un ami et moins cher. L'installation est assez facile, et il existe de bons tutos sur le web pour ça. Avec ça, je peux lire mon ipod, un disque dur, une clé usb, une source audio en rca ... bref c'est assez complet. Pour Info, l'AMI est un ancien gateway bridé , qui était aussi fabriqué par dension. Bon courage

Déjà, je suis surpris qu'à l'arrière ce soit uniquement des simples pistons ! Quand le bouzin fait plus de 2t, ça me parait un peu léger ... :blink: J'ai trouvé ça sinon: http://www.autoanything.com/brakes/61A2861A0A0.aspx

Attention ! pas de silicone. La silicone en réagissant aux UV attaque les matières plastques et les assèche.

Salut à tous. Je viens tout juste d'acheter mon Q7 d'occase. Après un long périple pour le ramener depuis l'autre bout de la France, j'ai pu en apprécier toutes les qualités sur presque 1000 bornes. C'est un Avus 3.0 Par contre, j'ai trouvé les freins un peu mous du genou, alors que pourtant les plaquettes sont assez récentes (2000 km) J'ai cherché sur le forum Q7 si certains d'entre vous avaient changé leurs freins pour des trucs un peu plus sérieux, style brembo ou autres, mais je n'ai trouvé de sinfos que sur des sites étrangers. Personne n'a été tenté chez nous ? Merci pour votre aide.

Salut ARkhia, content que tu te fasse splaisir avec ta belle .. :bigsmile: Sinon, ça marche cet avertisseur de radar dans l'étui ? Merci

des news arkhia ?? merci !

C'est possible les plaques blanches à l'arrière ?? savait pas..

arkhia, tu pourras nous dire si ça marche en le laissant dans l'etui à lunettes ? Merci.

'tain c'est quand meme dingue ! on va pas se rajouter une ventouse , un fil qui pend et un tomtom dans une bagnole à 50 000 boules ?

Bonjour. Je voulais savoir comment on peut installer les radars ou d'autres POI dans le GPS embarqué Audi ?? merci

Salut à tous. Le but de mon porpos n'était pas de dire que la 407 est une mauvaise voiture. Le but était de souligner le manque d'objectif total de ce genre de magazine. Je n'ai pas dit que les françaises étaient de la daube, j'ai juste dit qu'elles ne sont pas d' excellentes voitures. D'ailleurs peugeot ne cherche pas à se positionner sur ce segment. Mais regardez avec un peu plus de recul la façon dont sont rédigés ces articles, c' ets assez édifiant. On se demande d'ailleurs comment les marques françaises vont si mal après tant d'années de modèles plébiscités dans la presse automobile française... Ils ont réussi à ancrer dans la tête des gens que les allemandes étaient "dures". Moi je dirais que les françaises sont "molles". Ca s'appelle orienter un point de vue. Rajouter un "bien vu" ou une étoile parce que la boite à gants est à 2 tiroirs, honnêtement, ça va pas me faire sortir le chéquier... mais au final, ça permet de tirer vers le haut les modèles français, ce dont nos constructeurs ont bien besoin.

Je sais bien que les temps sont au père Noël, mais vous croyez encore en la sincérité de ces magazines ? Depuis le temps, vous n'avez pas remarqué comme une legère surestimation des marques françaises ??? Comme par hazard, chaque fois qu'il y a un comparatif, qui sort gagnant ? La clio, le scénic, etc ... C' en est navrant. J'ai eu une TT et une clioII 1.9 dci, selon ce genre de magazine, le "meileur choix pour une petite routiere compacte" Au final, la clio m'a couté plus cher que la TT. Je ne compte plus le nombre de fois où elle est repartie sur la dépanneuse... Comparer l'A5 à un coupé 407, c'est justement tenter de placer cette voiture au niveau de la qualité audi. C'est inconsciemment ancrer dans la tête des gens que ce sont des modèles comparables, puisqu'on les compare justement. En 2002, quel était le meilleur choix en coupé selon l'AM ?? Le coupé 406 ... C'est dingue ça ! Vous croyez vraiment qu'un seul magazine allemand va s'amuser à comparer l'A5 et la 407 ? C'est malheureux mais les constructeurs français ne savent pas faire d'excellentes voitures. Ces magazines sont là pour faire vendre de préférence les modèles français. Motorisation, tenue de route, agrément de conduite, finition, rien de tout cela n'est comparable chez nous avec ce qui se fait outre- rhin. ET j'en suis le premier malheureux. Ma première TT, je l'ai retrouvée un beau matin sur 4 parpaings, il n'en restait plus grand chose. Dans les semaines qui ont suivi, j'ai longtemps hésité à reprendre une bagnole de ce type. J'ai fait tous les modèles plébiscités par la presse automobile. J'ai donc roulé chez tous les concessionaires fraçais. ET comme l'assurance me remboursait à valeur d'achat, autant dire que je n'étais pas vraiment limité dans le choix des moteurs et de la finition chez les français. Et ben j'en ai pleuré. Chaque fois que je montais dans ces bagnoles, la meme chose: moteurs anémiques, finition déplorable. Ah c'ets sûr, c'ets bien moelleux quand on passe sur un dos d'âne.. mais pour ce qui est d'avoir du plaisir au volant de sa voiture.... Circulez y'a rien à voir. Et pourtant, encore une fois, ce sont toujours ces modèles que l'on retrouve plébiscités par la presse automoblie Française. Mon métier me fait voyager beaucoup et je constate certaines choses: Aux US, pays de la bagnole reine, Mercedes, Audi et Bmw ont super bien conquis le marché. ET pourtant, là bas, un X5 fait figure de citadine, et le ricain a plutot le portefeuille chauvin... Mais meme face à ce patriotisme économique et cette boulimie de "big is beautiful", les 3 marques allemandes cartonnent. C'est marrant, j'y ai pas vu une seule française.. C'est le même topo dans tous les pays industrialisés. Alors que l'on essaie de nous faire croire que nos marques peuvent rivaliser avec les Premiums allemandes, je veux bien, mais à votre avis: N'importe quel journaliste automobile, on lui propose gratos une A5 ou une 407, vous croyez qu'il va prendre le temps de faire un test ?? :bigsmile: Merci à ceux qui ont eu le courage de tout lire.

:bigthumbup: :bigthumbup: ah ça va etre bon (mais c'est long...)

Bonne décision Bencam ! Ce sera quelque chose que tu ne sentiras plus une fois réglé.. et la différence entre la noir brillant et noir fantôme ..... meme le vendeur audi s'est gourré ldevant moi la dernière fois dans le showroom ! Par ailleurs moi aussi j'ai été super enervé quand j'ai appris ce probleme de taxe, mais bon, c'ets maleureusement l'avenir... On essaie de trouver des solutions au probleme de la pollution, mais on est en france, donc on choisit les solutions qui impacteront ceux qui auront le moins de pouvoir de nuisance, c'ets à dire souvent le citoyen lambda. C'est pareil dans tous les domaines. ON pourrait discuter longtemps de cette taxe qui n'est ni pertinente, ni efficace sur le court terme, mais ce n'ets pas le topic dédié. Mais crois-moiT tu ne regretteras pas ton choix une fois la belle arrivée ! ENfin, pour ce qui est de l'occase, je ne crois pas du tout à la difficulté de la revente ! On nous prédisait la fin du 4x4 avec la montée des prix du pétrôle... il n s'en est jamais autant vendus !! Les gens qui achètent une A5 veulent une voiture qui sort du commun. Cette clientèle existera toujours. Si elle avait les moyens de mettre 50 000 € dans une bagnole, elle continuera d'avoir les moyens d'en mettre 50 750.. Car le prix n'était pas ce qui a motivé leur choix. Comme tout le monde, on essaie de le tirer au plus bas lors de l'achat (Pour ma part je suis passé du 3.0 au 2.7l), mais 750 € de taxe ne vont pas envoyer toute cette clientèle vers une renault scénic... Tant pis, on fera comme d'hab, on rongera notre frein, mais je peux te dire qu'une fois dans mon A5, ils ne m'auront rien enlevé du plaisir que j'aurai à rouler toutes diodes allumés pour voir les scénic collés au fond du rétro :bigthumbup:

Salut ! Je les ai vues en vrai sur l'A5 que j'ai essayée. Honnêtement, au niveau de la forme elles sont pas si mal, mais elles font un peu petites vu le gabarit de la voiture.

Salut ! AH !! je commencais à me sentir seul !! Merci pour les photos, je n'arrivais plus à les retrouver. Definitivement conquis :malelovies: Je trouve aussi que les jantes en Y lui vont très bien, mais malheureusement elles ne sont pas dispo en Sline, et pour moi également il faut du 19" sur cette voiture, sinon les roues font trop petites et elle perd de sa sportivité. Pour ce qui est du "style" BBS, il ne faut pas oublier que BBS avait avant tout imité un style qui existait déjà, celui justement de celebres marques... Alors pour moi parler de style BBS, vu que je n'ai jamais trempé dans le tunning et ses dérivés, ça ne me parle pas beaucoup. Maintenant, si audi propose plusieurs types de jantes, c'ets bien parce que les gouts et les couleurs ... Pour ma part, je trouve que ces jantes rendent la voiture plus imposante , et soulignent la courbure de ses ailes. Lorsque je l'ai vue en concession avec, la première reflexion de ma copine a été: "Ah c'ets marrant , elle a un côté aston martin ", ce qui m'a mis sur le c.. parce qu'on ne peut pas dire que madame soit fana de bagnoles :bigsmile: Et le vendeur s'ets marré parce qu'il m'a dit qu'on était au moins les 3è de la journée à lui faire la relexion. Par contre, je ne comprends pas pourquoi audi ne propose pas les jantes en Y pour la Sline. ( De toutes façons je prendrais quand même les 19" en 20 parties.. ) Alors imposante / legère, chacun concoit son A5 différemment et heureusement sinon dans 3 ans le marché de l'occase sera un peu monotone !!

Salut ! En effet elles sont jolies, mais je trouve que justement elle perd de son aspect un peu "british", une aston martin avec des jantes si classiques, je suis pas conquis... Et celles de série sur la Sline font vraiment trop penser à celles d'un coupé 406... Bref, je vais continuer d'étudier ça.. J'avais vu une A5 Sline en noir avec ce sjante slà, et honnêtement, elle était superbe, elle faisait tout de suite penser à une aston..

Aille xxxxxxxxx, moi qui en ait marre du bruit de ma TT1... :unsure: décidemment, pas facile de choisir une voiture quand tu peux pas essayer exactement le modele que tu veux PLus je creuse, plus je m'approche et plus je découvre des trucs qui me posent plein de questions...

Décidemment, les gouts et les couleurs :bigsmile: Pour les jantes, je trouve que ce sont celles qui vont le mieux à l'A5, ça lui donne un coté british, un peu aston martin à mo gout, comme sur celle en noir du post "A5, c'ets beau" Par contre, j'avais pas pensé au coup du bruit de roulement. Tu penses vraiment que y'a plus de bruit de roulement avec les jantes 19", ou tu parles juste du fait de surbaisser la voiture ?