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@ Q530 Plus qu'une toute petite semaine à tenir... J'espère qu'ils auront le temps de t'installer tout ton matos, pour toi évidemment, mais aussi pour nous pour qu'on voit enfin ce que ça donne !! @ herve88 Y a plus qu'à !!! @+

Je ne vois vraiment pas ce qui pourrait bien précipiter comme ça ta décision ??? :)

Sans doute moins qu'en achetant directement en Angleterre...

La procédure dont tu parles a été clairement expliquée par Ericco dans un post en début d'année... Pour ce qui est des "fameux" indices, il n'y a pas besoin d'être titulaire d'une maitrise d'anglais pour traduire le premier et pour le second en utilisant l'outil mis en lien, le nom de JD apparait clairement... et tu peux vérifier par la même que ça correspond au premier indice ! Après, en cherchant dans Google le "vrai" nom de JD avec une marque de voiture (un indice : marque allemande célèbre aux 4 anneaux...), MIRACLE !!! Alors, c'est vrai, on n'a pas tout écrit noir sur blanc mais d'un autre côté la démarche ne nous est pas tombée du ciel avec Schpuns, Ericco et Q530, on a du faire quelques efforts et on n'avait pas d'indices mis à part le post initial d'Ericco (encore merci :coucou: )... Conclusion : Ca me fout un peu les boules de lire qu'on a rien échangé... Les quelques lignes ci-dessus montrent clairement que tout était disponible pour intégrer "le cercle restreint"... P.S : J'espère que tu pourras faire machine arrière avec ton mandataire (désolé, je n'ai lu qu'après les MP que tu avais passé commande) et appliquer la procédure "Over Channel"...

@ herve88 Pour l'option volant à gauche, il faut compter environ 500 £ HT auxquelles il faut ajouter 500 £ HT de frais de livraison à la concession (pour la livraison à domicile c'est autre chose...).

:coucou: Q530 !! Aîe Aîe Aîe.... Bah nous on arrivera bien à attendre les photos mais l'attente risque d'être plus longue pour toi... J'espère qui'ls vont avoir le temps de t'installer ton matos avec tout ça ! Bon courage à toi !!

@ ardigier Ne me dis pas que tu bafouilles pas 3 mots d'anglais... Pas besoin de téléphone, 1 mail pour la config (avec les codes c'est pas compliqué !), 1 fax pour la commande et c'est parti !! Et puis sinon, il y a notre ami à tous :bigsmile:

C'est clair que l'importateur se prend une bonne marge sous couvert de formalités qui prennent tout au plus 1 heure... Après chacun fait ce qu'il veut mais je préfère me garder les 10-15% de marge supplémentaire que de les flier à un mec pour aller faire tamponner 2 formulaires administratifs !

Alors Q530, cette livraison c'est pour quand ?? Il me tarde de voir les photos avec ton installation Alpine et ton REX sur le module Kufatech !

Salut romins, Pour avoir commander dans une concession Audi à l'étranger, la question de l'accueil à venir en concession française pour entretien ou garantie ne m'a jamais traversé l'esprit... J'ai depuis la livraison goûté à l'accueil un peu froid de mon magasin Audi pour commander des accessoires mais ils ont pris quand même pris la commande... J'imagine qu'il en sera de même pour les entretiens, ils feront peut être la gueule mais ils seront bien contents de facturer quelques centaines d'euros ! Et de toute façon quand tu lis les commentaires ici et là sur le forum, même les bons clients se retrouvent parfois traiter sans considération particulière. Pour ce qui est de la garantie, il me semble qu'ils n'ont pas trop le choix, c'est bien une garantie européenne, non ?? Si tu as une offre intéressante à l'étranger, je n'hésiterais pas longtemps à ta place !

@ herve88 Et moi qui pensais t'éclairer... Un petit coup de main supplémentaire à cette page ! Après ça, je ne peux plus rien pour toi ;) !!

@ Q530 Il doit falloir compter à peu près entre 2 et 3 semaines. Exactement je n'en sais rien car je n'ai jamais eu la date de départ de l'usine. Tout ce que je peux te dire, c'est que le mien a été fabriqué le 24/04 et il est arrivé à Watford le 02/06... Je comprends complètement ton impatience... Courage !!!

:coucou: Q530 Ca sent bon le VIN pour demain ;) ! Une fois en poche, c'est la dernière ligne droite... mais pas forcément la plus courte ! C'est cool pour ton installation Alpine, j'espère que tu pourras nous mettre des photos avant de partir en vacances. Comme je le disais dans mon précédent post, je suis complètement satisfait de mon choix. Sortant d'un Cayenne V6 boite manu, le dynamisme n'a rien à voir... sans parler des 9,1l de moyenne à l'OdB (confirmé à la pompe), le tout en roulant la majeure partie du temps sur autoroute à des vitesses de croisière dont j'avais perdu l'habitude et ce grâce à cette merveilleuse invention qu'est le Coyote ! Courage, tu tiens le bon bout !!

@ schpuns En effet, on a les mêmes, à l'exception du BO et des jantes........ il faut dire que le prix des boudins en 20" m'a calmé et vu que je suis parti pour le garder un petit moment, je suis resté sage et pris les 19" de série sur la S-Line loin d'être moches au demeurant... Sinon, j'ai quand même un petit faible pour tes jantes qui vont à merveille au Q5 !! J'ai également pris comme toi l'amortissement piloté qui apporte un réel plus, notamment avec le mode Dynamic quand on veut envoyer la sauce sur les petites routes... Quant à la direction, je pense que c'est l'effet du Servotronic, je crois me souvenir que lors de l'essai en concession, la direction dynamique était encore plus boulversante... Quant à notre ami Jean Jour ;) , c'est clair qu'il est très pro, peut être un peu froid mais on a réussi à le décongeler en lui sortant (pour offrir et non pour manger !!) sur son bureau foie gras, rillettes de canard, pruneaux et autres canelés devant ses collègues quelque peu surpris... Il faut dire qu'il a été hyper efficace et que l'économie finale réalisée sur nos 3 commandes (Q5 + 2 A4) était tellement monstrueuse qu'on pouvait bien faire un petit geste pour entretenir les bonnes relations franco-anglaises !! Je suis toujours en contact avec lui pour d'autres commandes mais il semblerait que la maison mère commence à s'agacer : ristourne limitée et certaines finitions (Executive sur A4) ne sont dorénavant plus commandables... Mais que fait la commission de Bruxelles !! Pour revenir au Q5, ce 3.0 TDI associé à la S Tronic est une vraie boucherie !!! Dire que j'étais parti sur un 2.0 boite manu.... Encore merci Ericco pour ton post !! Pour une fois, vive l'Europe et le marché unique !!!! @ Q530 Alors le D-Day approche ?? JD t'a communiqué une date de livraison ?? @ tty13 Passer par cet anglais est vraiment intéressant ? Le "niveau" d'intérêt est étroitement lié au cours de la livre. Pour te donner une idée, avec une livre achetée à 1,07€, ça pourrait se traduire par "ce 3.0 TDI associé à la S Tronic est une vraie boucherie !!! Dire que j'étais parti sur un 2.0 boite manu"... et j'étais pas parti sur un Avus.... A toi de juger !! @ herve88 Mon second : en Chine, c'est 約翰迪 白天. :blink: Et c'est pas des conneries....

Félicitations Schpuns, il est magnifique !!! Tiens, tiens, il me semble reconnaître ce parking.... ;) Ca c'est bien passé avec JD ?? Par contre, c'est vraiment con cette histoire de rayure... Finalement, il y avait trop de soleil à Londres, on aura tout vu !!! Il me semble être dans le même cas que toi pour la direction pilotée, pas commandée mais montée sur la voiture !! La direction change tellement en mode Sport que je ne peux pas imaginer qu'elle ne soit pas montée ! Par contre, aucune trace au niveau des codes pour les options.... Bonne route !!!

Ne t'inquiètes pas, JD te présente la voiture et fais en quelque sorte cette checklist avec toi. Après, je ne pense pas que ce soit la peine de reprendre les 6 pages de codes sinon prévoit une nuit d'hôtel à Watford ! De mon côté, j'ai ciblé le contrôle uniquement sur les options commandées (dont évidemment le LHD et les compteurs en km/h) en partant du principe que la S Line de base version UK était nécessairement conforme (de toute façon le pack S Line extérieur ne peut pas se louper tellement il en jette !!!). En 15 minutes, le contrôle était plié... J'ai eu au téléphone mes 2 potes qui ont pris livraison de leurs A4 aujourd'hui à Watford et à nouveau aucun problème à signaler. Ce JD est vraiment pro !!! Pour la paperasse, JD te donne tout ce qu'il faut : certificat de conformité, facture d'origine (tu peux négocier avec lui la date en fonction du cours de la £ pour le quitus fiscal), une copie dument complétée du formulaire VAT 411 ainsi que le "registration document" (la CG anglaise) avec les plaques temporaires d'export (XD 09 xxx) et la vignette pour circuler en Angleterre. Après, il n'y a plus qu'à "affronter" l'adminsitration française en commençant par les impôts... Tu peux faire le choix de ne pas fournir la CG anglaise (c'est à toi de retourner le volet de la CG temporaire à l'administration anglaise (DVLA)), ça permet d'avoir une première main vu de la CG (date 1ère mise en circulation = date du certificat)... Plus que quelques jours à attendre... après c'est franchement du régal !!!

Salut Schpuns Pour rentrer en Lorraine, il vaut mieux que tu traverses au plus court (regardes peut être aussi par la Belgique). Les plaques UK sont valables 2 mois, par contre tu as seulement 15 jours (à partir de la date de factuation) pour effectuer les formalités d'immatriculation en France (quitus + CG). Ma pref m'a fourni un certificat provisoire d'immatriculation car ils ne délivrent plus directement les CG avec le NSI. Celui-ci est valable 1 mois. J'ai reçu la CG définitive par courrier 1 semaine après. En théorie, les impôts prennent le cours officiel (voir site de la Banque de France) de la £ le jour de facturation. Ca reste de la théorie...

@ schpuns Pour traverser la Manche, j'ai opté pour le ferry et la ligne Newhaven-Dieppe sur LD Lines sachant que je devais rentrer dans le sud-ouest (c'est un peu plus court que d'arriver à Calais...). 4 heures de traversée de nuit pour 85€ passager + voiture. Newhaven a l'avantage d'être le port le plus proche de Londres (150km de la concession) mais bon si tu vas à Douvres, ça ne va pas te rajouter beaucoup, 40 km tout au plus, par contre il te faut contourner Londres par l'autre côté. Mes 2 potes vont chercher leurs A4 lundi à Londres et ils vont rentrer par LD Lines sur la ligne Douvres-Boulogne, 35€ pour 1h de traversée. A toi de voir... Audi livre la voiture avec des plaques UK temporaires (2 mois) pour l'export à partir du document (411 VAT form) que tu as du retourner à JD. Dès que je suis arrivé, direction les impôts pour le quitus fiscal puis la préfecture pour le certificat provisoire d'immatriculation et le tour est joué... Have a safe trip !!

C'est clair, on est jamais aussi bien servi que par soi-même !!! Pour la garantie, elle est de 2 ans, même quand on achète au UK. L'extension à 3 ans n'est valable pour les résidents UK (info JD).

Me voilà de retour de Londres avec la "bête" le temps de faire hier AM toutes les formalités administratives (quitus fiscal + CG) !! 1100 km au compteur et que du bonheur... Aucun regret sur le choix du moteur (3.0 TDI, boite S Tronic vraiment géniale) et des équipements : B&O excellent (contrairement à ce que j'ai pu lire mais après c'est chacun ses goûts), Open Sky indispensable pour la clarté de l'habitacle (encore plus avec le pavillon noir du S Line), suspension pilotée appréciable en mode Dynamic (pour les 80 derniers km sur petites routes), GPS efficace (notamment autour de Londres), ... Sinon, super accueil de JD, très pro, toute la paperrasse était prête, l'affaire a été pliée en 1 heure. La voiture était conforme en tout point à la commande. Et cersie sur le gâteau, il faisait grand beau temps à Londres... Par contre, contrairement à ce qui est écrit dans le catalque Q5 version UK, aucun câble n'est livré avec l'AMI (où je ne les ai pas trouvé...). Ca confirme ce que m'avait dit JD. Petite précision pour ceux qui s'interrogent sur les codes employés dans le VIN decoder. On ne retrouve pas certains codes employés dans les catalogues AUDI (français ou anglais), style PNG pour le GPS ou PQD pour le pack S Line extérieur. En fait, ce sont des codes génériques qui englobent plusieurs sous-codes et ceux-ci sont disponibles dans le catalogue Audi des Iles Canaries (ne me demandez pas pourqui !!), sur la page du Q5, rubrique "Equipamiento" puis "Catalogo". Et là miracle, on retrouve exactement les mêmes codes que ceux du VIN decoder... @ schpuns 5KA = banquette coulissante 3CX = ça doit être le filet de séparation entre le coffre et l'habitacle. P.S : J'ai profité du retour pour essayer pour la première fois le Coyote. A conseiller vivement, il m'a clairement sauvé la mise sur 3 radars mobiles.

J'ai commandé et recptionné le tout en concession AUDI. Coût de l'opération 70€ clairement à la tête du cllient... D'un autre côté, après avoir économisé une somme à 5 chiffres en commandant à l'étranger, j'étais prêt à investir dans un truc à 2 chiffres....

Tu as vu l'erreur de couleur de sièges après voir interroger ton VIN ou c'est JD qui t'a prévenu ? Je croise les doigts pour qu'ils ne se soient pas plantés. De toute façon, je repartirai demain soir avec... sauf si le volant est à droite !!! Bonne réception de la "bête" !

Tu prends livraison quand Ericco ? Je serai à Watford jeudi à 14h30, on ne sait jamais....

Pour avoir du low-cost, mieux vaut éviter Heathrow. L'aéroport de Luton au nord de Londres est encore plus près de Watford et est desservi par Ryanair (3€ pour faire Bergerac Londres....).

La remise dépend évidemement de la ristourne obtenue mais surtout du taux de change de la livre. Donc ça dépend... (ça dépasse <_< ) Regardes le post d'Ericco (en février) qui explique dans les grandes lignes le calcul, tu pourras te faire ta propre opinion et voir que c'est intéressant... pour ne pas dire plus !