tomrss

@ pastingal UK of course !

En effet je vais voir du côté de Stuttgart.

Merci pour le petit reportage photo, c'est marrant de revoir la concession de Watford. Je suis sans doute un des premiers du forum à y être allé chercher un Q5.... en juin 2009, ça remonte ! Je n'ai pas eu l'occasion d'y retourner depuis mais je profite aujourd'hui comme certains des conséquences du Brexit pour repasser par l'Angleterre... mais ça ne sera pas chez John.

Il me semble que tu dois renvoyer un volet de la CG provisoire UK au bureau DVLA local dont l'adrese figure dessus. Si toutefois tu ne renvoies rien, pas sûr que Scotland Yard se mette sur l'affaire...

Il faut appeler un chat... un chat ! Pour une voiture à 50-55 k€, ce n'est pas tant les accoudoirs en skaï qui m'intéressent en premier lieu mais plutôt ce qu'il y a sous le capot...

Affirmatif

C'est du cuir Milano siglé S-Line (cliques sur la photo du siège conducteur et tu le verras clairement). Les barres horizontales sont noir brillant.

Je confirme que ce sont bien les mêmes jantes PQR (19") sur les 2 Q5. Ci-joint 2 photos de l'intérieur de mon 3.0. Les intérieurs sont identiques sauf pour la boite (BM sur le 2.0) et le cerclage des HP (B&O).

En réponse à vos questions, il s'agit bien de 2 modèles UK avec évidemment le pack S-Line extérieur de série. Le pack est strictement identique entre le 2.0 et le 3.0.

Les premières photos du gris Monza (couleur S-Line ou Exclusive) et un petit comparatif avec le gris Daytona.

@ cvdh Le Q5 de mon copain est dispo à la livraison à Watford depuis lundi dernier (le 9) mais il n'a pas pu se rendre à Londres cette semaine. Il va donc le récupérer demain midi et sera de retour dans la nuit de mardi. J'attends avec impatience de voir ce que donne le gris monza (jamais vu en vrai et très très peu en photos) et j'imagine que c'est pareil pour certains d'entre vous... Patience, les photos devraient être sur le forum mardi soir !! Pas d'info particulière en provenance de JD mais je pense qu'Audi "maison mère" doit réfléchir à trouver des moyens pour limiter le nombre de ces commandes via JD, d'où certainement ces délais de livraison qui explosent, sans pour autant interdir la commercialisation des LHD au UK sinon Bruxelles leur tomberait dessus !!

Désolé fefe13, je ne l'accompagne pas à Londres donc pas de reportage photo... J'attends son retour pour voir (enfin) ce que donne un gris monza et promis je posterai des photos !

Je pourrai t'en dire plus la semaine prochaine : le mien (3.0 TDI SLINE) est équipé de la suspension pilotée et mon pote va chercher le sien, 2.0 TDI SLINE sans suspension pilotée, lundi à Londres. Ca sera également l'occasion d'avoir des photos en gris monza...

Pour le mien, ça donne 3.0 TDI S line commandé : 2 mars date de livraison prévue : juin date de fabrication : 24 avril date de livraison : 4 juin Et pour celui d'un copain 2.0 TDI S line BM commandé : 9 juillet date de livraison prévue : octobre date de fabrication : 10 octobre date de livraison : 9 novembre Bon courage pour ceux qui attendent...

Vas sur ce site canadien, ça vaut vraiment le coup ! http://www.audi.ddsltd.com/

La réponse est dans le catalogue, page "Standard model equipment", rubrique "Safety and security", ligne "Anti-theft device"... Conclusion : c'est de série quelque soit la finition.

Rien de plus simple, tu donnes l'immatriculation anglaise provisoire à ton assureur et le tour est joué !

Comme pour Ericco, l'exemplaire "offciiel" s'est limité à la simple feuille Excel qu'il fait parvenir pour les devis... J'ai remarqué que depuis quelques mois, ces feuilles étaient un peu mieux ficelées, notamment avec l'apparition des codes. La branche export d'Audi UK est en train de passer dans l'ère industrielle !!! Face à l'augmentation des commandes, ils doivent certainement chercher à fiabiliser leur processus pour éviter de se retrouver avec des boulettes comme pour Ericco ou Q530... qui finissent par avoir un coût ! Un bon moyen de s'assurer que le véhicule livré est bien celui commandé avant même de réceptionner la voiture ! Il me semble que les boulettes d'Ericco et Q530 figuraient bien dans le fichier VIN... A confirmer par leurs soins.

5 € l'AS sur Ryan Air Bergerac/Luton, 30£ pour le taxi entre Luton et Watford, 80€ la traversée Newhaevn/Dieppe, 20€ de péage et 100€ d'essence à la louche pour rentrer dans le sud ouest... Le compte est vite fait, sans compter le plaisir d'aller la chercher et de rouler tout de suite avec...

Chacun fait comme il veut mais c'est quand même bien sympa d'aller la chercher sur place... Avec 740 £, tu peux te payer quelques options supplémentaires !!

Alors Q530 cette livraison ???

Un grand merci Maximo, grâce à toi enfin bertlv (et tous les autres) voit le jour... Tu es notre sauveur, sans toi jamais la mystérieuse concession anglaise de JD n'aurait pu être découverte !!! Enfin, pour reprendre ce que disait Schpuns, c'est désolant, inscrit depuis 4 jours sur le forum et pas foutu de lire le post où tous les éléments figurent depuis un moment, il faut demander tout de suite "c'est quoi cette concession ? Qui il faut contacter ?"... Vive l'assistanat !!

Non, c'est vrai, avec 10% de remise obtenue en concession française, je ne vois vraiment pas l'intérêt de commander en UK avec seulement 8%.... Je t'invite quand même à lire les différents posts à ce sujet et tu comprendras pourquoi on est quelques uns à avoir pris le risque ;) C'est clair, je ne parle pas un mot d'allemand mais je n'ai pas été trop géné... vu que c'était à Londres ! A mon avantage, le concessionnaire vend des Audi payable en livre sterling, monnaie qui s'est quelque peu cassée la figure ces derniers mois... et je suis reparti avec un 3.0 TDI S-Line blindé d'options et flambant neuf pour le prix d'un 2.0 TDI même pas en boite auto.... Je vous laisse calculer la ristourne ! Ca devrait répondre à ta question jmhf78... Alors comment dire, c'est tout vu de mon côté :bigthumbup: :bigthumbup: Ils sont trop forts ces mandataires !!! Je pense qu'il faut arrêter le fantasme de la paperasse : faire établir une carte grise pour un véhicule acheté à l'étranger, c'est exactement pareil que pour une voiture achetée au garage du coin et il faut simplement en plus le quitus fiscal (5 minutes aux impôts) et le certificat de conformité (foruni avec la voiture). D'un autre côté, c'est le mandataire qui fait la queue à ta place à la préfecture.... Tu te lances dans le business des Q5 Tartopomme ?? Il me semble que tu avais un 3.0 Ambiente il y a quelques mois, non ?

@ HERVE88 Désolé, je n'ai vu ton mail qu'après ce post où vraisemblablement tu as déjà passé commande :bigthumbup: :bigthumbup: Et maintenant le plus dur commence...

Tout est évidemment paramétrable depuis le MMI.