Nikko95

Aie ... Ça fait mal au cœur !! Courage !!

Hello, J'ai constaté excatement le même phénomène que toi ce week-end. Un léger couinement à froid à basse vitesse ... après quelques freinages, il avait disparu ... rien d'inquiétant à mon sens !! Bye

Hello Erty ... Et au niveau du montage ?? Tu peux nous donner quelques indications ?? Merci :bye:

Hello ... Je confirme que le bruit est vraiment TRES présent ... comme si la vitre était entre-ouverte c'est vraiment intenable . Et j'ai l'impression que plus ça va plus la vitre descend et plus le jour avec le joint est important !! bye !!

Aaaaaah ??!! Tu m'intéresses !! Tu peux donner un peu plus d'infos STP ?? Elle n'est plus visible ?? Merci Bye

Pour le Pin, je m'en faisait toute une histoire mais c'est juste une cosse à sortir de l'adaptateur et à positionner dans un autre emplacement àau bon endroit ... il faut juste un tournevis super fin pour la sortir et bien faire attention au sens quand tu la remets. Par contre, j'ai simplement un regret ... quand tu passes au RNS-E tu dois ajouter une antenne supplémentaire (généralement vendue avec)je l'ai positionnée sur le TDB au niveau du montant gauche ... j'aurais du démonter la boite à gant pour la positionner derrière. A priori c'est super simple, il y a 5-6 vis. Du coup, mon antenne est visible, il faudrait que je prenne le temps pour la démonter.

C'est que du bon tout ça !!! Bravo ... on attend des nouvelles du montage et surtout des photos !!

Hello, J'ai fait le changement que tu envisages. Ma configuration initiale : Concert, Chargeur CD, Bose, Bluetooth et volant MF Au niveau du branchement c'est quasiment du Plug'n play, simplement tu as la Pin du Bose à bouger sur le connecteur de la voiture. Après, tu auras très probablement besoin d'un coup de VAGCOM pour configurer le RNS-E Perso j'en ai eu besoin pour : Activer la fonction téléphone, Faire afficher le rappel des stations de radio sur l'ODB, Allumer / Eteindre le RNS-E en même temps que le contact A ta dispo si tu as des questions supplémentaires ... Bye !!

En fait, je viens de checker mon carnet d'entretien et vers la fin tu as une page sur les "Actions" et je retrouve le code de la note en question (66D4 ). Cette action a été réalisée avant que j'achète le véhicule. En donnant ton numéro de chassis chez Audi ils sont capables de ressortir toute les rappels qui concerne ta voiture. Bye !

Bon ... j'ai passé un coup de fil chez Audi ... visiblement ma voiture a déjà eu l'intervention en question. Maintenant, on parle plus d'un réglage des vitres qui peut se faire de 2 façons : 1/ dans le meilleur des cas, un coup de VAGCOM pour initialiser le système 2/ un réglage mécanique --> ouverture du panneau de porte +/- 1h30 de MO !! <_< RDV pris pour fin Décembre ... autant dire que je préfèrerai la 1ère solution !!! :bigsmile:

Whooo !! Et est ce que tu as des bruits ?? J'espère que ça n'a pas endommagé les joints existants !!

Hello, Je vais passer un coup de fil en concession avec le numéro de la note, je verai bien ce qu'on va me dire !! merci à vous pour ces retours !! :bigthumbup: Bye

Merci à vous pour ces réponses ... Donc, cela proviendrait du joint ... Si c'est effectivement un rappel, je ne devrait rien débourser !! :hot: bye

Bonjour, Depuis hier j'ai un bruit aérodynamique quand je dépasse les 110 km/h. <_< Ce bruit vient du côté conducteur comme ci-le vent s'engouffrait dans l'habitacle (idem si la fenêtre était légèrement ouverte) J'ai regardé à l'extérieur et j'ai constaté que la vitre ne remontait pas totalement sous le joint, il y a un jour de quelques millimètres qu'il n'y a pas du côté passager. J'ai cru comprendre qu'il y avait une note qui corrigeait ce problème (66d4) mais visiblement, il ne s'agît pas d'un rappel. Les personnes qui ont eu ce problème peuvent elles me dire quelle est la nature exacte de l'intervention ?? Ma voiture n'est plus sous garantie, est-ce que ce sera gratuit ?? :unsure: Merci !! Bye :bigthumbup:

C'est toujours bon d'avoir quelqu'un comme ça sous le coude !! Un contact à garder !! :bigthumbup:

Il est beau ce petit colis !! Ça donne vraiment envie !! Tu as un pont pour le montage ?? Tu as un tuto ??

Hello, En fait les feux arrières ne sont pas très compliqués à deposer quand tu as le coup de main ... Le problème c'est qu'ils sont très bien ajustés et en voulant retirer le 1er j'ai cassé le support de parechoc. J'ai donc été obligé de le changer (il s'agit d'une pièce en plastique noir qui est fixée sur l'aile et au PC, avec 2 petites biroutes qui accueillent le feu) Donc, si tu déposes les feux fait bien attention et ne tire pas comme un âne !! De mémoire, le PC est fixé par quelques Torx dans les passages de roue (3-4 de chaque côté), 2 torx sur le dessus sous les caches noirs qui couvrent les feux et 2 en dessous. Il est également bien clipsé dans les supports de PC (pièce noire qui accueille le feu cf en haut à gauche de la dernière photo) et égalment dans la pièce noire qui est sous le feu. Donc, je pense que c'est quand même plus facile en déposant les feux mais attention à la casse !! Donc, pour moi la marche à suivre est la suivante : - Retirer les caches noires qui couvrent les feux - (déposer les feux) ... ou pas :bigsmile: - devisser les 2 torx du dessus - devisser les 2 torx dessous - dévisser dans les passages de roue - Déclipser au niveau des ailes - déclipser au niveau des feux (pas facile) - tirer vers soit pour sortir le PC - déconnecter l'anti brouillard (à noter que l'anti brouillard est collé au double face sur le PC ou la valence) La valence est clipsée de partout !! Je conseille de démonter l'anti-brouillard, de clipser la valence et de remonter l'anti-brouillard après ... car il y a des clipses juste en dessous de l'AB qui ne sont pas faciles d'accès une fois l'AB positionné. Voilà ... j'espère avoir pu t'aider ...

:boulettour: :bigsmile:

Pffff !!! N'importe quoi Dude ... :)On en reparlera quand tu auras centré ton silencieux :bigsmile: Pneu commandé hier ... expédié aujourd'hui, faut que je démonte la jante et que je passe la déposer un soir ...

Hello ... Perso, je pense que j'opterai pour la numéro 2 !! Comme tu le soulignes, tu auras un véhicule plus atypique !! Des Tt comme la première sont assez communes ! Je suis d'accord pour dire que le s Line est un modèle a part entière et qu'il sera mieux côté. Mais la côté reste un outils principalement utilisé par les professionnels et ce qui faib le prix d'un bien c'est avant tout le jeu de l'offre et de la demande ! Tu as plus de chances de declancher un coup de cœur avec celle-ci Après, je pense que le prinCipal c'est de te faire plaisir ... Prends celle qui te plait le plus !!

@Chris64 ... MP envoyé :bigthumbup:

Tu trouveras quelques photos sur mon post : http://forums.audipassion.com/index.php?showtopic=73655&st=40 Je pourrais aussi te donner quelques références si tu as besoin ... Bye

Hello, Pour l'arrière, j'ajouterai le cache pour l'oeillet de remorquage (il est carré sur le S-Line) et pour l'avant les capuchons de lave-phares(bien que je pense qu'ils soient identiques !! Mais en tout cas mon vendeur les a rajouté sur mon devis ) Pour les anti-brouillards, les caches sont en 2 parties ... une partie ajourée qui se fixe devant et une partie pleine (couvercle)qui est fixée derrière Par contre, je n'ai aucune idée pour les capteurs ... je n'ai pas les radars de recul J'en ai eu pour 1040 euros de pièces. Je te conseille également de changer la calandre ... tu le regrettera par la suite comme notre ami Skaster si tu ne le fais pas !! Bye

Hello ... Normalement, tu mets ta clé dans la serrure côté conducteur ... tu appuies sur le bouton de verrouillage de la voiture, tu déverrouilles la voiture en tournant la clé et dans les 30 secondes tu appuies sur le bouton de déverrouillage. Logiquement ta clé doit être synchronisée ... Tiens nous au courant !! :coucou:

Hello ... Effectivement, il faut retirer le cache noir en tirant dessus, ensuite l'anti-brouillard est maintenu par 2 torx il me semble ... Pas besoin d'aller chez Audi pour ça à mon sens ... par contre le cache est assez bien clipsé !! Bybye