garava

bonjour je voudrai savoir ou se trouve la sonde de pression d'huile sur un moteur AFB 2.5 tdi ? ***** edit c'est bon pas la peine j'ai trouvé !!

hop hop le turbo vient d'etre changé par mon concessionaire audi (pieffe auto à xxmiglia en italie) - je viens de récupérer la voiture Pour avoir fait 2 grosses interventions recemment chez eux revision+ distri + pompe + galet + turbo je recommande cette concession accueil sympa,petit cadeaux offert, et voiture rendu nettoyé interieur exterieur et meme surprise petits rabais sur la facture ce qui est a signalé parce que c'est asser rare chez audi. ressenti à la conduite: plus de bruit lors du passage des vitesses, j'ai un peu perdu l'effet coup de pied au cul que j'avais avec mon ancien turbo mais l'acceleration est beaucoup plus linéaire et je consomme 1,5 l de moin que du bonheur !!

perso j'ai un 150 CV BM6 - ca accélère pas mal, mais je trouve le moteur un peu mou pour lancer le paquebot.Vu le poids de l'A6 le 130 CV me parait vraiment juste. privilégie un 180 quattro de 2001+

Bonjour Je possède une A6 avant de 2000 depuis quelques années Mon autoradio k7 commence a date et j'aimerais l'actualiser avec un autoradio tout en un je vois fleurir sur le net des autoradio 1 din qui propose un gps avec écran motorisé. je recherche un témoignage d'audiste en ayant monté un y a t'il des problèmes avec le kit bose? ( du style hp arriere ne fonctionnant pas ?) Les commandes au volant sont elles toujours fonctionnelle (si oui avec quel modèle d'autoradio dvd gps 1din)? la trappe qui cache l'autoradio doit elle etre supprimée pour laissé le passage à l'écran motorisé ? Merci pour les retours @+

je confirme ca fonctionne très bien !

bravo j'aime beaucoup ton allroad

Je fais remonter le topic, J'ai eu l'occasion de tester recemment une autre A6 avec le même moteur. Le bruit de décompression qu'il y a chez moi est vraiement particulier. mon turbo commence de toute façon à être fatigué a 185.000 kms je vais le changer , le bruit ne peut venir que de la. Avec la ditribution + galet + pompe a eau neuve + pompe a injection + turbo neuf je devrais avoir une voiture qui va péter le feu :) ( mais qui m'aura aussi couté un bras cette année en entretien) je vous tiens au courant si le pshiit pshiit persiste @+

Bonjour à tous je pense que nous sommes encore nombreux à posséder une phatbox sur notre Audi et pour ma part j'ai eu pas mal de difficulter a faire tourner le soft qui l'accompagne sur un ordinateur récent. pour pouvoir profiter de nouveaux de votre phatbox il vous faut un ordinateur avec windows 7 64bits edition integrale (important!) inutile d'essayer d'installer le logiciel directement de facon classique vous aurez systématiquement un problème avec le logiciel générant les voix ( ATT Natural voices) 1- il suffit d'installer l'emulateur windows XP (http://www.microsoft.com/france/windows/virtual-pc/) 2- de demarrer votre nouveau pc virtuel à l'aide de virtual PC (trés simple tout se fait de manière autonome) 3- d'installer le logiciel phatnoise sur cet ordinateur virtuel 4- fermer et redémarrer virtual pc >> important 5- re-lancer une session avec virtual PC 6- cliquer sur l'icone phatnoise et hop vous pouvez de nouveaux utiliser Phatnoise et ATT natural voices pour alimenter en son votre phatbox préféré et avoir du bon son dans votre petite (ou grosse) audi c'est simple mais il fallait le savoir ! pour ceux qui connaissent pas la phatbox : http://forums.audipassion.com/topic/26999-%26gt;-le-topic-officiel-de-la-phatbox/

merci msieur :)

ok merci j'abandonne l'idée de la wastegate si d'autres ont des idées qu'ils n'hésitent pas à poster

idem pompe a go

Bonjour les amis je reviens vers vous aujourd'hui pour un petit bruit persistant depuis l'achat de mon véhicule ( a6 2.5 tdi 150 cv). lorsque je passe les vitesses, j'entend un leger bruit de decompression. ( pshiit pshiit pshiit) Les 3 concessions audi a qui j'avais laissé la voiture n'ont pas sur identifier le problème. apres moult recherche sur le net je pense a deux possibilités - mauvais serrage du tuyaux relié a la vanne egr ( serré par deux BTR) - membrane de la wastegate déchirée. si quelqu'un connait le problème ca me dépannerait bien, j'en ai un peu marre de lacher des grosses sommes chez audi sans qu'ils soit réussisent a m'enlever ce petit bruit merci les amis :)

je reviens sur le sujet apres plusieurs mois. apres remorquage, la voiture a démarer a plat une fois apres elle ne voulait plus rien savoir. J'ai donc été obligé de changer la pompe à injection chez audi a vingtimille en italie. maintenant elle marche a merveille mais il est temps pour elle d'avoir un petit entretien. au programme: grosse révision chez audi bien sur j'en profiterai également pour faire la distribution et la pompe a eau comme me l'avais conseillé le mécano de audi vingtimille. je vais essayer la concession audi "Pieffe" en italie sur la route de camporosso, j'ai entendu beaucoup de bien de ce garage ( il parait que les prix sont bien inferieur à ceux de la région PACA et que le travail est de qualité).

bravo lapinblanc ta caisse est superbe !

après remorquage chez audi le bilan : pompe a injection hs devis 3000 euros (apparemment 2200 € le prix de la piece + mo) ils me recommandent de changer la courroie de distri en + devis 2000 euros (ca me semble abusé)

il doit me rester 20 litres de mazout dans la voiture. Je dois me trouver dans la position la plus difficile possible pour accéder aux conduites d'injecteurs.( ca m'apprendra à m'être garé trés mal) cet aprem je vais essayer de la faire remorquer direction ma concession audi préférée en italie (10 km de chez moi) qui à un mécano de confiance. j'espere que ca soit effectivement due à une prise d'air et qu'une purge du circuit suffira. ca me ferait mal d'entendre un truc du genre pompe à injection morte. je vous tiens au courant, en tout cas merci de votre aide

oui effectivement elle est garée dans le sens de la montée. c'est arrivée d'un coup la voiture tournait comme une horloge la veille. le lendemain matin impossible de démarrer

Bonjour ce matin, ma belle n'a pas voulu démarrer . Lorsque j'ai mis le contact j'entend bien le démarreur se lancer, mais il tourne dans le vide, j'ai l'impression que le fuel n'arrive pas. en insistant un peu sur mes tentatives de démarrage, le voyant huile rouge s'est allumé (pas bon signe) il m'est impossible de remorquer la voiture chez le garagiste (elle est garée dans une pente à 20 % difficile d'accès). la batterie semble ok // edit après avoir ré-essayer de la démarrer une dizaine de fois a midi, la batterie montre de gros signe de faiblesse. je suis preneur de toute vos idées. merci d'avance les audistes :)

bonjour a tous j'ai un peu tardé pour passer en concession , je viens de récupérer la voiture, le signal provenait d'un phare déffectueux. merci à tous ceux qui ont répondu passez de bonnes fêtes les audistes :)

je vais faire un tour dans une concession la semaine prochaine. j'en profiterai pour faire changer mes soufflets de cardans qui parait ils sont usé d'apres mon garagiste. cela doit etre lié à l'éclairage, le symbole n'apparait que lorsque j'allume les phares (position/code/plein feux...) je vous informerai du diagnostique :) Merci pour la réactivité !

Bonjour depuis hier j'ai un témoin jaune inconnu qui s'affiche sur mon odb (A6 AVANT PACK PLUS 150 2000) ca ressemble a ca (c'est fait avec photoshop) quelqu'un a une idée ?

je confirme 4 ecrou et c'est parti .... je l'ai fait en 10 minutes pour changer mes deux feux arriere :)

clair sa fait plaisir que tu ait trouvé un bon prestataire pour le timbre tu devrais pas trop avoir de problème :)

bon courage pour trouver une entreprise serieuse , j'ai eu le meme probleme avec un cabriolet il y a 4 ou 5 ans. mon véhicule a filé tout droit vers un carrossier réputé de la cote d'azur qui a su faire un bon travail (aucune odeur persistante, interieur niquel) la facture a du être salée, mais l'assureur a pris en charge. je suis de tout coeur avec toi je sais que ca dégoute grave

Bonjour les audistes :) afin de donner un petit coup de jeune a mon a6 avant v6 2.5 tdi 150 de 2000, j'ai acheté sur ebay.de 2 bloc optique arrière nouveau modèle (facelift). Je ne sais absolument pas comment m'y prendre pour changer les anciens phares arrières ( je précise je suis une quiche totale en mécanique / bricolage) je suis preneur de tout les conseils... 2 ème question j'en profite je dois prochainement faire le niveau d'huile dans la chariotte, j'ai un bidon, tout neuf mais la norme indiquée sur mon bidon est 5w40 505.0 j'ai cru comprendre qu'il fallait mettre de la 5w40 505.01 y a t'il une risque si je met ma 5w40 505.0 ? edit : c'est bon pour l'huile j'ai acheté de la castol, le moulin a l'air de tourner au poil encore merci pour votre aide , et bravo au créateur et aux admins de ce super fofo :)