TitiA4B5

hello j'ai mon Débitmètre demain je le pose et vous dis quoi ... :secret:

Bonjour je vais aller chercher ça et vous dis la suite de l'évolution sera déjà un problème de régler

germane76Bonjour non aucune différence donc vais aller voir demain si je sais essayer avec un autre et vous dis quoi merciii

Bonjour la cause de la casse est Turbo fatigué à mon avis quand je l'ai ouvert plus ou moins propre mais la géométrie variable était bloquée une nuit au WD40 pour la faire bouger et j'avais l'axe coupé en deux et les ailettes casées . Tout à été nettoyé avant la pose du nouveau Turbo . Vanne EGR l'ai démontée et lavée elle n'était pas trop encrassée puis j'ai changée celle qui est juste en dessous car la les dents de l'engrenage était cassée je l'ai remplacée par une avec même numéro de série etc plus de perte de puissance ,chose qui arrivait avec l'ancienne et je devais la re démarrer pour qu'elle roule "normalement" ça j'ai plus . ce que j'ai ici c'est rien sous mes 2300/tm après ok j'ai le témoin moteur qui s'allume de temps en temps puis s'éteint j'avais oublié de le mentionné. Et reprogrammée à 185ch je parviens à la démarrer et rouler sans la fiche connectée au débitmètre ?!!!! est ce normal ? Quand à l'ancien Turbo , l'ancien proprio à changer moteur et boitier mais à remis le turbo qui si n'avait pas été changer à plus de 340000kms donc me suis dit peut être fais sa vie !! vais essayé avec un autre débitmètre et vous dis quoi les amis . merci pour vos conseils

Re Bonjour les amis Bon plus de sifflement mais pas de punch sous 2300t/m . géométrie variable ou ???? Entretien fait filtres etc fume pas sent pas les gaz d'échappement merci bon dimanche

Bonjour , J'ai une A4 B7 11/2004 2.0l TDI 16v 140 Moteur BLB je viens sollicité votre aide les amis ... depuis peu mon essuie glace arrière devient complètement fou, Je le branche et il fonctionne un ou deux passage puis stop au milieu , la me dis moteur fatigue je démonte l'essaye fonctionne très bien l'ouvre nettoie et y mets nouvelle graisse je remonte idem . Je me dis bon ben vais commander un nouveau puis le matin mets la voiture en marche et la il fonctionne oui mais le commodo était pas mis pour qu'il fonctionne et stop de nouveau milieu vitre . Maintenant à chaque mise en marche le matin il me fait le cou deux trois fois puis reste bloqué jusqu'au lendemain ou des fois avec marche arrière si ceux de devant sont brancher comme prévu . J'ai pensé peut être au relais si je le trouve ... soit commodo ou alors problème central électrique car j'ai témoin moteur qui s'allume et quand je vérifie avec V A G COM l'efface et ok pour quelque jours . L'on m'a dit que ce model avait été rappeler pour mise à jour du boitier électrique cela à t'il été fait je ne sais pas . UNE IDEE PEUT ETRE . Merci

Hello tout le monde , J'ai fini par trouver ... c'était donc tout simplement une perte d'air due à,mauvais serrage des écrous du collecteur . Ayant toujours peur de serrer trop fort car c'est dans mon habitude et ça casse ,que l'a pas serrer assez et se sont dévisser avec les vibration je présume . La maintenant j'ai juste un peu de punch plus haut qu'avant mais comme j'ai changer la pipe d'admission d'air la pièce je après la vanne EGR l'on m'a dis que devais la faire recalibrer donc j'y vais Mardi et nous verrons bien . Un tout grand merci d'avoir aider merci bonne route avec vos Audi :marcelpoire: :race:

Bonjour,les amis Audi A4 B7 140ch moteur BLB de 2005 il y a une semaine j'ai changer mon turbo lequel avait "exploser" aillettes cassées axe couper . Donc j'achète un nouveu Turbo (760€) je le remonte tout ok elle démarre 1/4 de tour jusque la ok . Je vais essayer et la un sifflement dès 2000t/m je jete un oeil ne voit rien tous bien serrer pas de fuite d'air etc. On me dis possible que le cataliseur serait boucher car sifflement et pas de punch,on me dis videz le et ça ira ,je démonte le catalyseur asser facicilement et la surprise déja vider.. le tout pour le tout je passe tuyeau du compresseur dedans en bouchant bien autour du tuyeau pour que l'air revienne pas ,la sort de la marmitte arrière suie compacte et humide????!!!!!(comme une pâte) vais essayer de le bouger demain et voir quoi quitte à le vider lui aussi est il possible qu'un bouchon se soit former là bas ? . Qui peut m'aider ???? merci PS pas de filtre à particule

Bonsoir les amis , Je viens de regarder un peu les postes mais je trouve pas vraiment la solution à mon problème!!!!!!!! A l'origine, mon A4-B7 Avant du 1/2004 équipée de la radio Audi Concert et systeme actif non Bose et GPS MMI console,je remplace donc par un Alpine CDE 173 BT la Radio d'origine . J'ai du son à l'avant et c'est tout, perdu sub et son portières arr.ainsi que GPS et l'écran déporté dans le bloc compteur. il reste trois fiches non branchées; une ISO rouge ,une fiche noir style ISO mais avec plus de pin ainsi que l'antenne GPS. Je trouve pas l'interface qu'il me faut ,c'est donc pour cela que je me tourne vers vous les amis . je compte sur vous :-) Merci

Hello pour Moi un BLB 2005 :marcelpoire:

Salut très bon Tuto belle réalisation . Thierry

merci beaucoup Magnat 31 vais voir ça de suite ... :roi:

Bonjour j'ai ma vitre avant gauche que ne remonte pas . j'ai essayer le moteur en libre et il fonctionne très bien . j'ai bon essayer de la lever manuellement mais bouge pas d'un poil . j'ai essayer avec un autre moteur que celui ci serait en fin de vie mais non la même chose . Suis je bon pour changer le mécanisme si oui y a t il un Tuto l'ai pas trouver ? ! merci beaucoup

Bonjour tout le monde je viens d'acheter A4 avant B7 2.0l TDI et aucun son ne sort quand je mets la marche arrière ni quand je passe la main . je sais pas quel fusible regarder mais au premier coup d'oeil tous ok ????!!!! quand je regarde dans les trappes sur le coté ben d'un j'ai le woofer et de l'autre navigation bref la suis perdu merci de votre aide les amis Thierry

Coucou les amis, Voila je viens de vendre mon A4 B6 TDI 130 ,et achète une B7 2.0l TDI 136 j'aimerai savoir à quoi je dois faire attention et surveiller... Car j'ai sauvant entendu oui 2.0l TDI fragile , culasse, turbo ... même quand travaillais chez Audi certains mécano bof bof ici j'ai le carnet comme quoi suivie cher Audi elle est de 2004 et 160000kms . Quelque conseils à me donner ???? Perso je les entretiens toujours nikel suis maniaque lol merci à vous

Salut les amis moi feux fonctionne correctement mais voyant reste allumé après avoir changer les deux capteurs . J'ai essayer d'effacer le défaut mais rien ne fait il ne veut pas . de plus quand je me place dans mon allée qui est en pente .Le matin quand je la mets en route témoins ABS -ESP- PRECHAUFF et Freins à main s'allume plus l'alarme défaut.. Dès que suis sur le plat je coupe puis remets en marche reste le témoin préchauffage..... plaquettes neuves . possible que capteur ABS sois Hs ???? Merci

Salut contacteur remplacé (les deux) toujours impossible d'effacer le défaut me reste celui du frein à main ?

Bonsoir bon suis aller chez Audi et me disent que probablement le capteur de l'embrayage... comme ils sont reliés possible que l'info passe pas correctement . Donc j'ai commander et vous dit si l'issue de mon problème est bonne bonne soirée

Bonjour Chamalo, vais changer le deuxième capteur et vous dis quoi . merci Bon Dimanche

Bonjour chamalo je n'ai Hélas pas de régulateur .Mais sur la suivante oui je reprends la même en quattro full options. C'est pour ça que j'aimerai vraiment que se problème soit résolu,comme je la vends ...

salut voici le message VCDS

Salut déjà remplacé intérupteur Pédale un pirate puis comme l'on m'a dit que Audi avait Changer de ref j'ai donc repris un origine et résulat est le même . Pas possible d'effacé de défault . Je me pose la question celui qui est sur l'embrayage n'a aucun rapport lui ? Tout fonctionne ampoule etc ok

Salut ,kilivinci, le code ;19955 BRAKE SWITCH (F) P0571-35-00 IMPLAUSIBLE SIGNAL SVP MERCI

J'ai oublier de dire que elle roule comme si de rien n'était et gros entretien vient d'être fait .

Bonjour A4 B6 AVANT DE 2001 TDI 130 j'ai mon témoin de préchauffage qui clignotte après quelques secondes une fois contact mis ou moteur tournant . J'ai changé l'intérupteur de pédale de freins comme indiqué dans VCDS puis bougies préchauffage pas le choix démarrait difficilement par temps froid . je repasse VCDS la je veux affacé le défaut mais il ne veut pas ... donc que puis je faire pour régler se prolème (toutes les ampoules de stop sont ok ) Merci