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Audi RS4

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Tout ce qui a été posté par Audi RS4

  1. Merci les gars
  2. Passage samedi chez Evo-Engineering Mon RS4 et sa copine 1200 CV au total :race: :race: :race: :race: :race: :race: :race: :race: :race: :race:
  3. Sur rs4 si à moins que tu les ai changé pour des rs2
  4. Les renforts c'est vrai c'est une sécurité mais si vous faite pas de circuit y a aucun risque pour votre châssis même avec des grosse barres. Les biellettes en plastiques de barres stab à l'arrière casseront bien avant le chassis
  5. Débranche sur le bloc ABS le flexible de frein avant conducteur pour voir si à la sorti du bloc abs tu as de l'air ou du liquide de frein
  6. Oui il faut chasser l air du bloc ABS et ensuite purger les freins de façon traditionnel Ps si tu écoutes la procédure Audi tu commences pas l étrier le plus prêt. Moi je fais du plus loin au plus prêt.
  7. Pour purger correctement et sans risque (à force de pomper avec la pedale tu peux avoir des soucis) Il te faut un arc 50 pour mettre ton circuit de freinage sous pression et un vcds ou vag com pour bien purger le bloc ABS
  8. Quand cela est possible en quand on peu avoir les meilleurs pieces faut pas hésiter car les pieces performantes sont de plus en plus rare chez les préparateurs
  9. Il y a des soudures donc pas top à mon avis
  10. Il y a toujours des petites ou des grosses modifications quand on fait une grosse préparation moteur il faut ajuster sur mesure par rapport aux pieces optimisées.
  11. Les collecteurs moulés sont plus fiable que les collecteurs soudés en inbox
  12. J ai déjà modifié mes descentes quand j ai monté les BFR Côté conducteur ça passe nickel l autre côté il faut modifier mais comme les collecteurs BFR sont jamais totalement identique donc on peu pas vraiment être sur avant la pose. J ai pas mis de bande thermique sur les BFR j en avait pas mis non plus sur les Wagner
  13. avec les wagner
  14. voila les collecteurs posés
  15. Pour la fiabilité car les collecteurs sont d une seule pieces sans soudure Pour le gain je suis pas sur mais l'évacuation des gaz est plus direct
  16. Les Wagner sont top mais très difficile à trouver il en fabrique en très petite quantité Il y en a plus de disponible depuis 6 mois Le prix est de 1750€ environ
  17. Un peu de News Ce week-end avec EVO Engineering montage des collecteurs Wagner à la place des BFR Je posterai les photos dans la semaine
  18. Désolé sans moi. Je suis au tour de Corse.
  19. Je laisse la Renault au garage Je viens en A1
  20. Moi 1,6 bar en boost et 1,5 bar en stab
  21. Présent en Renault 12 Mdr
  22. Il faut démonter le cache pour voir la fuite
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