j.hub2

ok pour moi libre en general les derniers dimanches de chaque mois (sauf mars , ce sera le 21 : cause dans la restauration ) sinon 1 semaine de congés 2 eme semaine d 'avril !! avis au S3istes !!:bigthumbup:

salt a tous ,il serait interessant de poster le sujet dans la bonne section ; afin de se faire une petite rencontre en toute simplicité sur brive ou environ proche !!:coucou:

salut a tous ! Une fois n est pas coutume .. alors je pose un sujet different de d'habitude ! voilà je suis entrain de preparer un photo montage sur nos chères ( et cher ..!!!:eldiablo: ) s3 8l ! avec de nombreuses photos récoltées un peu partout ,ainsi que quelques illustreations techniques ! ( d'ailleurs si vous avez des photos interessantes en + , vous pouvez m en envoyer par Mp ) . donc voila ma question aux professionnels du site : peut envoyer sur le site un photo montage ( sous format video ) pour que tout le monde (du moins ceux qui veulent ) ?? merci pour vos reponses ! a+

Salut bienvenue a toi et a un prochain croisement sur brive !! je suis en s3 grise en sv 19:coucou:

niveau refait chez un mecano que je connais et verification et aucune fuites !!! a surveiller de pres regulierement par contre plus de bruits nonplus !:blink:

courage chez audi j en ai eu pour 700 euros ( echange standart ) M O comprise bien sur !!!!!:furious:

pour moi , il y a 2 mois , j ai eu le meme probleme et alternateur changé !!!!:colere:

je viens de verifier le niveau et il est au minimum , mais pas vide !!

bonjour a tous ! aujourd hui je viens de m apercevoir que j ai un bruit difficile a expliquer ! quand je tourne les roues au ralenti uniquement un bruit sourd se fait entendre comme par exemple une pompe qui tournerait en forcant ou un ralentissement forcé ! merci a ceux qui auraient une explication avant d aller me prendre encore une douche chez audi !!:colere:

:bienvenue:

:bienvenue:

:bienvenue:

bon desolé j arrive plus a mettre le fichier (apparement trop gros) donc voici les resultats cylindre 1 :env 12 2 :env 8,5 3 :env 9,5 4 :env 12

suite et fin de mon hitoire .. est ce que quelqu un peut traduire ce document joint ? apparement ça semble correct pour eux !! merci

bonsoir a tous ! apres une histoire lançée sur le forum "une fin precoce " ; voici mon s3 revenu au bercail en bon uniforme !!! j aurais tout les papiers demain ( concernant les taux de compression et garantie pour la nouvelle courroie et POMPE A EAU !! ) mais titine est de retour at apres un essai sur route : ca degage et ça fait du bien de remonter dans ce que j appelle le TOP ! Courroie et pompe a eau refaite normalement aprés verification aucun mal n a été fait ailleurs mis a part le debimetre changé en meme temps ( voir sujet :acceleration bizarre ) et le tout ,mis a part le debimetre, pris en charge par le garage qui me la vendu ( vu que c est eux qui n ont pas assuré ...) enfin merci à ceux qui m ont repondu au sujet precedent !! a + et comme on dit HAPPY END

j ai peut etre mal compris donc a voir lundi !!! avec la feuille des compressions en main !

??? je ne comprends pas on m annonce des taux plus elevés !! je parle des taux de compression des pistons qui devraient etre env- entre 13 et 17 ? du moins c est a verifier sur feuille dans la semaine ! car la distrib a ete refaite ( complete cette fois ci !!!) et nettoyage des durites car la pompe a eau a cassée de l interieur et plein de morceau de plastique dans les conduits ! redemmarage lundi et si tout se passe bien je recupere ma cherie !!!

bonsoir a tous ! suite a mon histoire j aurais besoin de connaitre les taux de compression en general pour un apy ! si quelqu un peut m aider ou du moins me renseigner ! ce serai tres utile !! merci a tous

merci pour votre soutien ( et merci dams , on se tiens au courant ) !!

tu as tout a fait raison !! et merci pour vos encouragements ! j en saurais plus lundi ou mardei .. je vous tiens au jus

voleurs, incompetents , idiots , change de personnel toutes les 5 min; !!!! s il t en faut d autre regarde mon dernier sujet sur s3 fin precoce !

Bonsoir a tous ! une histoire un peu longue a ecrire et aussi a lire !!! commençons par le debut ... jeudi matin , me voila parti pour donner a boire a ma belle ! Arrivant a quelques metres de la station ; la voila qui se mit a faire un bruit inconnu et peu agreable a entendre !! Soudain le voyant de liquide de refroidissement se mit a retentir et s afficha au rouge... Ni une ni deux je coupe le contact sentant un froid saisissant dans le dos ! une fumée blanche s echappe du capot ? je descend et decide d ouvrir ma belle afin d en savoir plus . Une enorme flaque d eau recouvre le sol ! LA POMPE a EAU EXPLOSEE !!! je vous passe toute la suite de la journée entre frayeur , colère, et attente du remorquage .... tout ca pour en arriver au bilan : pompe a eau explosée, courroie de distrib. sortie et poulie decalée de 4 crans !!!!!! pour ceux qui me connaissent via le forum ou ceux qui m y ont deja vu , ma belle a ete achetée il y a 1 an et demi en concession avec 6 mois de garantie et revision au max ET DISTRIB CHANGEE !!! mais en fait : non mr bonnaire ,désolée nous n avions pas changée la pompe ! c est preconisé mais ¨PAS OBLIGATOIRE ! et le top du top : AUDI brive au mieux de sa forme me redemmare le vehicule pour voir si cest bien ça ??????????? les Fous !! resultat dans mon malheur j ai reussi quand meme a negocier la distrib et la pome a eau a refaire dans la concession de l achat ( qui n est pas audi ) mais ne veulent pas prendre de risque pour la connerie d audi de l avoir redemmarer !! donc a ce jour en attente du bilan final sans ma belle ... alors question aux pros pour finir mon histoire : sauf si je les traine devant un expert pour le redemmarage a refaire le haut de culasse y compris les soupapes ; y a t il un risque s il n y a rien d apparent et qu elle marche comme ca par la suite ? je veux dire par la dans 6 ou 9 mois voir plus !! merci de votre patience a m avoir lu car j en ai gros sur la patate aujourd hui !

bonsoir ! resultat a ce jour ; le trou a l acceleration s est fait de plus en plus sentir ainsi qu une acceleratiion plus tard dans les tours ! resultat : passage au diag chez audi et debimetre deffectueux !! donc changement rapide ( avt la fin de semaine ! ) au passage ; je tiens a signaler qu audi a changer un peu son equipe et professionnel en vue et acceuil sympa ( du moins sur 3 personnes !!! ) a + je vous tiens au jus apres le changement !

idem !!! le calorstat reste ouvert sur route donc refroidissement en route + arrivée d air frais = aiguille qui baisse !! si tu fais de la ville ; l 'aiguille doit mettre plus de temps a monter ! du moins c etait mon cas

idem calostat j ai eu le probleme !! :angry: