tonio

Par contre johnny il semblerait qu il te manque la bague de fixation sur le modèle que tu as commandé.

Même problème, et récurrent car j'ai déjà vu le même type de message sur d'autre forum. Rien à faire, moi il y a des jours ou ça disparaît. Après vu la qualité du SAV j'ai renoncé à le signaler et à me battre, ça ne me gêne plus.

Ça sent le parallélisme tout ça, moi 46000 kms avec un 3l et j'aurais pu en faire 5000 de plus.

Problème de volant moteur et récurent dans d'autre forum, notamment A4 B8, toujours avec le 2l.

C'est effectivement cette manip à faire pour amener le levier de vitesse en position N, clé de contact enlevée.

Ok voici comment changer la console centrale : 1ere étape : mettre le frein à main, et le levier en position N pour les boites auto ( utiliser le mode déblocage d'urgence dans le cendrier) et enlever la clé du contact pour éviter une mise sous tension lorsque tout est débranché. 2 eme étape : Déclipser le soufflet du levier de vitesse, faire levier avec une cale en plastique et ça vient tout seul. 3eme étape : Déclipser le bloc de clim, vous trouverez deux trous en dessous tirer fermement, ça vient tout seul Puis le mettre sur le coté, le fil est assez grand 4eme étape : déboîter la commande du MMI, passer la main dans le logement du soufflet et tirer vers le haut d'un coup sec. Attention le câble et court, ne pas trop tirer quand. Débrancher tous les câbles (3 ou4) pour libérer le bloc de commande le mettre de coté. 5eme étape : démonter le cendrier Une fois démonté, declipser le câble de l'allume cigare ( il est situé à 10 cm de l'allume cigare) enveloppé dans de la mousse. 6eme étape : dévisser les quatre vis de fixation de la console centrale 7éme étape : on passe à l'arrière, déboîter l'aération de la clim débrancher le cable de commande puis déboîter l'habillage arr en commençant par le bas ( c'est un peu dur mais c'est du solide vous pouvez y aller) dévisser les deux vis de la console centrale. Puis démonter l'accoudoir centrale après avoir débranché les trois câbles de l'arr. Pour ce faire dévisser les 4 écrous gris Ensuite tirez vers l'arrière sur 1 cm et lever l'accoudoir vers le plafond. La console s'enlève avec l'accoudoir ( il vaut mieux être 2 pour éviter les éventuels problèmes) Voilà à quoi ressemble votre q5 à ce stade Enfin démonter les 8 vis de l'application décorative pour finir tout remonter sans oublier de bien rebrancher tous les câbles.

La planche de bord est la même ( mise à part le pommeau), tu dois pouvoir monter les nouvelles applications sur le tiens sans problème.

J'ai fait des photos et j'ai en plus récupéré la doc complète audi pour le démontage, je vous fait ça ce soir.

Pour la console centrale, il faut juste sortir le bloc de clim, sortir le soufflet, declipser les commandes d'autoradio en ayant tout débranché, démonter le cendrier, sortir les aérateurs arr, démonter l'accoudoir centrale et enfin dévisser cette foutue console centrale. C'est plus simple qu'il n'y parait, demain si j'ai du temps j’essaierai de faire un tuto.

Ça y est je me suis lancé j'ai échangé mon intérieur bois contre un alu. Ça n'a pas été si dur malgré une console centrale balaise à démonter mais j'y ai mis quand même 2h sans trop me presser.voilà ce que cela donne. J'ai pris des photos si ça peu en intéresser quelques uns. Avant : Après :

retirer la clé en position N c'est impossible d’après la notice, mais tout démonter en laissant le contact ça m'ennuie un peu! Peut être utiliser la procédure de déverrouillage d'urgence de la boite?

Ca m'est arrivé une fois, gros à coup lors d'un arrêt mais je n'ai pas calé. Ca m'a fait le même effet que de caler en boite manuelle. Comme toi pas de message. Ca fait un an et demi, jamais refait.

Bonjour, dans l'optique de changer mes inserts bois contre des Alu, je souhaite démonter la console centrale. Je pense avoir tous les éléments pour le faire ( ça a l'air chaud), il ne me reste plus que trouver l'astuce pour laisser le levier en position N et enlever la clé ( pour couper totalement le contact et éviter les messages d'erreur lors du débranchement des éléments). Quelqu'un a une idée?

idem montée trop lente à mon gout.

Bonjour, aprés une visite chez Audi ( la 3ème pour ce problème) ils m'ont une fois de plus remis de la graisse, ça a tenu 30 min et aprés une ouverture du toit ouvrant ( c'est quand même fait pour ça), le bruit est réapparu comme avant, je n'en peux plus. Ou avez vous acheté votre silicone en bombe?

J'ai pris rdv, je leur ai bien signalé de régler le problème cette fois ci et pas se contenter de mettre de la graisse! Je vous tiens au courant

Non en fait c'est tout le temps, quel que soit la température, il faut que je retourne chez audi! ( super l'option!!)

Quelqu'un a du nouveau sur une solution apportée par Audi pour ces bruits qui sont gonflants à la longue?

Moi j'ai l'impression qu'avec le froid c'est pire.

Idem pour moi, craquements sur route dégradée, vu 2 fois en concession et c'est à chaque fois pire, graisse, nettoyage... rien n'y a fait et Audi est au courant mais n'a pas de solution à ce jour m'a dit le mecano! Je regrette ce toit ouvrant et il est clair que c'est le dernier. J'envisage une lettre recommandée à Audi france pour voir leur réponse.

Je n'ai rien reçu en effet, je ne sais pas comment ça marche. Est ce que quelqu'un a déjà démonté la console centrale car j'ai regardé et je ne sais pas par où commencer?

Bonsoir, moi je suis preneur à 100€ avec frais de port.

C'est un site us?

Le silencieux de droite n'est pas branché il sert juste à la deco?