Bonsoir à tous,
j'ai shunté le réservoir en alimentant le filtre avec un bidon de 2 L et une poire d'amorçage de C 15 , aprés avoir purgé la pompe sur le raccord d'entée, j' ai fait tourner le démarreur pour purger les injecteurs, puis préchauffage et voila le V6 qui tourne nickel.
J'ai tout remonté d'origine ( aspiration dans le reservoir) purgé le filtre avec ma poire , là, le moteur démarre puis s'arrête au bout de quelques secondes .
Le problême vient de ma ligne d'alimentation ou de la fameuse pompe à jet aspirant qui ne remplit plus le cuvelage.
J'ai déposé la plaque de revetement de mon coffre (break) pour accéder au puits de reservoir, afin de pouvoir controler la pompe et les tuyauteries d'aspiration, mais dans le coffre je n'accède qu'à la jauge , d'aprés moi les tuyaux seraient plus vers l'avant du reservoir au niveau de la banquette AR, mais je n'arrive pas à déposer l'assise !
Quelqu'un peut-il m'expliquer comment la démonter.
merci
A+