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xanthos20
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prépa 400 chevaux (360 chevaux aux roues ) , vf22 turbo ( tout le kit + programmation 3300 eur ) impressionnant. sont trop fous ces grecs.
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[B6]Voyant usure plaquettes allumé = Quelle durée de vie des plaquettes ?
xanthos20 a répondu à un(e) sujet de StefC30 dans A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)
t annules le rendez-vous et tu commandes des ebc , c fesable aussi . -
Je suis tenté par ce Boxster (full options)
xanthos20 a répondu à un(e) sujet de billeuz dans Boxster 986
228cv, pour une porsche c'est quand meme boff <---------- PORSCHE c est porsche 228 CV audi et 228 CV porsche c est rien a voir . Porsche c est un autre niveau que bmw audi et mercedes. -
deuche si ta voiture ne sort pas 380 CV avec tout ce que tu as mis dedans , tu peux aller les jetés :)
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ah si , ca tue bien .. bon travail !!
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trop bon travail oufmen !!! je t avais dis que ca allais bien donné . mets les retros jaunes et t es nickel : )
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sur du jaune en tout cas , ca donne bien je trouve , fonce oufmen , vite !!!
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morgan nan nan , tu verras avec les retros noir que tu as et juste le signe d audi en chromés et les phares xenon en blanc , le noir va donner un beau coté sur l avant de la s3 !!!
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tout noir ca fait pas terrible , c mieux les anneaux d origine et le contour en noir , ca va tuer !! bientot je le fais , NO PROBLEM !
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je le ferai et je mettrai des photos car j ai 2 calandre et 2 paires de retros (noir et chromés) dont j aurai 2 style différent de s3 : )) ) un style classe et un style un peu + agressif je pense avec la calandre en noir.
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j avais vu ca en vacances sur une s3 et ca donnait super bien avec les retros noir biensur . juste le signe audi et les phares xenon qui ressortait sur le noir de la voiture , ca donnait super bien , je pense que je vais le faire. la voiture etais bien rabaissé et l avant fesait vraiment agressif.
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bonjour à tous , qq un aurait il une photo avec une s3noir dont la calandre d origine est repeinte en noir sauf le signe audi qui est resté en chromé + le parechoc s3 d origine biensur parce que j ai envie de le faire mais j aimerais savoir ce que ca donne. (je veux dire le contour de la calandre en noir et pas en chrome , juste le signe audi qui ressort en chromé ) merci.
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[8L]Modif Ligne échappement et Admission....
xanthos20 a répondu à un(e) sujet de Scorpion 1369 dans S3 8L - (1999 à 2003)
bah , 250 eur sur ebay cette bmc carbon -
salut , si tu as pas dans les 800 euros pour un bilstein eibach , mets du weitec reglable en hauteur 30-50 mm pour 650 euros neuf. Weitec c est sympa aussi et c une marque connue dans les suspensions.
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Bonjour a tous , j ai commandé des durites avia goodridge pour ma s3 type moteur AMK , la personne me dis qu il n y a pas de durite gooridge pour ce tipe de moteur mais que pour les autres BAM APX il existe , croyez vous que c la meme ? quelqu un a t il ces durites goordidge sur son s3 amk ?? merci.
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[8L]cout de la grosse revision sur S3
xanthos20 a répondu à un(e) sujet de christep dans S3 8L - (1999 à 2003)
juste un petit conseil, demande aussi le remplacement du calorstat <---- audi ne sait meme pas ce que le calorstat est , c mieux que tu dises thermostat j ai demandé a 3 personnes qui work chez audi et aucun connaissait le mot calorstat. -
[8L][Tutoriel]Montage durite d'admission
xanthos20 a répondu à un(e) sujet de minot dans S3 8L - (1999 à 2003)
parce que venair c est mercedes et samco c est porsche , c pour ca qu on prends samco :) :) :) -
prends un s3 , si tu prends un v6 prends directement un m3 ou s4 , rs4 un v6 c bien , le moteur fais du bruit mais il hurle un peu pour rien , niveau performances c pas extraordinaire. un s3 préparé se trouve a coté .
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style de fou cette golf avec les bbs , pas mal :)
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j avais ca sur ma golf IV en 225 45 17 , pas mal du tout.
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ben ton s3 préparé = 250 cv et le r32 240 avec 10 cv c chaud la difference , c normal qu il te suive :)
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de l intérieur , je n ai pas ,je l ai trouvé dans une revue tuning , elle fait 400 cv ( turbo gt28rs) avec des gros freins porsche, bilstein pss9 etc ......
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[attachmentid=17591][attachmentid=17590]s3 look rs4 pas mal du tout : ) + http://img90.imageshack.us/my.php?image=s3big74ep1fg.jpg
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explique moi alors pourquoi un stage 1 chez abt est moins performant qu'un stage 1 mtm, ou autres <----------- tout dépends de la pression turbo dont le préparateur te mets. de mémoire la pression mtm est plus élevé que la abt , c pour cela que mtm est plus puissant.
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j'ai pu lire c'est la miltek qui te donne le plus a ce niveau.... <-------------------- n importe quoi completement bastuck milltek supersprint etc .... si le diametre est le meme par exemple 70 mm , ca donne les meme perfs et y a rien qui change , juste les gaz sortent plus facilement et tu gagnes quelques chevaux mais a dire que milltek est la plus performante c faux , elle a pas un truc magic dans son tube inox pour qu elle donne plus de perfs !!
