edeparis

salut, merci pour ta reponse et to conseil... mais le jour ou je passerais commande ce sera par un mandataire( reduc oblige) donc pas possible de prendre les contrats entretien qui vont bien ( je crois) ?? en ce qui concerne les tfsi, c'est vraie qu'il n'y en a pas autant que les tdi mais il commence a en circuler tout de meme pas mal sur la route comme sur les forum et avec mes 17000km maxi par ans, ca me chagrine de prendre du diesel quand meme... dilemme que tu nous tiens....

bonjour a tous, a vous qui connaissaient les moteurs de vos belles A4, j'ai lu sur differents forums qu'il y avait (ou avait eu) des problemes avec les moteurs 2.0 tdi, et que ce bloc n'etait pas des plus fiables...??? - quels types de problemes ? - qu'en est il aujourd'hui ? il parrait que les moteurs tfsi sont plus fiables que les tdi audi, est ce reellement le cas ? pourtant il y a plus de tdi vendu que de tfsi non ? moi qui partait sur un eventuel tdi 120...je me pose des questions ? merci de vos précisions A+

merci pour cet avis persuasif, je suis tout a fait d'accord avec toi enzoliv et moi aussi je trouve le prix de "peinture metal" vraiment exorbitant ( en tout cas quand on veut du noir, vu la difference entre les 2) merci aussi pour l'info de ta concession sur la solidite de la peinture, c'est bon a savoir A+

salut, merci ( a nouveau ) pour ta reponse gazton je sais que tu es tres satisfait de ton moteur et les articles que j'ai pu lire sur le net a son sujet rejoignent ce que tu dis...soit quasiment pas de difference avec le 2.0 tdi 140 sur d'autres forums d'ailleurs il y a du monde qui en parle et qui disent la meme chose, pour une conduite "pepere" aucun interet d'investir dans le tdi 140, autant prendre le 120ch qui est quasi identique ( dailleur c'est le meme moteur brider electroniquement pour des raison d'economies de carburant et de rejet de co2) je pense que c'est ce que je ferais le jour de la commande, de plus j'ai deja eu un dci 120 dans mon ex-scenic et j'étais pleinement satisfait de cette puissance,suffisante... mais c'est vrai que j'aimerai avoir un max d'opinion sur cette motorisation avant de décider diffinitivement quoi que ce soit ( fiabilite des 2.0 tdi etc...) A+

salut a tous j'appelle ici tous les possesseurs ou connaisseurs de l'A4 avec motorisation 2.0 TDI 120 ch vu les conseils que l'on m'a donner sur ce forum je me dirige donc plutot sur cette motorisation, bien que j'etais parti plutot sur le 1.8 tfsi 120ch....mais bon vos avis on eu raison de moi.... Alors j'aimerai bien que tous ceux qui ont cette version laissent ici leurs appreciations precises de ce moteur et de son comportement dans la belle... j'attends tous vos message avec impatience histoire de me conforter dans mon choix, ainsi que pour tous ceux qui hesitent, comme moi ! par avance Merci !!

Personne d'autre pour donner son avis sur l'option direction assistee "servotronic" ?????

pas de bol, j'suis gaucher! non, sans rire, quel est la procedure exacte pour faire ca correctement car j'ai eu plusieur son de cloche ? merci

et les regles de l'art sur du noir ca donne quoi...?

bon, tout cela me fait rester sur mon 1er choix, le noir brillant ( gratuit) mais j'ai une autre question, car on ne parle que des rayures ou micro-rayures du au lavage etc... mais quand est il des impacts ? par exemple, pour ceux qui, comme moi font principalement de l'autoroute, quand vous prenez ungravillon ou un cailloux ca donne quoi ? la tôle en dessous est elle noir ou blanche ? si elle est blanche ca veut dire qu'on se retrouve avec un bel impact blanc sur le noir ? ca ce voit beaucoup ou pas ? je ne voudrais pas etre malade a chaque cailloux que j'entends cogner la carrosserie.... avez vous eu le cas et comment avez vous gerer le probleme ? stylo retouche etc...? merci A+

ok, mais la valeur de revente ne me concerne pas vraiment car cette voiture je l'achete en vue de la garder un maximum de temps ( fini les changements reguliers que je faisais jusqu'a maintenant avec mes francaises )

j'oubliai de dire que moi aussi je suis tres maniaque, je ne supporte pas une voiture crade, meme grise claire comme mon actuelle, mais je n'ai jamais eu de voiture noir....j'espere ne pas tomber dans un piege mais j'aimerai vraiment gouter a une voiture noir ' a moindre cout si possible) heureusement , je suis en pavillon et le lavage se fait a volonté,devant le garage , a la main avec produit meguiars et gant qui va bien...

tres jolie ta voiture gazton,et effectivement difficile de voir une difference flagrante entre les 2 couleur aussi belle l'une que l'autre et je suis d'accord avec toi sur le fait que (a mon avis) cela ne vaut pas le coup de ce mettre 800€ de peinture metal en option pour avoir un resultat quasi identique je vois que nous sommes dans la meme situation tous les 2 a savoir prendre une A4 pas trop chere ( mon budget maxi est 30000€ ) donc un debut de gamme Ambiant avec quelques options utiles mais sans gadgets afin de ne pas exploser le buget d'ou mon choix pour un 1.8tfsi 120ch Ambiant avec option jantes 17", clim 3 zones, isofix, retro interieur auto, ordi couleur

je suis d'accord avec vous sur la conso toujours plus elevée en essence qu'en diesel, ca c'est certain, et le couple plus eleve du diesel, mais je ne vous suis pas du tout sur ce que donne les moteurs essence en bas regime a titre d'exemple quand je prend la vieille megane de 15 ans de ma femme, equipée d'un petit 1.6l essence de 90 cv, ca marche deja tres bien meme en bas regime puisqu'en ville je suis "presque" a passer la 5eme, c'est vraiment tres limite,mais preque et elle fait tout de meme 1055kg ne me dite pas q'un 1.8tfsi de 120 ch de notre epoque,ne suffit pas a trainer les 1400kg de la belle,meme a bas regime, sans qu'il y ai besoin de prendre un diesel, je serais vraiment surpris ! je fais 18000km/ans,surtout sur autoroute, je ne vois pas l'interet d'un diesel plus chere a l'achat sachant, en plus, que le prix du gazoil va tres certainement grimper en fleche d'ici peu de temps....et rattrapper l'essence.

ca c'est pas une bonne nouvelle,je m'en doutais un peu, mais merci de ton avis peut etre que le blanc serait moins problematique ?

bonjour a tous ! j'envisage l'achat d'une A4 noir... difficile de trouver un moyen de visualiser la difference entre le noir brillant ( peinture gratuite ) et le noir fantome ( en option tres chere!) quelqu'un aurait il des photos assez précises ( sous plusieurs angles ou par différentes luminosité) des 2 couleurs afin de pouvoir faire la comparaison. au vue du tarif et quitte a acheter une voiture noir, le noir fantome apporte t'il vraiment un plus ? est-ce que ca vaut le cout d'investir dans un noir fantome qui rendra presque comme le noir brillant ? y'a t'il une différence en terme de tenue dans le temps et de qualité de la peinture ? y'a t'il une difference niveau entretien ? j'attends vos avis et vos photos ca en aidera plus d'un dans son choix merci a tous A+

ben oui je sais mais qui tente rien n'a rien...peut etre que quelqu'un aura des infos malheureusement tout le monde continue de ce jeter sur les diesels (pas toujours judicieusement d'ailleurs ) alors que les moteurs essence font des merveilles en ce moment ( pour qui ne passe pas son temps sur la route)

bonjour a tous ! voila j'aimerai que les connaisseurs et possesseurs d'A4 ayant une motorisation 2.0tdi 120ch ou 1.8 tfsi 120ch donne leurs impressions sur la direction assistée " de base" ( pas servotronic ) qui équipe leurs autos - cette direction assistée est elle vraiment handicapante par rapport a la " servotronic" disponible sur les autres motorisations? - la différence est elle vraiment réelle? - la voiture est elle moins facilement manoeuvrable ( parking etc...) avec cette direction, parait elle vraiment plus lourde? quelle idée dailleur de proposer 2 directions differentes ! j'attends vos avis car je suis interessé par une éventuelle A4 1.8 tfsi 120ch mais je ne voudrais pas me retrouver avec un char a deplacer Merci d'avance de vos réponses A+

BONJOUR A TOUS ! retour apres quelques jours d'absence.... alors revenons a nos mouton ! cette belle A4 1.8 TFSI 120 CH quelqu'un a t il reussi a faire un essai ou a avoir des infos sur les avantages ou inconvenients de ce moteur j'en reviens a ma question d'origine : ce moteur est il suffisant pour cette voiture dans le but d'une conduite cool ?? au vue des caracteristiques techniques de la brochure de la belle les differences entre le 1.8 tfsi 120 et le 160 ne paraissent pas enorme ex couple a 1500tr = 230Nm pour le 120ch contre 250Nm pour le 160ch vitesse 208 km/h = 208 pour 120 et 225 pour le 160ch 0 a 100 en 10.5s pour le 120 contre 8.6s pour le 160ch je ne trouve pas que (sur le papier ca fasse une enorme difference j'ai lu sur le forum que certain avaient commander et essayer le 2.0 tdi 120ch et que visiblement les differences avec le 143ch ne sont pas non plus flagrantes il en est peut etre de meme pour le tfsi 120 contre le 160ch si quelqu'un ( un connaisseur des moteurs audi) peut donner son avis sur la question ce serait geneial merci A+

salut et je suis d'accord avec toi Bencam pour le reste,en revenant sur ce qui a été dit précédemment, je ne compte pas du tout m'interesser aux Skoda superb ou octavia ( pour le moins très bien également ), et encore moins aux Seat pour la bonne et simple raison que leurs lignes ne me plaisent pas autant que les 2 models avec lesquels j'hésite a savoir la Passat CC et A4 berline. il n'y a pas que le "rapport qualité/prix" qui entre en ligne de compte dans mon choix, il faut avant tout le coup de coeur pour la voiture et c'est le cas pour ces 2 la.

salut, je suis d'accord, effectivement, nous sommes exactement dans le cas ou en achetant une Audi on paye une "image de marque" voir un look ( pour le moins superbe ) mais pas forcement une "qualité supérieur",en tout cas plus aujourd'hui et pour les futurs models ??? dires confirmés par un ami qui bosse pour Audi et qui me disait qu'aujourd'hui Audi vise une clientèle bien ciblée (d'ou les tarifs qui continuent de grimper) tout en continuant d'économiser sur les matériaux employés pour la construction de ses véhicules, mais qui reste heureusement supérieur a beaucoup d'autres marques ( pour le moment ) c'est bien dommage d'ailleurs car la "récompense" pour la somme investie dans l'achat d'une Audi est finalement quasi inexistante, comme on peut le lire dans certaines rubriques de ce forum de plus en plus de "rossignols" ou de pièces mal ajustées s'invitent à bord de ces superbes voitures, c'est vraiment rageant et c'est aussi pour ça que l'achat d'une Audi est DEVENU irrationnel. Du coup, effectivement, comme je suis plutôt rationnel, je me penche plus sur la Passat CC que sur la belle A4 ( qui aujourd'hui est remplacée dans mes rêves ) au vue de la différence Prix/ équipement qui, a qualité identique, est en faveur de la VW. Mais ne sait on jamais, avec la crise qui va continue de faire son chemin en 2009, peut être que sur les mandataires les remises vont augmentées coté Audi et que l'écart entre les 2 va ce resserrer , du coup rien est encore perdu pour l'A4. ( on peut toujours rêver ! )

et je me permets de rajouter pour info que pour la passat CC c'est la même chose Passat CC 2.0 tdi 140 dsg ( toute équipée ) + peinture métal + pack city = 30 373€ ttc sur auto-ies avec 12.4% + malus de 200€ toujours moins chère que la belle A4 1.8 tfsi ambiante multi , meme au niveau du malus, de la carte grise et de l'assurance...toujour en faveur de VW et q'elle est belle cette passat CC.....

salut, je suis d'accord sur le fait que la passat berline est plus banal (en même temps c'est normal, on en voit partout vu qu'elle a déja quelques années et du coup fait ses preuves ) , mais en ce qui concerne la revente je me permets de repréciser que je compte garder ma prochaine voiture un maximum de temps ( voir jusqu'au bout ) sinon je n'acheterais pas une voiture a ce prix...jusqu'à présent j'achetais de voitures a 20000 € maxi (française en plus) et je changeais tout les 3 ans environ, ce cout-ci plus question de jouer a ça, je veux une voiture qui dur, du costaud donc je vais vers les belles allemandes qui ont fait leurs preuves depuis un moment... de plus, vu la différence de tarif et de remises sur les mandataires qu'il y a entre une Passat et une A4, c'est donne a réfléchir car après plusieurs simulations voici ce qui en ressort : ca peut servir a d'autres qui, comme moi, hésitent ( budget oblige ) exemple de comparaison : ( essence et diesel ) - audi A4 berline 1.8 tfsi multitronic ambiante ( donc début de gamme ) + options peinture métallisée, retro jour nuit, isofix, jantes alu, ordi de bord couleur... prix auto-ies 31 300€ ttc avec 13% de remise + prévoir malus de 750€ + assurance environ 1100€ ( en fonction de caracteristiques de chacun) + carte grise 415€ - passat berline 2.0 TDi carat DSG ( donc haut de gamme quasi toutes options ) + option peinture métal, radio chargeur cd.... prix auto-ies 28 970€ avec 18% et la pas de malus + une assurance moins chere de 100€ + une carte grise également moins chère et aussi une conso inférieur donc pour moins chère qu'une A4 début de gamme essence, de l'autre coté il y a une passat diesel, toute équipée.... 2300€ d'écart, ça donne tout de même a réfléchir, ça fait chère le look quand même ! en ce qui me concerne au vu de tout ca, je suis éventuellement pret a reprendre un diesel même si mon kilometrage annuel ne me l'impose pas. reste le look de l'audi qui contrebalance le tout, A voir !

bonsoir a tous ..... et bien justement je suis allez chez VW pour voir et essayer la Passat CC en Tfsi 160 et effectivement c'est un vrai plaisir, largement suffisant en ce qui me concerne, ça marche très bien, pas de bruit et reprises agréables, bref très agréablement surpris de ce moteur et de la voiture ! d"ailleurs au risque de ne pas plaire a tout le monde, je suis un peu désappointé car après avoir vu la Passat CC, et la berline ( voitures sur lesquelles je ne mettais pas vraiment penché ) je les trouve vraiment réussies. la CC fait sport et classe en même temps, la finition est vraiment impeccable ( intérieur quasi identique a la Passat berline déjà très réussi ) un super coffre, une belle ligne, du confort , du silence et en ce qui me concerne je trouve même que la planche de bord fait plus cossu que celle de l'A4 ( question de gout ) , non pas quelle soit mieux finie ( car comme pour l'A4 il a du bon et du moins bon ) mais plus aérée, plus sobre et plus ergonomique ( moins de boutons partout ) ET SURTOUT pour un prix inférieur il y a beaucoup plus d'équipements de série comparé a l'A4, c'est également valable pour la Passat berline ( encore moins chère que l'A4 et la CC), de quoi vous faire changer d'avis rapidement ou du moins réfléchir un peu plus avant de signer ! le seul problème c'est que la Passat CC n'a que 4 places ( coupé oblige ), mais la berline correspond assez bien a ce que je recherche malgrès un look moins "fun... " il est vrai que l'A4 a un look d'enfer mais la grosse différence de tarif est elle réellement justifiée vu que question qualité et fiabilité les 2 marques ce valent ?! tout est question de gout encore une foie mais en ce qui me concerne je ne suis plus certain quand a l'achat de l'A4 après avoir fait cet essai de Passat(s) je trouve tout de même un peu ABUSE les tarifs d'Audi et leur politique du tout en option ( ou presque ) et je n'avais encore jamais vu une brochure automobile avec le mot "OPTIONNEL" écrit autant de foie par paragraphe. reste qu'Audi fait les plus belles voitures en ce moment, donc ça se paye. bref , je vais tout de même bien réfléchir avant quoi que ce soit et continuer à me "balader" sur ce forum ( et celui de la Passat ) A+

bon dieu, je viens de lire un article sur un autre forum sur les boites auto genre multitronic, dsg etc...qui sont des boites visiblement geniales mais j'apprends a l'instant que quand elles tombent en panne, elles ne peuvent pas etre reparées, ni meme ouvertes... c'est un echange standard obligatoire pour la coquette somme d'environ 5500€ ( ou alors y'a une erreur de prix?) si la voiture n'est plus sous garantie. un gars a eu le probleme avec une passat dsg de 4 ans....ca me coupe l'envie de prendre une boite auto, moi qui en reve depuis longtemps, je vois pas ou j'irais chercher une somme pareil si j'avais un probleme de multitronic....decidement le progres ca fait mal au finances a tous les niveaux ( achat, reparations ) je suis vert !

merci pour les infos sur les tarifs d'entretien...c'est bien utile de savoir dans quoi on s'engage surtout que cette voiture, je compte la garder un maximum et non plus changer regulierement comme je le faisais jusque maintenant. pour ce qui est de l'assurance, effectivement ca fait mal, j'ai fais une simulation avec mon assureur et avec mes carateristiques perso j'en prends pour 1000€ / ans en tous risques.