edeparis

merci pour les infos sur le tdi 120, je vais etudier la question

l'occasion, j'y ai penser mais en toute franchise, j'aimerai vraiment me faire plaisir avec un véhicule neuf, surtout que c'est LA voiture dont je "rêve" depuis un bon moment... et puis je suis toujours un peu frileux avec les occaz car on ne sais jamais comment la belle a été traiter avant et quand je vois ce que je vois parfois sur la route ca me refroidi encore plus....faut dire que je suis assez méticuleux en plus ! bref effectivement ca règlerais le problème de l'essai et du tarif mais le plaisir ne serait pas le même merci quand même

merci pour ces premières infos effectivement ça va visiblement être difficile d'essayer cette motorisation, en plus couplée à la boite multitronic....deja que dans la concession la plus proche de chez moi y'a pas de A4 berline en expo, c'est bien ennuyeux tout ça car on ne peut pas se permettre un achat a tel prix sans essai préalable. de plus si vous dites que la boite risque de ne pas faire un "bon ensemble" avec le 1.8 TFSI je crois qu'il me reste plus qu'a envisager une autre motorisation mais le problème après, c'est les tarifs ! c'est que ca grimpe vite ces choses la ! A vous les connaisseurs, quelle autre "petite"motorisation me conseilleriez vous en boite auto ( rappel : moins de 20000km/ans, conduite cool et budget serré ), j'imagine le 1.8 tfsi 160ch qui arrive juste après le 120ch celui la serait il plus adapter a la boite multitronic ? mais niveau conso ca doit commencer a boire pas mal non ? si quelqu'un connait bien ce moteur j'attends sont avis avec impatience ? Pour ce qui est des révisions merci de m'avoir rassurer sur les tarifs, c'est déjà ça... si quelqu'un est passer, comme j'envisage de le faire, des "voitures francaises" a l'A4, je suis preneur de vos avis sur la différence du cout d'entretien...et autres différences d'ailleurs, car il doit y en avoir ?? Par exemple, je vais la semaine prochaine chez Renault pour la première révision de ma Clio3 ( désolé! ) 1.5 dci 85ch, 1ans et 18000km et cela va (normalement) me couter 250€ ttc (quand même) merci de vos réponses et si vous avez des conseils pour le choix des options et du moteur n'hésitez pas, je suis avide de tous tuyaux me permettant de faire la config de ma futur... A+

bonjour a tous et bonne année... voila, je suis TRES intéressé par la superbe nouvelle A4, cela fait un moment que je parcours ce forum en long en large et en travers a l'affut de photos et renseignements en tous genres mais les principales questions que je me pose sont toujours sans réponse. En fait je ne recherche pas une voiture "sportive", donc pas besoin de grosse motorisation, ni une voiture bardée de gadgets électroniques qui finissent souvent par être sources de pannes ou de disfonctionnements. (il y a assez d'électronique comme ça dans nos voiture a mon gout, avec assez d'ennui a la clé ) ce qui m'intéresse c'est la qualité, la fiabilité, le confort et le look de la belle mais moins les performances en matières de vitesse du moment que ce n'est pas un veau! - Donc je me penche sur l' A4 en version AMBIANTE Mutitronic avec quelques petites options touchant plus au "design" ( jantes, peinture métal ) et quelques options comme la boite auto dont je reve dpuis des années, l'ordi de bord auquel je suis habitué dans ma voiture actuelle ( une Clio, pardon j'ai honte !! économies oblige pour l'achat de la belle), le pack éclairage, les fixations isofix ( incroyable que ce soit en option !) et le rétro intérieur jour/nuit automatique. bref rien de terrible. pas besoin de sièges cuir électriques ni de radio ultra haut de gamme du moment qu'il y a le cd ou de clim 3 zones a mon gout bien inutile, du moment qu'il y a une clim quand même... - Question moteur, vu mon budget limité, le fait que je roule environ 18000km / ans et que je conduit plutot cool je me dirige vers un "petit" essence 1.8 TFSI multitronic de 120ch qui je pense au vu des caractéristiques techniques devrait me suffire. Le problème, comme il est récent, aucun véhicule d'essai dans ma région, les vendeurs n'ont pas n'ont plus d'infos n'ayant pas eu la voiture dans les mains et rien sur le net comme essai de ce moteur, bref pas moyen de savoir si il convient a la belle. je me dis que ci Audi l'a sorti c'est certainement pas pour rien ?! mais bon... Quelqu'un aurait il des infos plus concrètes sur cette motorisation, fait un essai voir un achat ?? - L'autre question, une Audi ( de cette gamme) est elle beaucoup plus chère à entretenir qu'une voiture de même gamme françaises ? ( genre C5, 407 ) y a t'il une réelle augmentation du budget révisions et entretien courant ou ça se tiens à peut prés ? en vous remerciant par avance de vos réponses et de vos avis A+

je confirme que sur la centrale ou autre site d'annonces , on trouve pas d'a4 1.9 tdi avec boite tiptronic, en tous cas j'en ai pas vu...

bon, n'empeche qu'on a avancer, car avec vos avis et conseils, je suis enfin decider sur une A4 b6 " AVANT " et non plus berline et en plus presque certain sur le moteur 1.9 tdi 130 bvm 6 ma seule frustration reste de ne pas pouvoir beneficier de la boite auto, j'en revais mais vu les problemes de la multi et son cout en remplacement eventuelle, j'ai pas trop envie de pendre le risque ( vu mon budget ) c'est dommage ! sinon faudrais que je trouve un model d'apres 08/2004, pour etre plus confiant envers la multi mais encore une fois les tarifs vont grimper et depasser mon budget de 15000€ A VOIR

exacte, j'ai pas penser a cette vision des choses , mais c'est tout juste, effecivement c'est pas sur le montant a payer q'on y gagne, meme si biensur ca joue un peu dessus.... je pense quand meme que dans tout ca le diesel tir son epingle du jeu, a moins biensur d'y etre alergique ! mais effectivement , faisant 25mn minimum de bouchon tout les jours, je pense que je vais rester sur un petit diesel 4 cylindres de 130 ch boite 6 (surtout pour le niveau sonore ) qui, je pense, me sera deja bien suffisant et moins couteux, et je me dis que ci c'est le plus repandu , c'est pas un hasard.

effectivement un petit v6 tdi de 160 ch pourrait m'interessé, puisque l'entretien est quasi égale a celui du 1.9 tdi 130, pas trop d'ecart de conso, ni d'assurance, mais le prix en occasion doit etre bien plus elevé ,non ?? mon budget étant de 15 000€ pour un vehicule ayant 100-110 000 km maximum je pense que ca ne va pas le faire.... et vous ??

donc visiblement, les frais d'entretien sont à peu de chose pret identiques... donc pour résumer, vu que : - l'entretien est le même ou presque ( niveau tarif ) - l'assurance est quasi égale ( a peu de chose ) - moteur essence : moins chère a l'achat mais plus chère en carte grise + décote plus importante pour l'éventuelle revente + conso supérieur mais largement récupérable sur frais réels, véhicule plus rare en occasion... - moteur diesel plus chère à l'achat mais carte grise moindre + meilleurs revente + conso moindre ( tout en récuprant sur frais réels aussi mais moins , pour ceux que les déclarent ), véhicule plus nombreux sur le marché de l'occasion bref, on est presque à armes égales entre les deux dans tout ça....( peut etre un petit + pour le diesel ) Reste à Comparer l'agrément de conduite : - j'ai pu souvent le lire sur ce forum, le moteur essence a l'air un peu léger pour le poid de la voiture, disons qu'il faut taper plus dedant pour avoir la même conduite que le diesel, d'ou la conso ! ou prendre un gros moteur essence mais ce n'est pas trop mon intérêt car tout les reste va suivre ( frais, conso etc...) et je conduit plutot pepere ! par contre il doit être plus silencieux j'imagine ? bon ben je crois que je vais rester sur du diesel reste à trouver lequel, le 1.9 tdi 130ch boite 6 me parait sympa, ou alors le v6 tdi 160ch mais la, encore une fois ,les frais vont de paire, j'imagine ? VOS CONSEILS ?? merci A+

pour les frais réels ( puisque je fais partie des gens qui en déclarent ) selon le tableau des impôts et pour une distance annuelle parcourue de 14700km ( travail uniquement ) -pour un diesel 7 cv cela permet de déduire 5720€ -pour une essence 11cv cela permet de déduire 6860€ soit 1140€ de déduit en plus sur les impôts en roulant en essence effectivement on récupère les 680€ de carburant annuel dépensés en roulant en moteur essence par rapport au diesel, avec même une petite avance de plus de 400€ dans la poche mais.... RESTE A SAVOIR si le cout d'entretien d'une essence est vraiment moins chère par rapport a celui d'un diesel ??? A VOTRE AVIS ?? QUELLES SONT LES DIFFERENCES SUR L ENTRETIEN ??

merci pour les renseignements, je commence les calculs et frais reels....et niveau entretien quelle est la difference entre essence et diesel ?? continuez, je suis tout ouie... marci

Bonjour a tous, (afin de mieux choisir ma première audi ) Je compte acheter une Audi A4 b6 Avant ( enfin décidé la dessus ) mais je ne sais pas quelle motorisation choisir, ESSENCE OU DIESEL ?? vu que l'écart entre les 2 carburants se réduit, vu les prix a la pompe et que niveau assurance c'est à peut de chose le même prix, niveau entretien je sais pas trop si on y gagne avec une essence, donc j'hésite a continuer en diesel... pour infos afin que vous puissiez mieux me conseiller: - je suis en diesel (dci francaise ) depuis 4 ans mais avant j'étais en essence - je conduit cool sans trop pousser les rapports, j'aime pas trop entendre crier le moteur, et ne suis pas un fou de vitesse ni de grosse puissance. - je veux une belle et bonne voiture fiable, qui avale les km sans problème, que je puisse garder un bon bout de temps, qui avance bien quand on en a besoin (reprise) et pas trop chère a l'achat ni en entretien. - je fais principalement de l'autoroute pour aller au travail 70 km tous les jours avec 25 minutes de bouchon systématique tout de même ( pour la ville (rare) on prend la petite voiture de madame, essence d'ailleur ) - je fais à peut pret 20 000 km par ans maximum ( 70 km x 5j = 350 km par semaine soit 1400km par mois , soit env 17000km par ans , sans compter les sorties du week-end qui représentent pas grand chose et admettons un voyage par ans dans le sud mais très rare ) - budget achat env de 15 000€. - je suis pas trop bricoleur sur voiture donc l'entretien sera fait par un garage ( pas forcement audi ), sauf pour les petites bricoles pas compliquées. je ne connais pas les moteurs essence et leurs consommation chez audi, y a t'il de gros écarts entre essence et diesel ( sur le modèle B6 ), tant cout d'entretien que conso (rentabilité ) QUE ME CONSEILLEZ VOUS ? J'attends vos conseils et avis avec impatience merci a tous A bientôt

merci a tous pour les infos, vos avis et les photos nous sommes enfin decidé , ce sera certainement une A4 b6 Avant . maintenant je vais ouvrir un autre sujet (motorisation) car je me demande si le choix du diesel est vraiment impératif dans mon cas. (voir nouveaux message ) j'attends a nouveau vos avis merci A+

merci pour tous ces renseignements ! sympat A+

merci pour les reponses, merci piotr pour la photo du coffre effectivement, le coffre de l'avant a l'air bien pratique en vue de l'agrandissement futur de ma petite famille pour ce qui est de la boite auto, effectivement j'ai lu que la multitronic avait eu des problemes et 6000€ de reparation c'est hors de question... QUESTION : sur quelle motorisation trouve t'on la boite tiptronic ? c'est celle-ci qui m'interesse car apparemment elle a l'air plus fiable que la multitronic, de plus j'aimerais vraiment passer en boite auto car je me fais 40mn de bouchon tous les matins et 1ere / point mort tous les jours au bout de quelques annees, ca saoul !! QUESTION : en regle generale, sur ces voitures les boites auto ( multi ou tiptro ) sont elles aussi fiable qu'une boite manuelle, surtout pour une voiture ayant deja fait 100 000km ou est ce un risque de reparation honereuses en vue ? merci

salut a tous, comme je ne connais pas plus que ca la marque Audi (que j'adore aux vues de leurs autos) et plus particulierement l'A4 b6 que je compte acheter (des ma clio 3 vendu) je veux bien que les connaisseurs et utilisateurs passionnés que vous etes me donnent un max de renseignements quand a la fiabilité tant mecanique qu'electronique ( les problemes l'electronique dans les voiture sont ma hantise ) de l'A4 b6 j'ai l'habitude des voitures neuves,mais pas les moyens pour une audi ... comme on le sait l'occase c'est un peu la loterie! cette voiture est elle tres fiable ? y'a t'il des problemes importants connus ? que dois je redouter en achetant une occase diesel 1.9 tdi de 4 ou 5 ans avec env 100000km ? ( je voudrais pouvoir la garder quelques années... cout d'entretien / frais etc...) pouvez vous me dire si l'entretien de base (vidange, filtres, plaquettes etc...) est faisable par soit meme ( voir en centre auto) sans risque, car d'apres ce que j'ai pu lire l'entretien audi est plutot chere. merci d'avance pour vos renseignements et vos conseils enventuels sur l'achat et l'entretien de ma futur ( motorisation, berline ou break, quattro ou pas ) A+

merci pour ta reponse, car en plus de confirmer certaines de mes pensées ,tu viens de m'apprendre quelques petites choses auxquelles je n'avais pas penser comme la prise dans le coffre,possibilite de change bebe a l'arriere ou le chargement plus bas pour les encombrants.... jusqu'a maintenant je changeais de voiture assez regulierement, mais je roulais en francaise ( scenic, clio 3) mais le but de l'achat de l'audi (marque et auto que je vais decouvrir totalement) est justement d'acheter une belle voiture, tres fiable, que je pourrais garder quelques annees ( j'espere bien plus longtemps que les francaise dont je me lasse tres vite ) en esperant ne pas avoir de souci avec car ce sera une occasion de 4 ou 5 ans avec certainement 100000km au compteur en moyenne... mon budget ne me permettant pas d'en prendre une plus recente. encore merci

bonjour a tous, tous nouveau sur ce forum, je compte tres prochainement acheter une audi A4 b6, certainement en 1.9 tdi 130 avec boite tiptronic ( en esperant en trouver une ! ) le probleme c'est qu'avec ma femme on adore autant la berline que la break, on aura certainement un enfant d'ici 1 ans ou 2...puis d'autres plus tard donc, question : d'apres vous, laquelle serait le mieux, le break est il vraiment plus pratique (niveau taille de coffre, place arrière, facilite d'utilisation) ou c'est quif quif...? merci de vos conseils de connaisseur car on est incapable de ce décider tellement les 2 versions sont belles ( faudrait presque acheter les 2 , mais pas possible) merci a tous et bravo pour toutes les infos que vous donnez sur se forum A+