mat 16s

sympa tout ça !! Quel type D'AAC a tu pris ??? et la marque?? Moi j'ai mon kit turbo qui vient d'être commander chez le m^me fournisseur que mon collecteur d'admission normalement se sera un gt3071 :eldiablo: :eldiablo: !!!! Alors les AAC ça pourait étre intéréssant aussi...

A au fait j'ai vérifié sous le vide poche et je n'ai pas de prise diag, y a t'il d'autre endroit sur la s3 pareil pour le cendrier il n'y a rien??

le collecteur est arrivé avec une cale que j'ai monter qui permet justement d'éviter turbulence en réduisant jusqu'a la taille stock. Merci pour la prise diag...

en fait les deux collecteur on des sorties ovale c'est un effet d'optique ce du sem sont par contre + large. Juste une tite question vous pouvait me dire ou est la prise diag sur la s3 car je n'arrive pas a la trouver et j'aimerai faire un vag com pour mes défauts.

d'une s3 xsi alors lol!!! parcontre je v voir cette semaine pour me faire faire une cale spécial pour essayer de remonter le papillon diam 63mm pour étre sur que les raté ne vienne pas du papillon 80mm. J'ai aussi commander ce matin m^me sur ebay un piping adaptable en 2.5" ainsi qu'un reducteur en silicone pour faire un montage + propre, je vous tien au jus. a+ mathieu

alors j'ai pas pris de photo en place par contre en voici quelque une pendant le montage: la différence de conduit large port et stock: sans le collecteur avec la jauge a huile cassé.... :furious: les 2 papillons: pi je prendrais des tof du montage final quand j'aurai quelque chose d'un peu plus propre et surtout qui marche mieux LOL!!!

le collecteur apr n'a pas de bon résultat en test soufflerie, a peine meilleur qu'un collecteur classique, alors quitte a investir j'ai pris celui qui était au top, en tout cas le mieux noter sur l'ensemble.

bon alors collecteur en place, mais gros hic le papillon et le raccord 90mm/63mm prenne trop de place et du coup la durite turbo est complétement pinçé!!!!! Alors premier tour de roue la voiture tourne bien m^me si elle a un peu caffouillé au démarage, aucun code défaut au tableau de bord, par contre j'ai perdu de la puissance presque 10km/h sur certain endroit.... J'espére que cela provient de la durite pinçé... Par contre le bruit est magnifique!! A oui autre chose il y a pas mal de modif a faire tout de m^me rien qu'au niveau de la jauge a huile celle ci ne passe plus, moi en attendant de trouver une solution j'ai mis un bouchon mais j'aime pas trop ça fai jacky touch lol!! Enfin voila belle piéce mais pour l'instant je ne suis pas satisfait, j'espére que ça va s'arranger aprés quelque petite retouche. Pour répondre a ptisik je l'ai payé 110000fcp soit environ 916 euros collecteur + papillon 80mm, + entretoise large port + frais de port vers la nouvelle calédonie. Si t vraiement intéréssé je te filerai le contact du mec en MP.

Salut tous le monde, Alors voila a forçe de surfer sur les forum us j'ai trouver cette piéces qui me semblait pas mal... Aprés étre rentrait en contact avec un gars super sympa d'ailleur, j'ai passer une commande et au bout d'1 mois la piéces était a la maison, ainsi qu'une durite forge et une dump valve. Concernant le collecteur c'est une piéces fabriqué pour améliorer le remplissage des cylindres ainsi qu'augmenter le litrage du plenum afin d'avoir de la réserve m^me a haut régime. J'ai acheté la version avec le papillon 80mm autant vous dire c'est un monstre lol!!! quelque photos toute les petites piéces: le collecteur seul: le collecteur de l'intérieur: voila donc là a l'heure actuelle je suis en plein montage et comment vous dire c'est un peut la ... LOL je pensais qu'il y avait autant de durite dans la s3 hihihihi!!! la suite bientot.

D'aprés ce que j'ai pu lire est comprendre :bigthumbup: , le kit 2.0L suporte jusqu'a 500ch donc il y aura bien autre chose qui cédera avant le kit par contre pour le 06a cela correspond a un type de bas moteur 1.8T car comme il y a eu plusieur déclinaison du 1.8T voila ce que j'ai pu trouver aux US: 06A short Block: 99-05 Golf/Jetta/NB/Audi TT APH, AWD, ANW, AWP, ATC, AMU Voila le lien du site qued power pour ceux que sa intérésse : http://www.qedpower.com/ Le gars a l'air super sympa est répond vite au mail.

A mon avis et vu ce qui se fait aux US achéte toi directement un kit 2.0L je crois que qued power en fait un trés bien pour le 1.8 turbo.... C un vilbrequin de s3 2.0L avec bielles pauter et piston forgé, je crois m^me qu'il y a une nvelles pompe à huile....(ne fait pas de métissage vilo bielles prend le kit c un gage de fiabilité sachant le prix d'une t-elle opération) De + il n'est pas trés chére le kit contrairement au MTM si mes souvenirs son bon dans les 1200EUR. C'est vrai que c'est une modif intéréssante moi actuellement j'étudie la possibilité de passage en 2.2L mais là ça coute légérement + chére car le bloc n'est plus le m^me mais c un minimum pour ne pas avoir de LAG avec un GT3071.... Ben j'espére avoir éclairé ta lanterne, sinon va faire un tour sur vortex le forum US peut étre y a t'il une réponse a tes questions.

ben j'ai déjà vu une s3 avec un orange type st220 ou KTM le même style et franchement ça rend pas terrible... repeint là en blanc et là oui hihihihihi!!!!!

moi aussi j'ai cru comprendre lol... m^me si je suis loin hihihihi!!!!!

ben les gestion programmable se sont des boitier que l'on peut entiérement paramétré il n'y a pas besoin de les flasher, et pour les grosses prépa c'est ce qu'il y a de mieux, enfin de ce que l'on dit: voila le site de motec: http://www.motec.com/home autronic: http://www.autronic.com.au/ En rallye et en compétition se genre de gestion est courante

Bon voila juste ce petit post pour savoir si vous avez déjà entendu parler de s3 ou tt225 qui tourne avec des gestion programmable type motec ou autronic??? En postant sur un forum us les gars me dise que c'es imcompatible avec les quattro car l'haldex est géré par le boitier.... or l'haldex n'est t'il pas gérer par un boitier séparé??? a vos clavier cher passioné!!!! enfin voili voilou P.S: a oui de 280ch qui été en projet sur mon ti s3 :malelovies: j'ai réévaluer mes objectif...(situation profesionel et financiére aidant lol)

voila avec beaucoup de retard les photos de ma tite s3, désolé pour la qualité mais ça provient d'un téléphone... je vous ai mis une tite photo ou on voi la mer tout de m^me hihihihi, m^me si en ce moment il ne fai pas beau chez nous. Voila je vous montrerai l'intérieur un prochain cou là il était trop sale :rolleyes: a++

oui c clair qu'il ne fo pas mettre la charue avant les boeufs, c pour cela quand ce moment je réfléchi sur la ligne j'ai vu que BLUEFLAME faisait une ligne sympa avec 1 seul sortit et surtout moins chére que miltek... Enfin mon choix n'est pas encore fixé mais sur a 80/100 pour downpipe draft design et ligne miltek a moin que je trouve mieux et surtout quelqu'un qui puisse me l'envoyer pour pas trop chére... a++

ben pour le couple par la suite on verra pour le 4 patins SACH avec le VM fidanza. là je suis en train de réfléchir au downpipe g vu des truc pas trop mal fai pour les TT 225 EN 3* donc ça avec une miltek racing ça devrait le faire. Enfin c encore a l'étude pour l'instant c a fond sur la gestion aprés on verra pour le reste! P.S je suis en Nouvelle calédonie pour la question posée plus haut....hihihihih!!!

Bon ben merci a tous pour la rapidité de réponse! J'ai réussi a le démonter et a relever les références dessus donc nickel chrome!!! Pour la prépa en fait elle sera faite par un tuner qui fait bcp de subaru par chez nous (il fait craché 350CH a des sti 2.5 et tout ça juste avec reprog ligne et pompe a essences, et tout ça sans aucun retour!!!) Donc normalement ça devrait le faire avec une bonne ligne de l'essece a 98 d'octane j'espére tirer 280ch de la s3et dépasser les 400Nm enfin on verra bien je vous tiendrai au courant ... a+++

Oui je c c'est une question stupide mais voila je suis en train de voir pour faire une reprog maison du boitier enfin par un tuner, et j'ai besoin des références qui se trouve sur le boitier. J'ai une s3 de 2003 alors si quelqu'un pouvait m'indiquer la référence du boitier ou m'indiquer ou il se situe sur la voiture.... ça serai vraiement trés gentil. P.S dés que j'en sais plus pour la reprog je fai circuler, ou si des personnes on des info a faire passer je suis preneur. Merci

Salut tout le monde, Alors voila ça fai envirn un mois que je parcours votre fofo et depuis mercredi je suis proprio d'une old s3 de 80 000km gris dauphin avec intérieur gris. Rien d'original me dirai vous, sauf que je suis en nouvelle calédonie hihihihihihih!!!!!! voila dés que je peut je vous met des photos pour l'instant j'ai déjà remplacer le filtre par un Kn( bruit trés sympa d'ailleur) et fai une vidange avec de la edge 10W60. Sinon que dire d'autre j'aime bien la tite s3 même si sa me change de mes autres voitures c'est pas mal mais dans un style totalement différents. Pour info je suis ancien proprio d'une s2000 265ch et d'une clio sport 190ch. Et oui j'avai un peu prépa les auto c'est une maladie lol j'arrive pas a ne pas le faire !!!! Bon ben encore un grand coucou a vous tous et a bientot sur le fofo