tourist

bonjour a tous. J'envisage la refection totale du freinage arriere. Si je comprends bien, je vais sur roro.com http://www.oscaro.com/etrier-de-frein-audi-s4-serie-2-78-2601-824-gt pour les etriers, http://www.oscaro.com/jeu-de-4-plaquettes-de-frein-arriere-audi-s4-serie-2-10019-2601-824-gt pour les plaquettes et http://www.oscaro.com/jeu-de-2-disques-de-frein-arriere-ate-24-0122-0220-1-1886742-10020-p pour les disques Ect ce que quelqun d'entre vous a fait la modif, et si oui, est ce vraiment du "plug and play"?? Merci pour votre aide audialement le tourist

Moi je l'ai faite en fin d'année derniere avec une couroie 151 dents.

Salut tu me parle bien de la sonde qui se trouve sous le collecteur d'admission? Si quelqun a la réference chez OSCARO ça serait sympa. J'ai une commande a passer A bientot tourit

Salut j'ai fait cette modif avec des calles de 12.00mm d'ep et des écrous rallongés d'autant. Avec 4 pneus en 225/40/18. Et c'est nickel. essai d'en trouver 5 pour avoir une roue de secours de même dim en cas de montage de gros freins. A+ tourist

Je viens de monter des jantes 18" de S8 Phase 1 sur mon S2 AVANT et en effet, il faut des cales en théorie de 11mm d'ep pour retrouver l'ET d'origine sur S2 qui doit être 37. ET S8: 48 En fait j'ai acheter des cales de 12mm d'ep et ca le fait parfaitement. Il te faut des écrous plus long aussi. Les écrous sont du 14X150 J'ai tout acheté chez élargisseurdevoies.com. Je vais pas tarder à mettre des photos de ma voiture dans la section "S2 c'est beau" Taje, j'ai tjs le n° de tél que tu m'as passer, mais je regle mon problème d'overboost avant et je m'occupe des freins ensuite. salut à vous

J'ai acheté mes calles et les 20 écrous chez eux (elargisseursdevoies.com) et ca ma couté 120E le tout et super rapide. A+

Oui exact, je l'ai rebranché et là pas de problème. Mon soucis est toujours au niveau de la poussée à l'acceleration. Toujours pas d'overboost et là ça commence à me Gonfl.. serieux. En plus j'ai trouvé le moyen d'essayer hier soir une FOCUS RS. Ca ma rappelé des souvenirs. Je continue à chercher mais si vous avez des idées, merci de m'en faire part. Sur cette page, le gars ne fini pas son histoire.(http://forums.audipassion.com/topic/16015-un-soucis-de-turbo/) C'est dommage car moi aussi la clim elle marche quand elle en a envie, surtout quand je n'en ai pas besoin l'hivers. Tourist

Alors, pop-off neuve et N75 neuve et rien de +. Je continu a chercher mais ça commmence à etre long. Tourist

Moi j'ai commandé mes BILSTEIN B6 SPORT chez pieces auto sport. Les mecs sont super sympas, et j'ai payé aux alentours de 529€ si mes souvenirs sont bons. A+ Le tourist

C'était pour voir si tu suivais. Je vous tiens au courant pour la suite. Le tourist

Mon problème de départ, c'est que j'ai plus d'overboost depuis environ 1 an et demi. Faute de temps, j'ai pas pu mettre le nez dans l'auto jusqu'a il y a deux semaines. Et là, distribution, pompe à eau, vidange, filtres, les amortisseurs devaient y passer mais je les attends toujours, jantes de S8 phase 1, réparation de la pompe de lave glace, suppression des anti brouillards encastrés façon Jacky dans les grilles de pare choc. Et en meme temps, j'ai donc décider de rechercher la source de mon problème d'overboost. En remontant le sous ensemble échangeur-traverse-radiateur, j'ai vu que la grosse durite qui sort de la traverse vers l'admission etait crevée. Je l'ai commandée chez GT-motorsport en Allemagne. Je l'ai changée etrien de plus. Comme j'avais un mano de turbo à monter, j'en ai profiter pour voir si le tuyau de mise a la pression du MOTRONIC n'était pas débranché mais non. Et par mégarde, j'ai débranché ce petit tuyau. Donc tu me dis que si ma N75 est HS, c'est la waste gate qui bride la pression de sural à 0.5bar. Donc je vais aller chercher une N75 dés ce soir et on vas voir. Merci de me donner la référence audi de la N75 de S3 qui va bien pour nos utilisations. Merci à tous Le tourist

Bonjour a tous, en voulant controler le banchement du tuyau de pression du calculateur, j'ai débranché ce petit tuyau noir que l'on peut voir sur la photo jointe. Il y a eu un petit pchitt et je n'arrive pas à voir où est ce que je peux rebrancher ce tuyau. Merci à vous pour votre aide. Ma démarche de départ est la recherche de problème supprimant l'overboost. Salutations passionnées Le tourist

J'ai trouvé, GT-motorsport.net, ils ont un kit complet S2/RS2 en silcone. Je commande et je vous tiens au courant. Tourist PS: ça y est j'ai trouvé venair. Tourist

Désolé mais c'est quoi le site venair???? Vraiment désolé.

Je viens d'avoir la désagréable surprise de m'apercevoir que la grosse durite qui sort de la traverse et qui va se connecter sur la durite métal la rampe d'injection est crevée et que cela a été maquillé. Merci à un des précédents proprios pour la réparation de m...... Enfin cette grosse durite en forme de S aplatis vaut 185€ chez OOOO. Est ce que quelqu'un d'entre vous a des adresses moins chères???? Merci à vous tous. Salutations passionnées Tourist

bonjour à tous, c'est quoi l'outil OOOO??? Y a t il possibilité d'avoir une photo? Merci Tourist

Non, toujours pas. Taje dois me filer des tuyaus à ce sujet. Tourist

Salut Taje, ou est ce que je trouve le pistes en 323 X 32? Merci de ta réponse. Tourist

C'est super sympa de ta part, si cela ne te pose pas trop de problème, je suis très interressé par tes infos concernant les bols spécifiques. Merci d'avance.

Merci à toi Taje, allez, on continu. Comment est ce que c'est monté sur RS2 d'origine. Je pense que c'est des disques flottants avec bien sûr entraxe de fixation 5 X 130. Ne suffirait il pas de repercer des disques d'RS2? Et là je peux le faire. Merci pour vos réponses. Tourist

Ah, voila ce que je voulais entendre ou plutoy lire. Il existe donc des bols spécifiques ou existe t il un plan pour faire usiner des bols? Avec ces bols, tu dois utiliser des pistes porsche. Tourist

Merci Taje, si il y a des gens qui ont fait la modif, merci à vous de me faire un petit temoignage. Merci à vous Tourist

Bonjour à tous, J'ai en ma possession une paire d'étriers porsche 996 C4, une paire de cales AUDI pour montage des étriers. Jusque là tout me semble OK. La ou j'ai un blanc, c'est dans le choix des disques. Ceux de S8 en 323 X 30 me paraissent biens mais non flottants. Avec des étriers qui ne sont pas flottants non plus, ca va pas le faire. Merci à vous d'éclairer ma lanterne car j'imagine que certains d'entre vous ont déjà une experience du sujet. Tourist

Bonjour à tous, merci de me communiquer vos experiences en terme de fabricant et fournisseurs pour disques et plaquettes. Je suis possesseur d'une S2 AVANT et souhaite monter des disques en 323 à l'avant avec etriers PORSCHE 996 + calles. Je reste d'origine à l'arriere Merci à vous pour vos commentaires Tourist

Bonjour à tous, merci de me communiquer vos experiences en terme de fabricant et fournisseurs pour disques et plaquettes. Je suis possesseur d'une S2 AVANT et souhaite monter des disques en 323 à l'avant avec etriers PORSCHE 996 + calles. Je reste d'origine à l'arriere Merci à vous pour vos commentaires Tourist