riicky

Bonjour à Tous, Question idiote dont je n'ai pas trouvé de réponse: Est-ce que le 3.0 TFSI 272ch a une distribution à chaîne ou à courroie?

J'ai amené le Q5 chez Audi Ils me disent qu'ils vont faire une régénération du FAP, un recalibrage de la sonde Nox et un complément d'adblue (pas forcément dans cette ordre...) Ce qui me paraît étrange car j'ai mesuré mon fap, il était à 11g O_o et j'ai diagnostiqué l'erreur P229F (problème de sonde Nox) Je verrai demain matin le verdict de leur opérations

J'ai appelé mon préparateur, il me dit que cela ne changera rien en réinjectant la carto d'origine... 😒 Ceci étant j'ai rdv chez Audi jeudi prochain pour un diagnostic plus précis Je vous tiens au courant de la panne que je rencontre 😉

Merci Fredsbk! Dans ce cas je vais contacter le préparateur par qui j'étais passé ;) Ce qui explique que malgré avoir retiré des fusibles et débranché la sonde, l'erreur ne partait pas Merci encore!

Merci Christophe et Johnny pour vos réponses Quelques jours avant que je n'ai eu le message d'erreur, j'étais allé dans un domaine en bordure du 77 et dans les environs de Montgeron J'étais garé en pleine nature, peut être bien qu'un rongeur est passé par là... 🤔 Je vais prendre rdv chez Audi dans ce cas 😒

Bon... j'ai localisé cette foutu sonde Essayé de "jouer" avec le VCDS en la débranchant et aussi avec les fusibles sous le capot Rien y fait, le message d'erreur "Adblue: dysfct pas de démarrage dans 500km" est toujours là S'il y a des pros du VCDS ou savent comment enlever ce message je suis preneur Sinon je ne vais pas avoir le choix que d'aller au garage...

Merci pour ta réponse Laurent Je n'ai pas le voyant orange allumé mais un message au tableau de bord Je ne peux réinitialiser l'erreur, elle revient dans la demi seconde Là il me reste plus que 550km avant que le Q5 refuse de démarrer :( Est-ce qu'on peut mettre une pièce d'occasion?

Bonjour J'ai acheté chez un professionnel du leasing un Q5 TDI 170 Quattro Stronic de 2012 d'occasion en Février 2015, il totalisait 85000km Aujourd'hui il en a 105500 Je rencontre le même problème que Laurent92 ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ 9567 - Transmetteur 2 de NOx; banc 1 P229F 00 [237] - Signal non plausible Témoin allumé - Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire Capture: Etat du défaut: 00000001 Priorité du défaut: 2 Fréquence du défaut: 1 Et je n'ai plus que 650km avant que la voiture refuse de démarrer :-/ J'ai appelé 2 garages Audi (94 et 77) Mauvaise nouvelle, le dernier entretien (lors de l'achat) n'a pas été fait dans le réseau, donc Audi ne prendra pas en charge la pièce... Y a-t-il un moyen de réinitialiser le capteur le temps que je trouve une solution? Est-ce qu'en nettoyant la sonde le problème disparaîtrait? Car si je dois payer le diagnostic, la pièce et la MO, je vais en avoir pour plus de 1000€ Merci de votre aide

Non c'est un VO que j'aurais pris comptant

Au vue des travaux à faire dessus (pare-chocs, petites rayures, impact sur le pare-brise et les 4 jantes) malgré le prix j'hésite grandement à la prendre car ce sera du temps de perdu pour faire tout ça

Au vue des travaux à faire dessus (pare-chocs, petites rayures, impact sur le pare-brise et les 4 jantes) malgré le prix j'hésite grandement à la prendre car ce sera du temps de perdu pour faire tout ça

Oui 12 mois via la société de leasing mais elle passe par Audi

Sinon un Q5 TFSI Avus STronic se revend bien?

Super! Merci Bodu pour ta réponse ;-)

C'est via un professionnel car c'est un retour de leasing. J'ai parlé au vendeur de tout les risques sur ce modèle, j'ai été cash, il m'a rassuré en disant que le véhicule était entretenu chez Audi et que le Q5 est garantie 12 mois en passant par Audi. Deux entretiens ont été fait (à 22k km et à 45k km). Il vend le véhicule après avoir vidangé la boite et fait la révision des 60k km. J'ai parcouru le forum et j'ai pu voir que les problèmes de surconsommation d'huile aurait disparu après juin 2011. Du coup je suis grandement tenté. Les choses qui me refroidissent un peu c'est un impact sur le pare-brise et les rayures sur la carrosserie et sur les 4 jantes même si l'intérieur est nickel. :-/ Et aussi le dépôt noir dans le pot d'échappement. Signe que le moteur a soit le soucis de consommation d'huile soit qu'il aurait fait pas mal de bouchons... Le véhicule est de décembre 2011 et a 56850 km pour 27900 euros. J'ai comparé avec un TDI 170, il y a près de 5000 euros d'écart. Ça fait réfléchir. Sachant aussi que l'assurance est (un peu) moins cher que pour un diesel. Voilà voila... Faut que je le décide dans la matinée. Merci pour vos avis ;-)

Bonsoir Voilà j'ai fait l'essai d'un Q5 TFSI 211 avus de 2011. Belle bête =) J'ai passé le doigt dans le pot et mon index était noir, ça n'était pas gras mais bien noir, je ne sais pas si c'est bon signe? Sinon la boite en rétrogradant de la 2 à la 1, je n'ai pas senti de secousse, ni le passage de N à 1 et P à 1 Est-ce que cela l'aurait fait à froid car vu les températures actuelles cela ne m'étonnerait pas..? En tout cas avant la réception du véhicule elle aura subit une révision ainsi qu'une vidange de boite chez Audi. Est-ce que cela est un gage de tranquillité pour la suite? En tout cas le véhicule était propre à part quelques rayures sur les pare-chocs avant et arrière :-/ Merci pour vos avis éclairés!

Ok merci pour ces précisions Voilà j'ai fait l'essai du Q5 TFSI 211 avus de 2011. Belle bête =) J'ai passé le doigt dans le pot et mon index était noir, ça n'était pas gras mais bien noir, je ne sais pas si c'est bon signe? Sinon la boite en rétrogradant de la 2 à la 1, je n'ai pas senti de secousse, ni le passage de N à 1 et P à 1 Est-ce que cela l'aurait fait à froid car vu les températures actuelles cela ne m'étonnerait pas..? En tout cas avant la réception du véhicule elle aura subit une révision ainsi qu'une vidange de boite chez Audi. Est-ce que cela est un gage de tranquillité pour la suite? En tout cas le véhicule était propre à part quelques rayures sur les pare-chocs avant et arrière :-/ Merci pour vos avis éclairés!

D'après ce que j'ai lu sur le forum il y a des pb d'à coup lors du rétrogradage de la 2ème à la 1ère. Le problème venant du mecatronic où il faut vidanger la boite pour changer ce module. J'ai bon? :-D Sinon il faut changer la boite :-/

Ok je vérifierai sur la mienne pour le pot d'échappement ;-) C'est vrai que les gens qui en sont content et n'ont pas de problème ne se manifestent pas :-/ Je suppose que la vidange de boite n'a pas été faite car elle n'a pas 60000km Je vous dirai tout ça ;-) Milles mercis pour les conseils/informations ;-)

Merci pour vos conseils/informations Les modèles 2012 sont un peu hors budget et je ne vois que des TDI :-( il va falloir que j'attende l'année prochaine alors? Concernant le Q5 ambition luxe TDI 170 STronic 2010 vient de province, je suppose qu'il a fait plus de route/autoroute que de la ville. Euh... Il faut que je passe mon doigt dans le pot pour voir s'il y a un dépôt noir, c'est ça? o_O y aura forcément un peu de crasse...? Sinon une reprog (moteur et boîte STronic) chez un partenaire pourrait limiter les risques? Je roule avec la mienne reprog à même pas 1000km, elle n'a aucun soucis car je ménage ma voiture et respecte la mécanique. Jamais taper à froid. Sinon je peux m'orienter vers une 3.0 TDI à plus de 100k km sans crainte?

Donc pour récapituler pour le pb de surconsommation d'huile, il faut que je regarde si la voiture fume blanc ou bleu et s'il y a des traces noires à la sortie du pot d'échappement?

C'est un modèle de décembre 2011 qui a moins de 60k km Je vais l'essayer et j'aviserai C'est vrai que j'hésite bcp car j'ai une Exeo 2.0TDI 170 qui est d'une fiabilité irréprochable que je n'avais pas sur mon ancienne Golf V 1.9 TDI. Il nous manque un peu d'habitabilité et de coffre. Comme je fais moins de 15000km/an et que je manque de place, je me suis dit que le Q5 avus TFSI 211 STronic de 2011 était un bon choix. Sinon j'ai repéré aussi un Q5 2.0 TDI 170 STronic ambition luxe 2010 de 75000 km pour a peu près le même budget. Choix difficile...

C'est pas faux :-D Bon, je vais l'essayer ce soir, voir sous le capot s'il n'y a pas de trace d'huile autour du bouchon déjà et voir le carnet d'entretien. C'est quoi les soucis sur les boîtes S Tronic?

Oui tout à fait d'accord mais le véhicule est entretenu dans le réseau et théoriquement devrait avoir subi les rappels contructeur...? Ce qui limiterait les risques, non? En tout cas je n'ai jamais mis une goutte d'huile dans mon 2.0 TDI 170.

Bonjour à tous! J'ai suivi avec grand intérêt ce post et je vous avoue que j'hésite un peu à prendre un Q5 2.0 TFSI d'occasion. J'en ai repéré un de 2011, je vais le voir en fin d'après midi. C'est un modèle en retour de leasing. A votre avis, est-ce qu'il y a moins de risque le fait que ce soit un retour de leasing? Merci pour vos réponses ;-)