Waow

Ils sont sur ebay ;) C'est vrai qu'ils ont l'air top ! Et sur un Q7 foncé, ça doit rendre terrible :malelovies:

+1, j'suis fan de cette peinture noir mate :malelovies: Par contre niveau entretient ça doit etre un truc de fou !!! :unsure: Mon casque moto est noir mate et c'est super dur à garder propre, les traces de doigts, etc... ressortent tout de suite :( Pour les feux arrière, j'hésites aussi entre ceux là et des feux noirs :

C'est ton Q7 en photo ? Sympa les feux arrière, j'en avais encore jamais vu de monté, tu aurais d'autres photos ? Merci

En cherchant un peu sur le web j'ai trouvé ces infos plutot interessantes : Le mode automatique est conçu pour offrir les meilleures performances dans toutes les situations. Les conducteurs nécessitant plus de confort peuvent sélectionner le mode "confort", qui a un amortissement particulièrement doux. Dans les deux cas, le chassis est à la hauteur normal du véhicule jusqu'à 120 km/h, offrant 180 mm de garde au sol. Dans le mode dynamique la suspension est abaissée de 15 mm - le centre de gravité plus bas assure une conduite plus dynamique. Quel que soit le mode choisi, le chassis est automatiquement abaissée à une garde au sol de 165 mm si l'Audi Q7 roule plus de 30 secondes à une vitesse d'au moins 120 km/h. À partir d'une vitesse de 160 km/h une mise à jour constante toutes les 20 secondes et une garde au sol réduit d'encore 15 mm afin d'améliorer encore la stabilité et la traînée aérodynamique. Si le véhicule ralentit, la suspension pneumatique soulève le chassis en deux étapes pour rétablir le niveau normal du véhicule (à 130 et 70 km/h. Mode Off-road (jusqu'à 100 km/h) : Hors-route, le conducteur peut activer deux autres modes : le mode Off road qui soulève le chassis de 25 millimètres au-dessus de la hauteur normale et peut être utilisé jusqu'à une vitesse de 100 km/h. Le mode "Lift" avec 35 millimètres supplémentaires de garde au sol, même de grands obstacles peuvent être négociés à des vitesses modérées. Enfin, un mode "load" vient compléter cette gamme d'options par l'intermédiaire d'un bouton dans le compartiment à bagages le conducteur peut réduire le seuil de chargement de 71 millimètres, ce qui le rend beaucoup plus facile le chargement des objets lourds dans le véhicule.

Effectivement, plutot dangereux comme comportement ! :blink: De quel coin est tu ? As tu eu l'occasion d'essayer un autre Q7 pour voir si c'était different ?

Tu vas faire juste un aller/retour ???!!! :blink:

Merci pour vos réponses :bien: Par contre, contrairement à ce que dit Gazy, la position "LIFT", en tout cas sur le Q7, est faite pour faire du "franchissement", c'est la position la plus haute des suspensions En fait il y a 6 position sur le Q7 - Dynamic - Automatic - Confort - Offroad - Lift et une dernière qui n'est pas affiché, mais qui est la plus basse l'orsque l'on appuie sur le bouton dans le coffre et qui permet de charger le coffre. Si je comprends bien, si l'on reste en position "Confort", quelque soit la vitesse, les suspensions restent "moelleuse", la hauteur de caisse ne change pas, contrairement à la position automatic ou elle va baisser une 1er fois à 120 Km/H, puis encore un peu à 160 Km/h, c'est bien ça ? Apparemment ce mode est automatique

Merci Maitre Billeuz :jap: Et le mode confort ? Quel est son action sur le comportement de la voiture ? Au quotidien, et en ville, il vaut mieux rouler en mode confort non ? Vous roulez sur quel mode vous ? :unsure:

Bonjour, je n'ai pas le mode d'emploi du Q7 sous la main, est ce que quelqu'un pourrait me dire quel est le descriptif d'utilisation pour chaque mode des suspensions ? (Off road, Lift, etc...), comment est géré le mode AUTOMATIQUE ? Merci d'avance ;)

Aucune idée pour ce qui est de l'alarme, mais ton Q7 est magnifique avec ces jantes ! :malelovies: Tu as d'autres photos ? :bigsmile:

Je ne suis pas fan de voiture rabaissées, donc mis à part ça, il est magnifique ce Q7 :bien: Moi par contre je serais plutôt pour la démarche contraire, c'est à dire de surélever mon Q7 :bigsmile: Billeuz, crois tu qu'il serait possible d'augmenter, même si ce n'est que de quelques mm les suspattes du Q7 quand celui ci est en position "OFF ROAD" ?

EN fait c'est un branchement en serie de la connection optique, donc on part du chargeur vers le Dension

+1, trop "kéké" pour moi :unsure:

MDR :P C'est pas trop chiant dans les virages les p'tites roulettes ? :bigsmile:

Bom dia tout l'monde ;)

Dans les 2 cas (AMI ou Gateway 500) : NON, tu gardes la fonction CD du chargeur, mais bon, depuis que j'ai l'ipod sur le Q7, le chargeur est vide :bigsmile:

Satisfait à 100% :bien:

Bravo pour ce bel achat ! :bien: Vivement les photos avec les 21" :P

Tout à fait, mon boitier Dension Gateway 500 m'a couté 350 € en occasion et c'est super simple à installer, en tout cas sur un Q7 http://www.dension.com/icelinkgateway500.php

Superbes photos et voitures :malelovies: Merci Billeuz :bien: C'est quand votre prochaine rencontre ? :bigsmile: Par contre ça, comment dire.... :blink: :

Bha franchement il m'est arrivé de faire monter plusieurs fois 3 personnes à l'arrière, personne ne s'est jamais plaint :unsure: De toute façon, 5 ou 7 places, c'est la meme banquette... Justement, s'il n'y a qu'un Q7 6 palce sur 100, c'est qu'il y a une raison :bigsmile: Dans tout les cas c'est un excellent choix, vivement quelques photos ;) En image ;)

J'veux les meme ! :malelovies:

+1 ;) Le gars qui n'arrive pas à se garer avec le systeme "Parking plus", c'est plus des radars qu'il lui faut, c'est un voiturier ! :bigsmile: (sans parler que la camera n'est valable que pour l'arrière...)

Je confirme aussi, en installant moi meme la MAJ 5150, ça m'a evité de passer par les MAJ intermédiaires :bien:

Bah non justement :unsure: Je suis toujours en position "AUTO" et les pictogramme d'allumment differement :blink: