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vr6man

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Tout ce qui a été posté par vr6man

  1. oui surtout avec 4 papillons effet carbu Pas exactement je monte le MI16 avant la course et le dépose le lundi pour que ma femme roule plus tranquille a cause des bleus Sinon tout le reste est préparé chassis/frein et train roulant
  2. 2 moteurs: Pour la piste : 405 MI16 avec admission 4 papillons et gestion sybelle/culasse groupe A et gros AAC Pour la semaine (madame) 205 gtI 1L9 avec piston plat (405 MI16) culasse groupe A et gros AAC Pour les 2 moteurs toutes les pieces mobiles ont été allégées/polies/mise au poids et équilibrée sur équilibreuse dynamique Il me reste a faire une ligne inox groupe A (je cherhce du tube inox en 55) et trouvé un arceau Si tu peux y monter un tct ou sinon déja le mi16S 4 papillons pousse velu
  3. oui j'avais ce message et depuis ce week end que je les ai changé plus de message
  4. on verra avec la boite 6 de poser si ca donne mieux
  5. bon maintenant que j'ai finis le nouveau jouet pour ma 205 Boite 6 de 306 S16 refait maison avec pignon de 1 et 2 court (309 TD) 3 et 4 (306 S16) 5 (405 MI16) 6 de 306 S16 le tout monté sur autobloquant Quaife Je vais pouvoir attaquer l'A4
  6. oui mais il te faudra un G aussi pour l'autre coté
  7. perso je trouve la clio vraiment moche
  8. euh le taf c'était nous 2 donc ca lui coutait cher en biere bretonne
  9. question tarif d'une complete
  10. a 8000€ ta meme un vr6K ou VR6T sinon tu as la série 306S16 le mans série limitée a 200 exemplaires
  11. oui en fait il change plus de teinte vu le coup il fait juste repeindre pc avant et capot
  12. oui sur ebay j'avais vu des plaques numérotés imitation williams perso a ce prix je préfere partir sur un vr6
  13. aucune idée mais tu peux tout faire toi meme car quasiment pas d'électronique tout comme la 16S et la GTI
  14. oui perso une clio williams me botterait rien pour remplacer la 205
  15. moi rien cassé Monsieur mais j'ai serré les fesses 6 fois et Nikoo m'a laissé faire il a remonter les tubulures mais il a pas touché aux bougies
  16. pareil la mienne est de 89 mais maintenant tout est neuf et je l'avais payé 800€
  17. tu vois ca comment pour la ceramique C'était des origines BERU
  18. alors pour nettoyer les volets wd40/essence C dremel avec petite brosse metal et soie Tu va voir y a manger dedans Repère bien la position de la biellette avant de la démonter et de remettre le kit de réparation car quand tu va nettoyer tu va tourner dans tout les sens les volets Sinon pour les volets on a pas eut besoin de toucher a la vis de liquide LDR et donc pas de perte et pas besoin de démonter la protection thermique du turbo
  19. oui alors entierement restauré sur des forums spécialisée et la c'est plus le meme tarif Quand j'ai acheté ma 205 une remise a neuf se vendait 4000€ Le week end dernier on ma proposé 4500 pour la mienne
  20. je peux pas encore te répondre j'ai pas rouler avec hormis le fait que j'ai plus de défauts au vag com Si on a eut un peu de mal a demarrer mais c'est du au volet car on a du démonter une canalisation de gasoil donc après il faut réamorcer le circuit Pour les bougies il te faut : Pine a bec coudé pour tirer les fil antiparasites de la bougie (ca tiens dur) Une douille longue de 10 WD40 Par contre avec les volets en place tu va galérer pour les bougies du fond car y a pas de place Pour info ma caisse a 90000 kms et la vanne EGR est désactivée depuis un an et c'était bien crade
  21. bon un peu de news Ce week end avec nikoo on a monter le kit de réparation pour les volets admission et en meme temps changer les bougies de préchauffage Je suis parti sur les bosch car grosse reduc dessus Pas de soucis pour le montage de l'ensemble hormis pour sortir les boitiers volets admission qui sont bloqués par chacun une petite patte de la durite rigide de LDR Pour les bougies pas de soucis on a injecter avant du WD40 et laisser agir En gros comptez 3 heures pour faire bougies+kit réparation volets
  22. va voir dans une carroserie PL il en ont a chier
  23. oui ca le permet je l'ai fait sur une golf 4 si tu étais pas si loin je te le poserais
  24. oui oui c'est pour cela que je te disai qu'on parlais de la meme chose mais on se comprenait pas
  25. Dommanon ce que tu expliques s'appel un écrou prisonnier Tu choisis l'écrou qu'il te faut (je crois M8x1,25) Tu perce la tole a 12 Tu insert l'écrou Tu le serti avec la pince Une partie du corps extérieur se déforme et viens se bloquer sur la tole et après tu as plus qu'a visser ta piece de verrin Il te faut la pince a sertir
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