Mindwarp

Bon j'ai acheté ma durite (en stock, pas eu d'attente :P ). Dans les 40 euros TTC (faudrait que je regarde la facture) Je viens de remplacer l'ancienne. J'avais mis provisoirement du scotch pour tuyauterie souple, afin d'éviter trop de fuite, (il y avait un trou de quasi 2cm de diamètre), et de l'huile coagulée un peu partout en contrebas. La durite avait continué à se bouffer, (le trou doit faire maintenant 4cm de longueur, si ce n'est plus) J'ai pu constater que à l'intérieur, la durite est comme carbonisée ==> Il y a des grains dans tout l'intérieur. Quand je dis des grains,... une bonne épaisseur de grains à moitié collés. Il en va de même pour l'intérieur de la sortie en bas a gauche et en bas à droite (si on regarde sur la photo postée précédemment, le bas se situe du côté où la durite se dédouble) En revanche plus on va vers le haut de la durite, donc vers le reniflard, moins il y a de grains, et à l'entrée du reniflard, juste de l'huile. Je me pose une question, qu'est ce que ces grains ?! Est-ce toutes les merdes du moteur, vapeur d'huile coagulée, qui a ensuite séché, est-ce dut au trou, qui à laissé place à l'air, et donc a distillé les vapeurs, provoquant ainsi ce truc, Bref, pourriez vous m'éclairer sur ce problème. Et bien sûr, si c'est anormal (ce qui serait logique), la méthode pour "nettoyer". (Je pense à un nettoyant moteur qu'on mets dans le réservoir, ou un truc du genre) PS: J'ai enlevé tous les dépôts granuleux qui se trouvaient à l'entrée des deux parties du bas avec du sopalin.

up

Ok pas de soucis :) euh tu peux me montrer quel durite tu as changé (sur la photo) et où était le trou, comme ca je pourrais vérifier sur ma voiture. Je ne l'ai pas encore changée je n'ai pas eu le temps.

Up

Bonjour. Voilà j'ai une durite qui est percée (Je dirais même trouée ^^ environ 2cm de diametre) On m'as dit que c'est sans doute la durite de reniflard. Quelqu'un pourrait me confirmer ? et me dire le nom exact de la durite, voir la référence si possible, que je puisse la commander. (vers le haut elle va a un boitier, et vers le bas elle se separe en deux) Celà peut-il provoquer une oscillation du compte-tour au ralenti et des pertes d'accélération ? Car coïncidence peut-être, mais je l'ai scotchée, et quand je maintiens le doigt à l'endroit du trou, le compte-tour oscille beaucoup moins, très faiblement. La durite est percée à l'endroit de la flèche, sur la photo.

Bonjour. Désolé j'étais en déplacement je n'ai donc pas pu répondre. Elles m'ont coûté 77 euros (ce sont des NGK Longlife). Je pense qu'il vaut mieux les commander sur internet, ca reviendra à moins cher. Ensuite j'ai compté la clé à bougies à 6,50 euros. Je ne sais pas du tout pour le 1L6, je suis désolé.

J'ai monté les bougies avant hier finalement. En fait ça n'a pas posé de problème majeur au démontage, et pour les visser, je les ai insérées puis j'ai vissé à la clef à bougie, jusqu'à ce que ça force. Puis j'ai tout remonté par dessus. J'ai constaté des grosses différences niveau moteur, il ne broute plus, et pour l'instant, je n'ai plus d'oscillation du compte-tour, tout fonctionne niquel. Je vérifierais demain leur niveau de serrage, voir si ça a bougé.

Ce ne serait pas le compresseur de clim qui tourne ? (vu qu'il fait chaud en plus en ce moment, moi ca me le fait, le temps du starter) Pour vérifier éteins ta clim (bouton "econ")

Le mieux, c'est que j'insère la bougie, je la tourne délicatement avec la clé à bougies, jusqu'à ce que je rencontre le moindre effort, puis là je tourne juste d'un quart supplémentaire, maximum, en vérifiant qu'elle ne bouge plus, pile kan ca se durcit?

Ok je vais jeter un oeil :)

Bon ben le démontage niquel pour les trucs autour et les bobines, seulement j'ai eu l'heureuse surprise, en ouvrant les 4 boites individuelles de bougies, de trouver 2 bougies neuves AA, puis une qui m'a l'air d'avoir servi dont le pas de vis est huilé, et une derniere qui elle aussi parait avoir servit et est en AB .... En plus je m'en suis aperçu après 19heures, j'ai dut tout remonter, j'y retournerais demain, afin d'en avoir 2 neuves :bigsmile: :furious: :furious: :furious: ps: le serrage n'est pas indiqué sur le paquet, y a juste la marque audi (c du NKG) et la reference ainsi que la mention Platinium

Ok, je vais remonter la bobine et aller acheter ma clef de la bonne taille car la mienne est trop courte. Sinon, la tête de Delco, où est elle stuée ? Je voudrais voir si elle est abimée?!

Merci pour vos réponses s3-passion et Jsai05. Donc si je visse à la main puis je finis à la clef à bougies standard, 1/4 grossomodo ca ira ? Je voudrais pas avoir de soucis, mais c'est clair que ça reviens moins cher que chez le garagiste. Edit: Pour retirer la bobine, ca a marché, j'ai tiré dessus c'est juste enfoncé. Il me reste plus qu'à récupérer une clef à bougie longue car c'est profond en fait mdr

ben sur les photos que j'ai vu sur un topic, c'est pas exactement pareil au niveau de l'apparence de la bobine, et de la fixation. http://forums.audipassion.com/services/forums...&hl=bobines Je n'ai pas de "socle" vissé. on Va dire que j'ai que la partie centrale lol.

Bonjour. (Je n'ai trouvé aucun tuto correspondant a ma voiture) ==> Audi A3 1.8T 150chx de 2001 Je voudrais changer mes bougies d'allumage. J'ai donc acheté les nouvelles chez Audi. Mes questions sont les suivantes, où se trouvent les bougies d'allumage ? (sur le S3 j'ai vu qu'il fallait démonter les bobines d'allumage pour accéder aux bougies, est ce le cas aussi sur ce moteur ? car même si ce sont des 1.8T tous les deux, la configuration est différente.) Et dans le cas où il faudrait démonter les bobines, comment les délogent on ? (une fois le connecteur déclipsé, la bobine ne bouge pas, en rotation, ou en tirant) Dernière question, puis je serrer les nouvelles avec une clef à bougie sans clef dynamométrique ? (je voudrais confirmation, car j'ai vu dans un sujet qu'on dit il faut visser jusqu'à ce que ça serre, sans forcer du tout, puis faire encore 1/4 de tour. Merci d'avance.

Coucou à tous :) Désolé de ne pas avoir donné de nouvelles ces derniers temps. Je suis pas mal occupé, entre les travaux de peinture, d'aménagement, etc.. de mon appartement, puis les papiers, les sorties, bref :) Pour ce qui concerne les vitres teintées, si vous voulez une idée de la teinte, et si vous vous souvenez de ma voiture, à l'avant j'avais du 68% et à l'arrière du 95% (de teinte donc 22% à l'avant et 5% à l'arrière de lumière) Disons que esthétiquement, il est clair que 95% partout est appréciable, mais d'un point de vue pratique, de l'intérieur, la nuit, la teinte de 95% à l'avant me parait trop élevée pour avoir une bonne visibilité dans les rétroviseurs (déjà que sur des chemins non balisés, il faut que je baisse les vitres pour reculer) Ensuite, au niveau des bons..hommes en bleu (mdr), et de ce qui est toléré, le 95% à l'avant n'est guère apprécié ! (Je vous parle en connaissance de cause car je me suis fait arrêter par la brigade motorisée, pendant plus de 20 minutes. Le gros sujet concernait les vitres teintées, soit disant que c'était interdit à l'avant, etc, bref j'ai eu gain de cause, en leur expliquant pour la teinte (68%) pour la loi, pour le code de la route, etc, mais il apparaissait très clairement qu'ils ne toléraient pas la même teinte avant arrière (95%) Voilà, si j'ai pu éclairer vos lanternes. A bientot :)

Ah bon ? Qu'entend tu par problèmes d'humidité ? C'est mon garagiste qui m'avait conseillé de la couper. Oui j'ai la clim auto (mais à vrai dire j'active jamais le mode "auto" car je trouve que justement, ca mets du temps à réguler, et donc tu te tappe pendant un moment la ventilation en mode "puissant", ce qui est assez génant me semble t-il.) Et puis généralement, quand par exemple il fait 10° dehors, ben j'éteins la clim (bouton econ) et je mets par exemple sur 22° (quel serait la différence alors entre 22° sans clim et avec clim ?) Merci boubou dmé répondre :bigthumbup:

Petit message pour vous dire que, pour ma part, je ne sais pas encore si je pourrais venir (finances). En revanche, si je viens, ce sera sans doute en S3 ^^ Eh oui, vous vous souvenez de Mickael (La personne qui été venue avec moi, cheveux noirs) Ben là il compte investir dans un S3 8L 210chx, cette semaine ou la suivante ;) (on est sur le coup, reste pu qu'à monnayer !!) Voila voila, jvous remettrais un peu de courant un de ces 4 ;)

Pour ma part si je viens, je préfère le pique-nique :rolleyes:

T'as compris, Jo, si tu veux dormir chez Flo, faut amener une perruque et du rouge à lèvres ^^ Oh un weekend en amoureux ... d'Audi :malelovies: Jte tiens au courant ;) HS on N'empêche que à Sarlat y en qui aiment pas bcp les Audi, surtout les "jte pousse pour sortir de ma place", me suis fait refaire mon pare choc arrière à la mode parisienne (ca ma fissuré la peinture sur 40 cm de long, et des traces de frottement) autant dire que l'humeur était joyeuse à la découverte de cette petite signature :colere: . HS off

Euh c'est pas pique-nique plutôt ?

Non, c'est à dire que ton ordinateur de bord (si tu en possède un), t'avertis lorsque tu arrive au kilométrage pour faire la vidange (et normalement c'est le garagiste qui te fait ta vidange qui le remet à zero), ben dans le cas où il saurait pas le faire (si c'est pas une concession audi, ca arrive qu'ils sachent pas) ou bien si tu veut la faire toi meme. Donc la manip consiste à remettre à zero le kilométrage de vidange. Voila tout ;)

Ah ce serait bien aimable à toi :) C'est sûr que c'est mieux à deux que seul, pour la route, y a pas de doute ;) J'essaye malgrès tout de voir avec mes amis si certains ont envie de venir (il faudrait entre 2 et 3 personnes qui viennent avec moi), dans ces conditions peut etre pourrais je prendre ma voiture.

Ah petite astuce aussi, mets la clef dans le trou prévu à cet effet pour démarrer. :bigthumbup: Sans blague, y a une manip qui permet de remettre à zéro l'alerte d'entretien (de vidange), si tu fais une 'recherche' je pense tu trouveras. ps: et un ptit "conseil", quand il fait froid, éteint ta clim ( "bouton economie" en dessous du désembuage avant), ca fait moins consommer, et vu que ca te sers pas. Sinon y a une manip aussi mais comme ma mémoire se fait vieille (erf j'espère que j'ai pas alzheimer), si tu as l'ordinateur de bord, tu peux mémoriser une vitesse, et si tu la dépasse, ca te fais un bip (par contre tu es obligé de redescendre plus en dessous de cette vitesse pour enlever l'alerte ( je trouvais ca chiant car genre tu bloque 130, tu vas a 135, ca sonne, t'es obligé de redescendre vers 125 je crois pour la virer)

Bonsoir :) Ca à l'air d'être une très belle sortie en perspective !! J'ai zieuté un peu mappy histoire de me rendre compte de la distance, etc Hélas, je pense ne pas pouvoir faire partie de la ballade (j'avoue que ca me fais loin, et donc un budget essence plus conséquent que la dernière fois) Etant donné que ma situation de "chômeur" ne s'est pas améliorée, le porte-monnaie risque de faire la tronche. Dans le cas où mes finances changeraient je vous ferai signe.