depalma

héhé bon ben on a les mêmes critères alors ;-)

je vais essayer d'y aller demain matin. au cas où je le prenne pas c'est quoi tes critères de prix et d'état?

tu sais que j'en cherche un aussi ... :rolleyes:

hello polini, mauvaise nouvelle pour mon portefeuille, aux dernières news c'est bien ma pompe qui fait le bruit et non une courroie. Dans mon malheur j'ai toutefois récupéré un tuyau sur un cab rentré en casse récemment. par contre c'est pas loin mais c 'est pas la porte à côté et les horaires sont celles de bureau dc pas pratique pour y a ller en journée. Si qqun cherche des pièces que je ne cherche contactez moi en MP qu'on essaye de s'arranger, mais je pense qu'il faut faire vite ++

si si tu dois y arriver!!!

merci pour le lien

salut bienvenue, très bien ton cab (héhé il ressemble au miens). Je cherche aussi un feu de malle arrière, si tu as des plans n'hésite pas :-) Et un cab de + à quand les sorties?! ;-) Au fait à quoi correspond l'inscription RS?

Bonjour à tous, Même si ça ne sera pas pour tout se suite, je réfléchis à l'éventualité d'obtenir un hard top pour mon cab. Est-ce que quelq'un ici en a un pour donner ses impressions et surtout ou en trouver hors annonces de particuliers qui semblent plutot très rares. Est-ce qu'il est possible de l'installer sur n'importe quel Audi Cabriolet? etc. Sur ebay j'ai trouvé Ca qui ne me semble pas excessif, qu'en pensez vous?

hello, j'ai essayé de piler ce week end pour voir si les roues se bloquaient ou pas , j'en ai pas eu du tout l'impression, mais j'ai pas eu n'ont plus la sensation que l'abs avait travaillé... donc pas très probant tout ça. Quant à l'état des capteurs, ils ont pas l'air particulièrement sales, mais ils ont l'air vieux.

salut polini, super les photos et le ptit reportage de la belgique ++

prochaine fois que je prend la voiture :-) mais là, sans vouloir raconter ma vie, je viens de me réveiller avec le cou bloqué un truc de ouf, ce serait qd même pas mes 15 minutes décapoté...! à 50km/h ds Paris la cause. Enfin bon je vais souffrir en silence en espérant que ça passe vite

hello, ptite update : journée productive aujourd'hui : - montage de 4 pneus neuf en 225/45/R17 W (michelin) + parallélisme - plaquettes arrières - obtention de ma nouvelle carte grise + pose des nouvelles plaques (c'était pas gagné vu les boulets qui m'avaient deja refoulé 2 fois du comissariat pour cause de fréquentation trop importante, en plein dans les horaires d'ouverture) Bilan, hors trou dans le compte en banque : Ca change la vie, je savais mais pneus avant hyper usés, mais je pensais pas sentir une telle différence à la conduite avec les 4 pneus neufs. C'est encore + agréable à conduire, j'ai pas le volant qui bouge dès que la route est pas terribel, etc. vraiment agréablement surpris. En même temps ça m'aide à me faire avaler l'addition. voilà il manque pu que l'histoire des courroies pour que tout soit parfait (ha non sauf l'abs) PS, ha j'ai enfin pu décapoter un peu aujourd'hui, c'était le pied A+

bonsoir buggy seb, pour préciser, le gars m'a fait ouvrir le capot et tourner les roues pendant qu'il regardait. Il m'a montré une courroie qui avait l'air assez usée, mais pas dramatiquement usée n'ont plus. En conclusion il m'a dit qu'il allait les vérifier, les retendre et/ou changer si besoin. D'après ce qu'il a vu, il ne pense pas que ce soit la pompe. bon ben je verrai bien, wait and see. Merci et sinon oui j'aurais bien besoin d'apprendre qq trucs en mécanique si je veux pas me ruiner. Polini a du souci à se faire... :-)

en parlant de 4x4 ça me rappelle ma conduite accompagnée sur un land cruiser VX 5p 3.0L TD :-) ça c'est un 4x4 héhé

le 215/45/17 doit s'user + vite mais tu roule pas encore si?

en tout cas il fait envie ce coupé :biere:

hello, merci vieux mais je t'ai loupé et j'ai commandé cet aprem justement du 225/45/17...tant pis sinon bah j'ai aussi le jeu d'origine en 195/65/15 mais elles sont pas belles alors je veux pas les mettre

tout pareil de mon côté, ça grimpe pas bien haut n'ont plus

17/225/45 ça respecte les équivalences de circonférence. moi je suis en 17/215/45 et ça respecte pas trop, mais c'est passé. Sinon, théoriquement au CT ils regardent l'usure bien sur, mais ils sont censés aussi vérifier les dimensions du montage.

update sur l'histoire des pneus...et la nouvelle législation dont parlait buggy seb. j'ai posé la question chez speedy où on m'a dit à peu pret "olalala, il faut etre en monte d'origine blabla, si tu te fais attraper, tu devras repasser un CT et passer aux mines et ça te coutera 1200€" Ce matin je pose la même question au garage ou j'étais pour mes couroies : ha non les équivalences ça existe encore, si ta voiture a passé le CT t'as pas de souci à te faire même si c'est pas tout à fait conforme. Tiens prend ce numéro (un truc de pneu dans le quartier) appelle les de ma part ils te diront ce qu'il te faut exactement pr etre conforme...) Je sais plus quoi penser moi... PS: je repense aux pneux car selon le garage où j'étais, le faut que ma direction tire à droite viendrait de l'usure des pneus avant. Un jeu mineur de rotule ne fausse pas la direction il m'a dit. Je me retrouve dc avec le dilemme : est-ce que - je reste en 215/45/17 et je change 2 pneus - je change les 4 en respectant les équivalences (mais est-ce que ça existe encore ou pas) - je change jantes + pneus selon la monte d'origine (mais je vais douiller dc ça fait xxxxxxxxx) alala g plus de cerveau

hello, je sais pas ce qu'en pensent les autres, mais chez speedy j'ai moyennement confiance. Ce qui ne veut pas dire qu'ils ont tort. Je pense que les pneux arrière doivent être ceux en meilleur état quattro ou pas quattro. changer les 4 je ne sais pas, tu vas devoir attendre les réponses des vrais gens compétents ^^

hello, bon je suis allé voir un ptit garage (et oui quand on y connais rien. Cela dit je vais tacher de m'y connaitre un peu +, rapidement) ptit garage recommandé par mon ptit carossier, qui m'a dit d'y aller de sa part. Je suis pas hyper adepte du principe, mais c'est comme ça que ça marche pour pas se faire trop avoir. Verdict, pour lui c'est une courroie abimée à changer, et retendre. Voilà, dc il va me faire ça semaine prochaine, je pense à pas trop cher, vu qu'une courroie c'est 10€ et qu'il va pas mettre 3 plombes à faire ça. Après ça, si ça persiste, il faudra changer la pompe il m'a dit. A+

merci à tous pr vos infos pertinentes, je vais me pencher là dessus demain. Ca sert à ça les vacances :-)

merci Gasy

---> tu as oublié de dire sur des graviers par temps de pluie ;-) Mais effectivement c'est un bon test, pas evident à réaliser de manière non sauvage dans paris mais j'essaierai. Sinon ce que je trouve bizzarre c'est que j'ai l'abs, mais pas le bouton d'activation/désactivation de celui-ci, comme décris dans le manuel Audi. D'autres personnes sont dans cette configuration sur leur cabrio?