Aller au contenu

BestIsVAG

Utilisateur
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    84

  • Inscription

  • Dernière visite

 Type de contenu 

Tout ce qui a été posté par BestIsVAG

  1. BestIsVAG
    Bonjour, je voudrais savoir si c'est normal que mon ordinateur de bord m'indique toujour 4500 km ou 365 jours restant avant le prochain entretien quand je le remet à zéro. C'est pas plus normalement ? Sur ma 206 avant c'était 20 000 km. J'ai une A3 8P 2004 Merci.
  2. BestIsVAG
    Je suis de Lyon, il faidait que j'en achète un mais vu le prix d'une interface de chez Ross-tech ...
  3. BestIsVAG
    Ok merci pour l'info, le soucis c'est que je n'ai pas de vag-com <_<
  4. BestIsVAG
    up :coucou:
  5. BestIsVAG
    up :coucou:
  6. BestIsVAG
    Bonjour, j'ai comme pas mal de monde quelques secousses au ralenti de temps en temps, et j'ai lu sur le topic http://forums.audipassion.com/services/forums...synchronisation que cela viendrait de l'angle de synchronisation arbre à cames / villebrequin, est ce qu'une simple mise à jour du calculateur (flashage) suffirait ? Ou est ce qu'il y aurait une pièce a changer (capteur arbre à came ou PMH HS peut-être). Merci.
  7. BestIsVAG
    Bonjour, je voudrais savoir où se trouvent les 3 supports moteur sur l'A3 8P 1.9 TDI 105 et comment savoir si ils son encore bon ou pas. Merci.
  8. BestIsVAG
    Merci a toi titi, super les pdf, super cool. Petite question, t'en a d'autres des pdf comme ça pour A3 ? je cherche aussi comment démonter le cache par où sort la ceinture pour l'avant (la cache qui est sur le montant de porte). A+
  9. BestIsVAG
    OK j'ai regarder ton topic sur le PC avant, c'est vrai que ça n'as pas l'air compliquer, je me blokerai une aprem pour faire ca un de ces 4. Merci pour les infos.
  10. BestIsVAG
    Bonjour, je voudrais savoir comment on demonte un phare sur A3 8P (coté conducteur) si possible sans demonter tout le pare-choc :rolleyes: . C'est en vue de changer le moteur de réglage du site des phares qui est HS. Merci.
  11. BestIsVAG
    Bonjour, pour faire suite au sujet "Clac clac quand on tourne le volant à l'arret" je voudrais savoir si je peux demander une prise en charge ou eventuellement une participation de la part d'Audi pour ma cremaillère HS car je trouve ça un peu prématurer pour une voiture de 115000 km. Je voudrais savoir si quelqu'un à déja été dans la même situation, ai-je une chance qu'audi fasse un geste. Merci d'avance.
  12. BestIsVAG
    Bonjour, Sur ma A3 8P j'ai un petit bruit (rossignol) dans le tableau de bords entre 2000 et 3000tr un genre de grainssement continu, comme une vis dessérée qui vibrerait, c'est bien situé vers le centre de la planche de bord. J'ai remarqué qu'il se produit que par forte chaleur ou quand le soleil tape sur le tableau de bord. Je vouderais savoir comment on démonte les obturateur d'air, la grille vers la pare-brise, ainsi que le bloc afficheur clim pour pouvoir voir de plus près ce qui vibre. Si quelqu'un à une idée ??? Note : est ce que le capteur d'ensoleillement agit sur la clim ? car peut etre qu'une pièce ayant un lien avec la capteur d'ensoleillement vibrerais quand elle bouge en fonction de la lumière (ici quand le soleil tape sur le tableur de bord). Voilà, ca fait ch*** d'avoir des rossignols sur une caisse a 30K €, j'ai pas un élevage de rossignol à la Peugeot encore mais bon, quand même ! Merci d'avance
  13. BestIsVAG
    Bon, je reviens de chez Audi à l'instant, et il me sorte un devis de 1200 euro pour changer la cremaillere de direction ainsi que le berceau moteur. Je voudrais savoir d'une part si le berceau doit être changé ou pas avec la cremaillere (je ne vois pas pourquoi il faudrait changer le berceau alors que c'est apparement la cremaillere qui est HS). D'autre part y a t'il moyen de toucher ces pièces moins chere que chez Audi ? Et aussi je vois sur le devis des pièces à changer, "cables pour servotronic", je ne vois pas du tout ce que c'est. Voilà si il y en a qui peuvent m'éclairer, parce que 1200 euro c'est quand même une sacrée somme à sortir pour une voiture qui n'as que 117 000 km. A+ Petite note en plus, je vois sur le devis à la fois, "mecanisme de direction" (ce doit etre la cremaillère), mais aussi "kit de réparation pour mecanisme de direction" je ne pige pas bien non plus.
  14. BestIsVAG
    OK merci beaucoup, je cherchais vers les fusibles et le cendrier donc je ne risquais pas de trouver <_< . Je vais tester ça tout de suite. A+
  15. BestIsVAG
    Bonjour, comme ecrit dans le titre, je voudrais savoir ou se trouve la prise diag sur une New A3. Merci.
  16. BestIsVAG
    Personne ? :coucou:
  17. BestIsVAG
    OK merci, je vais voir pour les changer, il faut que je passe sous la voiture toute façon pour vérifier le support moteur (appui pendulaire), juste une dernière chose : a quoi voit-on qu'une rotule est morte ? elle devrait etre rouillée ?
  18. BestIsVAG
    Merci pour ta réponse, déja un avis qui me rassure :rolleyes: car une colonne de direction à 800 euro je préfererai 2 rotules. D'autres suggestion au pros de la mecanique ? A+
  19. BestIsVAG
    22 ans, New A3 1.9 TDI 105 Ambition, gris volcan.
  20. BestIsVAG
    Bonjour à tous, j'ai un petit soucis depuis peu, quand je tourne le volant à l'arret, rapidement gauche droite j'entends un clac clac, au début je penseais à la colonne de direction qui aurait du jeu mais j'ai reéssayé la même manip moteur éteint et le bruit provient de l'exterieur enfait au niveau des roues. Autre symptôme : il y a un point dur à 5-10 degré quand on tourne de chaque coté, moteur éteint (sans direction assistée) ça donne l'impression de coller, et même sensation sur autoroute a 130km/h mais moins prononcé. Est ce quelqu'un a une idée, est ce que ce serait plutot la colonne ou les rotules de direction (je préférerai que ce soit les rotules, question porte-feuille <_< . Merci d'avance.
  21. BestIsVAG
    peut-etre le capteur de position du boitier papillon (si il y a un cable d'accélérateur) ou le papillon en lui même (si c'est un papillon motorisé, en générale sur les voitures plus récentes que la tienne), essai de regardé si il est pas trop sale. Ca peux eventuelement être un problème de vanne EGR mais il y a très peu de chance qu'il y en ai une sur une voiture de cette année. Ou encore le moteur pas-à-pas (regulateur de ralenti). C'est pas évident de dignostiquer ce genre de problème car ça peu venir de plein de choses. Eventuelement la rampe d'allumage (bobines d'allumage). C'était le cas pour moi sur une 206 S16 de 2000 qui avait le même genre de problèmes. Voilà quelques pistes de plus. A+
  22. BestIsVAG
    Bonjour à tous, j'aimerai bien avoir des détails conçernant le rôle de chaque support moteur (silentbloc) sur A3 8P car je n'arrive pas a trouver de schéma ou d'explication concernant ça. Ensuite, sur mon A3 (1.9 TDI 105) j'ai pas mal de vibrations au point de patinage lors des maneuvre et j'ai entendu dire sur le forum que cela pourrait etre le support inférieur (appui pendulaire). Ce problème en soit n'est pas insuportable mais comme le prix d'un support moteur, si c'est ça, n'est pas très cher, je ne dirais pas non pour un peu plus de confort. Si quelqu'un peux m'éclairer à ce sujet, et si c'est bien le support inférieur qui est concerné pour le problème de vibrations. Merci d'avance. A+
  23. BestIsVAG
    Bonjour, j'avais posté un sujet similaire qui à été fermé <_< alors que je n'ai pas vraiment trouvé d'équivalent... J'ai trouvé une interface en vente sur un site et je voudrais savoir si cela fonctionnerai bien avec le soft vag-com de ross tech, et si eventuelement quelqu'un aurai la même interface. Car l'interface coute environ 50 euros sur ce site donc ce serait intéressant. http://www.alpha-bid.com/product222.html Merci de votre aide par avance. A+
  24. BestIsVAG
    OK merci pour les conseils, je vais essayer avec la solution de _Tony_, peut etre sans utiliser de fil. 15 - 20 euros pour un monograme c'est cher, je me souvient avoir acheté un monogramme d'aile pour ma 206 S16 quelque chose comme 2 euros, bon d'accord le lion a moins de classe que les anneaux mais bon. A+
  25. BestIsVAG
    Bonjour à tous, je suis nouveau en A3 j'ai pas encore pris le temps de faire des photos pour faire la présentation mais ça va venir :coucou: Je voulais avoir un conseil pour le désiglage du logo 1.9TDI qui fait tache sur une ambition noire avec jante en 17 <_<, quels produits utiliser etc ..., je ne voudrais surtout pas abimer la peinture. Après ça j'aurais enfin la paix sur la voie de gauche, avec le genre de kéké et leur 205 tuné ki se croient tout puissant face à un TDI :rolleyes: Merci d'avance pour vos conseils. A+
Quelques Liens

Équipe Officielle

Réglementation

Administrateur
Co-Administrateur
Opérateur admin
Modérateur global
Modérateur local

La Charte du Forum
La Charte de Modération
Concours Photo
Petites Annonces
Section des #Teams

Rappel sur la Diffamation et la Calomnie

La diffusion d’informations fausses ou erronées visant à déstabiliser, voire à compromettre l’intégrité d’autrui, voire même jugée tendancieuse ou malhonnête, pourra être considérée comme de la diffamation pouvant faire valoir nos droits en déposant plainte contre les auteurs de ces propos.

C'est pourquoi, vous êtes tenus de respecter notre Charte d'Utilisation à l'instant même que vous vous trouvez dans ces lieux.

Information

Merci à vous d'être dans ces lieux, de participer et de partager vos expériences dans la communauté des 4 anneaux.

Il est important de ne pas oublier, qu'en naviguant sur cette plateforme et qu'en vous connectant sur AudiPassion, que vous avez lu et accepté notre charte d'utilisation.

Publicité

AudiPassion vit grâce à son référencement par les moteurs de recherche et de la publicité non-intrusive.

L'utilisation de filtres bloquant les scripts de référencement statistique ou l'affichage de bannières publicitaires n'est pas recommandé.

Pour faire vivre le forum gratuitement, nous vous remercions de ne pas activer cette fonctionnalité dans votre navigateur...

×
×
  • Créer...