Lenovice

jms : Merci pour tes lumières... Je vois que les termes employés sont très importants et qu'en fonction, ils peuvent prêter à confusion ! :unsure: bakue one : Alors là, je dis Môôôsieur !... Explications et croquis à l'appuis, j'ai tout compris... ou presque... Merci à toi ! :bien: Pour vous rassurer : Lors de l'achat du véhicule, j'ai contracté une extension de garantie, qui me sauve bien la mise aujourd'hui... Puisque, les pièces qui ont été changées sont prises en charge... Et ça tombe bien... :) En fait, j'ai cru comprendre que les mécanos, même s'ils m'avaient laissé entendre que la panne était localisée et identifiée, progressent "à taton"... En fonction de ce qu'ils croient bon à changer... ils changent... :reflexion: Pour l'instant, même si la méthode est "douteuse", ce qui me préoccupe le plus, c'est l'immobilisation régulière du véhicule, pendant plus ou moins longtemps... Et la perte du "plaisir de conduire"... :pleure2: Bonne journée à tous !

Bonsoir, Frederic_S2 : Banaliser ou vulgariser le vocabulaire et les termes techniques, je veux bien leur pardonner... Mais j'aimerai bien qu'ils finissent par trouver la panne... :reflexion: bakue one : Le différentiel du pont arrière... C'est le Quattro ?... Non ...? ( Désolé, j'ai un peu de mal... :wacko: ) Je vais être obligé de retourner les voir pour arranger ça !... Je vous tiens au courant... :coucou:

:1-heben: Bravo les mécanos chez Audi..! Ils connaissent bien les "termes techniques" :biere: Et merci pour cette info !

Bonjour, :coucou: Mon A4 quattro (V6 2,5L TDI 180 Cv) de 02/2002 106.500kms, présentait depuis quelques temps des bruits au niveau de l'essieu arrière. <_< Ce bruit, sourd, s'accompagne de légers chocs à l'accélération sur les premiers rapports et il disparait (selon moi) au roulage. Après plusieurs passages (Depuis septembre 2007... :angry: ), chez Audi pour localiser la panne, il m'a été diagnostiqué ( En mars dernier ! ) un cardan HS... Explications du mécanos : les billes d'un des roulements sont sorties de leur cage... :blink: Bref, rendez-vous est pris... Ils gardent la voiture 2 jours... J'apprends que le deuxième cardan est bon à être changé également, car le bruit est toujours présent ! :furious: 2ème rendez-vous... Ils ne gardent la voiture qu'une journée... Malgré les changements effectués, le symptôme est toujours le même ! :colere: Quelqu'un a t-il déjà eu connaissance de cette panne ? Cela est-il courant sur un quattro ? Pour info : 1°) Les mécanos m'ont parlé de cardans, mais sur l'ordre de réparation, il est fait état du remplacement des d'arbres de pont (G et D). 2°) Mon véhicule est une première main qui totalisait 45.000 kms. Il a été acheté dans une concession Audi, en 12/2004. Merci de vos contributions !

Merci Burny ! :bigthumbup: Je vais y réfléchir ! ;)

Bonsoir, Ca y est c'est monté et ça fonctionne ! :bigthumbup: Bonne soirée ! :coucou:

Salut à tous ! :coucou: J'ai commandé la pièce hier 31/03/2008 à 09H00 chez Audi à Nîmes... Oui, mais voilà il faut commander l'ensemble : Moteur+réducteur... <_< Bon allez, je ne suis plus à ça près... Pièce reçue aujourd'hui à 10H00... Biiieeennnn ! :) Facture : 218 roros TTC <_< Ce soir remontage. Bonne journée à tous et joyeux poisson...! :bigthumbup:

Ca y est, c'est fait ! :bigthumbup: Voici le petit reportage photo du démontage (Siège + Pièce incriminée) 1ère étape : Avancer le siège, de manière à accéder aux vis ( 1 ) situées à l'arrière et qui maintiennent le siège. Retirer ensuite le petit pion en PVC (2) : Vous allez vous amuser... Il est costaud le bestiaux !, En plus il faut le faire des deux côtés et à l'avant aussi !... :furious: Enfin, retirer la vis (3), pour dégager la partie en PVC qui cache la glissière... 2ème étape : Reculer le siège pour accéder au pion (1), et procéder à son extraction... :furious: Retirer la partie en PVC qui cache la glissière... Enfin, retirer la vis (2) 3ème étape : Après avoir manoeuvré le siège, on accède à ce qui nous intéresse ! <_< Retirer la vis (1) et sa petite soeur (2) qui est cachée derrière, Retirer ensuite les vis (3) et (4) au dessus, et qui sont très difficiles à retirer (Manque d'espace...!) :colere: Enfin une fois l'ensemble désolidarisé de l'assise, il suffit de désacoupler en retirant la vis (5) et sa petite soeur cachée derrière ... Voici la petite soeur qui est cachée mais qui reste accessible : 4ème étape : Après confirmation de la panne (Petits essais), j'ai ouvert l'ensemble (4 vis) qui est effectivement un système de vis sans fin... :bigsmile: On aperçoit l'usure anormale de la poulie... Voici donc pourquoi le réglage des genoux ne fonctionne plus (Flèche) : :bleble: J'ai constaté qu'il y avait un dur en manoeuvrant à la main le système, je pense qu'une particule a bloqué la poulie en nylon et les crans du moteur ont fait leur travail de destruction... :eldiablo: Bref, lundi je file chez Audi pour acheter un système de vis sans fin. J'espère que ce ne sera pas trop cher, en tout cas ça le sera moins que le devis à 1200 roros qui m'a été établi... Je me demande comment le devis avait été fait, puisqu'il n'y a aucune trace de démontage sur les vis.... :angry: J'espère que cela pourra éventuellement servir à ceux qui rencontre les mêmes problèmes. Je vous tiens au courant pour le prix de la pièce. Bon week-end !

J'ai eu le même problèque que vous tous et je suis passé chez Audi : résultat ça refonctionne ! Mais il a fallu lacher 700 roros ! :hot: Alors bon courage !

Merci à toi ! :bigthumbup: En effet, mon intention est de laisser le siège branché et de le basculer simplement en arrière pour pouvoir extraire la pièce en cause. :bleble: Si d'autres personnes ont une idée, n'hésitez pas ! :coucou:

Bonsoir à tous, Tout d'abord merci pour vos conseils ! :bigthumbup: Grâce à vos indications, je me suis un peu penché sur la question et voilà ce que j'en déduis : Avancer le siège pour faire apparaître la vis située à l'arrière (Photo n°1) Inutile de toucher (à mon avis) à la vis qui sert à maintenir le cache en plastique... <_< Puis reculer le siège pour : accéder à la vis qui maintient le cache en plastique et qui recouvre la seconde vis qui tient le siège (Photo n°2) J'espère avoir vu juste... D'après vous ?... :( Vous pourrez constater les jolies traces qui ont été réalisées par les mécanos de chez AUDI, pour retirer les petits caches en PVC, lorsqu'ils m'ont fait le devis (Voir plus haut). Par contre, puisque je ne dois intervenir que sur le "moto-verin" ou "réducteur", selon les termes de chacun..., je ne pensais pas de voir débrancher quelque chose... Rassurez-moi ! :unsure: Merci par avance. Je reste attentif à vos propositions...

Salut, as-tu trouvé une solution à ton problème ? J'ai pour ma part eu à peu près les mêmes problèmes : Lombaire HS : 700 roros et actuellement la commande pour relever les genoux et là je regarde à faire ça moi-même... Si tu as une solution, je l'accepte !

Demain grande journée, je démonte le siège.. euh... :unsure: Est-ce que c'est compliqué ? Quelqu'un a t-il déjà eu a faire cette opération ? J'ai repéré 4 vis : celles se trouvant vers le seuil de porte sont accessibles, mais celles situées à l'opposé me semblent bien difficile à atteindre... :angry: Si quelqu'un a un "bon tuyau" pour m'orienter utilement, je suis preneur... ;) Merci par avance !

Je vais essayer de trouver le temps de me lancer dans le démontage de la "bête" pendant le week-end. A ce propos, vu l'espace disponible, il va sans doute falloir démonter le siège... pfff.... :bleble: Ma proposition tient toujours pour les références de la pièce... Avis aux amateurs !... Dès que j'attaque le démontage je vous fais de "zoli" photos ! B) @+

Merci les gars pour vos premières réponses ! Quelle efficacité, mais je n'en doutais pas ! Alors tout d'abord, voici quelques précisions : 1°) Il s'agit d'un véhicule acheté d'occasion en décembre 2004 qui totalisait 45600 kms (Tout juste rodé quoi...!!) :P 2°) Quelques temps après l'acquisition nous avons constaté que plusieurs agraffes de la garniture du siège conducteur étaient arrachées, :blink: 3°) Puis, nous avons eu le réglage lombaire qui a cassé... :( 4°) Enfin, cette commande du réglage d'assise !... :bleble: Donc, ton analyse, BURNY semble la bonne : "Le poids du conducteur"... :blink: Mais ce n'est sans doute pas le mien ( 70 petits kilos :ange: ) et sûrement pas celui de mon épouse ( 55 plumes :ange: )... Alors, certainement que l'ancien propriétaire devait avoir une "sur-surcharge pondérale"... C'est en tout cas l'hypothèse que j'ai retenue ! <_< Je vois que le terme employé n'est pas le même pour tous : "moto-vérin" ou "réducteur"... J'imagine qu'en tout cas à l'intérieur il doit y avoir un système de vis sans fin, ou quelque chose comme ça....? La proposition de JEREMY42SF est fort intéressante : que quelqu'un veuille bien me donner la ref de la pièce incriminée... :bigsmile: Ce type de panne est-il courant ? Cette pièce est-elle connue pour certaines faiblesses...? (Bon d'un autre côté, si l'ancien proprio était un peu trop... lourd, on ne peut pas demander l'impossible à ce type de mécanisme !... <_< Alors amis "Audistes", please help me !... Merci donc pour vos premières contributions... Je reste à l'écoute de vos propositions...

Bonjour, Cela fait maintenant plusieurs mois que je consulte ce site à la recherche d'informations et de bonnes pratiques quant à l'entretien de nos Audi...! Et là, y'a pas c'est le top ! :bigthumbup: Je suis un heureux propriétaire d'une A4 V6 TDI 180Cv Pack Plus de Février 2002, totalisant 106.000 kms. Toutefois, aujourd'hui je suis préoccupé par ce "petit" problème technique... :blink: Comme vous le savez, la Pack Plus est équipée en série de sièges électriques... :bleble: C'est là que ça devient intéressant ! Des photographies valant mieux qu'une bonne explication, voici donc une première photographie sur laquelle vous reconnaîtrez les commandes du siège électrique et celle qui nous intéresse (Cercle rouge). Cette commande permet de régler la hauteur des genoux. Lorsque j'actionne la commande, que ce soit vers le haut, ou vers le bas, on entend le moteur tourner accompagné d'un bruit bizarre, mais rien ne se passe. :bleble: Cette seconde photographie, vous montre l'envers du décors : Le moteur (Repéré en 1) et la pièce que j'estime être en cause (Repérée en 2). Une dernière photographie montre la pièce en cause vue sous un autre angle. Suite à cette défectuosité, je me suis rendu chez AUDI et l'on m'a dit, qu'il fallait changer l'assise complète ! J'ai même eu droit à un devis d'environ 1200 roros !... :hot: Alors j'en appelle à tous les mécanos et bricoleurs que vous êtes... Les photos ci-dessus semblent laisser penser que cette pièce doit se démonter, peut-être même se réparer et éventuellement se changer non ?... Qu'en pensez-vous ? Mon diagnostic est-il le bon ? Merci de vos contributions ! :jap:

Je confirme ! :bigthumbup: J'étais client chez Audi à Perpignan :bleble: et chance pour moi, j'ai déménagé à Nîmes :coucou: où je suis à présent client. J'ai eu un souci au niveau du train avant... bras, biellettes, etc. Et bien heureusement pour moi, le déménagement a été bénéfique, puisqu'après plusieurs passages chez Audi à Perpignan le problème persistait... :angry: Je patiente et j'attends d'arriver à Nîmes, car je savais par votre forum que Jérôme, se défendait en mécanique ! :bien: Bien m'en a pris, puisque après plusieurs tentatives et quelques hypothèses :( , le problème est enfin résolu ! Il aura fallu attendre presqu'un an mais au final quel résultat ! Scores : Nîmes (1) - Perpignan (0) :bigthumbup: