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cyberstorm67

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Tout ce qui a été posté par cyberstorm67

  1. as tu trouvé des pistes? j'ai le même voyant qui vient de s'allumer. Peux tu m'aider?
  2. j'ai aussi audi cab A4 2,5TDI de 2004.. avec tension batterie de 12.2V j'ai un courant de environ 30mA. voiture à l'arrêt total et vérouillée depuis 15min Mais de ou je sais pas. Je pense que c'est comme une TV en veille, il y a déja le récepteur de la commande à distance. Et pour moi les LED et détecteur de mouvement de l'alarme. cordialement
  3. Je ne savias pas que ce règlage pouvait ce faire via Vagcom... Quelqu'un peut-il détailler la manip ou en dire plus sur les codes et dans quel calculateur ça se règle... @ plus
  4. tu as bien reremplis ton filtre et veillé à ne pas avoir trop d'air?? Le mieux tu gave le filtre et les tuyaux de gazoil jusqu'à la pompe à injection..
  5. 176€ la pompe heure mécanique 2*62€ heure spécialiste 1*71€ faites le calcul ....... 371€ ça fait chère pour la pompe et c'est surement à cause de la couche de parafine qui a gélé (ma voiture était une semaine sous un grand froid)..
  6. Il y a bien une pompe de gavage dans le réservoir.. elle était d'ailleurs HS. Réparation faites chez audi finalement..
  7. Réponse: Voiture chez Audi Donc c'est bien la pompe de gavage HS et la voiture c'est mis en sécurité donc réarmemant via PC chez audi/.. Voila.. Merci pour ceux qui participé à la recherche
  8. Donc il y a bien un coupe circuit mais il se réarme via le PC donc chez Audi
  9. je suis pas sure?? car dans la plupart des voiture j'en avait pret du siège conducteru ou dans le compartiment moteur.. Cest un truc qui déclenche en cas de choc..
  10. Il doit bien en avoir mais je ne le trouve pas..; aidez moi!!
  11. Oui démarreur tourne mais pas de Gazole qui arrive au filtre à Gazole.. Quand je mets contact on entend pas pompe de gavage tourner dans réservoir!!!
  12. J'ai 4 fil dessus.. PAs de noir 2 gros fils, 1 jaune et un brun au extrémité Et ensuite 2 petit fil au centre ET un deuxième petit connecteur avec 2 fil assez petit je pense le niveau. J4ai pas d'alim dessus.. il faut bien 12V quand je mets contact?? car j'ai juste un résidu de 1.2V je pense un retour par masse.. PAr contre le fusible Kraftpump est OK mais c'est un 30A donc je pense il doit en avoir un autre part ainsi qu'un relais..
  13. Ma pompe de gavage immergé dans le réservoir ne marche pas!!! Quand je mets le contact pas de tension à ces bornes!! Par contre impossible de trouvez revus technique audi A6 2.5 tdi 2000 dans mon secteur (j'ai fait 5-6 magasin auto dont 2 supermarché) au mieux j'ai trouvé plan d'un pasat essence de 1980 Donc je recherhce désespérement le ou les fusible sur le circuit de cette pompe et un éventuel relais!! Quelqu'un peut il m'aider???
  14. Quelqu'un sait-il quel est le fusible et quel relais commande la pompe de gavage du réservoir??? Merci
  15. Donc il me faut du W!!!! pour ma A6 2.5TDI Tiptronic 150 de 11/2000!!! Comprend plus rien j'ai appelé Audi/VW pour ma A6 il m'a dit du H ou V et sur le site michelin ça dit W??
  16. non DX c'est détaillé dans un post plus bas
  17. C'est bien ce que je pensait!!! Mais y'a t'il une règle écrite par rapport au modèle de la voiturE??
  18. C'est bien ce que je pensais. mais je suis allez chez euromaster et là le monteur me dit qu'il faut du W. En fait j'ai acheter la voiture et y'a des H en neige, et l'ancien propriétaire m'a donné 4 pneus neufs en V mais on refuse de me les monter alors que c'est marqué nulle part qu'il faut du W!!!! Que faire et d'après quoi se fier pour l'indice du pneus?
  19. Je ne trouve pas l'indice de vitesse dans le mode d'emploi?? Devant changer mes pneus je voulais savoir s'il faut monter du V? ou moins? ou plus?
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