echomz

Magnigique ! :bigthumbup: Profite en bien. +1 pour le Pack Alu (surtout noire avec les rotors alu :icon29: ). J'avais hésité avec cette config. En tout cas félicitations pour ton acquisition !

Moi j'aime bien ! :icon_smile: Ça reste discret et ça te rappelle encore un peu plus que t'es dans une RS... D'ailleurs tu les as acheté où Erty ? En concession Audi ?

Update de la démarche, j'avais oublié: Avant que NetCar t'envoi le bon de commande, il faut d'abord leur envoyer (par email ou fax) ton adresse, une photocopie de ta carte d'identité ou passeport et l'endroit où tu veux récupérer ton véhicule.

UPDATE: Confirmation de commande reçue aujourd'hui par email (Bientôt les originaux par courrier). Livraison prévue (sans garantie) : Juillet 2012 J'espère pas plus tard... :rolleyes:

Après je pense que c'est négociable mais bon j'ai pas chercher plus loin...

La configuration du GPS, etc... en Français est normalement faite à Neckarsulm avant de repartir avec le véhicule. Pour les docs en français, j'ai demandé à Netcar, c'est 75€... disponible directement à l'usine de Neckarsulm. Sinon, si pas dispo, la concession Audi (partenaire de Netcar) me l'enverra directement chez moi.

Salut Bencam, J'ai fait ma config sur le configurateur Audi.de, et je leur ai envoyé le "Audi Code" de ma config. Ils m'ont ensuite renvoyé une proposition de tarif (donc sur une base de 13,5%). Après plusieurs échanges de mails concernant la procédure d'achat, la tva allemande, la reduc (pas pu s'aligner sur kfz...), l'enlèvement à l'usine, j'ai finalement accepter leur devis. Suite à ça, ils m'ont envoyé le bon de commande (+ d'autres papiers) par mail. Je les ai imprimé, signé, puis renvoyé par courrier (je les ai en plus scanné et renvoyé par mail pour accélérer la commande). Par contre tous les papiers sont en allemand, et j'avou (moi qui ne parle pas un mot d'allemand) que c'est un peu frustrant de signer des papiers sans comprendre exactement ce qu'il y a d'écrit (j'ai du faire beaucoup de reverso/google translate) :icon_smile2: mais bon vu les retours d'expériences positifs des membres du forum sur Netcar, j'étais quand même assez confiant... Voilà où j'en suis pour le moment. J'attends maintenant la confirmation de commande de leur concession partenaire Audi, qui devrait arrivée sous 6 semaines. Pas eu d'acompte à verser. Par contre lors de la réception du véhicule il faudra tout de même payer la TVA allemande (en plus de la française) qui est ensuite remboursée. Bref tout s'est fait très facilement par mail (en anglais bien sûr). Réponses toujours rapides et claires (contrairement à kfzvermittlung24...) Je ferai des updates au fur et à mesure de l'avancée de la commande :icon_wink:

Le magnetic ride est de série sur la S (contrairement à la RS) Et ouais ! +1 pour les jantes 19" ! :icon_biggrin:

Sur la TT RS "Plus" c'est de série (Option à 0€) Non, tout s'est fait en Anglais. J'ai pas encore eu de contact direct avec Audi mais je pense que c'est pareil.

Merci :icon_smile: Ca va être dur... j'ai passé la journée au taff à regarder des photos et vidéos de TT RS :bigsmile: Bonjour la productivité Mais c'est quand même bon d'attendre Je reviens sur le configurateur Audi France. J'ai donc vu que maintenant seul le "TT RS Plus" est disponible. Et surtout, plus possible de mettre l'aileron fixe !! C'est quoi ce bordel :icon_confused: Pourquoi arrêter le modèle "normal" (pourtant encore sur le configurateur allemand)... ce qui ramène le prix de base du RS à 65800 € Et pourquoi nous enlever la possibilité de choisir entre l'aileron fixe ou rétractable... Je comprend pas bien Quelqu'un aurait-il des infos sur ces changements ?

Salut à tous :coucou: Suite à la revente de ma TT-S il y a quelques mois (à un membre du forum d'ailleurs), j'ai enfin commandé ma nouvelle !!! D'ailleurs Tony76, si tu me lis, j'espère que mon ex titine va bien !? Elle me manque encore... envoi moi une photo :lol: Bref, après avoir vu des devis de concessions françaises, bien regardé le marché de l'occas (en France et à l'étranger), et vu vos retours d'expériences sur les mandataires, je me suis finalement décidé à la commander neuve via NetCar.de. Pour info, Select Automotive ne propose plus d'Audi... Partant au départ sur un "TT RS" quasi full options, je me suis vite rendu compte qu'un "TT RS Plus" revenait au même prix avec la même config, voir même moins cher... (D'ailleurs sur le configurateur Audi France, il n'y a plus que le "TT RS Plus" de dispo, étrange...) Donc au final voici ma config (avec les différences d'options France/Allemagne pour ceux que ça interresse) : TT RS Plus S-Tronic Blanc Ibis Options: Sièges Baquets Audi exclusive en cuir Nappa Pack cuir étendu Jantes Aluminium coulé 9 J x 19 style 5 branches, finition titane Rétroviseurs extérieurs électriques, escamotables et dégivrants Rétroviseurs extérieurs style aluminium Pack de style aluminium mat Audi exclusive Pack éclairage Fixations ISOFIX pour sièges enfant à l'arrière Châssis Audi Magnetic Ride Radar de recul Alarme antivol GPS Plus Audi Music Interface Extension de garantie 2 ans, maxi 80 000 km Cric Préparation pour module de répérage et d'arret du véhicule à distance (de série en France) Contrôle de pression des pneus (de série en France) Ecrous antivol (de série en France, et oui c'est une option en allemagne...) Bande grise anti-éblouissement dans la partie supérieure du pare-brise (de série en France) Siège chauffants (de série en Allemagne, option en France) Rétroviseur intérieur jour/nuit automatique, détecteur de pluie et de luminosité (de série en France) Régulateur de vitesse (de série en France) Préparation téléphone 2W Bluetooth (de série en France) Bose Surround Sound (de série en France) Adaptateurs pour Audi Music Interface (Pas trouvé sur le configurateur France...) Facture Netcar.de: 63 638 € TTC Allemagne (dans les 64000€ pour le TTC France) 19% <=> 19,6% Pour info: Prix configurateur Audi France : 79 800 € TTC Devis concession Française : 74 000 € et des bananes (Je l'ai pas sous les yeux) = 7% de remise Occas récente pour une config équivalente : Aux alentours de 60 000 € Par contre, inconvénient, contrairement à ce que j'avais lu sur les différents topics: Obligé de payer la taxe allemande, qui est ensuite rémboursée sous 15 jours... donc entre la TVA France + Allemagne, il faut débourser pas mal dans un premier temps. Et pas eu moyen de négocier sur ça... Par contre pas d'acompte à verser lors de la commande. Sinon j'ai essayé de faire aligner Netcar (13,5%) sur kfzvermittlung24 (14%) mais pas moyen. Et comme la communication se passait bien mieux avec Netcar, je suis finalement passé par eux. Tout s'est fait très facilement par mail, j'attends maintenant la validation de commande de la part d'Audi, ainsi que la date prévisionnelle de livraison (pour l'instant 3ème trimestre 2012)... livraison à l'usine de Neckarsulm. Voilà, le plus dûr maintenant c'est d'attendre... :icon41: je vais devenir fou...

Sérieux !!!! :blink: Alors là tu m'intrigues plus, tu m'inquiètes ! Je commence de plus en plus à pencher pour une boite méca... Mais surtout j'aimerai vraiment tester cette boite S-Tro RS avant de passer commande. D'ailleurs je fais un appel :icon40: Si un forumiste sympa de la région parisienne est prêt à me faire faire un petit tour de TT RS S-Tronic (même moyennant finance), qu'il me MP. Je précise quand même que c'est pas pour m'amuser avec, bien évidemment, c'est vraiment pour tester le comportement de cette boite. De mon côté je vais refaire un tour des concessionnaires de la RP pour chercher un essai...

Sur kfzvermittlung24.de, il faut sélectionner les sièges baquets au moment du choix de la couleur extérieure. En tout cas pour la RS, une fois que tu as cliqué sur la couleur, il y un menu déroulant pour choisir le type de sellerie, les baquets c'est la dernière option (il n'y a pas le code option Audi mais le prix permet de les reconnaitre facilement) :) J'ai contacté netcar.de en précisant bien que j'habitais en France et pour eux pas de problème. Select-automotive: eux m'ont répondu qu'il n'avait actuellement pas de concession Audi qui vendait pour l'étranger. Et kfzvermittlung24.de, difficile d'avoir des infos avec eux. Il y a bien un "chat en ligne" mais toujours offline... et leurs réponses par mail ne sont pas très explicites. APL24.de: je ne connaissais pas...

Le problème c'est que je l'ai plus mon TTS :( Il est vendu. Je suis allé à la concession ou je l'avais acheté mais ils ont pas de RS à l'essai...

Ca je n'en doute pas ! :bigsmile: C'est plus au niveau de la différence de boite S-tro entre TTS et TTRS qui me met le doute...

Bah vous avez bien de la chance ! Moi je suis de la région parisienne et ça ne se passe pas du tout comme ça... :( Même quand j'avais réussi à essayer un TTS, c'était avec le commercial en passager et l'essai n'a pas duré plus de 15-20 min. Mais j'avais déjà entendu que derrière la frontière française c'était bien plus facile de faire un essai, mais malheureusement ça fait un peu loin pour moi (juste pour un essai...) En tout cas si quelqu'un sait où essayer un TTRS S-Tronic en région parisienne je suis plus que preneur ! :jap:

Déjà essayé de faire un essai... Le problème c'est que dans notre beau pays qu'est la France, il est quasi impossible d'essayer un TTRS en concession (en tout cas en RP)... soit ils en ont pas, soit c'est pas possile de faire un essai (à moins sûrement d'être un très bon client Audi, mais ce n'est pas (encore) mon cas) J'avais déjà eu du mal à essayer la TTS avant de l'acheter. Donc à moins qu'une âme charitable se propose de me faire faire un essai :rolleyes: , je ne vois pas trop comment je peux faire. Pour le moment je me base donc sur vos retours d'expérience (souvent plus parlant qu'un essai de 15min avec un vendeur à vos côtés qui surveille vos moindre faits et gestes...) En tout cas merci pour vos infos, mais du coup je sais plus trop quoi penser :blink:

Salut Erty, tu m'intrigues... J'avais un TTS S-tro et comme toi j'étais toujours en manu, sauf pour la chauffer je me mettais en mode D pour rouler tranquille. J'ai adoré cette boite et j'étais clairement décidé à la reprendre sur le TTRS que je vais commander d'ici très peu de temps. Mais je me tâte de plus en plus maintenant. J'ai vu plusieurs tests du TTRS qui disaient que la boite méca était un meilleur choix que la S-tro. Et maintenant je vois ce topic. Déjà que veux tu dire par c'est trop mou en mode manu ? Les temps de passage sont aussi rapides que sur la S ? Et les rapports c'est toi qui les gère de toute façon. Et c'est quoi ces histoires d'à-coups sur les 1er rapports en mode manu ? :huh: Au final elle est bien ou pas cette boite S-tro RS ? :icon21: Je sais plus là... (Attention je parle pas par rapport à la boite méca mais plus par rapport à une boite S-tro TTS) Autres questions que je me posais sur la S-tro du RS: En mode MANUEL, le passage de rapport se fait-il automatiquement à la zone rouge (comme sur la S) ou bien il y a un rupteur et le rapport ne change pas tout seul ? Et en mode P, il y a toujours un limiteur à 4000tr/min ?

Le lauch control fonctionne également en mode manuel (à moins qu'Audi ait changé ça depuis le facelift), mais pour avoir eu une TTS (année 2008) pendant 3 ans, je peux te certifier que ça fonctionne en mode séquentiel :) Procédure du LC: - Désactiver l'ASR (contrôle de traction) -> C'est le bouton ESP mais si on appuie qu'une fois brièvement ça désactive juste l'ASR. (Pour désactiver l'ESP il faut rester appuyer longtemps) - Boite sur mode S ou Manuel - Pied gauche sur le frein - Attendre 1 à 2 secondes avant d'appuyer sur l'accélérateur (Des fois si on appuie trop rapidement sur l'accélérateur, elle ne se met pas en mode LC) - Donc appuyer à fond sur l'accélérateur - Le régime se cale à 3200Trs/min - Lacher le frein et c'est de la folie !!! Il n'y a pas de temps de latence, mais l'accélération est assez progressive durant la 1ère seconde, le temps que l'embrayage se mette bien en grip. Conseil d'Audi: "Ne pas faire ça trop souvent sous peine de changer les cardans avant l'heure..." :exclamation:

C'est bien beau ce débat mazout/essence :euh: mais sinon aucun retour sur kfzvermittlung24.de ? Parce que moi aussi ça m'intéresse ^_^ , je suis en train de préparer la commande de ma TT RS et pour le moment il semble que ce soit eux qui proposent le meilleur tarif (-14%). Si quelqu'un connait mieux je suis preneur ! Je leur ai donc envoyé un mail pour connaître les modalités et pour qu'il me fasse un devis, ils m'ont répondu d'aller sur leur autre site: www.kfzvermittlung24.com où il est possible de passer le site en français.... super ! vive google translate <_< . Surtout que le configurateur reste en allemand... Bref, je commence à parcourir leur site et la je tombe sur la phrase suivante dans la partie Questions/Réponses : "Toutes nos voitures offre des voitures qui sont destinés exclusivement pour le marché allemand, donc pas de l'UE réimportations!" (et oui c'est du google translate :lol: ) Pour ceux qui parlent allemand: "Alle unsere Neuwagenangebote sind Fahrzeuge, die ausschließlich für den deutschen Markt bestimmt sind, also keine EU-Reimporte!" Je reste donc assez perplexe, surtout après ce premier contact assez décevant qui ne m'a apporté aucune information...

:( Ca m'inquiète ce que vous tu dis la car je compte revendre la mienne d'ici très peu de temps... pour passer à la RS justement :rolleyes:

Merci ;)

Quelques petites photos faites le 1er jour avec mon téléphone portable: Première vision de la voiture dans la concession (Quel bonheur !): Enfin dedans : Arrivé à la maison: Première sortie nocturne : Avec une Honda Civic Type-R : Avec une Chrysler CrossFire : D'autres photos de meilleure qualité viendront plus tard. Ce week-end j'espère si le temps le permet. :coucou:

A Gus Gus : Ce sont les 19' Tout ce qui est dans la liste ce sont des options. Donc jantes également ;)

J'ose pas trop tirer dedans mais quand elle est bien bien chaude il m'arrive de monter un peu dans les tours (~ 5000tr/min). Le vendeur m'a certifié qu'il n'y avait pas de rodage à faire (Juste bien attendre qu'elle soit chaude). Je lui ai re-demandé 3 fois, et il me l'a bien confirmé. Je reste quand même un peu sceptique. J'attends quand même les 3000 km pour vraiment la pousser mais c'est très très dur de se retenir... :rolleyes: