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manglouss

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Tout ce qui a été posté par manglouss

  1. manglouss
    Salut, Ton kit HID ne doit pas être de très bonne qualité. Il te faut un kit conçu pour les voitures multiplexées. Je connais un bon revendeur ici mais je ne sais pas s'il livre en Belgique.
  2. manglouss
    Lorsque tu mets des kits HID, il faut y mettre le prix pour la qualité. Evidemment, les vieux kit chinois à 30 - 40€, il ne faut pas se plaindre que cela crame. J'ai acheté des kits assez cher mais super top qualité. J'ai toujours activé l'allumage automatique ainsi que le coming home et jamais de soucis après plus deux ans d'utilisation. Concernant les ampoules xénons d'origine, je n'ai jamais vu d'Audi rouler avec une seule ampoule xénon. C'est que cela doit être de la très bonne qualité.
  3. manglouss
    Corriger un peu vos fautes svp.
  4. manglouss
    Bonjour, Se sont des ampoules de qualités, identique à celle d'origine. Disponible en plusieurs versions. Vendu par un membre du forum. http://www.hidxenon.fr/Paire-2-Ampoules-D1S-cbbaaaaRa.asp
  5. manglouss
    Très propre, montre nous une photo de face on te dira si tu as les bi xénon. Voici des phares xénon : Voici des phares bi xénon :
  6. manglouss
    Tu n'aimes pas cet intérieur ? Ou celui là ? C'est super beau je trouve.
  7. manglouss
    http://forums.audipassion.com/topic/97376-test-pneus-ete-2010/page__view__findpost__p__1703470 :coucou:
  8. manglouss
    As tu changé les optiques ou ajouter un kit HID ?
  9. manglouss
    A celui de l'a3 concept
  10. manglouss
    C'est bon , j'ai réussi. J'ai donc passé deux petits tournevis fins par devant. Puis avec un troisième tournevis fin, j'ai poussé le fil. Et là c'est sorti, surtout ne pas tirer sur le fil. Malgré que j'avais les câbles kufatec j'ai quand même dû adapter avec les anciens. Car le petit connecteur du fil qui se clipse sur le pin est plus gros que celui fournit. Et puis le tutoriel que j'avais, il manquait un code vag. Au final, c'est tout de même réglé. Merci pour vos retours. Gilles
  11. manglouss
    Tout simplement car elle se trouve côté conducteur. Je pense que cela peut se paramétrer par VAG. :coucou:
  12. manglouss
    Ok merci pour vos réponses. Je vais réessayer.
  13. manglouss
    Je vais retenter mais bon. Comme c'est très peu accessible, je ne vois pas le sens de la sécurité de ces câbles sertis. Plus j'insiste et plus j'abime la connectique. <_<
  14. manglouss
    Cela donne cela,
  15. manglouss
    Oui j'ai bien enlevé la sécurité rose. J'ai essayé avec plus fin qu'un trombone, je n'y arrive pas.
  16. manglouss
    Bonjour, Je souhaiterais débrancher deux fils de la connectique afin d'en brancher deux nouveaux. Voici un exemple de connectique: J'ai tout essayé, petit tournevis très fin, aiguille, rien à faire le fil ne veut pas sortir de la connectique. Est ce que quelqu'un pourrait m'aider (sur Cergy) ? Gilles
  17. manglouss
    Salut, Bon j'ai fait le plus dur. Passer le câble du compartiment moteur vers habitacle. Changer les phares (sans démonter le pare choc :blink: ). Passage à la valise. Maintenant il ne reste qu'à brancher les fils dans la connectique. Mais je n'y arrive pas du tout. J'ai tout essayé, petit tournevis très fin, aiguille, rien à faire le fil ne veut pas sortir de la connectique. Pouvez vous m'aider ou me trouver un électricien qui sache le faire dans les environs de Cergy ? Avec les bons outils et la technique cela devrait prendre 30s, c'est cela le pire. <_<
  18. manglouss
    Merci, oh toi qui connais tout et qui suis tout ...
  19. manglouss
    Il faut des adaptateurs Kufatec que j'ai aussi. Il faut surtout le temps et être motivé. Ce qui m'embête les plus, c'est mon pare choc. J'avais déjà essayé de le démonter pour mettre les phares à led, il ne bouge pas d'un poil. Pourtant, j'avais bien enlevé toutes les vis et boulons. J'avais donc lutté avec ces phares qui sont plus encombrant que ceux d'origine et cela va être le cas de nouveau.
  20. manglouss
    Cela c'est une compacte, c'est très bien fait.
  21. manglouss
    Salut, Dans le général de quoi ? Ne me dis pas que je dois aller chercher quelque part pour savoir comment tu t'appelles, tu habites où et qu'est ce que tu aimerais partagé ? Et surtout à quoi ressemble ta voiture. Eh oui, c'est comme ça, je saute sur toutes les personnes qui se présentent mal. De toute façon, c'est bon enfant, je taquine plus ou moins méchamment les nouveaux qui ne respectent les règles. C'est mon boulot. Mais plus sérieusement, trouves tu normal qu'on te pose la question "Comment tu t'appelles ?" et que tu me répondes "Je l'ai marqué là bas !". Si tu as une question un soucis, tu peux poster là, on ne te reprochera rien. Tu veux montrer une photo qui te plait, montre la nous. On adore cela. Mais ce que je déteste, c'est qu'on me dise d'aller voir ailleurs (dans tous les sens du terme) ! Donc toi mon gars, tu as déjà des jours de cachot en perspective. Mot du chef adjoint !
  22. manglouss
    Forcément, En fait, j'avais acheté ces phares pour avoir le style d'une A5 que j'adore et une lentille pour pouvoir mettre un kit xénon. Car sans lentille, peu importe la voiture, avec un kit xénon éclaire fort et un peu n'importe comment. Avec une lentille, le flux lumineux est beaucoup mieux réparti. Et puis, à l'époque où je cherchais des bi xénons d'origine, cela coutait la peau des fesses (700€ voir plus). Donc je ne voulais pas payer cette somme et être dans l'illégalité. Car sans correcteurs d'assiette et lave phares c'est illégal. En gros cela m'a couté environ 300€, kit et phares. Parfois la nuit, quand je roule, que je passe devant des vitrines ou que j'arrive à ma voiture. Je me dis : "Elle vraiment classe" Mais quand je croise une 206, puis une ibiza ou pire des clios avec ces phares. Je me dis : "Put...ain merde, je fais parti du kéké style". J'ai acheté la paire de bi xénon 400€, donc là je change et je sais que je ne pourrais pas me lasser du style origine Audi. Gilles
  23. manglouss
    Justement, Je ne sais pas si le xdrive est disponible sur la série 1. Mais peu importe, entre une série 1 et une A3. L'intérieur est beaucoup plaisant dans une A3 que dans une série 1, design tableau de bord, volant trois branches (avec méplat encore mieux), tenue et design des sièges, etc ... En voiture, c'est surtout l'intérieur qu'on voit le plus et se sentir bien assis et conduire dans les conditions qu'on préfère c'est très appréciable. Franchement même si les goûts et les couleurs discutent pas, il faut avouer que l'intérieur des séries 1 est un peu fade, non ? Sans xdrive ou quattro, c'est tout de même (plus) compliqué de rouler avec une propulsion sur revêtement difficile (pour ne pas dire neige) qu'avec une traction. Après, il n'y a pas cinquante mille façon de régler ton problème. Essaye les deux pour te faire ton opinion et ton ressenti. Personne ne percevra mieux que toi.
  24. manglouss
    Ce n'est pas cela que vous cherchez ? https://www.dectane.de/product_info.php?info=p43861_litec-led-taillights-audi-a4-avant-b7-04-08---red-crystal.html https://www.dectane.de/product_info.php?info=p55218_led-taillights-audi-a4-lim-04-08-4-pieces--red-crystal.html https://www.dectane.de/product_info.php?info=p43859_litec-led-taillights-audi-a4-avant-b7-04-08---red-smoke.html
  25. manglouss
    Salut merci, J'ai revendu mes anciennes RS6 18" avec des pneus michelin encore bon à 700€ sur le bon coin. Je commence un peu à me lasser de ces phares, j'ai une paire de bi xénon d'origine que je compte mettre bientôt.
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