Hrk

Yep, J'aimerai bien trouver des réponses pour mes questions 1, 2, 3, 4a et 7 (ça fait beaucoup ;D). Si quelqu'un qui a fait cette modification sur son A3 (ou des autres personnes qui connaitraient les réponses) pouvait m'aider, ce serait sympa ;) Merci

Pour la 1, d'après ce que j'ai lu sur d'autre post, le 060 correspond effectivement à ceux installé en usine (060=accessoires audi ou qqch comme ça)

ha bon, il ne lit ni cd MP3 ni dvd MP3 ? seulement les cartes SD ?

sympatiques les phares arrières, ça fait pas trop tuning encore. Tu nous montreras les photos quand t'auras fait le montage pour voir une photo "réelle"

S'il a un lecteur cd standard c'est du Concert II en 2003 normalement. Chorus II = lecteur cassette Concert II = lecteur CD Symphony (II?) = lecteur CD + chargeur cd dans le tableau de bord + lecteur cassette RNS-E = Navi-Plus Les versions I sont les "ancêtres" des versions II, exemple : Concert I : Concert II : Pour différencier un bose, je te laisse lire ce topic : http://forums.audipassion.com/services/forums...777&hl=bose Pour la connectique recherche sur le forum tu devrais trouver ton bonheur. C'est mon premier poste d'aide, dites-moi si j'ai dit des erreurs :P

Merci GGDN pour le lien vers le post, je l'avais déjà vu, ça fait 2 jours que je me tappe tous les post de RNS-E :bigsmile: J'ai toujours pas plus de réponse à mes questions, j'en suis à la moitié des pages dans la recherche. Et j'ai une question supplémentaire : Est-ce que le montage ne pose pas de problème si on a une boite automatique DSG ? J'ai vu qu'il fallait "ouvrir" le levier de vitesse mais dans tous les tutoriels c'est des boites manuels.

Ok, donc aucune différence entre un RNS-E de 2003 ou 2007 si on utilise pas le kit main-libre. Les RNS-E pour A3 sont différents (angle et peut-être dimensions).

@gillesh71 : Merci pour le post de montage RNS-E sur l'A3, je l'avais pas vu celui-ci. Pour celui de la liste des RNS, je l'avais vu, j'ai encore une question d'ailleur la dessus, c'est quoi la différence entre un RNS-E de 2003 et un RNS-E de 2005 ? (dans le 2ème 2005 il y a écrit "commandes vocales" intégrées. J'ai essayé, mais en tappant RNS-E, je vais essayé sans le trait d'union, si je trouve réponse à mes questions je viens m'auto-répondre ici :D Et pour le vendeur ebay, il a vendu que 14 choses, mais 100% d'avis, c'est un peu risqué, mais dommage ça aurait été sympa ce RNS-E pour 200€.

oki, merci de la réponse, c'est ma première année sur AP :D

UP ! Ca fait seulement un jour, mais je vois 45 lectures et pas de réponses, le sujet a déjà été traité ? Ou alors j'ai écris un tros gros pavé qui donne pas envie de lire :bigsmile:

Hello, Je vais recevoir mon a3 (2004) à la fin de ce mois-ci, il y a un radio concert II et ça fait une semaine que je regarde pour faire l'intégration que j'ai vu dans un tutorial de lours8 sur ce site (déplacement des boutons ESP/Warning/porte-gobelets plus bas). J'ai déjà été demandé au garage Audi du coin s'ils faisaient eux la modification et le prix, ils m'ont répondu qu'ils voulaient pas le faire : "trop compliqué et les câbles ne sont pas compatibles". Alors j'ai plusieurs questions : 1. Est-ce que l'installation est facile pour une personne qui n'est pas trop bricolage :P Je sais monter des pcs facilement, des meubles, mais j'ai jamais tellement toucher dans une voiture <_< J'ai un peu peur de me lancer la-dedans si c'est pas vraiment évident, mais comme Audi le fait pas, je préfère le faire moi qu'un autre garage qui risque de le faire avec moins de soin. Sinon c'est marqué 5h, c'est 5h pour les débutants, 5h tranquil ou alors 5h pour les pros ? 2. Est-ce que la garantie pète quand on fait ce genre de modification soi-même ? 3. Que faut-il acheter à part les éléments suivants : RNS-E Navi Plus + dvd GPS le cable du gps a la prise iso (quel nom de câble précis ?) cage double din (=8P0 858 005 A) cable radio (=?) clefs d'extraction (OK) J'ai pas vu de différence avec les boutons d'origine, mais dans le tutorial de lours8, c'est écrit que c'est pas les mêmes. 8P0 858 005 A (cage double DIN ) 8P0 863 321 A (cache warning) 8P0 927 134 C (boutton esp) 8P0 941 515 C (boutton vide gauche) 8P0 941 516 C (boutton vide droite) 8P0 941 509 A (bouton warning) 8P0 941 561 E (porte carte/vide poche) 4a. Au niveau outillage, est-ce qu'il y a tout là : -une clef a pipe de 8 -une clef torx n° ce soir -une clef 6 pans n° ce soir -un tournevis plat -des petits rilsants -scotch double face -clefs d'extraction d'autoradio 4b. Est-ce qu'on trouve ces outils dans tous les magasins ou est-ce qu'il y a des outils particuliers ? 5. Est-ce que vous auriez confiance en ce genre d'annonce ? ou est-ce que ce serait plus prudent de prendre chez un vendeur connu des forumeurs d'AP ? 6. Est-ce que les RNS-E pour A3 sont strictement les mêmes que ceux pour A4 ou A6 ou autre ? 7. Est-ce qu'il existe des packs pour ce type de montage déjà tout fait sur e-bay avec tout le matériel nécessaire, j'ai cherché mais pas trouvé ? 7. Merci pour tout ! :bigsmile: J'ai cherché et lu pas mal de posts dans ce forum à propos du RNS-E, s'il y a déjà des réponses précises à mes questions, merci de me rediriger, il se peut que j'aie louper un post, il y en a tellement. Ce serait bien d'ajouter dans le tutoriel épinglé la liste précise du matériel avec numéro de référence de manière à ce que ce soit facilement trouvable sur e-bay pour les gens qui désirent faire cette modif.

Pour l'instant les seules photos que j'ai, c'est celle-là. J'en posterai d'autres en fin août.

Merci beaucoup pour la réponse, comme je connais une personne qui travaille dans ce garage, il m'a fait un prix de 1500.- CHF donc ~930€. Et en plus du service long life et des 4 pneus d'été neufs, il me regicle le coffre car il y avait quelques petites marques et me fait un polish de toute la voiture, il me l'expertise aussi du jour. J'ai donc fait un tour un peu plus long cette fois par beau temps, au niveau de l'isolation je trouvais nickel comparé à l'autre jour, donc c'était bien le roulement sur la pluie qui amplifiait le bruit. Par contre j'ai essayé d'ouvrir le toit ouvrant en fesant une route de montagne à 80-100 kmh ça fesait mal aux oreilles, j'ai vite refermé :P Donc 18'750€ pour tout ça, j'ai dit oui et j'ai signé (ça fait bizarre :) ), j'espère que je vais pas regretter. Mais dans le pire des cas, d'après ce que j'ai vu, si elle ne me plait pas, je pourrais la revendre autour des 15'000-18'000€ dans les 6 mois qui viennent, mais à mon avis je vais la garder un moment ;D. Je l'aurais fin août, je suis impatient comme un gamin :bigsmile: Pour info le prix neuf était de 35'250CHF=22'000€ + 14'090CHF=8'800€ d'options. Total : 49'340= 30'800€. Merci encore à tous. PS : Au fait c'était une Audi Concert et non une Audi Chorus pour le son.

C'est une première main, l'état est très bon tant à l'intérieur qu'à l'extérieur, il y a juste une toute petite marque comme du feutre au milieu du toit à l'intérieur :furious: Quelqu'un peut aussi me répondre sur mes autres questions ? Merci !

Merci pour votre accueil :bigthumbup: Si j'arrive à faire baisser de 1000€ ce serait correct ou toujours un peu cher ?

Bonjour, Ces temps-ci je visite pas mal de forum audi pour rechercher des infos sur le modèle exacte que je veux. Ce forum-ci est très fourni, c'est bien pratique. Je suis à la recherche d'une A3 (série 2003) automatique DSG. D'après ce que j'ai vu, le DSG est équipé uniquement sur les 2.0TDI, 2.0T FSI et 3.2 V6 (peut-être aussi sur le nouveau 1.8 TDI). Aujourd'hui j'ai trouvé un modèle qui me plait plus ou moins dans un garage, un 2.0 TDI et j'aimerai avoir votre avis sur le prix. Est-ce qu'il est correct, bon marché ou trop cher ? Au premier coup d'oeil je me suis dit que c'était trop cher, mais après avoir comparé avec des autres 2.0 TDI et les options présentes, je me dis que c'est correcte. Qu'en pensez-vous ? Voilà la description du véhicule : AUDI A3 2.0 TDI Attraction Véhicule en parfait état - Boîte automatique Données du véhicule Date d'immatriculation 4 / 2004 Type de véhicule Occasion Couleur extérieure noir mét. Kilomètres 54'000 km Boîte à vitesses boîte automatique Roues motrices Traction avant Carburant Diesel Portes 3 Sièges 5 Couleur intérieure beige Cylindrée en cm3 1968 cm³ Cylindres 4 Puissance en CV 140 Poids à vide 1665 kg Consommation 7.3/4.6/5.6 (urb./extra-urb./Tot.) Emission CO2 151 g/km Garantie 12 mois Prix CHF 31'500.- = 19700€ Equipement en option Boîte à 6 vitesses séquentielle DSG avec fonction automatique, Roues à 5 branches en alliage léger, Peinture métallisée, Toit ouvrant coulissant et relevable vitré électrique, Sièges en cuir Vienna, Accoudoir central AV, Climatisation à régulation automatique, Radio Chorus Equipement de série Boîte manuelle à 6 vitesses, Différentiel à blocage électronique (EDS), Régulation du dérapage des roues (ASR), Système antiblocage des roues (ABS), Assistance de freinage, Programme électronique de la stabilité (ESP), Direction assistée dépendante de la vitesse, Système antidémarrage, Roues à 7 trous en alliage léger 16J, Vitres teintées, Rétroviseurs extérieurs droite et gauche à dégivrage et à réglage électrique, côté du conducteur asphérique, Poignées extérieures en couleur de la carrosserie, 3ème feu de stop, Réglage de la portée de l'éclairage électrique, Essuie-glace AR intermittent avec lave-glace, Gicleurs du lave-glace chauffables, Verrouillage central avec télécommande, Appuis-têtes actifs, 3 appuis-têtes AR, Déverrouillage du dossier des sièges AV avec fonction Easy-Entry, Siège conducteur réglable en hauteur, Dossier AR rabattable en parties, Volant réglable en hauteur et profondeur, Airbag conducteur et passager, Airbags latéraux, Airbags rideaux pour la tête, Système de protection contre les chocs latéraux, Porte-boissons AV, Vide-poches sous le siège passager, Couverture de compartiment de charge, Prétensionneurs de ceintures AV, Ceintures de sécurité à 3 points à toutes les places, Applications, Compte-tours, Indicateur des intervalles d'entretien, Lève-vitres électriques AV Il me font le service long life des 60'000 et me change les 4 pneus pour le prix. En gros c'est une attraction avec beaucoup d'options, j'aurai bien voulu les phares Xénon, le système de son Bose, l'aide au stationnement... Et j'aurais préféré une couleur dans les gris/bleu (il me semble que ca s'appelle gris avus). Des options ne sont pas mentionnées, comme le volant sport multifonctions à palettes, Sièges avants chauffants, Rétros extérieurs chauffants, Avertisseur de dépassement de vitesse, Anti-vol. Voilà mes différentes questions : 1) Budget correct, pas cher ou cher ? 2) Le fait d'avoir une attraction avec plein d'options équivaut à une ambition ou est-ce qu'il y a des options du pack ambition qu'on ne peut pas avoir ? Dans mon cas c'est pratiquement une ambition il me semble. 3) Est-ce que je dois sauter sur celle-là ou attendre le modèle parfait qui correspond à toutes mes attentes ou est-ce que je vais jamais le trouver ? :P 4) Quel est la différence majeur entre ce 2.0 TDI et le 3.2 V6 qui me plait aussi beaucoup à part le fait que le 2.0 TDI consomme beaucoup moins, qu'il a un moteur plus bruyant (diesel), que le V6 est beaucoup plus puissant et qu'il est Quattro (look extérieur le même?) ? 5) Est-ce qu'il y a une différence d'isolation du bruit entre un modèle A3 de 2004 et un autre de 2004 (3.2 vs 2.0) parce que je la trouvais relativement "bruyante" (en même temps la route était mouillée quand je l'ai essayé et le vendeur m'a dit que les pneus arrivait au bout : 55'000 km) ? Merci beaucoup pour votre aide ! Je retourne l'essayer samedi matin, ce serait bien d'avoir un max d'avis avant ce jour ;)