audittwest

Trop de carrossage , c'est surtout ça le probleme , je suis loin d'avoir une conduite nerveuse au contraire , et le probleme persiste , ça bouffe du pneus a court ou long terme , c'est la vie , c'est le quattro

moi je sais ! t'a reçu le colis Steph ?

le Z est une trés bonne voiture , mon meilleur ami en à une , ça marche trés fort , mais les gros point noirs pour moi serait evidamment la tenue de route , et la finition , c'est en plastiques de partout , l'interieur est horrible à mon gout!

et ya toujours un TT V6 dans mon garage qui ne demande qu'a etre vendu !! lol à trés bas prix en plus ^^

les grilles du V6 ne sont pas du tout les memes que sur les pare choc 180 et 225 ;)

ahh les gout et les couleurs ... !! Les partisans de l'atmo d'un coté , les turboïste de l'autre , moi je dis Yous , essaie un V6 , et tu comprendra ^^ j'ai tourné ma veste le jour ou j'ai démarré mon TT V6 pour la premiere fois ! et une chose est sur je ne retournerais jamais a un moteur inferieur , un turbo ? pourquoi pas , mais seulement sur un V6 !!!

acceleration et pointe , en pointe c'est évident en ce qui concerne le bride , mais pour l'acceleration , nous etions cote à cote et a chaque acceleration vers les 100 km/h je lui mettais environs 10 à 20 metres , j'ai été trés étonné moi meme , et ensuite la distance ne faisait que s'amplifier , avec la reprog , apparament , elle monte beaucoup plus vite dans ses tours

pour répondre à tes differentes questions j'ai changé uniquement la cartographie , tout le reste est entierement d'origine , lors de ma reprog , on m'a conseillé , pour gagner un peu plus , de changer la ligne et l'admission , que je n'ai pas fait au final , cela me convenait déjà bien ^^ En ce qui concerne le sur-virage , c'est en la testant dans des rond point que j'ai trouvé que la charge était un peu trop vers l'avant lors des virages trés serrés , c'est vraiment leger mais je l'ai ressenti (6 ans en TT on commence a les connaitre!) le compteur est gradué jusque 280 , je l'ai poussé à fond de compteur sans trop de problemes le freinage arriere est identique au 225 (il me semble) , et c'est vraiment le gros gros point noir du V6 , il parait vraiment ridicule de pouvoir freiner avec des si petits disques ! et c'est surement du à cela qu'elle parait sur-vireuse , lors des freinage on sent vraiment que l'avant est nettement plus "serieux" meme si ça reste limité à mon gout , tu l'aura deviné , mon vrai regret sur le V6 c'est le freinage , le reste , c'est que du bonheur ! et pourtant j'étais l'un des partisans du Moteur compressé ! jusqua ce que je goute au V6 ;)

la mienne est reprogrammée par PPE à environs 265cv j'ai eu l'occasion d'arsouiller contre un Mk2 V6 d'origine , le résultat est surprenant , j'arrive à plonger à environs 280 km/H le Mk2 était totalement à la rue , pourtant avec le meme moteur et la meme boite , sur circuit , j'aurais tendance à croire qu'elle doit etre un peu sur-vireuse , du au poids du V6 , meme si ce n'est qu'un avis (je n'ai jamais testé sur circuit) , chose essentiel à remplacer sur le V6 , c'est le freinage , d'origine beaucoup trop limité , on à tendance a se faire peur lors d'une deceleration pleine charge , chose qui à été a peu pret "réparée" avec mon freinage EBC (disque plaquettes) en ce qui concerne la conduite , je vais avoir du mal à repasser en boite manuelle , tellement le confort est grand ! un temps de réponse trés court dans les retrogradage , et en mode palettes , on peut gerer soit meme la montée en régime , meme si cela reste malgrés tout un peu assisté Pour ma part , je ne retournerais plus à un moteur compressé (sauf V6) , le coup de pied est evidamment different d'un compressé mais la sonorité et la linéarité , c'est tout simplement fabuleux , ma prochaine sera un V6 Atmo , c'est certain ! Par contre a trés haute vitese c'est a dire aux environs de 270/280 , elle a tendance a prendre un peu l'air , ça souffle et ça vibre mais rien de vraiment terrible voila mon avis

hey yous , je te laisse la mienne à 15000 euros , prix d'ami !

oulaaaaa ! me revoila ! oui j'ai été trés trés occupé ces derniers temps , par malheureusement trop de choses , la vente de mon TT (qui n'est toujours pas partie d'ailleurs) un demenagement , et encore trop de choses ! je craint que ces prochains mois je ne pourrais pas trouver le temps de developper le projet , si quelqu'un veut bien reprendre l'organisation en main , je lui confie avec plaisir !

Vraiment nickel !!

la vente des véhicules ne se fait pas sur le forum, merci de négocier par MP, mail ou téléphone. si tu veux modifier ton annonce adresse-toi à un modérateur

Disons que étant bien habitué a mon V6 au début , la reprog a en effet eu un effet bénéfique , je l'ai ressenti , rien d'exceptionnel mais l'effet etait la quand meme , mais malheureusement beaucoup trop onéreux pour le peu que ça apporte , si c'était a refaire il est evident que je ne le referais pas , une bonne ligne et un filtre suffise , la reprog sur un atmo , c'est pas valable le seul point positif est que la vitesse limité a 250 km/h saute , et on peut l'envoyer facilement a 280 , voila le seul vrai changement dit a ton frere que ya une superbe TT V6 a vendre ^^

oui ça risque d'etre dur , mais bon on y crois !!

c'est parti !! TT en vente en esperant qu'elle va partir vite :s

La porsche en question est une 986 , boxster S , 3.2L 252 cv , elle est full stock , année 2000 , couleur bleue nuit , toutes options + GPS , 85000 kms , entretien chez porsche , c'est une voiture de passionné , je sais d'ou elle proviens , le gars était un ancien TTiste V6 , il à fait le meme choix que moi , elle a les jantes GT3 , les phares blanc , la capote bleue nuit , enfin elle est vraiment nickel dans un état proche du neuf pour moi c'est une affaire , je pense que je ne vais plus hésiter longtemps , il faut que je vende mon TT au plus vite

aprés les gout et les couleur ... moi j'adore le boxster , avec un petit kit S de chez porsche , la ligne est magnifique pour moi , bref , je pense que je vais craquer , aprés tout on à qu'une vie !! En ce qui concerne la 350Z , j'ai un ami qui en a une , ça marche fort , mais je deteste conduire cette voiture , y'a un truc qui colle pas entre moi et elle !!

oui j'y ai pensé , je me suis dit , si j'regrette , j'reprend un TT j'ai potentiellement un acheteur déjà pour le TT j'attend les réponses

oué on va se contenter de ce qu'on peut avoir pour le moment ! bon on verra si je trouve preneur pour mon TT je prend le boxster , sinon je garde l'Audi ^^

oui c'est évident que le boxter est moins "pratique" , mais mon TT est déjà une deuxieme voiture , donc niveau praticité , c'est loin d'etre le probleme , ensuite il est vrai que le flat 6 est terrible , je n'imaginais pas autant de "sportivité" il est vrai que niveau charme , le TT reste un TT ^^ on se comprend , mais une porsche reste une porsche , et avec quelques amélioration de bon gout (notamment le kit Turbo de chez porsche) la voiture attrape vite une gueule monstrueuse bien commune aux porsche , je suis réellement face à un dilemme !

Bon voila , rien n'est encore sur mais je pense que je vais trés bientot vous abandonner , oui c'est regrettable , mais mon coeur balance en ce moment j'ai eu la facheuse mauvaise idée d'essayer une porsche boxter S , mes impressions : Voiture trés coupleuse , puissance à bas régime nettement superieure au TT (selon moi) , en version boite méca , je trouve que le coup de pied au cul est monstrueux , et le bruit : un régal Niveau confort , c'est extremmement moins optionné qu'un TT , mais quel plaisir de se balader en porsche ! Le proprietaire de la dite porsche en question va s'en séparer , au profit d'une berline , et je pense que je vais craquer ! Qu'en pensez vous ? Pour moi la Boxter S est une véritable concurrente de mon V6 , et j'ai meme eu la mauvaise surprise de me faire tenir sur un départ arreté , avec pourtant une 20aine de cv en plus sur mon TT Je ne sais plus trop quoi faire ! j'ai besoin d'avis ^^

bah non j'ai aps de photos , parce que c'est pas celles la que j'ai monté finalement !!

silver à répondu ^^ il s'agit des jantes R36 de chez VW

je ne peut que confirmer trés cher !!