jp bideault

Salut...je donne des nouvelles ..! J'ai déposé ma voiture chez Volkswagen pour faire le changement du correcteur d'assiette avant droit comme convenu. Le mécano a changé le capteur( correcteur) et ensuite il lui a été impossible de faire le réglage de la suspension. Il m'a expliqué que l'avant droit n’arrivait pas à monter il qu'il ne pouvait pas faire le réglage. du coup maintenant sur le mmi c'est grisé à droite ( niveau réglage confort, allroad...) et donc impossible de faire le réglage. Je suis en allroad avec le coté avant droit qui penche..! Il pense que c'est a cause de l'amortisseur droit qui est hs, là je suis d'accort avec lui car elle s'affaissait et je la sentait plus souple a l'avant droit en conduite. Par contre je pense qu'il s'est planté en diagnostiquant le correcteur d'assiette hs et que tout vient de mon amortisseur depuis le début....mais bon c'est comme ça. Je ne me sent pas de changer l'amortisseur moi même et il m'a proposé de le remplacer en achetant moi même l'amortisseur. Il a regardé le prix sur son catalogue pièce origine.......2750€... Pouvez vous me donner, si vous savez, la référence OE de l'amortisseur pour mon a6 c6 allroad 2006 pour être sur d’acheter la bonne pièce.? Voilà, je crois que nos Allroad ne sont pa prêtte de nous laisser tranquille.... Merci...!!

Bonjour Arnaud, Je donne des nouvelles de ma voiture, ça peut peu être te servir.Elle baissait de l'arrière droit. Je m'était préparé à commander des boudins. Puis je me suis rendu compte qu'elle baissait aussi de l'avant droit. Là j'ai laissé tomber un peu....période de réflexion... J'ai essayé de la mettre en allroad, et là impossible. Il y a dix ans j'ai changé les boudins arrière, ils fuyaient mais cela ne m’empêchait pas de la mettre en allroad ou en lift. Donc là je me suis dit " c'est bizarre" Je la passe au vdcs et j’obtiens le code défaut 02646 - Plausibilité correcteur d´assiette . Je suis allé chez Volkswagen , il m'a fait un diagnostique et un devis pour un correcteur d’assiette avant droit. Pièce n° 4F0941286B. J'ai rdv le lundi 15 pour changer la pièce. Voilà, donc à voir si tu as ce problème de correcteur d’assiette sur ta voiture. Et moi j'espère que je n'ai pas autre chose....!!!

Bonjour Arnaud, tu nous tiens au courant de la suite..... As tu commandé tes ressorts pneumatique? Quel marque as tu choisi ? Pour ma part je n'ai encore rien fait. Ma "titine" ne descend pas complétement, je continu à rouler.

Bonjour Arnaud, c'est l'éternel question.....quels marque ressorts pneumatiques acheter..! Avec mon expériences perso et les recherches sur le net, je vais prendre des Arnott. C'est le ressorts arrière droit qui est touché sur ma voiture. Elle commence à descendre coté arrière droit au bout de 20 heures., , et ça descend tout doucement... Ce n'est pas "une panne proprement dit", donc je prends mon temps pour le faire. En ce moment j'ai "chopé un virus" qui me mets hs, alors je vais patienter un peu pour le faire...

Donc Arnaud, je pense que tu devrais peut être contrôler tes amortisseurs, voir s'ils ne sont pas "gras"......

Je me trompe peut être, mais quand l'amortisseur hydraulique est défaillant il fuit. C'est d’ailleurs souvent ce contrôle visuel que indique au contrôle technique que l'amortisseur est hs.

Il y a 10ans, quand j'ai changé les amortisseurs + boudins arrières j'ai fait monter des pièces achetées en concession Audi. C'est un "mécano du coin " qui me les a montés. Cette fois ci je vais le faire et je vais regarder ce qui a été monté, on va voir ce que vend Audi. On s'y perd un peu, j'ai regarder à nouveau tout ce qui "se dit" sur les forums et on n'arrive pas à grand chose. Certain content d'Aerosus, qui pourtant a posé pas mal de problèmes à d'autres...... Je viens de retourner sur un autre contenu AudiPassion, et b.duda dit que Audi/vibracoustic est la monte originale, que si on achète Bilstein le fabriquant est Vibracoustic.

Je pense que de toute façon c'est un peu " une loterie". Il y a toujours un risque de malfaçon sur la fabrication de nos ressorts pneumatiques, mais on a , je pense , le choix de prendre plus ou moins de risques. Les boudins pneumatiques vendus chez Aérosus sont de fabrication chinoise et n'ont pas de service qualité comme en Europe, on tombe sur une bonne pièce...ou pas. C’est vrai qu'en ce moment chez Aerosus vaut 126€...très attractif! Les boudins Arnott sont fabriqués au Pays-Bas. Arnott est une référence en pneumatique et le service qualité est certainement meilleur. Ils sont en ce moment vendus 274€ sur le site Motorintegrator (Allemagne). Donc avec tout ça qu'est ce qu'on fait ? Et bien chacun en tire son propre avis, et on est toujours un peu dans le doute... Pour ma par je vais privilégier la sécurité et prendre Arnott . Mais je sais que le risque zéro n'existe pas. En tout cas, je pense qu'il vaut mieux les changer par paire, car il est évident, que même si mon boudin gauche ne fuit pas, il a dix ans. Il n'aura certainement plus les même qualités que le nouveau boudin sera plus rigide ce qui pourrait poser problème. Ben voilà, j'en suis là.......Je prend une décision mais toujours avec le doute...!

Bonjour tout le monde...! Je reviens faire un petit coucou après une longue absence... J'ai eu aussi pas mal de soucis avec mes boudins arrières il y a dix ans. Un Miessler qui a explosé, remplacé par la suite par deux boudins d'origines achetés en concession Audi au Luxembourg. Ils ont tenu dix ans......et mauvaise surprise il y a quelques jours...arrière droit affaissé. J'ai parcouru le net pour avoir des infos....beaucoup de temps derrière l’écran ( privilège de la retraite ) et le final, pour ce qui me concerne c'est qu'il ne faut surtout pas prendre Aérosus, Miessler j'ai eu une mauvaise expérience (en ce moment ils vendent des Dunlop, mais je n'ai pas vu de retour dessus), donc je vais prendre des Arnott. Un détail que j'ai remarqué, il y a quand même plus de personnes qui ont des problèmes en ne changeant qu'un seul boudin. Je me demande si mon problème avec le Miessler ne vient pas de là. Ma "titine" va avoir 20 ans l'année prochaine et j'espère qu'elle va me "trainer " encore un peu. Par contre c'est incroyable le nombre de marques qui vendent "nos boudins", ça commence en dessous de 100€..! Je constate que le sujet n'est pas près de prendre fin. Je suis surpris que nos amortisseurs pneumatiques aient un si petite espérance de vie. Mais je touche du bois car mes amortisseur avant ont 337000 kms , ils sont d'origine. En tout cas ça fait plaisir de vous lire .... J-P

Merci pour cette "première salve" de réponse.. C'est sûr que l'on ne peut pas comparer les deux véhicules, je parle uniquement des suspensions, de l'impression d'être assis sur une planche quand on passe dans un nid de poule.. J'ai acheté un X5 suspension sport il y a un moment, et je l'ai revendu très rapidement. Beaucoup trop ferme. Comme le SQ5 est un petit bolide à l'esprit sportif, je redoute un peu ( enfin mes lombaires redoutent un peu) le même problème... Est ce que le SQ5 est équipé de suspensions pneumatiques? Pour répondre à Laurent, je trouve aussi maintenant que l'Allroad est un peu basse d’où mon souhait de "prendre un peu plus de hauteur"..!! Maintenant trouver un possesseur de SQ5 critiquer son confort, je vais peut être avoir du mal.. Je cherche cherche seulement à avoir des avis objectifs.. On va certainement me dire d'aller en essayer un ( ce que je vais faire) , mais un retour d'utilisateur c'est pas mal..!! Encore merci.. J-P

Bonjour, Je possède actuellement un A6 allroad depuis 2012. J'aimerai changer prochainement et j'ai un "petit faible" pour le SQ5. Une chose importante pour moi, qui m'a décider d'acheter une Allroad, est le confort. ( J'ai 64 ans) Pouvez-vous me donner votre avis sur la question ? Est ce que c'est aussi confortable qu'une Allroad? Y a t'il une grosse différence ? Je n'arrive pas à trouver de renseignements sur ce sujet. Je vous remercie....

Non Rémi, je n'ai pas fait. Comme j'ai pas de voyants de défaut d'allumer,je n'ai pas trouvé ça utile. Mais je vais faire.....

OK ça marche......! Avant tout je vais quand même essayer de trouver ou ça touche, histoire de vérifier que ce soit bien les amortisseur qui sont "trop souple". Si je ne trouve pas, c'est bizarre. Je vais mettre des marqueurs ( type adhésif) voir ou ça frotte. Je ne suis pas trop pressé car je n'ai pas de désagrément de conduite et la voiture se comporte bien, à part ce frottement. Il faut dire qu’où j'habite il y a des dos d’âne partout, et certainement pas tous dans les normes. Je vous tiens au courant, j'aurai peut-être (même certainement ) encore besoin de vos conseils.... Encore merci...!!! J-P

Je te remercie Olivier, Donc amortisseur livré prêt à poser. Tu me parles d'envoyer un peu d'air, mais à endroit exactement? As-tu déjà changé les tiens?

Je te remercie, ça ne me parait pas simple du tout...! Je fais pas mal de choses, mais s'il faut contrôler et remettre du gaz dans l'amortisseur, ça ne me parait pas possible pour moi. Je pensais que les amortisseurs étaient " prêt à poser", tout simplement. Je ne pense même pas que le mécano que je connais soit capable ou ai déjà fait ça... S'il sont mort je vais peut-être être obligé de passer par la "case Audi". Je te remercie pour tes renseignements. J-P

Je n'ai pas remarquer de changement de comportement de la voiture, mais je vais voir si elle"rebondi" en sorti de dos d'âne. Mais le bruit ressemble tellement à un frottement que je n'ai pas pensé aux silentblocs. J'ai changé mes biellettes de barre stabilisatrice à environ 200000. Je vous tiens au courant. Par contre si quelqu'un peut me donner des infos sur le changement et ou acheter les amortisseurs avant je suis preneur...

J'ai regardé sans démonter la roue, ras. Je vais quand même démonter la roue pour voir. Que penses-tu des 250000km? est-ce beaucoup pour des amortisseurs avant? J'ai changé les arrières vers 210000km. As-tu déjà changé tes amortisseurs avant? Est ce que c'est compliqué car je n'ai pas trouvé de renseignements à ce sujet, pas de tuto. J'aimerai bien avoir un coup de main sur le montage, savoir s'il y a des difficultés particulières. J'ai songé aussi a aller faire un contrôle de mes amortisseurs dans un centre de contrôle technique,mais je ne sais même pas si ils peuvent voir s'ils sont hs... Donc pour l'instant c'est le flou..... mais si je ne trouve pas d’où ça vient, je vais peut-être changer mes amortisseurs....

250000 km

En allroad ça ne touche pas, et je n'ai rien qui "dépasse" et qui pourrait toucher. Tout est en place au niveau des carters de protection. J'ai vérifié mes passages de roue (sans démonter la roue) et ras. Le pire c'est que ça fait vraiment un bruit de "raclage", de frottement sur le sol......c'est bizarre... Est ce que des amortisseurs peuvent, sans avoir le moindre problème de fuite d'air et un comportement normal " s’écraser" au point de faire toucher? Ça me semble impossible, mais je ne peux pas me pencher dehors pour vérifier...lol

Bonjour tout le monde et bonne année..!! Me voilà de retour sur le site,donc ça veut dire ( souvent ! ) un problème... Depuis deux mois j'ai un souci avec mon a6 allroad, j'ai l'impression qu'elle touche au passage des dos-d'âne. Je dis l'impression car ça fait vraiment un bruit de frottement, mais impossible de voir ou ça touche. J'ai mis de l'adhésif au point les plus bas sur tout le dessous de l'avant de la voiture pour voir ou ça touche, mais pas de traces .... Donc pas d'arrachement d'adhésif c'est que ça ne touche pas, logiquement. Ça me le fait aussi sur certaine portions de routes déformées . Je n'arrive pas bien à localiser le bruit, au centre sur les dos d'âne et plutôt à droite sur routes déformées. En tout cas c'est vraiment un bruit de frottement, pas de couinement. Quelqu'un aurait une idée? J'ai un comportement normal de la voiture, pas de voyant qui s'allument. J'ai ouvert "sujet" en septembre pour mon compresseur de suspension qui était allumé en permanence, panne dû au relais qui était bloqué en position d'ouverture, mais je ne pense pas que ce soit en lien avec mon problème actuel. J'ai pensé au départ aux amortisseurs en fin de vie, mais comme je ne vois pas de traces de frottements, ça ne me parait pas possible. Si vous avez une idée pour m'éclairer un peu.... Merci, J-P

J'ai un petit problème de paramétrage de mon compte. Je n'arrive pas à être averti par mail quand quelqu'un alimente ( répond) au sujet que l'on traite. Je suis obligé d'aller sur le forum, aller sur gérer le contenu des suivis et cliquer sur le sujet ou nous nous trouvons, pour me rendre compte qu'il y a des réponses. Pourtant j'ai bien paramétré mes notifications ( il me semble..lol) Quelqu'un a t-il une idée?

Bonjour, Lorsque je suis alléchez Audi chercher le 645, ils m'ont dit ( et j'ai vu sur leur fichier)que le 643 remplaçait le 373 ( 373 qui était sur ma voiture) et le 645 remplaçait le 643.... Donc pour moi pas de soucis à installer le 645... Il faut juste être sûr de l’emplacement. Ou tu change tous les 643 par des 645...lol Je n'ai pas pris la précaution de débrancher ma batterie ( négligence ..!) et je n'ai pas eu de problèmes.

Je vais aller chez Audi prendre un relais d'origine, mais je vais garder l'autre dans la voiture, car en cas de grand déplacement, c'est trop bête de se faire avoir. Même un relais neuf peut avoir une défaillance, ce ne sont que des composants. Quand on voit la facilité , avec des embout torx dans la voiture, de changer ce "truc" qui peut nous immobiliser.....ça fait réfléchir.

Pour mon problème de compresseur ça s'est passé au départ du retour d'un séjour à 150km de chez moi. Je suis parti et j'ai remarqué mon voyant orange de suspension allumé. J'ai constaté que mon compresseur tournais en permanence, même contact coupé. Mais pas de problème de suspension. J'ai appelé un garage que je connais, et il m'a dit que je pouvais rentrer sans problème. Mais il ne devait pas connaitre le sujet. Je suis rentré avec un compresseur en route pendant deux heurs, ce qui l'a " grillé". Je ne connaissait pas le principe de fonctionnement de ce compresseur. Il est fait pour tourner que part courts moments.Le segment est en plastique. Le problème venait du relais qui a du rester en position "on". Voilà comment "flinguer" un compresseur..! Mais c'est facile à dire quand on ne sait pas.... Ça ne m'arrivera pas deux fois..!!