Lars78

Salut à tous, Voilà je me posais cette question, car le tout semble très similaire à la S4 (avant la version V8). Or, sur la S4 il semble y avoir des gros problèmes sur les turbos... Et je ne trouve aucun problème de turbo sur l'A6 sur le forum... Bonne nouvelle ? Différences avec la S4 ?

Bon, je crois que c'est la raison qui va l'emporter... Encore, le prix d'achat, ça va (on va dire 350 €/mois). Mais à celà se rajoute l'assurance (environ 100 €/mois). L'essence (100 €/plein) donc même à environ 1000 Km/mois, on arrive à environ 200 €. Pneus/plaquettes/révisions, dans le cas ou TOUT VA BIEN sur l'auto. Bref, on arrive à 600 le mois pour une utilisation plaisir uniquement, et on rajoute 500 € par-ci par là (on va dire 2x/an) pour révisions et consommables, ce qui mène à la louche à 750 € le mois d'utilisation. Faut pas pousser quand même... Donc bah euh............ on va se trouver une autre voiture "plaisir" hein :bigsmile: . Mais ça me fait lourdement ch...... car y'a pas grand chose d'autre dans ce budget (achat) qui me plaît :( .

Au fait, ça donne quoi niveau assurance, grosso-merdo ? Région parisienne (gde couronne) Usage privé uniquement 20% de bonus Tiers/Vol min. Merci à ceux qui savent ;).

Vala la mienne :)

On est bien d'accord :). Quant à l'achat en Allemagne, je ne sais pas faire... je n'y connais rien en homologation et tout ce que ça engendre... Mais c'est clair qu'il y'a des sacrées occases.

Oui je suis d'accord... Vaut mieux mettre un peu plus au début, mais être couvert en cas de pépin qui pourrait coûter bien plus cher en cas de non-garantie. Sinon j'ai bien vu celle en vente dans les annonces ;). Mais phase 1 de 97 à 15K... sans +...

Merci ;). J'avoue que je préfèrerais aussi passer par le réseau, mais n'est-ce pas beaucoup plus (trop) cher ?

Ok, j'ai effectivement lu qu'Audi fait la sourde-oreille sur l'entretien des boîtes Tiptro... De toute façon, j'attend la perle, et j'espère que ma future S8 sera bien loiiiiiiiiin des 150000 :).

Et elle avait été vidangée/entretenue ou pas ?

Merci BEAUCOUP ! :ange: Ok pour la boîte. Donc si je te comprends, c'est 150 000 grand grand max pour la vidange. Entre 10 et 15K€, didon c'est pas cher !!!! :bigthumbup: Pourtant, je n'arrive pas à en trouver à ce prix, dans mes critères en tout cas... Si, en ce moment il y en a une qui me paraît bien sur ebay (je vous laisse regarder ;)), mais elle est déjà à 16 (en encore, plutôt 17/18 sur les autres sites), et puis je la trouve assez bornée tout de même... En tout cas, je serais RAVI de trouver une phase 2 avus tiptro pas trop bornée (- de 100) entre 10 et 15 ! :bien: Pour ce qui est de l'entretien, je compte bien faire le maximum moi-même mais je ne suis pas spécialiste voiture. En moto, je peux faire à peu près tout... mais en caisse, surtout de cette gamme, je ne sais pas trop... Mais bon, pas d'inquiétude de ce côté, je suis bien entouré (j'ai un ami qui possède 5 OOOO dont une RS6... donc dans le genre y connaît, il connaît :)). Et pour conclure, ça sera une voiture plaisir uniquement (pour le trajet boulot, je garde la moto), donc assez peu de KM par an de toute façon (certainement dans les 10000 max...). Donc "usure" limitée. Merci encore. Toute autre info est la bienvenue ;).

Ah quand même, on y arrive :bigsmile: . :exclamation: Billeuz wanted here please !!!!!! :exclamation:

Merci ! Mais euh......... c'est un bizutage, c'est ça ? :unsure:

Merci à toi :). Allez allez, je suis sûr que bcp d'entre vous peuvent répondre à toutes mes questions :bigthumbup: . J'ai parcouru tout le forum S8 pour rassembler toutes les infos qui y sont...

Bonjour à tous ! :coucou: Voilà, je songes doucement à l'acquisition d'une S8 Phase 2 Tiptro, d'ici quelques mois. Je voudrais des avis éclairés sur d'une part, que vérifier lors de l'achat, et d'autre part, le coût à l'utilisation. Vérifications : -Déjà, combien de bornes max à votre avis de préférence ? -La boîte Tiptro doit-elle avoir été obligatoirement vidangée ? Que penser d'une boîte de 150000 par exemple, n'ayant jamais été touchée ? Que signifie un changement de joints de cette dernière (signe d'utilisation extrême, ou simple fuite bénigne ?) ? -Euh... quelque chose d'autre (hormis vérifications classiques : distrib, disques, plaquettes, pneus...) ? Signe particulier à en bannir l'achat ? Qu'en est-il des amortos ? -Prix correct à votre avis pour une 2000/2001 ? Faut-il fuir les trop bonnes affaires ?? Coût d'utilisation : Questions assez classiques : Coût et fréquence des révisions ? Disques et Plaquettes ? Amortisseurs ? La S8 demande-t-elle un entretien ou des travaux particuliers ? Merci d'avance à tous ;).