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Blizz

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Tout ce qui a été posté par Blizz

  1. Donemat :coucou:
  2. Sur mon Mk1 , j'avais un petit chargeur 220v/12v avec une prise que je mettais sur l'allume cigare juste pour maintenir la batterie :bien:
  3. Cool :bigthumbup: Maintenant , que tout est rentré dans l'ordre , je peux t'avouer que ton histoire allongé dans le coffre avec la lumière de ton portable m'a fait bien :bigsmile:
  4. Dsts ta dernière photo c'est pour le MK1 ;)
  5. http://www.zeperfs.com/duel1075-1864.htm Pour la Porsche tout dépend du modèle :bigsmile: Côté look + 1 pour le TTS :bigthumbup:
  6. Je pense qu'il faut comparer le 200 cv Mk2 avec le 180 cv et non le 225 cv Mk1 :bigsmile: Pour avoir eu le 180 et le 200 , y'a pas photo le 200 est bcp plus confortable et éfficace. Pour avoir conduit le 225 cv et le TTS , je peux pas te dire car trop de différence sur ces 2 quattro. J'ai bien aimé le 225 cv en efficacité par contre en plaisir de conduite je préfère mon Mk2. Tout en sachant que je sais que pour vraiment me faire plaisir il me faudra le TTS :eldiablo:
  7. Ne considère pas comme une bonne TT2 , le fait d'avoir les leds , les xénons , le kit sline ect..une bonne TT2 c'est le MK2 tout simplement , la mienne est basique , j'avais un MK1 , la MK2 me comble :malelovies:
  8. Mon petit doigt me dit que la prochaine modif est le rabaissement :vert:
  9. Pour le changement en feu leds , il te faut les xénons d'origine. Pour la sortie V6 , oui possible en montant un milltek ( voir ma voiture ).
  10. Facelift : Pare choc AV de la TT de base = Sline ancienne version. Pare choc AV de la TT Sline = TTS. Le plus des facelift = feux leds.
  11. Si tu prends le milltek TTS c'est pas une valence V6 qu'il te faut , mais garder la tienne et faire une découpe à droite , le gabarit de découpe est fourni avec le silencieux.
  12. Pas de spacer d'origine sur la mienne ;)
  13. La caisse de babane :bleble:
  14. Cela fait au moins 9 mois qu'il chante le milltek à Nono :bigsmile:
  15. Lavage à la mimine , je suis pas un spécialiste comme d'autre ici , mais tu trouveras comment nettoyer ta titine dans les règles de l'art en cherchant un peu sur ce forum et sur d'autres :bigthumbup:
  16. Superbe :malelovies: cela donne envie de passer directement par l'usine :bigthumbup:
  17. Belle couleur :malelovies:
  18. Oui , c'est vrai :( au départ tu n'entends rien après plusieurs kilomètres cela devient rauque , perso je préférai le son de l'origine qui était plus mélodieux et plus sympa sur une plage en trs/min plus grande , le milltek gronde au dessus de 3000 trs en dessous y'a pas grand chose :( Mais bon niveau look c'est plus sympa que les pauvres bouts de tubes d'origine :angry: Après pour l'achat tu as plusieurs adresses , moi j'lai eu rapidement en Autriche car en France ils étaient en rupture à l'époque :)
  19. Dépèche toi ! sinon je mets la photo :eldiablo:
  20. Ouais , on sait tous que tu as rabaissé ta caisse mec ! ziva fé pété la tof ! :bigsmile:
  21. Je crache pas dessus , je dis juste que lorsque tu vois les deux côte à côte ( RS MAg ou flat 6 , je sais plus :bigsmile: ) et bien c'est comme moi et mon TT non face lifté , y'a un truc qui manque et qui me donne envie de passer au S ou au face lift , et même très envie :bigsmile:
  22. Je pense que notre ami point de vue budget cherche une occasion ;) Bref dans ton ordre de prix , je serai resté en TT :bien:
  23. Tu vas pas nous mettre une photo tout les 15 jours quand même ! Sinon moi j'me casse du loft et je reviens à la maison :bigsmile:
  24. Pour la discrétion = la grise est la plus discrète selon moi , cette couleur lui donne un côté plus berline ;) enfin le 200 cv d'origine hein , parce après en sline ou modifiée c'est plus trop le cas :malelovies: Et pour avoir eu aussi les 2 , je rejoins les avis donnés , la 2 est bcp plus sympa à conduire , plus facile et plus efficace :bigthumbup:
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